成田空港が滑走路延長と新設を申請 サヨク怒りの芋煮会開催へ
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１２・１４現地闘争＆団結いも煮会へ 市東さんの南台農地に集まれ
11月５日、国土交通省は成田空港の「基本計画の改定」を発表した。さらに、この基本計画を具体化するものとして７日、成田空港会社（ＮＡＡ）は国交相に「成田空港の更なる機能強化」について航空法に基づく空港等の「変更許可」を申請した。
第３滑走路建設計画などにより敷地面積は約２倍に、総事業費は５千億円以上という新空港建設にも等しい攻撃だ。
三里塚芝山連合空港反対同盟はＡ滑走路運用時間延長を弾劾する声明を発し（別掲）、強制収用を阻止し続けている地平への確信も固く、農地死守・第３滑走路建設粉砕の新たな闘いを呼びかけている。
12・14現地闘争＆団結いも煮会（午後１時・市東さんの南台農地集合）に全力で駆けつけよう。
http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/2019/11/s10280101.html
http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/2019/photo/s1028_01_01a.png
http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/2019/photo/s1028_01_01b.jpg 韓国オリンピック委員会は、2020年の東京五輪・パラリンピックに参加する選手のために放射線測定器を用意し、
韓国産の食材を日本に持ち込むことを計画している。
東京電力福島第1原発事故の影響による食の安全を懸念しているためという。
日本政府はこれまで、国内で流通している食品中の放射性物質の検出結果を公表するなどして安全性をアピールしてきており、
日本産の食品に対する輸入規制を緩和した国や地域も多い。
韓国のスポーツ競技団体を統括する大韓体育会（KSOC）の計画によると、
KSOCがトウガラシのペーストなどを韓国から輸送し、検疫の規則で日本に持ち込めない肉や野菜については放射能測定器で検査するという。
国会のスポーツ委員会メンバーで、与党「共に民主党」のShin Dong-keun議員はロイターに対し
「おそらく缶詰も含め、食材や食品はできるだけ韓国から輸送する」と述べた。
またKSOCの計画によると、福島県で試合が行われる野球とソフトボールの選手らには、日本国内の韓国レストランが食事を用意する。
韓国オリンピック委員会、東京五輪に国産食材持ち込み計画 ガイガーカウンターも
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/12/post-13539.php パヨクって、海外旅行行かないのかな？
絶対に、成田空港使わないんだろ？ >>6
いえいえ、成田発の格安航空機で今は辺野古へ向かっております こういう国益に反するような海外テロリストは射殺するしか無いんじゃないの こんな継ぎ接ぎだらけの空港が我が国を代表する空港とは恥ずかしい 土地の権利を分割しまくって買収困難にしてるんだっけ？
普通に法律作って立ち退かせるのは諦めたん？ >>1
ばーか！こんな事やってるから羽田に国際線とられちまうんだよ！
成田が廃れていいのかよ >>14
支那チョンの工作活動のお陰だね。
スパイを即死刑にできる法整備が待たれる 羽田空港24時間だけどなあ
夜中～明け方迄の交通機関が無いのがネック 成田空港の滑走路と誘導路って変な形だよな
全部地権者のせい 成田の反対派のおかげでどれだけ日本の国益が損なわれたか
反対してるうちに韓国が仁川空港整備してハブ空港の座を奪われた 散々反対してきたんだから
成田閉鎖して羽田に譲れよ 農地を守れって農業なんてやってんの？
つーか適切に用地買収されたんなら問題なくね？
何を反対するんだ？ 成田って猪出るんだぜ、先月バイクで吹っ飛ばしてしまったわ 国際線の役割は関空と羽田でいいんじゃね？
成田は不便だからLCCのみで営業しろ いい加減このバカなヤツら殺せよ
なんで生かしてるわけ？ >>1
なんでも反対しなきゃ生きていけない人たちなん？ でもコイツらのせいで成田空港や日本が受けた経済的損失って天文学的数字なんだろ？
凄まじいな 成田空港ってあんなデカい必要あるんか？
移動だけで疲れるわ 成田は廃止してくれる方が千葉県民としても助かる
羽田に一本化して都心をどんどん飛行機が通過してくれると静かになる >>1
その前に成田新幹線作れよ
逆らうトンキン土人はブルドーザーで蹴散らせ 芋煮会は相模川の高田橋でやるのしか行かないもん(´･ω･`) 滑走路のどまんなかにポツンと一軒家、の地主、歳も歳だしついにあけわたす、みたいなニュースあったような 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 羽田-成田間にリニア通して
行きはいいけど帰りが辛い >>48
羽田はもうこれ以上拡張出来ない
だから成田に新滑走路作ろうって話になってる
拡張用地買収も9割終わってるらしいからパヨクは手出しできんよ 成田空港アクセス用の常磐三陸新幹線か常磐三陸リニア建設はよ。 そう言えば、誰が成田に決めたのかはっきりしないのだってね 滑走路延長よりも〝陸の孤島化〟をなくせと
今年、何度空港に足止め食らったよ 会見阻止運動せんとあかんし
辺野古に行かんとあかんのに
これで成田にも行かんとなると
弱ったな・・・
また半島にお願いしないと
という
パヨさんの悩み 誤変換やった
改憲阻止運動せんとあかんし
辺野古に行かんとあかんのに
これで成田にも行かんとなると
弱ったな・・・
また半島にお願いしないと
という
パヨさんの悩み >>18
真夜中の1時、2時、3時とかに羽田国際線から新宿池袋や銀座東京駅秋葉原浅草方面に行くリムジンバスとか超満員で運行してるぜ >>49
空路の問題な
埋め立ては技術革新が進んで増設可能、川崎沖も視野に入ってる。
尚、国際空港ハブ化について極東アジアのハブは既に時代遅れ。 反対派の基地外どものせいで日本の国益が損なわれるんだよな
強制退去でいいよ もう彼らを可哀想とか思う人間も居なくなったことだし、想いきり延伸しろ 記事に名前が出てる市東氏の農地のせいでB滑走路の誘導路がへの字に曲がっている
しかしこの農地もともと市東氏の土地ではなく地主から借り受けて耕作しているもの
地主は収用に応じたので空港会社の土地に無理矢理居座って耕作している状況
空港会社は明け渡しを求め裁判中 ターミナルからくっそ遠いな。
今でもB滑走路の北側から離陸するのにタキシングに1時間かかる。
新滑走路はもっと酷くなりそう。 >>67
これが出来ると離陸だと
南側からの離陸の場合はB滑走路を使い
北側からの離陸の場合は新滑走路を使う
つまりターミナルに近いほうからしかしなくなる。
着陸はその逆
南側から着陸の場合は新滑走路を使い
北側から着陸の場合はB滑走路を使う
いずれもタキシングの時間は短くなる。 乗り換えで仁川空港に行くと成田との差に敗北感で泣きたくなるw
悲しいが空港だけは韓国に負けてる
それもこれも成田反対派が原因 24時間使えない国際空港を拡張してもしょうがねえだろ
東京湾に第二羽田作れよ まあ建設当時も成田市民の8割くらいは賛成だったんだけど
暇になったデンジャラスな奴等が集結したのと
農家の人が満州帰還民や沖縄の米軍基地に土地接収された人だったり
国がおいコラ田舎人お前の土地寄越せみたいな態度だったりで
そう考えるとそれまでの国の土地の接収は結構強引な形だったのかと匂わせる節はありますよね >>20
そこが狙いで反対してたんだろ
まんまとやられてしまった >>10
反日勢力が好き勝手してるこの国を表してるじゃないか >>10
民主国家だからチャイナみたいに問答無用でブルドーザー出すわけに行かないんで 居座ってるサヨの家へ操縦不能になった飛行機が突っ込んで大爆発すればいいのに(´・ω・`) こないだ台風被害のボランティアで多古町行った帰りに空港寄ったけど疲れてたのにずっと飛行機見続けてたわ
不思議な魅力を感じた 居座ってる家屋は、中国みたいに回りを掘って崖で囲えばいい
日本はなににしても甘すぎる 共産から資金出てないのかな
芋煮にかかる費用は当然徴収してるんだよな
経費も含めて公開しないと 反対運動は既に風前の灯だが反対派グループはいまだに分裂したまま
空港敷地内農家は2軒だが1軒は中核派とは別系統なので
前進の記事だと中核派系の1軒の記事しか載らない この前初めて成田から乗ったわ
田舎者があんな場所に車で行ったから迷った迷った
むちゃくちゃでかいんだな
ついでに近くの何とか神社ってところで飛行機見てきた
いっぱい人いたから怖くなかった
でも出口に警察車両がいた
俺はレンタカーだったのでどうぞどうぞでした 朝とか出発ラッシュの時は飛行機離陸待ちで並んでるからね。そんなことより平行滑走路だけで、横風用の滑走路は必要ないのかね 国力そぐことに集中ばかりしているな
どこから金貰っているんだか 総工費5000億って意外と安いんだな
NHKの新社屋1.5個分やん 馬鹿じゃないの？
ウダウダやってるうちに、羽田に成長されて 成田は最終的には マイナー路線とかＬＣＣがメインの空港になるだろうな
羽田がどんどん発着枠とか増やしてるしな 成田は貨物専用にすりゃいいんだ
周辺の用地だけは広いから C滑走路 3500m を新設するのはいいんだけど、B滑走路を 3500m に延伸する必要があるのか？
B/C がクロースパラレルになるから同時使用ができないんだし、短いままで不都合があるのかね？ >>6
成田は貨物線の空港。旅客は羽田。近年、使い分けてる。
羽田、関空、新千歳を合しても貨物量で成田におよばない。
まぁ乗客にならなくても、パヨクも間違いなく成田物流の恩恵はうけてるよ。 >>100
災害時の羽田の予備という事でイイんじゃね。
予備がある事はいい事だ。 サヨクの塔が無くなればもう一本滑走路が作れるのにな 成田を使うことはないわ
誰が使ってんの？
羽田で充分だろ ここでいきなり廃港にしてまやると
また楽しいことになりそうだな ストリートビューでは流石に中に立ってる家の前まではいけないな これによる増便の騒音被害は千葉だけじゃないよ
海からのルートはもういっぱいいっぱいだから陸方向に飛ばすしかない
だから東京、埼玉、茨城の住宅地の上空を飛ぶ飛行機も今以上に増えるよ
たまにだった国際線もブンブン飛ぶようになるからしね 成田潰したら、そこで働いてる人達の雇用はどうするつもりなんだろうね
バカパヨには、そういった先の事なんか考えちゃいねーかｗ >>109
現在のB滑走路へ向かう誘導路が、旧計画での横風用Ｃ滑走路になるはずだったが、
計画中止された。
新しく作るＣ滑走路がＡ・Ｂと平行になったのは、地上、機体装備や技術の進歩で
横風時のダイバードが減ったため。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF#滑走路 俺成田出身だけど芝山の人間にだけは近づくなって死んだ爺ちゃんから聞かされてたわ >>79
羽田空港がパンクすることになるが。
あなた反日の人？ ゴネにゴネられた京成が渋々作った意味不明な芝山鉄道とかあるだろ？
圏央道だってあの辺だけ取り残されてるだろ？
成田に近いのに糞みたいな田舎だろ？富里とかは普通に発展してるのに
そのくらいあの辺はアレなんだよ・・・ >>116
富里が発展してるってまじか
何もないぞ >>119
羽田の方が欠陥だわ
国際線と国内線の乗り継ぎだけで３０分以上かかる空港なんて他に例がない 空港を国営化すれば強制収容して滑走路つくれるのに・・・ こいつらのおかげで
成田周辺から九十九里方面は
2重窓にエアコン補助金が出るんだよな
羽田は出ない >>100
B滑走路とC滑走路を片方離陸専用、もう片方着陸専用としてセットで運用する。
離陸と着陸、着陸失敗時の復行の経路は重ならないよう設計されているので
同時使用できるし、同時使用する前提で発着本数は設定されている。 >>1
パヨチン飛行機乗るの禁止な
パスポート取り上げ
どうしてもってんならボートで渡航しろ >>107
茨城以外は横田空域というバリアーに守られているから心配ない
アメリカ様のおかげやで >>123
それで便利になるの？
空港ターミナル間バスでも結構あるやん
橋越えてかトンネル越えて 行政代執行って法律上できるの？
この死臭ひき殺してさっさとやったら？ 行政代執行って法律上できるの？
この死臭ひき殺してさっさとやったら？ >>132
こいつらの土地は今回の計画とは関係ない。 成田空港の拡張の妨害活動すればお金が入ってくる
だから妨害活動する
そのお金がどこから来るのか分からないけど、中国語を話す人たちがリーダーに分配の指示出してる
それでオレは生活してる
だから立派な仕事 しれっと成田空港から海外に行ってるパヨさんいるだろうなぁ やっぱパヨクは一匹残らず皆殺しにしないとダメだな(´・ω・｀) 東京湾にこれ作ればいいんじゃね
災害時は外洋に逃げれるし、いざとなったら空母にもなる
https://i.imgur.com/M1scGZU.jpg また空港入るのに身分証明書提示しなきゃいけなくなるのか… >>137
いっそのこと日本を空母にしようぜ
そしたら不沈空母になる >>140
もうそんな力残ってないよ
反対派も殆ど土地売却に応じて残ってるのはごく一部
この名前が上がってる人も地主が農地は空港会社に売っちゃって、明け渡し判決も確定してる >>143
誤爆った。
Bを着陸用で運用している際にゴーアラするときは「進入復行中心線ライン」に沿って、
左旋回しながら上昇しなさいと。Cを着陸用で運用時は逆に右旋回かな。
で、ICAO か何かの規定で決まっている「進入復行区域ライン」外にC滑走路を新設と。
曲がった誘導路といえば、百里、茨城空港のあれは何とかならんのかな。 反対派が死に体で、第三滑走路の土地はほとんど空港会社が取得してる 芋煮会による反対派集会は合法だけに、警察も遠くから監視するしかないだろう。
非合法な手段を取らなくなったのは良いことだと思う 成田空港潰して
海ほたるか袖ヶ浦に新しい空港作ろうよ 茨城と静岡に使ってない空港あるじゃん
都心からそこまでリニア引けばいいんだよ なんだそのスレタイと思ったら本当に芋煮会すんのかよ… 2タミと新Cの間に新ターミナルできたらな
芝山駅は新ターミナル駅に変身
>>151
LCC運賃よりリニア運賃が高くなりそう なんの為に反対してるんだ。
それさえ合理的な理由があるなら世論も納得すると思う。 >>151
福島にも空港ある。
ジャンボも離着陸可能。
新幹線使えば東京から１時間で行ける。 成田新幹線見てみたかったなあ
開通してなんのメリットあったかは知らんけど 極左はまだ成田闘争が続いてると思い込んでるらしい。
実際は極左の敗北でオワタわけだが。 東峰十字路事件は義務教育で学ぶべき
左翼がどういうものかよく理解できる >>158
何分かは時間を短縮できるだろ。
年間１０００万人が利用すると想定してもものすごい経済効果だよ。
全体では延べ６９４４日の時間短縮になる。 >>10
ドイツだって首都の玄関口の開港を9年も遅らせてるししゃーない
独裁国なら大空港がすぐ出来るぞ 押上住んでるから成田は電車で一本だけど
スカイライナー使えないんだよなあ >>77
民主国家なら民主的に徴用すりゃ良いだけよ
選挙で決めよう >>2
成田空港が一番の邪魔だろ
全部羽田でいいんだよ
羽田をトコトンまで拡張してハブ空港にしろや >>167
沖縄の米軍基地建設だって、国民投票すりゃ良いのにな。 A380は、それ用のボーディングブリッジが必要。
どこでも良いわけじゃない。 木の根も邪魔だ。
さっさとブルドーザーで片してもらいたいわ。 >>1
いまだに組織名入れたヘルメットかぶっとるんか、、、 >>160
国の土地収用の無策や縦割り行政などのメチャクチャさぶりも一緒に学ぶことになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
