【ソアラ・マークU】1972年±3年のジジイ集まれ【セドリック・グロリア】
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さくらももこの「干支ウォッチ」12時の位置に20年干支“ねずみ” - ピエール・ラニエとコラボ
https://www.fashion-press.net/news/56790 >>401
途中からレクサスscになったやつでしょ
エアロトップは一度買うチャンスがあったが迷ってる間に売れた😢 スプリンター→ジムニ→カルディナ→ハイラックス→マジェスタ→セルシオ→プラド
18歳から31年
7台か
結構乗り継いだなあ みんな日産スタンザなんて知らないだろな
俺の周りでも乗ってたの俺だけだし >>406
S50年代でスタンザの他にもう一台なかったっけ?
サニーとローレルの間を埋める車
ローレルスピリットでは無いぞ ほぉほぉ
F30レパード→ファミリア→70スープラ→シボレーカマロ→クレスタ→オデッセイ→ジムニー→2台目のジムニー 初めての車を親と見に行きGX71マーク2ツインターボに決めようとしたら車屋の親父が免許取り立てでツインターボは危ないから止めとけと言われ買えなかった… >>416
やっぱりZは31までだな、あと2シーターに限る >>423
>>424
俺もだ
新車で買って20年以上91チェイサー >>382
このカブはフルチューンされた125cc >>416
友達の兄ちゃんジャパンに乗っててカッコよかったな ソアラは嫌いだった
乗ってるヤツが例外なくスカした連中ばっかりだったからだ この時代の6気筒エンジンはもれなくカップリングファンが付いていて、エンジン始動時のセルの音や始動後の音が豪快でよかった 地元の熊本南部の中古屋に
首無し噂の首無しソアラが置いてあるって聞き
ツレが欲しがり見に行ったがやっぱりなかった
幽霊説得してみせると張り切ってたけど >>425
茨城のトヨタの整備士でスープラのTバーに乗ってる人いたな。
車も見たことあるけど年季を重ねた雰囲気が良い感じに出てて愛を感じたよ。 >>425
スープラを見るたびに、東京ラブストーリーで三上がこれでスキーに行ってたのを思い出す さっき、ものすごい爆音で走ってる白いZ(240?)を見た
かっこええわぁ >>421
スバルが完全に無視されてゴミ扱いだったことかよくわかる。 レパードって430あたりと共通のコンポーネンツだと長年信じていたが
実は910ブルに近いんだってな。 >>441
初代F30はその通り
廉価グレードは910ブルにも積まれたZ18積んでた
2代目F31はR31スカイラインベース ビートのリアのアクリルにヒビ入ってたのを放置してたら、冬にそこからネコが入ったらしく、ドアを開けたら3〜4匹のネコが一斉に飛び出していってすげぇビビった思い出。 >>371
そのカブ、モトクロッサー125ccのエンジン(当時でも40馬力)積んどるやつだろ >>430
ウチの子は、エンジンかけて3秒後くらいにファンが回り出すわ
寒いからかな
夏場は常にグォーンって豪快な音だよね でもカップリングファンだと、電動ファンの甲高い安っぽい音がしないから優雅なんだよね コロナ・マークU
いつの間にか「コロナ」が消えてただの「マークU」に 大学時代に皆が乗っていた92レビン
遊んだ後に「送ってくよ」と女の子を連れて車を停めておいた海外留学生寮に92レビンがたまたま置いてあって
その女の子が「またか…」みたいな顔をしたが俺の車は隣の三菱59jeep
話を聞いたら個性のない92レビンに辟易してたらしくて
個性の塊といえるjeepに乗れて嬉しかったらしい
もちろんその後、乗せてもらいました このスレの奴ら皆金持ちだな
俺免許取った後初めて所有した車は中古のエスクードだったわ AW11(MR2)の四畳半的コックピットの狭さが好きだった! 物心ついた時に親父が乗ってたのがケンメリスカイラインだったな。何故かテールランプは四角だったけど。
次に親父が買ったのはチェイサーターボだった。ディーゼルだけど。 車を買い換えるのに相談に行くという親父について行った日産ディーラーで
たまたま下取りしたというソアラ2.8GTがおいてあった
値段を聞いたらお安かったので即決で買った
親父はマキシマにすることにしていた
新車を買うので少し俺のソアラ分を値引きしてくれたみたい ソアラに憧れたが買えなかった
シルビアかプレリュードにしようかと迷ったけどローレルを新車で買った サニーRZ-1
免許取って初めての愛車。
だれも知らないだろうが… >>456
今でもかっこいいと思うよ。運転したことはないけど、よく先輩のRZ-1で遊びに連れて行ってもらった思い出。
乗ってた人はこれまでその先輩1人しか会ったことない。 >>447
近年のトヨタのV6は直噴だからか、エンジンかけたら「カチカチカチカチ…」っていう質感とは無縁の音を出すしな VIPカーなんて言葉ない時代に、Y31シーマの中古を300万のフルローンで乗ってた。
DQNだったから改造して目立ちまくってた。 >>36
デトマソターボでインタークーラーついてた >>456
学校の先生が乗ってたな、シュッとしたスタイルでカッコ良かったな カリーナED
カムリ
ビガー
恥ずかしい車名がいろいろあったな
カリーナEDは4ドアセダンのくせにとんでもない狭さだったらしいな
71や81マークUも狭いので有名だったが >>444
バイク屋のおっちゃんがフルチューンの125ccと公言してるからなw
モリワキのチャンバーにディスクブレーキだし >>464
カチカチっつーかチキチキチキってイメージだな >>472
どんなお仕事に就いたら最高速仕様を経てポルシェを買えますか?
やっぱパチンコ屋とか産廃屋とか経営しなきゃ無理かな ホンダのエンジンのレッドゾーンは結構上だったし良く回ったよね >>95
ターボのグランツーリスモSVにはMTの設定なかったよ
MTはノンターボのみ >>474
どんな職に就こうとも努力を忘れなければ夢は叶うよ、それと趣味を1つに絞る
>>476
S2000は9000レブでよく曲がる車だったね
https://i.imgur.com/LqoeemQ.jpg >>453
おまおれ
四角なのは1800のやつ
2000が丸いテール え、憧れレベルじゃ
マークU、ソアラ、スカイライン、フェアレディZ
この辺だろ Y31のグランツーリスモってスーパーSVとかあったよね
本革シートのやつ
憧れたなぁ メカドックので憧れて、piazza handling by lotusに乗ってた。
ブレーキなんざ、ノーマルで十分よ! >>493
ぶっちゃけラリー、ダートラなら吊しで何の問題もないしな
ピンスライドの2ピストンで
公道でもやたらハイスピードな峠とか、日本にはなかなか無いしな
ブレーキ強化はフィーリングとか気分の問題 いやあー
峠の下りを、貧弱な純正13インチソリッドでフルブレーキしたら一発でフェードしたがな
タイヤ、ホイール交換やブーストアップよりも
まずブレーキを強化すべきだわ 今でも欲しいなと思うのは
Zと鉄仮面スカイラインかなぁ
ソアラもまた乗りたい
でも2台持ちはできんし、今はジムニーが面白いし 年代的には92レビンとかなんだろうけど
13シルビアの新車が欲しいお ソアラ3.0GTのMT乗ってたよ。
ダムへの道を走行中、自損事故してラジエーターから蒸気吹いてた、動けないので助けを呼ぼうと車から降りたところへトラックが衝突、炎上w >>497
某SGW急便に勤めていた頃金回りが良かったので
レンタルしてみた!
手首を捻るだけで決まるクイックなシフトと
古オープンの爽快感がたまらなく好きだったw
ただフルオープンで街中とか行くと注目浴びてるみたいで
恥ずかしかったが… ガススタに勤めている時に先車場で
様々なのに乗った
中でも驚かされたのはジャグァのV12エンジンと
セル塩のエンジン音の静けさ!
掛かっていないのかと思いキ―捻って“ガリガリガッ”
ってやっちゃったよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています