【ソアラ・マークU】1972年±3年のジジイ集まれ【セドリック・グロリア】
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さくらももこの「干支ウォッチ」12時の位置に20年干支“ねずみ” - ピエール・ラニエとコラボ
https://www.fashion-press.net/news/56790 中央道土砂崩れにソアラとスカRSが巻き込まれ・・・・・ 1972プラマイ3だからな
紛れ込むんじゃねえぞジジイ 18歳の時に真っ黒に全塗装したセドリックの430乗ってた♪
燃費リッター五キロだったが IMPUL630Rは今でもカッコいいと思うし欲しい。 古いプラモを改造する本にカラー作例で載ってるイメージ 俺も中古の430乗ってた
その後Y31グランツーリスモ新車で買ってローンで死にそうになったわ 昭和61年にGZ20ツインターボに乗ってた。黒銀 マイルドな味付けだけど良くできた足回りだと感心した。 セリカXX→CR-Xミッド→フェアレディZ(4WD)と乗り継いできました シーマとかGTRをフルローンで買う勇者が出てきてビビる >>2
感動した。
こんなに有能な>>2は今年はじめて スカイラインパサージュ24v→スカイラインRSターボCにした
今でもガレージに寝かせてある 32のGT-Rに乗った瞬間
全ての車が色褪せた。
それほど強烈な記憶。 高校の卒業式に先輩が430かY30で来る唆によって生まれるヒエラルキー(マジ) グロリアグランツーリスモアルティマってのに乗ってた。
今思うとぞっとする燃費だったなあ GZ20→JZZ30
もうソアラに乗り始めて26年になる俺参上 AE86レビン乗ってた
カッ飛びスターレットよりも加速悪くて泣いた メカドックを見てフェアレディZ Z31型にあこがれて免許取った時に欲しかったがフェアレディ好きの人らから
ボロカスにこき下ろされて結局あきらめた。 >>39
72’だが、西武警察のR30には憧れたなぁ
でも最初に乗ったのはオカンのK-10マーチ >>39
そーか俺も新車で買ったけどノーマルは以外と遅い
今は997GT3に乗ってるオッサンです ソアラ、マークII三兄弟横目にカリーナEDローン(;ω;) >>25
ほぉ・・面白れぇww
わざわざカッコまでつけやがってZがいつ4WDになったんだよ!
このデコ助が! z32のツインターボ乗ってた。
ブレーキ効かないし、ちょっと回すとオーバーヒートするし、トラクションのかかり悪いしで、バランスの悪い車だった。
でも、雰囲気が良かった。
乗れるものなら、今も乗りたい。 セドリックといえば430
あこがれのグランツリスモや 初めて買った車はGX71markUツインターボ
中古で200万 >>36
近所でデ•トマソをレストアして乗ってる姉ちゃんがいる! マークIIクレスタチェイサーが3ナンバーで出て新鮮だったな S130
重ステ
パワーのいるウインド
もちろんMT 大学時代毎晩阪奈道路通ってた
下りの通称360カーブでひっくり返った180
なにもかにも懐かしい >>26
カップラーメン朝と晩の二食で32R新車フルローンで買って死にそうだった
でも楽しかったよ >>56
カッケー!
ポルシェは高くて買えん
俺はマセラティグラントゥーリズモMCストラダーレの2シーターロールケージに消火器仕様 ヤンキーが「パールホワイト」の「セドグロ」を免許取り立てで
買ってた時代らしいな
当時DQNといえば日酸だったそうだ 180SX ずっとノーマルのままで乗っていたらあんなことにはならなかったのに… 1972世代が普通免許取れる年齢になった頃が流面系全盛だったな
ST18セリカやFD、Z32など今見ても惚れ惚れする曲線美の車が沢山あった >>89
>>82
アンかミス
>>85
ワーゲンかー
なんか外車っぽくて中古で安かったの覚えてるw >>84
Y31のグランツーリスモSVをローダウンしてザウバーディッシュを履かせるのがクールだった。
インパルのエアロを装着すれば完璧。ピラーレスHTがカッコ良かった。剛性ゼロだが。 62年式の中古インテグラが最初のクルマだった
レビン→MR2→(結婚)ステップワゴン→VOXY→エルグランド→ハイエース→(子供が高校入学)ノート
次はスポーツカーにしたいけど財力的に無理だなぁ >>93
マニュアル設定もあったんだよな
ヤンキーじゃ無かったけど欲しかったわ >>94
ロードスター
1.5幌でも今のは凄い
脚だけ変えれば十二分 ソアラ2800GTの衝撃は凄かったぞ
「このクルマはすべてクルマの進化のために」のCMフレーズ
クーペの常識を打ち破った
シーマ現象どころではなかった 幼稚園くらいの時に家に有ったのは立て目のグロリアでカーステが8トラだった。 >>45
中古だったけど3000Kmしか走ってなかった即決して今5万キロ行ってない位だよ
ナンバーも当時のままで税金だけ納めてる
嫁に怒られまくりだけど手放せない エディローソン
ワインガードナー
ケビンシュワンツ
↓
TZR(後方排気),NSR,RGV-Γが爆売れ! マークIIのツインターボはがち
マニュアル操作はかき回し セリカXX
CRX
フェアレディーZ
RX-7 サバンナ
よろしくメカドック! ちょっと待て…
46てじじいなのか?
これからじゃ無いのか? 厨房の頃チャリでマモラ乗りやって盛大にずっこけた思い出 もちろん2.5Lや3.0Lの6気筒は素晴らしかったけど
2.0Lターボが楽しかったよね!
NSR250とかVFR400感覚で飛ばせるの最高!!
免許取り立てはスターレットとか92レビンだったけどさ
GTS-RtypeMやパルサーGTI-Rとか夢があって良かったよね><
FCもスープラもZも良かったけど
20そこそこのガキには2.0Lターボがお似合いだったよな〜
あ〜良い時代だったな〜 この時期になると郵便配達のメイトで膝擦ってた思い出 >>110
俺、280Z2BY2に乗ってたよ
アメリカで >>1-1000
セドリックEV化 電車ブーム来るか
旧車もボディが大丈夫ならEV化して乗り続けるのもありだよな
換装費用安くなるといいな
https://youtu.be/A6Q8Q2M-QS8 最初の車は中古のサーフだったわ
一週間で潰しちゃったけどね
四駆もあの頃からかな
レバー二つあってかっこよかったよ >>90
ランドクルーザー40とか30万くらいで売ってた >>115
F31は前期後期共に乗ってた
XS2とXSだけど >>128
だからとか、お前しか知らねーだろwww
改とか書けよw
>>130
いや、誰がどうかんがえてもそこはレイニーだろ
シュワンツとローソンがいるんだぞw
嘘つきイジケ虫スペンサーはない 縦置きミッドシップ アコード・インスパイヤ
青森東北をキチガイのごとくとにかく走りまくった。
ガソリン代は現場持ち。 >>130
石川岩男も忘れないでくれ
プライベーターで全戦全勝 >>90
1990年頃からドアのサイドモールが廃止され、モールの上下でツートンカラーに塗り分けてたのが単色になったな
同時に車体もカクカク面から流線形主体に
RX-7のFD見たときは衝撃を受けた 初めて32Rを正丸峠で見て
感動して新車で買っちゃった
10年乗ったけど子供出来て
100万円で売っちゃった 32Rだのは憧れの車であって、実際にこの年代の思い出の車って
レビトレやプレリュード、シルビアや180辺りだろ 12Aロータリー積んだコスモが好きだった。
あのリトラクタブルライトがたまらない。 マークII新車で買ってすぐに前後スポイラーだけのステージ1買おうと思うんだけど売り切れで無いと。
サイドスカートまでまいたフルエアロのステージ2ならあると言われてじゃあそれって、バカだから良いようにやられてた >>78
俺は上でUターンして直線の後の左ゆるゆるコーナーで納車1週間くらいのグランドを潰したよ
フロント以外のガラスが粉々でタイヤが1個しか残ってなかった プレリュード 180SX シルビア マークII シビック Z シーマ
ワゴンR ライフ タント
もう車に興味ナシ >>144
2代目の車だった
4wsで最初戸惑って右折で脱輪したw サーフ一週間で潰してカローラFX60万円くらいだったかな
スピンターンの練習してたらタイヤとれたのいい思い出
もっかいサーフ買ったけど結局80までいっちゃった
それからハイエースに落ち着いたけど
三菱のジープはいい玩具だった
中古のサーフ150万ランクル400万って感じ 関西人やけど某漫画そのままで
シビック シルビアだらけやったぞ マーチターボから180SX
まだ180SXノーマルで乗ってる ハタチで免許取ってすぐに現金で新車の32GTR買った
月のガソリン代を5万円は浪費していた
なおいまはNBOXオーナーになり軽キャンプ生活を満喫しているもよう 最初に買ったのは中古のコロナGT-TR。
どっかんターボだったけど楽しい車だった。 PANEROイルムシャーR(イスズジェミニヤナセver)乗りたかった
変わりにcappuccinoになったけど 久々に鉄仮面乗りたくてググったら200万超え
諦めた >>167
買ったまま飾っておいたら3倍になってたな
まだまだ価値上がるかもね 俺のファーストカーはS13
シルビアのブルーイッシュシルバーだた。 工藤静香と森高千里でドライブ
目と目で通じ合うやつ マークU、クレスタ、チェイサーにはやっぱり
スピードスター・マークワンだよな BBS 桃ステ パイオニアのスピーカー
俺の周りはこれだった
後レーンゲームのぬいぐるみ レクサスはトヨタにソアラ返してやれよ(´・ω・`) あの娘をペットにしたくって〜 ニッサンするのはパッカード〜♪ このスレ、OPTIONステッカーやカーボーイシールとか貼ってた奴いそうだな >>14
俺は430→71クレスタ→81クレスタ→Y32グロリアetc……
430からクレスタに乗り換えたとき燃費の良さに感動した 年上の友人がサバンナ買って、運転したいだけの理由で学校(女子高校)の校門前まで迎えに来て、
「どんなヤンキー迎えに来たんだ」とガヤガヤしていたら
乗り込むのが超地味で華道部部長とかしていた私だったのでその事にみんな驚いてた。
次の日職員室に呼び出されたけど、普段の素行が良かったので「気をつけなさい」で済んだ。 >>105
昔ヤングオートとかAUTOマキシマムを見てたら、
こういう手の車のほとんどが千葉県か茨城県の読者投稿で、
こんなタケヤリワークスが白昼堂々走れる県ってどんなにフリーダムな地なんだろうと
すごく憧れたわ。 昔マークIIで野郎4人乗って高速走ってたら90キロ位しか出なかった 自分が免許取った時はY31セドグロシーマが全盛期だったな。ちょうどY32セドグロが出たくらいの時期 二十歳の時にクレスタに乗ってた
彼女を乗せて成人式行ったわ 30ソアラに乗っている時
オナクラのイザコザで懲りたわ
当時、新車の30ソアラに乗ってる女の子
サークルの姫状態でキモオタが取り合い ソアラに乗っててネットしているやつは
大抵クラブに入っていたはず 最初の車は中古で買ったカルタスGTiRだったよ
カルタス千里走るw
結構良く回る流石スズキって感じのエンジンだったな
大垂水峠でアクセルワイヤー切れて
そこら辺の畑で拾ったナイロン紐をボンネットから伸ばして
運転席でビニ紐引っ張りながら帰宅した思い出は忘れないw Q's乗ってた友達が馬鹿にされすぎてて可哀想だった >>115
あぶない刑事ってイメージのレパード
結局ローレルもレパードも後々ドリ車で人気出るまでは
トヨタ車に勝てなかったマイナーなイメージだわ
RB20DETでFRって希少だわな >>206
ひどいw><
ブーメラン))))))))))>>206 >>135
ISUZU117クーペを知人から10万ぐらいで譲ってもらった
ハンドルがクソ重くて電気周りの故障で泣かされた
座ったときの乗り心地が良かったなー 懐かしい(涙涙) >>135
ISUZU117クーペを知人から10万ぐらいで譲ってもらった
ハンドルがクソ重くて電気周りの故障で泣かされた
座ったときの乗り心地が良かったなー 懐かしい(涙涙) >>135
ISUZU117クーペを知人から10万ぐらいで譲ってもらった
ハンドルがクソ重くて電気周りの故障で泣かされた
座ったときの乗り心地が良かったなー 懐かしい(涙涙) >>135
ISUZU117クーペを知人から10万ぐらいで譲ってもらった
ハンドルがクソ重くて電気周りの故障で泣かされた
座ったときの乗り心地が良かったなー 懐かしい(涙涙) パイオニアの光る置き型スピーカープレミア付いてるんだな。あんなのゴロゴロしてたのに。 パイオニアの光る置き型スピーカープレミア付いてるんだな。あんなのゴロゴロしてたのに。 1975年あたりのやつがソアラとかマークソーズとか
あり得たんか? >>187
ほぉ〜ねのずいまでシボレーでぇ〜 あ〜とで肘鉄クラウンさ〜あぁ >>65
グランツーリスモはまだだね
ターボブロアムでしょ 学生の頃は
EP71ターボ
いすゞジェミニイルムシャーターボ
EG6
だったわ
当然全部中古 >>226
正直ないと思う
その頃触れたソアラって5M積んだ古いチューンドを買ったヤツぐらいで
1Gや7M積んだヤツとか見かけなかったな
その証拠というか記憶の中でシャコタンブギでソアラに32Rのエンジン積んで面白がってなかった?
もう少しオッサンになってから30ソアラでドリ車が流行ったかな?
スープラ前世で見向きもされなくなったデートカーだよねソアラ しょっぼいオバフェンだねぇぇ〜
たいそーにチンスポまで付けちゃって〜
熱線無しとは恐れいった、、、、
Rかっ!!!! >>204
奇遇だな。俺はカルタスエスティームだった カリーナED、マツダのペルソナなんかのハードトップ車が好きだった。
ペチャンコでさ。格好良いの。 若いころ中古の430グロに乗ってたわ。
いろんな思いでをありがとう。 ブラックレーシングの8スポーク
いまだに愛用してるよ たまにはZ31後期3ナンバー専用ボディのブリスターフェンダーの事も思い出してあげて下さい 教習車が60系クレスタとC31系ローレルだった内装はクレスタの方がよかった 6月からの下げと10月の上げのフィボは全部かすっとるでよ 人生一度たりとも、車を持ったこと無いわ。
親の車としては、白いマークUとか定番だったのでは。 R-31 4ドアHTで峠攻めてシャーシ曲げた思い出
最後は屋根切って正月仕様にして廃車にした。 今45歳なんだけどどんな車がいいのかよくわからんわ
特に欲しい車がない
SUVとかイマイチ好きになれないし
ミニバンはつまらんし
かといってコンパクトカーや軽は年齢的に
セダンはさすがにオヤジ臭い
もうオヤジなんだけど
若い頃はスポーツカー乗ってたんだがなw アルシオーネとかあの頃欲しかったけど高くて買えなかったなあ
と思いつつ、今なら激安で買えるかと思って中古調べたら微妙に高いな
というか90年代のバブルカーみんなたけー。考えることは同じなんだろうな 70年くらいまで、家の車はセドリックのステーションワゴン
でしたね
ドアが部厚くて
後部ハッチの窓も電動で上げ下げしてた この歳にもなってクルマの免許持ってなくてすまんな…。 1972年±3年ってハイソカー全盛期はチャリ乗ってるガキだろうがw スパイダーマンといえば12チャンネルでやってた東映のやつ >>257
この世代のフリーターって普通に車持ってたな 自分の周りだとシビックsir2のEG6乗ってる人が多かった
若くても頑張れば買える値段だったし
格好よくて速かったもんな >>25
よろしくメカドックに影響受けすぎたのでは? もういい歳だし、そろそろ普通車に乗りたいけど手取り13万じゃ無理 アバルト595コンペ買った
ローバーミニはピカピカにして置物に 原チャ乗ってた頃は友達のCBX400かりて乗ったりしてたが車の免許とってからはバイクやめてクルマばっかりになった。
数年前に何気に久しぶりにマニュアルのバイク乗りたくなって教習所に通い免許取って車は処分。
今は大型二輪と原付二種乗りになった。 >>174
・・・なるほど、そう言う事かww
言われてみればセリカXXからの流れかw
ハメられたわw
グレーサーって4WDだったんだっけ?
昔単行本よんだけど、イマイチ、メカドックはハマらなかったからピンとこなかったわw 懐かしいな初めての愛車がコロナマークUGSSだった。車は色々と買い替えたけど、
バイクは最初の愛車ヤマハSRX(3VN)に未だに乗り続けている。 当時はソアラとクラウン、クレスタが人気
セダンは爺臭いとかいう奴はプレリュードに乗ってた
セドグロやシーマは、高校の悪い先輩がこぞって乗ってた ユーノスコスモ → アルシオーネSVX
と中古車を乗り継いだな SVXはまた乗ってみたい
あの乗り味は日本車の奇跡だわ 兄弟車は
チェクレU→チェイサー、クレスタ、マークU
タコU→ターセル、コルサ、カローラU
と略してたな
サニー、ラングレー、リベルタビラは特に略してなかったけど L28積んだ430グロリアに乗っていました
ドッカンと加速したが足回りふにゃちんだったなあ >>39
ワイR32スカイライン タイプMな。
フロントをGTR仕様にしようとグラインダーで
切ったら、真ん中3枚羽根みたいな奴作るの無理で
穴ほげたままにしてたwwww 今はプレリュードやスタリオンみたいなライトが開閉出来る車がないよなー、色気があったのに まだGTOのNAがなんちゃらのコピペが
無いとは、だいぶん同士たちが鬼籍になったかのう。 R32って今400万とか500万で取引されてんのな
20年前なら200万もあれば良い玉買えたのに ソアラマーク2セドグロだと友達の父ちゃんが乗ってたとかだよな >>133
69年早生まれなんだ。ソアラは親に買って貰った。 おれはZ31なんだわ
いまでもこれ以上好きなクルマねーわ
発売当時は国産最強脅威のグロス230馬力w
速攻2代目ソアラが発売して抜かれたww >>228
俺も69年生
ブロアムの響きが懐かしい
当時車校にいつもとまってたの覚えてる
グランツーリスモはカタログ見た時
雪道自動でセカンド発進するーって感動してたもんだ 1970年代生まれってスーパーカーブームにぎりぎりかすらなかった世代だぞ
小学校時代はガンプラとキン消しとゲームウォッチとタミヤラジコンバギーとファミコン
90年代の高性能スポーツカーとかセダンとかまだ20の小僧で若すぎて買えない >>299
ええ?
70年生まれだがスーパーブームどっぷりだったぞ マセ乗りは嘘つきの始まり
大黒、東雲
お口が達者な猿芝居のチビ 初めての愛車は大学の入学祝に祖母が買ってくれたJZA70スープラだった
なんやかんやで400万円くらいしたと思うけどバブル時代とはいえバアちゃん金持ってたなぁ
あの時はアレが俺が手に入れた唯一の新車になるとは思いもしなかったわ……w エボ3→転倒
エボ2に色々移植→転落
エボ5→無事売却
エボ7→無事売却
今PCX VR4友達が乗ってたな
そういえばスーパーカーの下敷き買いにいった時
一万円札出したらどこから持ってきたの?って
なかなか売ってくれなかったのも思い出したw たばこの灰が落ちない事で乗り心地アピールとかしてたんやな。
今の社長は嫌煙家らしいけどw >>101
全てのピラーを延長すると一点に集まるデザイン
初代は良かった、二代目は鈍くなった GOLF2GTI16V乗ってたな
COX仕様だったな >>313
子供たちが独立するまではアドレス125Vで我慢や…… はっきり言う
1970年と1971年生まれの所ではっきりと世代と人種、世界が変わってるから話がかみ合わなくなる。
1971〜1973が第二次ベビーブーム世代で新人類だからな
わかったか、1971より前の化石どもw 実際にクルマを買う時は四駆ブームに突入していたのでハイラックスサーフとテラノで迷って新車の70バンのショートと中古のミニカダンガンを買ったわ 71マーク2に ヒロのフルエアロ組んでた。ボンネットには当然、見えねーぜ って言うエアロも。 子供の頃の我が家の自家用車は緑のブルーバードだった
今緑色の車って無いよな・・・ GTというネーミングに憧れてた。
コロナ2000GT.次はマークIIセダン2000GTで、カローラ1600リフトバックGTだった。それほど速くはないという 中古のアルファスパイダーが欲しかったけど
新車でNAロードスターに乗って大正解だった >>324
クレヨンで塗ったみたいな緑は少ないね
カナブンみたいなメタリック系のグリーンは結構ある 大人になったら ディアマンテかギャラン買おうと思ってた高校時代のオレ
結局 手に入れたのはホンダライフだった・・・ 東大に行きたかったけど、仕送りしたくない親が、「地元の国立医学部に入ったら、ホンダのプレリュード買ってやるよ。東大行っても駒場寮だぞ。」
と脅され、まぁ地元でネェちゃんブィブィ言わせればいいやと、医学部入ったら、届いたのが中古のカローラだったわ。
回りはソアラとかセルシオとかスカイラインとかBMW320iとかだったので、合コンではいつもオチに使われてたよ。 国産初のV6エンジンY30から今はY50だわ
フーガ全く壊れないから15年乗ってる
あと10年乗れそう すいません
初めて購入したのは
平成9年式のカプチーノです
今でも所有してます ソアラにターボが出たからカタログを貰った
インタークーラーは付いてたのに
人間用のクーラーはオプションだった。
20万くらいだったかな。 免許取って初めて所有した車が皆さんお元気ですか〜のセフィーロだったな
それからシルビアガゼール→軽ワンボックス→バイク→スクーター→自転車と維持費がかからない生活に‥ Y32と140ってカッコ良さならY32の圧勝なんだけど売り上げはどうだったんだろ?
ちなみにセドグロは330、クラウンは120が好きです ナウなヤングの76年生まれワイはセーフやな
ちなみに今月から教習所通ってるわ
車嫌いだけど仕事で使うから仕方なく 今更スカイラインRS欲しくなったが今中古で高いのな
鉄仮面じゃなくて初期型のRS
史上最強謳って登場したのに半年後にもっと強い鉄仮面出ちゃって非難囂々だったやつ 初めて買った車は92トレノGT-APEX
75年生まれです 一度も免許取らないまま人生終えそうだわ
子供の頃は大人になったらセリカXXに乗るんだとか夢見てたけど、47歳の今は原付免許のみ愛車はスーパーカブ >>299
72年生まれだけど5歳6歳ぐらいだったかなー
今でもスーパーカーと言えばランボルギーニカウンタックLP500とLP400かなー
あと好きだったのはランチアストラトス キャノンボールとか神映画だったなー jzx110ターボじゃないけど
高速道路で飛ばすとアクセルレスポンスがすげー
ドノーマルでもめちゃくちゃ速いw 同級生は皆ハイソな車乗ってたが
俺はSJ30(2スト)FMだった >>344
JZX110って電スロだろ
それ実際にアクセルペダルを踏んだ量よりも電子制御の割増でスロットル開けてるから速く感じるだけだよ 後部座席の後の棚には光るカロっツェリアかアゼストのスピーカー! 86とか言うのは違和感しかない
スプリンタートレノだろう
カローラレビンだよな(´・ω・`) 街の流しの間では
4WSプレリュードが究極のナンパカ―と呼ばれており流行っていたが
S13シルビアが出るとあっという間にすたれた 430フルスモ。字光式ナンバー。ルーフにはダイバシティアンテナ。トランクリッドには6段コーリニア。
エアロや改造マフラーなし。 >>342
一時期乗ってたよ
紺色のフェスティバ
キャンバスから雨漏りして修理に20万掛かると言われてゴルフに買い換えた この時代のTOYOTA3兄弟はマイナーチェンジとかゆっては
グリルやテールランプなど細かな部位をちょこちょこ
変更しやがった
ちょっとでも新しい気分に浸りたくて
中古部品屋などに通ったもんさw おまえら、ユーチューバーのうな丼の80年代カー動画とか好きそう 学生時代、2ドアクーペいわゆるスペシャルティカーに乗ってる奴はヒーローだったけど
ハズシでハイラックスサーブやテラノに乗る奴が出だして
一気にそっちの方がっカッコいいという流れになってたな
30年前からスポーツカーはSUVに駆逐され始めていたんだな それってセドリックかグロリアか判らへんのと同じ例えや
ブラマヨ小杉のツッコミ 糞税制のせいで日本の旧車文化は壊滅したな
欧米とは真逆や >>352
両方とも乗った
レビンは買って3週間で箱根でクラッシュした(泣
トレノは2年乗って玉突きに巻き込まれてR32の頭金になりました >>354
アマチュアもCBもやってた俺としてはパソはバカにしていたっけな。 よろしくメカドックを読んでブルドッグやピアッツァやセリカXXが好きになってた 中学の時に20ソアラ見て買うことを決意してから、社会人になってから中古で取得。今もセカンドで所有。
2.0GTの1G-GEノンターボでフルノーマル。 18の時先輩から2万でKP61 譲ってもらった
これまで乗った車で1番好きだったしカッコよかった
ほぼノーマルだったけど 初めて買った車は81チェイサーTC24。220万位だったかな。6連装CDや2m430MHz1.2GHzのアマ無線をつけてた。市内はずれのスポットでメインchで彼女との会話を放送してしまったのは、笑い話。 1g-gはスカスカだったけど、ターボが欲しかった。 >>9
30数年「あゆかわまや」だと思ってたけど今年になって「あゆかわまみ」だと知った衝撃 >>361
クレスタ、マークII、チェイサー
最終の1995年とか位になると見分けがつくけど
昔のはさっぱり皆同じにしか見えなかった。 クレスタがセダンでチェイサーがハードトップ
マークIIは両方のモデルあったっけか
1990年頃 >>373
71時代はクレスタはセダンだけになって、
なんでクレスタだけ先代よりダサくならなきゃならんのかなと思ったな。 今もMZ21ソアラに乗ってる
3リッター直列6気筒ツインカム24バルブ
インタークーラーターボ
当時は衝撃的だったエンジンスペック
コンビニやホームセンター駐車場で声を掛けられる
信号待ちでも思いっきり見つめられる
これから先もずっと乗り続けたい >>257
昔のカムリはカローラのデカイバージョンみたいで安かった確か160万とか >>377
末期GX81だと80万引きぐらいか当たり前になってて、
もはやカムリとかカローラを買ってる場合ではなかったんだよな。 免許取った30年前は乗りたい車いっぱいあったのに今は全く興味なくなった >>371
イニDでドノーマル85が13か何かを抜き去ったシーン思い出した 学生の時にバイトして買ったZ31ZR2
前が長くて最初大変だった思い出。
初めてBMWのディーラー行って試乗した時
ウインカー出したらワイパー動いた 恥ずかしかったな。 1Gにはシングルカムとツインカムとあって
トランクのエンブレムだけ張り替えた
“なんちゃってツインカム”のやつが結構板w >>384
GX90辺りだとハイメカツインカムになったような NAの1Gは馬力はともかくトルクが細くてなあ
当時としては仕方ないがもっとトルクが太ければと思うシーンが度々あった マークII3姉妹とクラウンとY31セドグロ、シーマはザウバーの5本ディッシュが流行ってたなみんなつけててワロタw 25歳前後でセドリック グロリア
乗りたかったな…
元SMAPの中居がシーマ大事にしてたん
なんとなくわかるような気がするわ… 30過ぎてから速い車に乗ってみたくなりエボ9を買った…
今はエボ10に乗ってるけど普段の足は箱バンだな
ちなみに46のニートです(^^) シティ(中古)から始まって以来、「ホンダ・FF・MT」をかたくなに守ってきたが、
この夏に初めて浮気した。
ブツは「スズキ・4WD・CVT」。純ガソリン車ですらない… 最終型のオープンハードトップソアラは今見てもかっこいい >>399
何を言っているのか分からんけど、エアロキャビンはキャビンがチンチンクリンでブサイクだが
珍々車としては貴重だと思うけど >>359
西部警察で殺し屋役の平泉成がランチヤストラトスに乗って出てきたけど、流石に爆破も横転も出来なかったみたいで、ぶつかった風な感じで水蒸気ブシューって出てた演出だった。 >>401
途中からレクサスscになったやつでしょ
エアロトップは一度買うチャンスがあったが迷ってる間に売れた😢 スプリンター→ジムニ→カルディナ→ハイラックス→マジェスタ→セルシオ→プラド
18歳から31年
7台か
結構乗り継いだなあ みんな日産スタンザなんて知らないだろな
俺の周りでも乗ってたの俺だけだし >>406
S50年代でスタンザの他にもう一台なかったっけ?
サニーとローレルの間を埋める車
ローレルスピリットでは無いぞ ほぉほぉ
F30レパード→ファミリア→70スープラ→シボレーカマロ→クレスタ→オデッセイ→ジムニー→2台目のジムニー 初めての車を親と見に行きGX71マーク2ツインターボに決めようとしたら車屋の親父が免許取り立てでツインターボは危ないから止めとけと言われ買えなかった… >>416
やっぱりZは31までだな、あと2シーターに限る >>423
>>424
俺もだ
新車で買って20年以上91チェイサー >>382
このカブはフルチューンされた125cc >>416
友達の兄ちゃんジャパンに乗っててカッコよかったな ソアラは嫌いだった
乗ってるヤツが例外なくスカした連中ばっかりだったからだ この時代の6気筒エンジンはもれなくカップリングファンが付いていて、エンジン始動時のセルの音や始動後の音が豪快でよかった 地元の熊本南部の中古屋に
首無し噂の首無しソアラが置いてあるって聞き
ツレが欲しがり見に行ったがやっぱりなかった
幽霊説得してみせると張り切ってたけど >>425
茨城のトヨタの整備士でスープラのTバーに乗ってる人いたな。
車も見たことあるけど年季を重ねた雰囲気が良い感じに出てて愛を感じたよ。 >>425
スープラを見るたびに、東京ラブストーリーで三上がこれでスキーに行ってたのを思い出す さっき、ものすごい爆音で走ってる白いZ(240?)を見た
かっこええわぁ >>421
スバルが完全に無視されてゴミ扱いだったことかよくわかる。 レパードって430あたりと共通のコンポーネンツだと長年信じていたが
実は910ブルに近いんだってな。 >>441
初代F30はその通り
廉価グレードは910ブルにも積まれたZ18積んでた
2代目F31はR31スカイラインベース ビートのリアのアクリルにヒビ入ってたのを放置してたら、冬にそこからネコが入ったらしく、ドアを開けたら3〜4匹のネコが一斉に飛び出していってすげぇビビった思い出。 >>371
そのカブ、モトクロッサー125ccのエンジン(当時でも40馬力)積んどるやつだろ >>430
ウチの子は、エンジンかけて3秒後くらいにファンが回り出すわ
寒いからかな
夏場は常にグォーンって豪快な音だよね でもカップリングファンだと、電動ファンの甲高い安っぽい音がしないから優雅なんだよね コロナ・マークU
いつの間にか「コロナ」が消えてただの「マークU」に 大学時代に皆が乗っていた92レビン
遊んだ後に「送ってくよ」と女の子を連れて車を停めておいた海外留学生寮に92レビンがたまたま置いてあって
その女の子が「またか…」みたいな顔をしたが俺の車は隣の三菱59jeep
話を聞いたら個性のない92レビンに辟易してたらしくて
個性の塊といえるjeepに乗れて嬉しかったらしい
もちろんその後、乗せてもらいました このスレの奴ら皆金持ちだな
俺免許取った後初めて所有した車は中古のエスクードだったわ AW11(MR2)の四畳半的コックピットの狭さが好きだった! 物心ついた時に親父が乗ってたのがケンメリスカイラインだったな。何故かテールランプは四角だったけど。
次に親父が買ったのはチェイサーターボだった。ディーゼルだけど。 車を買い換えるのに相談に行くという親父について行った日産ディーラーで
たまたま下取りしたというソアラ2.8GTがおいてあった
値段を聞いたらお安かったので即決で買った
親父はマキシマにすることにしていた
新車を買うので少し俺のソアラ分を値引きしてくれたみたい ソアラに憧れたが買えなかった
シルビアかプレリュードにしようかと迷ったけどローレルを新車で買った サニーRZ-1
免許取って初めての愛車。
だれも知らないだろうが… >>456
今でもかっこいいと思うよ。運転したことはないけど、よく先輩のRZ-1で遊びに連れて行ってもらった思い出。
乗ってた人はこれまでその先輩1人しか会ったことない。 >>447
近年のトヨタのV6は直噴だからか、エンジンかけたら「カチカチカチカチ…」っていう質感とは無縁の音を出すしな VIPカーなんて言葉ない時代に、Y31シーマの中古を300万のフルローンで乗ってた。
DQNだったから改造して目立ちまくってた。 >>36
デトマソターボでインタークーラーついてた >>456
学校の先生が乗ってたな、シュッとしたスタイルでカッコ良かったな カリーナED
カムリ
ビガー
恥ずかしい車名がいろいろあったな
カリーナEDは4ドアセダンのくせにとんでもない狭さだったらしいな
71や81マークUも狭いので有名だったが >>444
バイク屋のおっちゃんがフルチューンの125ccと公言してるからなw
モリワキのチャンバーにディスクブレーキだし >>464
カチカチっつーかチキチキチキってイメージだな >>472
どんなお仕事に就いたら最高速仕様を経てポルシェを買えますか?
やっぱパチンコ屋とか産廃屋とか経営しなきゃ無理かな ホンダのエンジンのレッドゾーンは結構上だったし良く回ったよね >>95
ターボのグランツーリスモSVにはMTの設定なかったよ
MTはノンターボのみ >>474
どんな職に就こうとも努力を忘れなければ夢は叶うよ、それと趣味を1つに絞る
>>476
S2000は9000レブでよく曲がる車だったね
https://i.imgur.com/LqoeemQ.jpg >>453
おまおれ
四角なのは1800のやつ
2000が丸いテール え、憧れレベルじゃ
マークU、ソアラ、スカイライン、フェアレディZ
この辺だろ Y31のグランツーリスモってスーパーSVとかあったよね
本革シートのやつ
憧れたなぁ メカドックので憧れて、piazza handling by lotusに乗ってた。
ブレーキなんざ、ノーマルで十分よ! >>493
ぶっちゃけラリー、ダートラなら吊しで何の問題もないしな
ピンスライドの2ピストンで
公道でもやたらハイスピードな峠とか、日本にはなかなか無いしな
ブレーキ強化はフィーリングとか気分の問題 いやあー
峠の下りを、貧弱な純正13インチソリッドでフルブレーキしたら一発でフェードしたがな
タイヤ、ホイール交換やブーストアップよりも
まずブレーキを強化すべきだわ 今でも欲しいなと思うのは
Zと鉄仮面スカイラインかなぁ
ソアラもまた乗りたい
でも2台持ちはできんし、今はジムニーが面白いし 年代的には92レビンとかなんだろうけど
13シルビアの新車が欲しいお ソアラ3.0GTのMT乗ってたよ。
ダムへの道を走行中、自損事故してラジエーターから蒸気吹いてた、動けないので助けを呼ぼうと車から降りたところへトラックが衝突、炎上w >>497
某SGW急便に勤めていた頃金回りが良かったので
レンタルしてみた!
手首を捻るだけで決まるクイックなシフトと
古オープンの爽快感がたまらなく好きだったw
ただフルオープンで街中とか行くと注目浴びてるみたいで
恥ずかしかったが… ガススタに勤めている時に先車場で
様々なのに乗った
中でも驚かされたのはジャグァのV12エンジンと
セル塩のエンジン音の静けさ!
掛かっていないのかと思いキ―捻って“ガリガリガッ”
ってやっちゃったよw >>366
俺も20ソアラの2000GT欲しい。
ディーラーの話では、20ソアラはアイドリングが不調になるのが定番だそうだけどどうですか? >>174
メカドックが連載・放映してた時代の
スポーツカーなんて、現行のWRX-STIで
全部勝てるな
所詮は80sの車 >>468
カムリとビガーはわかるけど
カリーナEDに関しては、あの時代に
EDという医学用語って広まってなかった
ような >>460
430セドグロは1979年登場だから
ちょっと時期が早いかな? >>23
俺んとこはローレル1.8L。隣の教習所はチェイサーだった >>511
俺の時代だと教習車はクラウンコンフォート
&日産クルーだな
で、今はそういうとこに、マツダが入ってる
んだよな >>456
知ってるよ
NXクーペこそ誰も知らないだろな 叔父さんがこの年代の人で良く車を買い変える人、シティターボUブルドックってのに乗せてもらった時の加速感がヤバかった記憶がある >>516
程度のいいやつは、マニアの手に渡り
きったのかもね >>520
海外に渡ったのも多いだろうな
ふと思い出したんだが伊藤かずえはまだCIMAに乗ってるのだろうか >>510
わざわざ、ありがとう
教習車はクレスタだったw >>513
知ってるよ。
俺が車買おうとしたら親がこれにしろ!とすすめてきた。
当時、走り屋かヤンキーセダン派に周り分かれてて俺はmark2買ってしまった(笑)
今から思えばしS13とか買っても良かったなあ 当時ヤンキー界隈ではマークIIよりクレスタの方が人気あった
今思うと何でだろうって思うよ
プレリュードだっていつ頃からかデートカーになったし >>517
あれ、ガラスのせいで重い重いと言われてたけど実際はそれなりに軽快
それに、ガラスのせいで暑い暑いと言われてたけど実際は暑いじゃなくて熱い >>523
ここの31シーマのスレであるけど、
もう仕事の足には使ってないとのことだ >>517
インパネが黄色でダサダサだったのが勿体なかった >>527
あの時代って熱線吸収ガラスってなかったか? セラも熱かったけどCR-Xのグラストップも熱かった!
エアコン掛けてても紫外線は防げないw サイバーCR-Xは本当に面白い車だった、まさにオン・ザレールのお手本といった感じ
ある時対向車線で県外ナンバーのCR-Xに5人乗車してるの目撃して思わず二度見した、良く乗れたなw >>531
わからんが、少なくともセラはIRカットは勿論の事、UVカットも無いというまんま温室仕様 >>504
366です。
確かに購入時にICSVを交換してもらってた気がする(トヨタの中古車屋でかったので保証で)。
以降、16年12万kmノートラブルです。
一生乗りたいが。純正部品はもっと供給してほしいなぁ。。。 初めて買ったクルマがf31レパード前期
当時40万くらいで買ったけど、今高いのね。 >>535
レスありがとうございます。
トヨタの旧車パーツは日産と比較して入手しにくそうだけど、憧れの20ソアラ欲しいので検討してみます。 >>534
マイナーチャンゲで金属蒸着ガラスになってるお >>526
テールが斬新だったイメージ
どんどん細くなって残念だったの覚えてる ST165セリカGTFOURの中古が初めてのクルマ
OZ Racingのホイール履くだけで車高そのままでもラリー車ぽくて十分カッコよかった フェスティバのキャンバストップで夏は海、冬はスキー
これがヤングの過ごし方だぜ >>156
挙動が変だったし
最初はバック駐車ずれまくった思い出 直6
FR
2000〜3000
デジパネ
300万〜400万
復活希望
100チェイサー、20ソアラみたいなデザインで。 僕は31チャイのお兄ちゃんだけど、このスレ、なんか変な匂いがする…くちゃい >>547
スペック的にはマークXや200系クラウンの
エントリーが近いけど、デザインだけはねえ
あの時代のデザインだと衝突安全に最近じゃ
歩行者保護(人にぶつかった際にできるだけ怪我させない)
があるから、アウトだな。
ボンネットが高くなった、ずんくりデザインが
増えたのもそれが要因 >>546
車高も車内も低かったなぁ
ボンネットもトランクも長い
天井短い
夏暑い
でもかっこいい
同級生男女で白浜いったなぁ
やらしい >>552
当時、新車でリアルタイムで乗ってた人は
もう50代だけど ここの年代も
社会人や大学生になってから、中古で
買ったのもいるだろ、。
今でも、Gワークスみたいな旧車雑誌に
オーナーのインタビューあるしな 何気にこの時代の1.5や1,6ってパワーあるんだよね。
今じゃ排ガス規制で抑え込まれて非力だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています