トヨタ新型MIRAI発売2020年末予告、高級スポーツセダンにイメチェン
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トヨタは燃料電池車ミライのフルモデルチェンジを2020年末に行うことを予告し、コンセプトモデルを発表している。
次期型では、エコカーの雰囲気が漂う現行型からイメージを一新。
エクステリアは高級スポーツセダンそのものといった印象となる。
ホイールベースは2920mmでクラウンと共通。
TNGAプラットフォームの採用ということで、クラウンのFRプラットフォーム流用が想定される。
インテリアでは大型のセンターコンソールが広い車内を引き締める。
その中には水素タンクが置かれており、リアシート部分を含めて合計2基の搭載となりそう。
水素容量は現行型から増やされ、航続距離は850km程度になることが想定される。
この長い航続距離は、電気自動車（EV）に対するメリットでもある。
現行型ミライは4人乗り仕様であったが、次期型はオーソドックスな5人乗りセダンとなる。
https://car-research.tv/toyota/mirai.html
https://car-research.tv/wp-content/uploads/2019/12/mirai-2-1024x576.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=UvpSlAMmq7M 31歳、1500万到達しました
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり
達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃&奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方
よくやった ちょっとマシになった感はあるかな
最近のデザイン本当嫌いだったから 最初っからこっちで出せば良かったのに(´・ω・｀) かっこよくなったなー
リーフもそうだけど、初代はわざとダサめにしてるのか疑うレベル 良いよなあ これ欲しい
もっ〜とスタンドも増やしてくれたらなあ 色に騙されてはいけない
ヒュンダイのソナタに似てる >>3
ガンダム感のあるデザインな
あれを買うやつの気がしれんわ BM5尻とカムリとソリオバンディットをニコイチしたようなセダンだな 水素ステーション四国に1ヶ所とかいうレベルでどーすんの >>1
こんな車、外車であったよな
車名なんだったかな？
マスタングみたいなフロントがバサッとカットされてる車
とGTRのデザインミックスされてる感じ 韓国が新しく作った 財団の名前かと思った。
未来財団だっけ？w
過去のことをうだうだ言ってるくせにwwwwww 現行プリウスのコンセプトデザインみたいな奴は結構好きだった
出来上がってきたものはガッカリだったが 今時セダンとか買う奴いんの？
タクシーくらいでしか見かけないわ エンジン積んでないんだからフロントに大穴開ける必要ねーだろ 普通にクラウンのグレードに水素を設定すればいいんじゃね？ クジラみたい
でも、ちょっと欲しくなったけど水素ステーションが無いんだよなあ どうせなら現行220クラウンの【コマネチグリル】で出しやがれ＞トヨタ
ボンネットに登って↓コレやりたいんだ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg >>1
このフロントなんなん？
カムリもこの系統だがグリルの形状ダサすぎる 水素社会になる前に
重税で下級国民はみんな死にそうです >>40
形状的に非常用っぽくなるが真ん中にもう一人座れるはず >>39
これな。
日本人は身を粉にしてアジアの皆様に乗って頂く製品を作らせて頂くのみ。 >>10
燃料電池周りにコストがかかってて内装その他はチープなんだろ。それをレクサスでは… トヨタは水素でスーパースポーツ作るべきだ
売れないだろう 3台売れたら大成功
でもやるべきだ
未来を切り開くには最先端でハイパーで世界中の人が驚くようなものが必要なんだ ドボドボ排水していたが寒冷地ではアイスバーン製造マシンにならんかね >>1
モーターショーで見てきたけど、新型のカムリか？と思ったらMIRAIのエンブレムが着いてた >>39
そもそも水素社会なんて来ないから
エネルギーロス多過ぎ 水素社会など来ない
エネルギーの無駄
爆発の危険性も高い
車だけ安全に作っても何の意味もない
インフラまわりで爆発事故が何件も起きて死者も複数名出てる こいつの部品やっとるけどいまだにガタガタしとる
設計者の皆さんがんばってください�� 軽でも660馬力なんだから当然スポーツセダンと言うくらいだし2000馬力は余裕だよね 水素ステーション少ないから航続距離を長めにするって事か。
悪くないな。 今のはテスラと並べられたらダサすぎるからな
糞デザインなのやっと気づいたようで何より これ東京都とかなら補助金が多くて軽とか乗るより安いんじゃなかったっけ？ 水素スタンドをもっとつくりまくったら普及するんじゃないかなあ。 >>75
アルテッツァはタクシーにしか見えんかった >>36
保険的な意味合いもあるんじゃない？
アンモニアを安く簡単に合成する技術とアンモニアから水素を簡単に分離する技術が
基礎研究段階では可能になってるから燃料電池が主流になる可能性もまだ僅かながらある 技術的には変態電池を載せた普通の電気自動車だからね。
電気自動車の部分は日産でさえ作れるほど簡単
肝の変態電池は自動で水素から電気を作ってくれるすごいやつ。でも、最近は普通の電池の性能があがり、コストもさがってきてるから変態水素電池が気のこれるか微妙。
光回線が普及する前にwimaxが普及してしまったみたいな感じ。 >>1
ミライ 現行モデル（4人乗り）
水素充填圧70MPaステーション…650km 100％充填時間…3分
水素充填圧82MPaステーション…700km 100％充填時間…2分
ミライ 次期モデル（5人乗り） ※2020年末発売
水素充填圧70MPaステーション…845km 100％充填時間…3分
水素充填圧82MPaステーション…910km 100％充填時間…2分
新型ミライは5人乗り、航続距離910km、2分で満タン 世界的にスポーツカーとか売れていないのにトヨタは時々間違えた方向に行って失敗するよな 現行MIRAIって、俺には水陸両用車みたいなデザインに思ってしまっている
でもそこが面白いくるまだなとおもっている部分だな・・・ >>92
トヨタ「アルテッツァ復活しました！」
中身はヤリスのプラットホームを使って1.2Lターボ、1.8LNA、2Lターボをラインナップ
お値段は298万円〜
どうだ？ >>94
俺も明らかに今の世界の車と違うデザインって感じで好きだったんだけど
この路線のママ格好良くなってほしかった イーロン・マスクに水素自動車？そんなもん普及しねぇよ(笑)ってすげぇ馬鹿にされてたけどまだ諦めずに造ってたんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
