左翼カスの京都新聞社、車カスだった！「3時間に25台の自転車が邪魔」潰すぞカス新聞。
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狭い山の道路にサイクリスト続々「いつか大事故に」 ２台並走、危険な追い越し例も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191123-00174713-kyt-l26
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191123-00174713-kyt-000-14-view.jpg
京都市と福井県小浜市を結ぶ国道162号（周山街道）では、週末になるとサイクリストたちが気持ち良さそうに疾走する。信号が少なく走り応えのある起伏が多い人気のコース。
だが、山間部では路側帯を含む道幅が狭い箇所もあり、自転車が集団で走る姿に不安を感じる人も少なくない。「自動車も多いので、いつか大事故が起こりそう」という声が、京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。記者が実際に訪ね、確かめてみた。
【写真】道路が陸上トラックに「変身」、住民反発
10月下旬の日曜朝、京都市右京区京北から北区中川までの周山街道を自動車で走ったところ、自転車を追い越すには道幅が狭くて危険に感じた箇所がいくつもあった。
北区中川で木材家具店を営む男性=西京区=は「店周辺の周山街道は道幅が狭く、急カーブでトラックもよく通る」と指摘した上で「自宅から自動車で通っているが、自転車とぶつかりそうになったこともある」と心配げに話した。
午前10時。店の前を2台の自転車が坂を下って行った。
後方の自動車は追い越すことができず、前方からは対向車がやってくる。一歩間違えれば事故になりかねない状況。週末にはよくある光景という。「自転車専用の道が整備されれば、安全になるのだが」と店の男性はつぶやいた。
観察を続けた。5台が縦一列に並んで規則正しく走る集団があった一方、自転車2台が並走して車道をふさぎ、後方の自動車からクラクションを鳴らされるグループも。
道路交通法違反に当たるが、自転車をよけるために自動車が黄色いセンターラインを越える場面も見た。約3時間で自転車25台が通過した。
右京区京北や南丹市美山町はサイクリストが多く集まる地。午後1時ごろ、多くのサイクリストが休憩で立ち寄る道の駅「ウッディー京北」（右京区京北）で取材した。
宇治市の40代男性は「自転車をきっちり整備し、装備も調えている。よく走る道なので危ないとは感じない」と言い切った。
一方、家族3人でサイクリング中の会社員男性（53）=大阪府枚方市=は「道が狭くて危ないのは確か。自転車と自動車が共存するためには、互いにマナーを守って走るしかないのでは」と話し、秋の周山街道を駆け抜けて行った。 >>1
つまらんスレタイ
だから伸びないんだよバーカ >>1
写真見る限り自転車のマナーが圧倒的に悪いんだが、互いにマナーを守って走るとかお笑い草だわ 勲章持ちのプリウス乗り・飯塚某を配備させときゃいいんじゃね？
何十何百何千何万を轢き殺そうが、不逮捕特権の上に、天寿を全うするまで罪と刑罰の確定なしの事実上の無罪
これでちったぁここの自転車乗りのモラルとマナーがマシになんだろ >>8
自転車乗りはこんな具合でいつも喧嘩腰
人格破綻者の乗り物ですわ >>8
自転車が乗用車のように走ってるな
普通なら路側帯外側じゃね？
どう考えても乗用車の進路妨害しているようにしか見えないわ
>>11
路側帯は歩道と同じです。
自転車が走る場所ではありません。
>>13
この程度の知識の奴がどうのこうのいってんだからね。
ほんと免許もってんのかねぇ。 >>8
道交法27条って自転車にも適用される認識でいいのかな
適用されるんなら追い付かれたんだし自動車に進路譲れよな 自転車にも最高速度を設定するべきだな
原付と同じ30km/hでいいな
>>15
すでに左に寄っているので義務ははたしています。 >>18
白線ギリまで寄せれば後ろの自動車が黄色線踏まずに抜けれるんだから
その位置で走ってる事自体が追い抜き妨害の違反に当たるんじゃないんかしら 車は我慢の時代なんだよ
横断歩道前に歩行者いたら一時停止の取締りも増えた
あおり運転も厳罰化されたしスマホ使用も厳しくなった
これからも様々な形で厳しくなっても緩和されることはない チャリンカスはホントに危険
自転車免許と自賠責保険の義務化が必要 車優遇でその他の整備してこなかったつけだよね
それで自転車も車道走れって言うんだから仕方ない >>22
常に団塊の世代が快適に暮らせようになってるな >>21
ギリギリってのはよくないね
安全な場所で先に行かせることは必要かな 道が狭いのは行政の問題だろ
知らんわ
安全に走行しろ、車カス >宇治市の40代男性は「自転車をきっちり整備し、装備も調えている。よく走る道なので危ないとは感じない」と言い切った。
周りを見て安全に走ってるのか聞いてるのに、やはり自転車乗りって自分の事しか考えてない。 「車カス」連呼してるやつって自転車乗りだったんだ・・・
本当に自転車乗りは迷惑だわ >>31
まぁ無茶な追い越しがなければ安全ではあるな 車カスとチャリカスで「危ない」の意識が全く違うからなｗ
自転車に無理な追い越しを掛けると事故を起こしそう、これを「自転車のせいで危ない」と表現するのが車カスｗ 交通マナーとか自分達に都合のいいルールをでっち上げてないで道交法を守れよ車カスｗ
スポーツ出来ない中年のクソデブｗ 狭いっていうから写真みたら
十分広いじゃないか
このくらいならなんの問題もないだろ
そもそも都心の片側２車線道路走ってるわけではないんだから文句いうなよ 山なんてどうでもいいから烏丸通の自転車レーンに停めてる車カスで記事書け
目を背けるな >>40
車が安全に追い抜ける広さではないな
かと言って自転車がそれほど真ん中に出て来ているわけでもない
ここは基本追い抜けない、追い抜いちゃいけない区間なんだよ 悔しかったらチャリに乗り換えて追い抜きゃいいだろw センターライン超えるのはアホだろ
危険運転でしょっぴけ >>38
走ってもいいと走らなくてはならない。は違う。
路側帯は基本歩行者の物。
そこで歩行者を轢けば自転車が圧倒的に悪くなる。 京都アニメや東京の秋葉家電関係者まわりや集英社まわりまで嫌がらせして
大阪とか民主、何か書かれると不味いのか？ 岩手県行ったとき、来て連中を伏せさせたり
福島県で線量計測とかに、秋葉原家電関係者とか、計器とか詳しい連中が遊びながらいって
あれ窓の杜とかの連中だぞ 左京区燃えた辺りも京都府警や公務員まわりだよ
左京区燃えた辺りも京都府警や公務員まわりだよ ツイッターとニュースカテゴリーとか家電関係者とか狙って、情報寸断考えてるよー >>21
自転車は黄線踏んで抜いても構わない運用だよ 松原市なんて、片側一車線の狭い大和高田線に
自転車専用通行帯なんて引いたもんで、自転車も車も困惑よ。
トラックはそもそも自転車専用通行帯側にはみ出さんと走れない。
自転車は自転車専用通行帯が出来たので歩道に乗れない。
松原市的には
車 → 人轢け
自転車 → 轢かれて死ね
て、感じよ、大和高田線は命がけ。 >>60
中環か高速使えってことだよ
あそこは元々狭さに比して車が多すぎるし飛ばし過ぎる >>7
コーナー位は許してやれ、直線でこの位置を走っていたらカス >>11
あんたが免許持ってないか返納すべき人なのはわかった >>31
「車が配慮してるから」危険を感じたことがないんだろ
やっぱり自転車って半島人だわ 京都新聞はクソだけど、チャリンカスもカスカスカスのカス 京アニの被害者実名報道の件でクソなのがよくわかった京都新聞 制限速度ピッタリならコンプライアンス上はOK
前後にドライブレコーダー装備してる自転車乗りも増えてるんで無理な追い越しするドライバーは注意してください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
