【モトコンポ入りません】アホンダ技研。シティを復活させるもなぜかセダン
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シティは第二世代でそうなってただろ。
トールボーイスタイルの売り文句どこ行ったんだって当時笑い者になってたわ。 こんなつまんないクルマ誰が買うの？
2ドアMT出せよ ガキの頃、マジで大人になって免許取ったら車はCITY買うって決めてたわ。
チョロQもCITY買ったし。 あの頃のホンダはスズキにかわった。
クロスビーとかシティじゃん。
クロスビーブルドッグ出せばいい。 よくもこんなにつまらないクルマばかり次から次へと作れるな
大したもんだわ フィットあるから同じようなの作れないか
でもこれもシビックセダンあるしな シビック復活！→これじゃない
シティ復活！→これじゃない モトコンポ風電動自転車でも積めるようにしておけばいいのに ホンダもマツダ化してきたな…どれが何だかパッと見分からなくなってきた(´・ω・｀) シティーのブルドッグとモトコンポプレミアム付いて結構な値段だな 部品を出さなくなってからダメだな。心がだめになると車もダメ 似たような形の車ばっかだして自社で共食いしてどうするんだ？ マッドネスは元気なのかなあ
ホンダのあの頃の輝きは何処へ
若者に訴求する車が少ないよね なんで名前を使い回してキャラクターぶっ壊すかねぇ
ブランド力のある名前でもないんだから新しい名前つけたほうがよっぽど良いわ ホンダってそういうとこあるよな・・・・
車名が持ってたカテゴリーとか車格とかを無視しちゃうところ。 シティの面影ゼロというか、これはシビックだな
巨大化はライフやステップバンから続く伝統 >>1
インドでシティの名前で売っていた奴を日本にも輸入するだけだろ
日本で売っていたシティとは関係無い系列の車 2ドアハッチを出さないのはなぜなんだぜ？
若者の車離れとかいうくせに気軽に買える車だしなよ >>17
日本企業は冒険しなくなったのよ。カネないし中の人責任「だけ」は取らされるし。
ホンダには申し訳ないけど、これをシティと言っているようではホンダも終わりかもしれん。
ワシにはトヨタのカムリにしか見えん。 >>49
懐古趣味のオッサンに高値で売りつけるビジネスモデルになってるからな
シビックしかりカブしかり 小学生のときクラスの男子5人くらい集まったら1列に直列してシティのCMの真似してた
シティー！ターボォ！ドゥードゥードゥードゥ、ホンダホンダホンダホンダ >>5
誰が買うかも分からんクソセダンなんぞに金使うなら
絶対買ってくれるコアファンのいるインテＲ開発しろと
平べったい車作れと 初代シティー（II、ターボ、ブルドッグ、カブリオレ含む）の開発スタッフってもう定年退職してるんだろうな ホンダは名前の使いまわしよくやるじゃん
トゥデイとかスクーターだったし いや現行グレイスも元々東南アジアでシティだったから
ただのFMCでしょ N-ONEみたく現代風にモデファイしたの出したほうがまだ少しは売れそうな気がするけどこれじゃ残ってんの名前だけやん 昔の名前だけ使って別物がっかり車両って他にある？
ゴーンのスカイライン的な トヨタのカローラに差を付けられてしまったな
なんか時代遅れ感がする 個性が無いから名前だけでも何とかしようという事なのか？ タイの人たちは欲しがるんだよ。中産階級が。
庶民が小金持つようになってトロフィーとして買う『くるま！』ていうイメージに刺さるのが
BMWとかベンツの高級セダンで
でもあれは買えないよね、ってことで
じゃ質もいいしニホンの似たような車買うかってなる。 なあに、ホンダZ復活のがっかり感に比べたらどうということは無い 5ナンバーセダン？
ならステーションワゴン出せよ。 >>68
スカイラインはもともとの路線に回帰したようもんだしちと違う気もするかな フィットアリアから何の進歩もしてねえな アホじゃねえの アメリカと発展途上国じゃまだまだセダンだからな
日本と欧州は実用車はセダン絶滅 大学の名前と成績だけで人材採用して本当にクルマを作るのが好きな人間が
会社に居ないんじゃないか？
ホンダだけではないけれど バカだろ
虎の子の名前こんなんで使うとか信じられん
つかただの営業車じゃんアタマおかしい モトコンポ走ってるとこ見たの1回しかないわ
たぶんもう見ることはないんだろうな >>92
ホンダは採用にかなり熱心だろ
学卒優遇だし二輪枠あるし
ミニバン軽四コンパクトカーと主力車種は軒並みベストセラー
何に不満が？ シティ名乗るならテスラみたいな平面デザインにすりゃいいのに どこがシティだ
どこがシティなの
どこがよ
シビックじゃねーかばーか
有名大卒ばっか仕入れてるからこうなるんだ
こたつで面接した自転車屋だったオヤジを見習え >>94
虎の子って、
セダンに20年以上前から使ってる名前だが これ東南アジア向けでついでで日本にも売っているやつだろ
グレースもフィットアリアも全く見かけなかったし気にすることはない
ホンダの営業が営業車にするだけ 人気車種の名前が消えるのは寂しいけどこんな復活も嫌だ >>13
さりげなく凄い事書いてる奴がいるｗｗｗｗ
>>64
あ、あれそうだったのかｗｗｗｗ 知らんかった。 >>106
復活も何も20年前からタイではこの名前で売ってる 迷走感が凄い
会社の技術的な強みもわからんしアイデンティティがない >>107
おれあんまり車のこと知らんからホンダのセダンが全部同じに見える >>104
日本で売ってんのか？
俺は20年以上シティなんて名札付いた車の後ろ走ったことないが
どこで見たことあるんだお前は シティがロゴになってフィットになって、フィットアリアになって、シティ(セダン)か
ダメな、ずっとカブ作ってろw 入るかどうかじゃ無くて付いてるかどうかでしょモトコンポ入らない車なんて無いだろ シビックもインサイトもアコード全部同じような顔してるな
つまらん >>1
スレタイ速報でアホがこんだけ釣れるんだから、ホンダのブランド力もまだまだ捨てたもんじゃない。 >>19
ホンダはユーザーやファンを裏切る事に楽しみを覚えてるのかな(´・ω・｀) グレイスもインサイトもシビックもみんな一緒じゃんか なんかなぁ。
シビックもCR-Zも面影すらなくてがっかりしたけどシティもか。
寂しいなぁ。 個人的にもこれほどアホやと思ったことがない車だわ。
なぜコレでシティを名乗ろうと思ったんだよ。 これは確かにアホンダですわ
名前だけ復活させればいいってもんじゃないだろ モトコンポを横にしてプッシュオープン式の引き出しみたいに収納・取り出し出来るようにしろよ こんな無個性なの作ってるからホンダはダメなんだよ。 そういえば正男毒殺した女の名前が愛車シティだったな またこの糞詰まりグリルか
さっさとデザイナークビにしろや 普通に記事読めば、これまで4代にわたって売り続けてるセダンのモデルチェンジだって理解できるよな？
>>1すら読めないガイジ多すぎない？ むかしモトコンポにカレンのエンジン積むの流行ったよね 2020年になるってのに1990年代みたいなデザインなんなんだ、、、、 ホンダ・シティ(コンパクトカー)→ホンダ・シティ(セダン)→ホンダ・シティ(セダン)
三菱コルト(コンパクトカー)→三菱コルト(セダン)→三菱コルト(コンパクトカー)
三菱エクリプス(スポーツクーペ)→三菱エクリプスクロス(SUV)
三菱RVR(トールワゴン)→三菱RVR(SUV)
三菱ミラージュ(ハッチバック)→三菱ミラージュ(セダン)→三菱ミラージュ(コンパクトカー) ライフとかシビックとかもそうだったけど、
コンセプトも全く違うつまらん車に名前だけ付けてもガッカリされるだけっのがわからんかね >>157
タービンすぐ逝かれてたけどな面白い車だった 車のモデルチェンジが早すぎるうえにメーカーが部品保有期間短くしてるから
消費者が追い付いて行けないんだよ
クルマメーカーだけ内部保留溜め込みすぎて庶民が貧しくなってる
もう普通車の時代も終わるな なんかの記事で見たけど近年のホンダは開発側か力持ち過ぎて趣味や地域限定の辺な車を作りすぎていたとか
時期的にこの車も一部のこだわりすぎた連中が作ったんじゃない >>1
アホ＋ホンダでアホンダだよね、ネトウヨってこの手の造語が大好きだよな
造語は普通なら小学生あたりで卒業するものだけどなあ
精神疾患の一つらしいね造語症 逮捕しちゃうぞはtoday
当時間違ってシティ買った情弱ｗ デザインどうにかなんねーの？
ダサくなくちゃいけないの？
ほんと不思議 開発コストのほうが高いのに尖った車作るわけ無いじゃん
日本市場なんて無いも同然だし アメリカ市場はとにかく馬鹿でかいセダンかSUV
ヨーロッパ市場は長さは短く幅は広いハッチバックかワゴン
日本市場は幅やボンネットは短く車高が高いミニバン
東南アジアはこんなの
世界を相手にすると自動車メーカーもタイヘン
幸いなのはアメリカと中国市場の要求が似ている事 >>177
それは初代トゥデイ(丸目)
ルノーの技術者がスタイルに惚れ込んで真似っこしたのが
トゥインゴ 鳥山明は
シティ買って大喜びしたら
シティーターボがでて凹んだんだよな
Dr.スランプ連載時 >>157
todayだと思ってしまうな
こんなんだっけ？ ラクーンコンポ作り続けて発展させてたらよかったんだよ
そんでDAHONとコラボして混乱の渦に大衆を叩き込んでこそホンダ シティって、コンパクトホットハッチのイメージなんだけど もうホンダの4輪に関しては興味も期待も何も無くなったな
あんまやる気もあらへんのやろ 頭の良いやつでも増えたんだろ
そういうやつは無難なものしか造れない >>201
早稲田大学には入れても馬鹿田大学には入れない奴しか居ないんだよ >>5
2ドアMTなんて出しても売れねぇから出さねんだよ CITY＝市 ってすごいくない！？
ROAD＝道路もすごいけど https://i.imgur.com/SBUja7s.png
これそのまま復活させればいいのに
レトロなデザインが流行ってるから売れると思うけどな でも こういうちょっとチープなカローラっぽいデザイン好き かつては車好きが働いてた会社なのに今では車なんて別に好きじゃない奴等が平然と車作ってんだもんな。かつてのホンダ党の俺がバイクも車もまったくかわなくなったもん ブルドックみたいなの作ったらええねん
売れないけど 20年も海外でやってるのに
このスレ時間が止まってる シティの系譜はフィットになった
フィットは海外ではジャズ
ジャズのセダンがグレイスとシティの名前で売られている
そのセダンのモデルチェンジ
今回のタイミングでシティの名前が復活したわけじゃない >>119
タイではずっとシティだょ。
日本ではフィットアリアかな？ 日本じゃ不人気のセダンだけど
新興国では人気なんだな >>119
日本だけが世の中じゃないぞ
たまには海外旅行しろ 全く関係ないけど正男殺害事件の実行犯で
後に釈放された人を思い出した
シティ・アイシャだったっけ 当時を知らないから軽自動車かと思ったら1.2lの普通車なのな こんなのいらんわ
似たようなやつばっかだしやがってクソつまらん これは酷いwww
いつものホンダに逆戻りかよ！
こんなゴミの開発責任者はクビにしろ！！
良いところ一つもねーよ 何も情報を知らずにこれをみてシティだとわかるやついないだろｗ
あとデコっぽいモッコリ感があるダサいデザインに反吐が出る マッドネスのムカデ歩きはドリフの全員集合でも加トケンがパロディーネタにするほど
一世を風靡した ちがうそうじゃない
原型も思想も違うんだから新しい名前やればいいのに
やってることが聖剣2のリメイク版とかわらんぞ 2代目シティセダン＝フィットアリア
4代目シティセダン＝グレイス シティ！ターボ！
ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪ 本当にホンダは下手くそだな
昔の名前に頼るなら途絶えさせるなと言いたい
最近多いよな名前だけ復活 日本人相手に商売する気がもう無いんだろ
貧乏ばかりで売れないのに文句言う奴等なんて客じゃねーからな シティを思い浮かべようとすると、トゥデイが邪魔をしてくる メインのラインナップは他にあるんだからシティでやるならもっと遊んだデザインにすればいい
無難に今風へと落ち着くからイライラするんだろう
他に似たようなのがあるからで終わっちまう
規制やら基準やらあるから大変だとは思うがそれでもなあ 子供の頃、CM真似したわー
シティー！ ホンダホンダ クルマがどーのじゃないんだけどさ、ホンダは自社商標の使い回しが酷すぎる
ぱっと聞くだけじゃバイクかクルマか判別できないのも沢山あるしな
その点スズキはまだハスラーとソリオの1グレードだけな分救われる 復活もなにも海外では20年以上前からセダンだったろ
フィットアリアやグレイスも海外ではシティだった >>195
俺はターボ買ってターボIIがでて凹んだ カローラの出来が良すぎてホンダの存在価値無くなった >>262
これ、「最近の若い者は・・・」と同じで、
昔から言われているね。 >>157
買い物やコミューターとしては十分だったし
若者はちょっと無理して遠出してみたり
これで十分だったとか思う俺は歳をとった モトコンポ復活させなきゃ意味ねぇじゃん
シティなんかモトコンポのおまけでしょ さすがにモトコンポは今の時代にそぐわんよ
電アシ付きのミニベロをバイコンポとかいう場前で出せばワンチャンあるかもね
ただしデザインは最も重要、モトコンポの再来と納得させられる風貌でなけりゃ意味無い >>257
今のトールなコンパクトのご先祖様だよね シティ名乗るならフィットより小さくて３ドアで頼むわ
トゥディに期待しても無駄か 近くの中古車屋
ターボ2のキャンパストップが128万で売っている おっさんの懐古はやめなさいｗ
>>268
電アシorフル電動の積み下ろしが楽な車は出てもいいなぁ
売れなさそうだけどｗ >>275
ターボ2にキャンバストップの設定は無いのだが、社外品の後付けか？それともカブリオレのことを言っているのか？ 新しい名前の車じゃダメなんかね
もう当時の面影がない車多過ぎるだろ 86もハッチバックの一般車で安くて面白いから当時人気だったんだろうけどあんなだしな
名前がそれならいいわけじゃないのにな どん兵衛って名前の味噌ラーメンとか出す必要無いもんな新製品でええやんw >>262
奇抜なもん作って売れんかったらどうすんじゃ出世できひんくなるやんけ
と考えるやつしか働いてねえからな
そりゃな モトコンポ時代のシティとは別モンなのは時代の流れだし仕方無い
今のホンダがモトコンポ作るとコレジャナイになるだろし いっそインテグラ上皇レプリカ出してくれたら買うかも なんで、ゆとりにデザインさせるんだよ
ホンダ、マジかよ せめて、丸目・角屋根にしろ
こんなものはシティではない！ なんで大衆がホンダのシティに抱くイメージを壊すかなぁ
壊すことも大事だが、ならイメージを一新するアピールが
ないとダメだろう みたとこシティでなくとも良いんじゃね
つうかシティが持つブランドイメージが終了ってことかね >>288
フェスティバがキャンバストップを世に知らしめたのは間違いない
128万円のターボ2ならまだ納得だが、カブリオレなら高いね どこがシティやねん
どこがホンダホンダホンダホンダやねん(#ﾟДﾟ) ターボ1に乗ってた当時は、子供達から『シティだ♪』と指を指されだが…
今乗ってるカブリオレは、おじさん達から『シティだ♬』と声掛けられる >>280
それでも二枚ドアのスポ車をこの時代に出せたんだから十分過ぎるだろ
それに比べてアホンダときたら
スポーツハッチが各メーカーで盛り上がりを見せてるときにこれだからな >>277
サイドにターボ2と書いてあってルーフが布地(キャンバストップ?カブリオレ?)なんだけどね
設定ないの?ちなみに黄色 >>29
懐かしくて泣けてきた(´；ω；`)
後にも先にもクーラーボックス付いてる車ってシティだけのような 小学校の先生が3人くらい乗ってたわ。
児童たちのヒーローになってたわ。
そのくらいの車じゃないと。 ホンダって変態車ばかり作るなw
ジェイドもCRZも言うなればNSXもそうなるな 最近タイで生産してる車が増えてきたな
日本の自動車産業も電化製品みたいに終焉かな モトコンポの後継がステップコンポ
ステップワゴンに積む ソリオやトールに対抗して、
昔みたいなシティ出したら売れるだろうな。1000ccターボはブルドック。 シビックがスポーツに
シティがセダンになってるとか 違う名前で出せ >>6
LD持ってるわw
確か三作目でオシャカになったんだよね＞シティカブリオレ 初代はショートボディの背高のっぽだったのに、フルチェンしたらゴキブリみたいな平べったいクルマに代わってた。 >>312
残念ながらシティのフォロワーたる初代フェスティバにも付いてたんだな >>307
キャンバストップは、サンルーフみたくルーフ部分のキャンバス生地だけがスライドして天井が開く
カブリオレは、屋根そのものが折り畳み式でBピラーを残し全開（窓枠も無い）
＞サイドにターボ2と書いてあって
これはステッカーなのでどうにでもなる
＞ちなみに黄色
全塗装してなければ…
ターボ2に設定無し
カブリオレは全12色で設定有り
ターボ2にはターボとインタークーラーが搭載されているのでエンジンルームの容積を稼ぐためボンネットが膨らんでいる
多分それはエンジンを載せ替えたターボ2仕様のカブリオレだと思う なんでお前ら情強なのに
車のことは20年前で時間止まっちゃってんの？
本当は情弱なの？ GA2中古探したけだ見つからなくてたまたま見つけたサイバーCR-X乗ってる で、当然オプションにモトコンポあって、入るんだよな？ >>327
情弱なんだよ
20年前に小型車がBセグ、Cセグ、アジアンカーに分類されたことも
それ以降、日本がのけものにされてたことも知らん
だからこのシティとか、前に出たカローラとかに
コレは○○じゃない！とかトンチンカンなこと言ってる 俺が免許取った時にセットで買ったのがシティターボＩ+モトコンポ
その後セカンドカーにツイン+チョイノリ
第三世代コミューターの発売を今か今かと待ってるんだが
早くしないとミツオカ買うぞ 本田は過去にいろいろ復活させてきたが全てこれじゃない車だったろ
期待するほうが無能 >>263
挙句、市場で誰から相手にされなかった車種を、
最初から買う気もない連中が「登場が10年早かった」とかほざくのも定期。
ヴィークロスやX90やユーノス500なんかがそう。 GA2のD13Bハイコンプチューンしたのをセカンドで持ってたけど、それはそれはよく回って楽しかったな
ドンガラだったから自転車とかも積み放題でよかった >>13
同じく、白と赤がある。
が、両方レストア途中で、面倒になって放置してる。 >>338
カウルとかプラ部品大丈夫？
俺手放したの7年くらい前だけど、マフラー側のカウル変形しちゃった マイティボーイって何だったっけ
小学生の頃通学路に古い車があって、それの名前だったけど印象に残ってる割りには知識ない >>340
スズキの軽
リアがトラックみたいになってるやーつ ジウジアーロにデザインしてもらった初代セルボ
https://i.imgur.com/AyNTCrl.jpg
のデザイン使いまわしてるから
テールランプまわりとかかっこいい＞マイティボーイ
https://i.imgur.com/DwqJILo.jpg >>341
>>342
Thx
そうかスズキか
>>343
確かにそれのデザインだったわ
なんか緑っぽかった覚えがあるけど
なにせ小学生の頃の記憶なんでアテにならないｗ
今見るとちょっと欲しい >>68
R30～34
これのどこがスカイラインなんだと あえて欲しい車は旧いのばっかり
にしても維持費高すぎて馬鹿らしくなる >>348
220万で車に10年で700万くらい使ったけど
慣れるとたいしたことないよへーきへーき これはシティーだシティーだって思いながら写真を見てたら
まあそういう事にしておくかって気になってきた タイではグレイスをシティのネーミングでこれまでも売ってただろ
このクルマが初めてじゃ無いぞ シティでこんだけ騒いでたら今のレビンなんかどうなっちゃうんだろうかね ホンダ馬鹿だろ？
これがシビックだろ。
シティはハッチで出せやボケカス >>343
ジウジアーロはセルボじゃなくてフロンテだろ >>361
おまえ馬鹿だろ？
これがシティセダンだよ
シティハッチは別の車だボケカス ようするに次期グレイスやろ
>>1にあるのはCGで変な感じだけど実車はそんな悪くないよ 700kg切れとは言わないけど
800kg切ったら買うわ！ 大学にターボⅡが捨ててあったんでしばらく乗ってたけど、トルクステアが酷くて運転するの難しかったな >>374
あんまり変わってないじゃん
30年前のやつ想像してないか？ >>343
マイティボーイのベース車のアルトも意外とかっこいいんだよな
いまのイグニスがセルボとかのデザイン少し入ってて好き >>242
赤字４輪と別れたいって言ってるらしいな
オヤジが泣くぞ シティ要素全然無い上に、仮に全く違う名前だったとしても魅力の無いデザインだな… >>160
ドクタースランプをCMに起用したハスラーのほうがよっぽどCITYの遺伝子感じるな >>370
確かターボ1は690kg
100馬力だからパワーウエイトレシオは6.9kg/PS >>375
フロンテクーペとセルボは別物だぞ
wikiより
基本的には、ジョルジェット・ジウジアーロがスタイリングを手がけたフロンテ・クーペの意匠が踏襲されているものの、以下のような変更点がある。
セルボにジウジアーロ関わってないし >>385
＞フロンテ・クーペの意匠が踏襲されて
これだけで十分。 日本ではフィットとシビックの名前にして
シビックをインテグラにしたら良いだけやろに >>1
復活も何も20年以上前から海外向けシティはセダンだっただろ。
今頃何言ってんだ？ グレイスのFMC期待してたけどこのデザインならスルーするしかないな みんなが想像するシティー
ホンダが開発した新シティー
これじゃない
車が売れない典型例 >>394
ホンダに限らず日本で売る気が無いんだよ
だから20年以上日本のおまえらを騙し続けてきた
そんでこのスレのように情弱がこれはシティじゃないって発狂し続けてる 子供の頃シティが欲しかったな おもちゃみたいで見ててワクワクした トミカのシティにはちゃんとモトコンポが積んであった 当時付き合っていた彼女がシティ乗ってたな。4MT
バワーはなかったが、軽くてキビキビ走ったよ。 初代シティは不等長ドライブシャフトだったから左右で旋回性が異なってたねえ
ノンターボはともかくターボモデルのブルドッグはこの挙動がより顕著な上に
ターボが効くとアンダーステアになり過給が抜けるといきなりタックインを起こした
自分の腕ではとても乗りこなせる車じゃなかったが面白い車でもあった グレイスはフィットのセダンverだからまた違う...のかな
右ハンドルだからこのまま持ってきて新型グレイスになってしまうのか >>407
あってるよ
小型車がBセグ、Cセグ、アジアンに再編されたときに
Bセグ：ジャズ（フィット）
Cセグ：シビック
アジアン：シティセダン
と割り振られた
フィット出来るまではシビックフェリををシティとしていたんだけど
それ以降はフィットベースのセダンがシティ
フィットアリアとかグレイスってのは日本市場向けの名前
トヨタだと、カローラアクシオ／フィールダーに当たる車だな >>410
アジアンカーは大丈夫だよ
問題はシビックとCRVとアコード カムリみたいなマークXみたいな、デザイナーがおなじなの? >>415
お前らが望むような車は
お前らの運転が下手すぎて作れなくなったんだよ反省しろ
死にすぎ、殺しすぎ 当然こいつに積める新型モトコンポも出すんだよな
折り畳み電動アシスト自転車でも電動バイクでも構わんぞ >>415
ミゼットIIもアルトバンの１シーターも全然売れてなかったから
一人乗りは売れない。 >>257
今の車よりかっこいいな
安全基準でこういうの作れないんだろうな 新型フィットが女性専用デザインになったから、ホンダのテンご
欲しい野郎はこのシティ(グレイス)買えっつう事だろ >>411
クラリティって燃料電池専用車と認識されているせいか、
ガソリンハイブリッドのほうはまったく知名度ないよな >>387
似てるなと思ってホンダのサイト見たらセダンのほとんどが同じに見えた >>418
C/Wの曲も含め、何気に名作だな。
このシングルCD モトコンポ型電動バイクも復活して欲しい。電動だから横にして積む事も出来るだろうし。 >>432
ttps://ennori.jp/5836/motochimp-v2-with-new-color-bumble-bee ニュル北コース最速マシン、メガーヌR.S.トロフィーRが鈴鹿サーキットで驚異の2分25秒454を記録!!
https://motor-fan.jp/article/10012564 >>257
これパワーに足廻りついてってなくて
しかもホイールベース短くてスピンし易くて随分人死んだって
話を聞いたことがあるんだが
あと04でポルシェ911より早かったとか >>257
グリル歪んでんのかバンパー外れかけてんのか
ボンネット閉まり切ってないのか >>5
出したとこで電スロでオートブリッピング機能付きとかだろ？
まず売れないよねｗ てか老害ネラーって初代シティだいすきだよな
前輪駆動は論外じゃなかったのかよ シティターボIにもう一度乗りたい
あの頃は、運転が楽しかった ｽﾞﾝｽﾞﾝﾁｬｯﾁｬ ｽﾞﾝｽﾞﾝﾁｬｯﾁｬ
シテーシテーシテーシテー
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ 2代目シティは大コケした印象が強いけど
ジャンルによっては大活躍 2代目はジムカーナだと活躍してたね
ただ急激に駆動力をかけるとドライブシャフトが折れる欠陥があった
パイロン巻いてる最中にドライブシャフトが折れるトラブルは日常茶飯事だった これを HONDA CITY として出してくれよ
もちろん3HBのままな
2013 HONDA gear concept
https://i.imgur.com/7ULfIrA.jpg
https://i.imgur.com/uN8HfDo.jpg
https://youtu.be/Of3B8KAYZBE
FIAT500 や ミニクーパー 見るたびほんと歯痒いんだよ
レトロじゃなく
先進的なモノフォルム3HBで対抗してくれよ 初代シティといえは紺色が流行ったな
アキュラのアコードクーペも紺色が多かった
意外とホンダは紺色が似合う >>312
クラウンやランクル、ハイエースにも付いていた
製氷機能まであったけど製氷中はエアコン(除湿)が使えなかった 今からでも、シティターボRを出せ。
鈴鹿ワンメイクレーサー車の公道市販車を出せ。 >>433
モトコンポ「風」じゃ無くて、モトコンポ「型」の電動バイク。 お前らどんだけ情弱老害なんだよｗｗｗ
そのシティは25年前に終了しただろうが トヨタの86といいホンダのシティと言い
わざわざ昔の名前で出すのに何でこれなんだよというのがな 86は変わんないじゃん
半端なデザイン、半端なエンジン、半端な内装、微妙に高い、いじると楽しいし
キープコンセプトだよ
あと>>1のシティはみんなが勘違いしてる奴じゃないよ
違う車 日本だと以前は
フィットアリア、グレイスって名前だった車だよ シティ？
これを、シティ言っちゃだめだわ～
これは～駄目！
全然違うだろ！これは！ なんなのこのスレ
みんなわざとボケてんの？
ちょっと怖いな… 友人がGA2乗ってた頃周りからは「ナンバー黄色ちゃうの？」って
何回も聞かれてたｗ >>462
シティは元々海外ではセダン
海外の車名だったらレビンなんかも中国のセダンだし >>453
n360や初代シビックっぽいライト周りの意匠が良いな モトコンポって一時値が上がっていたけど最近は値段落ち着いたの
10年前くらい20万とかしてた記憶がある モトコンポ、今グーバイク見たら最高値50万近くだわ安いやつで25万 初代シティの海外名はジャズ
現行フィットの海外名もジャズ
このシティは日本のシティとは別物なんだよ >>478
そして日本名ジャズは、いすゞOEMのミュー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
