在日フランス人「え?踏切では一時停止しなきゃいけないの?」
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いちいち日本の法律に疑問視するんだな
銃もってようがクスリやろうが自由なんだ 海外で一時停止して追突される日本海がいるそうな
てかアメリカでもコマーシャルカーは踏み切り前で一時停止してたわ 警笛鳴ってなかったら時速100キロ以上で速攻抜けたほうがいいと思うけどな >>8
踏切の先にすぐに信号や交差点がある設計ミスな道路しか意味がないな YouTubeとか車が踏切突っ込んで
電車にぶつかる動画だらけだろ 「意味ねーよな」
と言ってるのは揃ってクソ田舎者ども そりゃ日本は踏切閉まってないのに電車が通過するなんてのはよくあるし マジで嫌だよな
こういう常識ない外人が事故を引き起こすんだよなあ 日本人は自分で踏切内に閉じ込められる可能性がないかどうか確かめろって言ってもなかなかできないから
一旦止まらせることで考えさせるというルールを設けてるんだよ
アジアってそういうとこだ ちょっと待てなんで(奈良県)なんだよ
東京都だぞ(`・ω・´) >>23
踏み切りどころか柵を乗り越えて線路を堂々と渡るバカもいるよな
それで緊急停止して運転士が窓開けてぶちギレて怒鳴りつけてたわ じゃあフランス人だけ特別に一時停止しなくていいよバイバイ >>8
前がつまってるのに突っ込んでいくバカがいる。で、線路の上で動けなくなる 保線車輌は踏切降りないから無視して下手すると事故になる ヨーロッパだと一時停止の看板はほとんどなくて
「譲れ」の看板がほとんどなんだよな
日本もああしてほしいんだが こうやって戸惑ってくれる外人はまだマシだろ。何にも考えないで乗り回してる連中危ない。 日本だけのルールって事知らないやつ多すぎ
まともに考えたら踏み切りの一時停止なんて無意味なの誰でもわかるのに >>8
前が渋滞している場合のみしか意味がないけど、一旦止まらないとその判断がつかない場合も多いからしゃーないのかな。
日本の道路行政が破綻しているのを運用でドライバーに押し付けた欠陥システムどな。 >>40
日本で日本だけのルールってのは
重要なんだよ
それ守らないで事故起こすとか害虫そのものなんだよ インド人「電車が混んでて乗れないなら屋根に乗ればいいじゃない」 >>34
前が詰まってなければ一時停止しなくても閉じ込められないし、前が詰まってれば止まらざるを得ない
こんなものは運転者が勝手にやればいいだけだが
踏切内に閉じ込められるなよ、じゃ頭が悪いせいで通じないから、
宗教的な儀式として一時停止が義務化されてんだよな 韓国でも踏み切り前の一時停止は義務だったはず
アメリカでもトラックやバスみたいな大型車は一時停止しなきゃいけない
前が詰まってるのに突っ込んでくるバカ防止だろ
海外の鉄道とひた隠し日本のは本数多いんだから余計に気を付けなきゃあかん 前の車の前を見ないやつ多いからなぁ
最低でも前が詰まってるのに煽る馬鹿が消えないと無くならないだろ 全員が車間距離をとってるなら要らないルールかもしれんが
街なかをテールトゥノーズで走ってる馬鹿が多すぎるから必要 そういや最近、踏切渡ってないな
生活圏内に踏切無いな 一回止まって走り出すというのは
普通に考えてメカや操作上のトラブルが増えるのは間違いない 特に減速しなくても踏切に接近すれば左右1km先まで見通せるような外国の踏切事情とはちげぇし
害があるとすれば「完全停止した/いやちょっと動いてた」とか無意味な取り締まりをする底辺警察官の存在 一時停止しても前の車を見ずに線路上で停止するババァ
本当に意味が無い 最近はレンタカーで日本全国、観光の外国人も走り回ってるんだからおマイラ気をつけろよ ルールを守らないフランス人に日本人が気を使えとかクソみたいのこと書いてあったな フランス人「あのさー、島国なのはわかるよ、わかるけどさ」 踏切信号あれば止まらなくていいけど、数回しか見たことないな 必要ないとは思うけど、やらなくていい理由にはならない。 明らかに来てないのに止まるのは100%無意味な行為なんだけどやらねーと切符切られるからしゃーない
法律を変えてくれ >>44
世の中馬鹿に合わせないとならんからな
馬鹿が自滅するだけならまだしも普通の人も巻き込まれるからどうにかするしかない 信号は命を守ってくれないからな
最後は自分の判断が最優先
日本人全てを他人に委ねるアホ 踏み切り停止ごときで上から目線のパヨクにワロタw
法を遵守しろパヨク 踏切の信号やらランプやら遮断器やらが同時故障することもありうるからね
電車の運行が終わった真夜中でもメンテナンス車両が走ってる可能性もある
止まって当然 日本は道路事情が悪いので踏切渡って渋滞してたりすぐ信号だったりする
鉄道ダイヤも過密なので踏切内で立ち往生すると事故の危険がある
まあ道路・鉄道行政の問題もあるんだけど日本では一時停止も仕方ないんじゃない? >>42
そうじゃなくて
守るとか守らないとかは別の話でしょ
オレだって運転するし踏み切り一時停止は守ってるよ
知らない外人に説明するのに無意味だけど必ず守るルールって教えてやらなきゃいけないだろ
オレが害とかチョンとかじゃないだろ
システムが欠陥しててそれに気付いてない日本人が多すぎるって言ってるのに >>26
踏切内で停車して、電車と事故してる動画が山ほどあるけど、あれって欧米多くね?
その理論だと欧米人は確かめもしないし、事故っても自己責任の修羅の国だな。 >>64
アメリカでは大型車は一時停止しなきゃダメ 電車が速度オーバーしてれば遮断器が降りる前に通過するおそれがあるだから乗用車は止まる必要がある。 >>41
取り締まりは渋滞なんてあり得ないような踏切で隠れてやるんだよな
渋滞するような幹線道路の踏切で取り締まりは見たこと無い 道路、鉄道の状況とか国ごとに違うんだから
日本だけ=おかしい
にはならない 混雑時
交差点を埋める馬鹿いるくらいなので
踏切も埋めちゃう馬鹿居るんだろ 駅のそばの踏切で電車が駅に止まっているのに遮断機が下りたままなのは何とかしてほしい 大阪だと徐行くらいが大半なので、府外に出るとみんなバカみたいにぴったり一時停止してて笑える。 窓開けて蒸気機関車の煙の臭いを感じたら待ってろなんて明治時代の法律だろ >>76
馬鹿外国人 「俺の国と違うっ! 日本は変な国っ!」
こんなのばかりでうんざりするわ フランスには牛が線路の上を歩いているため止まってしまうようなTGVがあるからね... 踏切で一時停止して左右を見るんじゃなくて前を見ろ。
踏切の先に自分の車が入るスペースがあるかどうかを確認しろ。
マジで女はバカすぎる >>79
停止線前で止まればいいだけなのに次は僕の番って1台ずつ止まるバカが大勢いる 夜間の工事用列車以外遮断機上がってるのに列車が突入してきた事故はないだろ
踏み切り一旦停止はおかしい
遮断機下りない夜間の工事用列車だって踏み切り見張り員がいるんだし
もうそろそろ踏み切り一旦停止はやめたほうがいい 一時停止
窓を開けて聞き耳を立て
双眼鏡で左右を確認
地面に耳をつけ聞き耳を立ててから横断がザパニーズスタイル 欧米はこんな頻繁に運行する鉄道ないからな。事情が違う。 日本にきたなら日本のルールにしたがえ!
ドミネーターで執行すんぞこら >>89
前が混雑してて途中で遮断器が降りて事故にあうケースはあるんじゃない 遮断機下りないのに列車が突入ってしこうきが墜落する確率より低いだろう
問題は停電したときだけどw 一時停止の義務がなくなると遮断機が下りかけの時にアクセル踏んで抜けようとするやつが増えるな
それと都市部だと踏切は踏切方向の道と線路沿いの道との信号のない交差点になってるから
それの絡みで事故が増える グローバル化の現代じゃ何事も海外ルールを適用すべきだろ
それが国際化コンプライアンスに繋がるし、無視することが結果的に日本のためになる >>68
だからさあ、そうやってルール守らないで事故や事件引き起こす外人の問題を日本が悪いとか摩り替えんなよ
お前みたいなのが余計排外主義強めんだよ
免許もってて運転する以上外人だから知らなくても許されるなんて
戯言は通じない 遮断機が故障したときの場合の対応はどうしてんだ
故障が鉄道会社にもドライバー側にもわかるシステムあるのか? 踏切内の凸凹もヤバいとこあるな
カーブの途中にあるとこがそうなのかもしれないけど平坦に造れよ >>100
まあ
こういうのも有るだろうし
遮断機降りないで電車が通過する時も有るし >>75
渋滞地点で取締りすると大勢からヘイト買うからな
苦情がバンバン来てどうせそこで出来なくなるし 愛媛の松山とか路面電車の踏切をノンストップやで
誰も減速しない 緩衝材がへたってきてると凸凹になるな
まあそれは交通量少ない踏み切りなんだが
まあ構内に近い踏み切りも何線もあるかられんき踏み切りにできないつうのもあるけど >>8
踏切が壊れてるかもしれないから一旦停止して確認すんだよ
教習所行ってないのか え、フランスでは一時停止して電車が来てないか窓開けて音と目視で確認しないの?(´・ω・`) 馬鹿が一人死ぬだけじゃなく多くの人の足が乱れ
経済的損失も膨大になるからな 日本の交通マナーを見てると、世界に誇る日本人のマナーなんて表面的な物なんだと気付かされる
エスカレーターではバカみたいに左に並ぶのに高速道路では右に並ぶ 先が渋滞して動かないのに踏切の中に入り込んで
停まったままになるおバカさんが居るのに、
フランス人ならそんなことは絶対に無いってか?
どうかな? 元々は遮断機のない踏切を想定してだろうけど、
意外と遮断機は壊れてるなんて話も聞くから、
遮断機降りてないことがそこまで信用して良いものなのかは
疑問持っても良いのかもとも思ってる。 最低でも通り抜けられるかどうか踏切の先に意識向けてくれ 駅近くの踏切本当邪魔
発車と同時に閉まれや、逃げ遅れた奴なんか知るか! 外国の列車はデカイからな
トラックだろうとなんだろうとぶっ飛ばしていけるが
日本のペペラペラ列車だと列車側も衝撃デカイよな >>59
踏切信号があれば止まらなくていい方が謎。
「踏切は信用するな」って理由で一時停止させてるんだから、信号一つ増えたところで信用するなよ。 日本の見通し悪い線路だと踏切の故障も考えて止まるもんだと思ってたけど そのうち「なんで日本は左側通行なんだ?」とか言い出すぞ! >>2
昨日親戚から何箱も届いた
今年はあまり出来が良くないらしい 少数のマナー悪いやつのために作られたしょうもないルールを
大勢が従わせられるのが法律な これルールにしとかないと
前が詰まってようが突っ込む奴らが大量に出るからな
というか、俺もたぶん突っこむ >>44
目の前しか見ていないドライバーが多いから、踏切のさきの状況判断を期待するのは無理 踏み切りは定期でJRが修理交換していそうだからまだいいな
道についてる信号は全国で老朽化が進んでいるのに交換する費用もない >>77
そんな奴は一時停止しないか、しても何も考えず踏切内に入るぞ。 海外と違い、日本の遮断機がよく故障するから、身を守るために一時停止した方がいいぞ。 電車側に信号付けてとまらせろよ!
つまり電車側に遮断機をつけろドアホ 京急の場合は120km/h時非常ブレーキで517m滑走するそうだけど
外国の重量級列車非常ブレーキは直ぐに止まる
外国列車のブレーキ性能が素晴らしい 一時停止の理由は来る電車に気をつけるのはもちろんだが、踏切越えた先で前車が詰まっていないか自社のスペースがあるか確認するためのもんだろ 山の中とか街中とか走る列車はほんとに危険だ
どこで土砂崩れしてたり車が落ちてたりするかわからん
はっきり言って一か八かの運航
列車はさやっぱり東海道新幹線のような全線高架にするしかねえんだよ
マジで列車が一番危険だ >>139
急な制動は中身に全部ダメージ行くだけだぞ 窓開けて左右確認までさせるから
閉じ込められるからとかじゃなくて
踏切が壊れてた場合の想定からだろ そもそも遮断機が無い頃の法律だろ
止まらなくていいよって変えて事故が増えるのもあれだし
改訂されないままになってるだけだろ >>140-141
動画で見たやつしかしらんけど衝突しても直ぐに止まるぞ
通過寸前で踏み切りに入ってきたトラックと衝突しても
列車3両分通過して直ぐに止まる
前もって非常ブレーキかけてたわけでもない状況で >>1
お前ら昼間から酒飲んでておかしいんだよボケ
働け 京急はこないだ事故した場所、120km/h走行やめて今は60km/h走行だそうです これホント無駄というより、危険だし逆効果だしアホじゃね
停止して発進するとエンストしやすい
惰性で進めばトラブルで止まることはない YouTube見てみろ
海外の列車直ぐに止まれるから
日本のは数百メートル滑走してやっと止まれる
多分日本の列車はおかしい >>150
大塚駅付近にすら遮断機が無い踏切あるんだぞ >>34
こう言うアホの上を行くアホに免許与えるアホはさらにアホ YouTube見るまでは海外の列車なんて数キロ滑走しないと止まれないだろ
あんな超重量編成でって思ってたが
事実は驚愕だった
直ぐに止まってた
どうなってんだ日本の列車 フランス人に道徳を期待すんなよ
唯我独尊をじでいく奴らやぞ >>44
馬鹿が詰まらせたら大惨事だから、安全な方に倒すのは仕方ない >>124
踏み切り信号があっても安心ならないのが
環七と世田谷線の交差
みんなの言うとおり線路の向こう側が渋滞のことがある
そこを普通の交差点と同じつもりで渡る人とか、その後ろにビタ付して線路上に止まる人とかおるぞ ソース見たらいつものように
日本人が外国人に「日本でおかしいと思ったことってなんですか?」みたいな質問をしてるだけじゃん
そんな質問されたら、そりゃ誰でも自国との違いを挙げるに決まってるわけで
単に日本人が外国人にどう思われてるのかを気にする国民性でしかないやん >>112 赤信号やSTOP標識が無ければ60~80kで通過すること。一時急停止するとオカマを
食らって過失責任が来る。但しオーストリ等の見通しの悪い山岳部の踏切にはSTOP標識有り >>111
そんなこといったら信号機も壊れてるかもしれないから
青信号でも一旦停止して確認しなきゃダメだろ?
屁理屈だろそれわ 山手線も最高速度で非常ブレーキかけて100メートルで止まる努力しろw >>132
確かに前詰まること予想されるのに青信号突っ込んで、交差点塞ぐバカ確かに多い あれはポリのノルマ対策だろ
いっつもパトカーが踏切の先の陰で待ってるわw >>111
青信号だって「安全だったら進め」って意味ですが? >>178
いっぱい見たからどれかわからん
でも確かに止まる動画あるから探してくれよんw フランスと日本じゃ電車の本数も線路数も段違いだしね 常に上から目線は植民地時代から何も変わらんな。
白人は。 信号機のある踏切で
一時停止するヤツがいて
追突しそうになる。 >>187
日本で車使うなら日本の交通規則勉強して欲しいわマジで >>188
ブレーキで停止と衝突して停止の区別がつかないの? >>118
社交ダンスとか腕クロスして酒飲むシーンとか思い出したw 戸惑うなよ
日本で運転する限り日本の法律を学んで従えよ >>118 欧州では交通量の多い交差点は殆どラウンド・アバウト方式になっているから
問題なし。1車線の狭い道路は日本でも交差するしか無い 事故でニュースにもなった、足立区の竹ノ塚駅の踏切も、ここまで立体交差になった
https://youtu.be/cqAtEtEJSzo >>1
そりゃ鉄道国家でないフランスではそうなるわな 踏切の先の道路が信号赤だったり渋滞してたら線路上で停車せざるを得なくなる可能性があるからな… >>195
ていうかヨゴレのブラジル人とか人轢いても母国に逃げるやん ETS2ってゲームで遊んでるとき
うぉー踏切止まらねーよこいつら!(AI)ってなったわ >>183
馬鹿だな青信号は進めじゃなくて進んで良いだよ、教習所でも習うし試験場のテストでひっかけで良く出題される >>204
それやばいよね、一度前が詰まってるのに渡ろうとして閉じこめられそうになった車を見た、カンコン鳴ってから慌ててクラクション鳴らして前行こうとしてて、馬鹿じゃないかと思った >>180
軽度知的障害者って思いの外多くて
人口の5%程度いるという説もある
それとは違うけど
小学校のテストくらいで500点取れなかったような子は
頭の働きがかなり悪くて、
大人になっても話してて頭悪いなぁってわかるもんだよ
この程度のバカは5%どころかもっとたくさんいるわな ここの一旦停止は電車が来るとかじゃなくて、踏切外に自分のスペースがあるかどうか確認させたほうがいいと思う
なんとなく左右見てるけど、現実的には前見たほうがいい
あと警官の有無と ドイツで踏み切り前で停止すんのかと思ってたら
前の車が止まらず渡ってたのでビックリしたよ
ワイは多少減速したけどね 深夜から早朝にかけて電車の営業時間外は止まらなくていいんだぞ なんか見てると外国はぶつかって当たり前みたいな感じだなw
日本はちょっと踏み切り事故少なすぎw
http://www.youtube.com/watch?v=XaXzMAG9XBM >>176
グーグルマップで確認したが凄いことになってるんだね
高校のとき郵便局でバイトしてたときの面影ゼロになってる
地上げ屋がんばったんだろうなぁ フランス人は日本の女の子がやる前にシャワー浴びるのが許せないて話だ もし踏み切りで動けんようになったら車を捨てて速やかに逃げること
これ守ってれば大丈夫w >>124
踏切信号があるって事はその先の信号とも連動してるから前が詰まって立ち往生が無いからじゃね
踏切信用するなは前の車が渡り切れる最後の車かも知れないってのを想定出来ない馬鹿の為の決まりだけど、馬鹿の為の決まりですとは言えねえだろ? >>180
ここ5年ぐらいでドッと増えた感じがするわ 交差点では右折車優先の国もあるからな
右折しようとしてる車がいると直進車は止まらなきゃいけない >>225
年寄りだな
年寄りの集まりで車移動する奴の半分以上が、急加速急発進する >>216
私鉄ならともかくJR本線は貨物が走るからねーよ 日本で遮断機故障による事故はまだない
あなたはそれでも止まりますか? >>3
警報も遮断機も無い踏み切りがまだローカル線に残ってるから
ひたちなか海浜鉄道で事故ってた フランス人は昔からフランス基準で日本をディスる芸風。
何故か日本に来て日本に住んでて日本のTVでフランスを基準に喋って金もらう。
フレンチが昭和のころに毛嫌いされたのもフランス人の日本下げが原因の一つ。 日本人「え?停車中のバスを追い越しちゃいけないの?」 フランスって遮断機下りてから列車が来るのが早いよな。日本的感覚では事故が起きそう >>1
原チャリ一時停止と30km/hオーバーは警察の大事な小遣い稼ぎですし >>175
国が設置管理している信号と民間が設置管理している踏切との違いだと教習所で習ったなぁ >>13
日本海とか東海とか関係ないけど
日本以外も法規上踏み切りでは一時停止なんだろうな
誰も守らない取り締まらないだけで >>227
右側通行だからだろ
左側通行の日本では左折と同じ扱い >>239
海外じゃまず警察がそんなもん守ってもないだろうな 警察が張ってるから一時停止しなよ
たまたま渋滞してたから手前に警官が立ってるのに気づいたけど
普段なら気がつかない位置にひっそりいたわ
そのあとに白バイが待機してるのまでバッチリみた >>5
うるせぇ世間知らずの糞日本人
島から出ろやゴミ民族 >>164
海外のクソ長い貨物列車の事言ってるならあれは速度が遅い
そして鉄道車両は全部の車両にブレーキがついてるから停止距離は速度で決まる こう言ってはなんだが目視で確認していちいち停止はしないな
踏切では儀式的にやるとしても一日一本電車が通るかどうかのところで止まるのは無駄に思える どうでもいいけど電車はNゲージまでにしとけ
本物を走らせたらいかん つか最近、踏切前でも停まったフリで済ますやつ多くね?昔はみんなちゃんと停まってたような 電車走ってない夜中に違反で捕まったわ。
照明もなくて真っ暗な踏切で見つけにくく、しかもパトカーがそこで張ってた。
あからさまなポイント稼ぎでマジ糞だわ。 >>250
一時停止にしなかったら踏み切りが鳴ってる時に一か八かで通過しようとして遮断機に接触する車が増えると思うよ? 日本の交通ルール知らんで国際免許だけでクルマ乗れるのがおかしい。
まあどの国もそうなんだろうけど。 見通しの良い踏切は勢いよく通過が望ましいと教習所の教官は異を唱えてたなぁ
MTでエンストが多い見たいよ >>225
増えたんでは無くて可視化されたと言った方が良い
スマホのおかげで誰でもネットできるようになったから >>183
日本の道交法に「進め」なんてねーよドアホ
「進んでも良い」だ
お前みたいなクズは絶対運転すんなよ みんなネズミ取りを支持しているんだな
これからは歩行者もチャリもちゃんと一時停止しなければ罰金取れるようになるだろう そろそろ踏み切りによる経済損失、地域断絶を考えるべき。
あまりにも社会に与えている影響が大きい。
踏み切りによる1日の述べ人数・述べ時間のロスは莫大だぞ。
多くの人達の人生の時間を奪っている。
民間企業がこんなことしていいのか?
全路線、高架化か地下化すべきだろ! 単に遮断機が壊れてる可能性もあるからな
踏切は必然的に路面ガタガタで狭くなるし一時停止ルールは合理的 そういうことは一旦停止した場合としなかった場合の事故率とか
ヒヤリハットの事例を踏まえて言え。 え、今って踏切で一旦停止しなくてよくなったんじゃないの? >>266
踏切前で一時停止するなって法律の国もあるからな
実際にどっちが事故少ないか調査資料があったら見てみたい >>261
とっくの昔から言われてるよ
だからどこの鉄道会社も踏切無くそうって整備してる
抵抗してるのは踏切があると便利な地元住人
なので高齢者の死亡事故が起こると鉄道会社が大喜びで
「ほら!だから踏切は危ないんですよ!」
って撤去するきっかけにしてる この国は踏切の整備不良、故障がよくあるので停止して様子を見てくださいっていうのがルールですって言えば誰だって納得するだろ しっかり一時停止して耳済ませて線路上でもブレーキ踏まないようにしてるわ
それが例え可愛らしい世田谷線でもやってる、というか警察がよく見張ってる これ罰金取締バーゲンの警察がっぽりルールだから配信した方が良いな >>8
踏切は一般人が思ってるよりも不具合が多い。
死にたくなければきちんとルールを守ることだな。 >>258
ネット上での話ではなく自分で運転していての体感だけどね
青信号突っ込んで交差点ふさぐバカなんて誰もネットにあげないだろ 6号京成線の踏切、警察署が目の前なのに誰も一時停止しとらんのやが 街中だと踏切のすぐ向こうが信号とかきちがい設計多いので、
止まらないと死ぬ 踏切内で故障した時の脱出法として
ローギアに入れたままエンジンかけるって
教習所で教わったが今の車じゃできないね
まぁ故障すら稀かw 何十年も前から言われてるな、ヨーロッパ人に言わせると踏切内でエンストの方が恐いから、一時停止とかキチガイじみてると。
日本はATばかりだからエンストはあまりないのと、踏切からすぐ先に信号設置とか多いので踏切内停車が起こりやすいんだよな。 カーブのところの踏切で凸凹が大きいところなんかは止まらないとエアロバキバキだろあれ 遮断機壊れてて事故が起きたら鉄道会社のせいにするだろ >>103
ほとんどの人間は理由なんて言わなくても
言われた通りにするんだよ
でも一定数必ず理由を説明して納得しないと言うこときかない人もいるんだよ
日本人、外人に限らず
日本人で納得しないとやらないってひとはみんな無意味だけど取締りの対象にもなってるから必ずやるってわかってるからやるんだよ
でも外人のそういうのにもちゃんと説明できる日本人が少ないって言ってるの
思考停止で踏み切り止まってる人間には説明できないだろ 日本で一時停止義務ないと出口ふさがれて中で立ち往生する奴が続出するだろう >>285
踏み切りの向こうが信号とか丁字路っていうのは日本特有の欠陥
戦後アメリカに自動車インフラ強要された弊害
その欠陥をドライバーに一時停止させてごまかしてる
ていうかそうするほかない >>2
本場フランスでは病気で絶滅して、なぜかほぼ日本だけで生産してる謎の果物 ほんと警察の軽微な別に危なかったわけでもない
交通違反取締りだけは腹立つ >>24
> そういや戸塚の開かずの踏切って今どうなってんだろ
改修工事も終わって、アンダーパスになり踏み切りは無くなりました。 ルールだからこうしてくださいじゃなくて、理由を説明して意見交わさないと納得しない人間はフランス人以外にも割と多い(´・ω・`) 止まったことないわ
止まるやつは馬鹿。左右見てささっと渡れよ >>240
そうじゃない、左側通行の右折、右側通行なら左折 車カスのイキがりようは見てて面白い
中学生みたいw 渡った先で渋滞するところもあるからな
馬鹿にはそれがわからない 歩道に進入するさいも一時停止が義務だけどこっちはマジで誰も守ってない
警察ですら守ってる奴の方が少ないだろ いつまで昭和のルールでやってんだって感じだよな
とりあえず踏切近くの駅で止まってる間ずっと踏切閉め続けるの止めろよ
今の技術ならそれくらいの制御余裕だろ >>303
守っとるで。
後ろの車が急ブレーキかけるの気持ち良いんじゃ 遮断機のそばで遊んでいたら、駅から駅員が歩いて来て怒られた思い出。
駅員に家まで連れて行かれて親にも怒られ、次の日に学校の先生からも怒られた。
まあ、その頃は死ぬとか考えてなかったもんな。 一時停止なかったら混雑時に横断歩道の上で止まってしまう奴みたいに踏切内で止まるバカが頻発するからだろ
ダイヤがちょっとでも乱れたら文句言う日本で踏切一時停止がなくなることはない 踏切前の一時停止ははっきりいってウザいと思うが
これが無かったら、うっかり前の車にくっついていって
線路内で立ち往生するケースが増えると思う 日本の踏切は電車走行部分が盛り上がってるので減速しないとジャンプ気味の暴走になってしまう馬鹿が出てくる
減速って言っても守らないだろうから一時停止ってことになってる
・・・と思ってる >>44
仕方ねえよなw つい先日も目の前の車両が前が詰まってんのに当然一時停止もせずに進んで
案の定踏切内に取り残されてた
タイミング良く警報機が鳴る寸前で詰まってた車が進みだして何も無かったんだけど
間が悪いと事故になるだけでこんなの今の瞬間でも日本のどこかでいくらでもある光景だと思うわ 1台通るごとに電車が来るような踏み切りは一時停止しなければ3台は通れる >>311
おれも死ぬほど怒られた
まあガキだから危険性もわかってないしな
今思うと当然だわ二度と近寄らなくなったしな 田舎は意味無いけど都会やと立ち往生する馬鹿おるからな >>304
俺もそう思う
そして遮断機は棒を辞めて壁が地面から迫り出すタイプにすればいいと思う
下手に電車がホームに入っているの見るからイラツクんだ 一時停止の意味を分かってないやつが多いな
踏切を過信するな、毎回自分で安全を確かめて渡れってことだよ
もしも見晴らしの悪いところで停電や故障で踏切が作動しなかったらどうなるか想像してみ すっと通り抜けた方が事故が減りそうな気がするんだけど
どうかな? >>18
逆に開かずの踏み切りでこそ一時停止しない方がいいだろ
警報器は故障してないことが証明されてる
一時停止しなければ1台しか通れない間に3台以上通れる
エンストは一時停止しようがしまいが起きうる 日本のルールだからな
え?サッカーって手使っちゃダメなの?って言ってるのと一緒 >>1
日本人が海外行ったら戸惑うルールも沢山あるんだし、そりゃどこの国でもあるだろ
ってか、日本に来る前にきちんと調べてこいやカス
マジカスチンパン
全然セクシーじゃない when in Rome, do as the Romans do 踏切間際で停まらせると危ないから、踏切の10mくらい手前に停止線をもってきた方が良い
そうすれば踏切で何かあっても惰力で渡りきれる このスレのお前らみたいに理由をきちんと説明するのが警察の仕事
ネズミ捕りはまともな人間のする仕事じゃない 信号赤でも左折は一時停止すれば進行しても良い という国もあるからな >>334
警察にもノルマがあってな、年間いくら分を取り締まれって県予算で決定されてるんだよ、マジだよ >>335
うちの方は左折専用レーンあるから信号関係なく進む
流れてる時の合流キツいけど 泥棒みたいにコソコソかくれて監視してるパトカーがいるかもしれないからポーズとして停止してる。踏切がある以上停止する意味は皆無。 渡った先で詰まってたら、どうするんだよ
進入してからでは遅いぞ >>8
田舎とか遮断機がない踏切もあるからな
あとは前が詰まってるのに突っ込むどアホ対策 なんだ、このフランス人が日本のパヨクみたいに変だっただけか >>313
それは予測が出来ないバカであって踏み切りの一時停止とは関係ないよね 一時停止は良いんだけど踏み切り前3台くらいならんでての一台ずつ毎回止まるのは無駄と思う フランスでは一時停止しなくていいのに日本に来たら一時停止しろなんてフランス人差別だろ >>351
そういうときはいちいち止まらなくてもいいんじゃね?
ゆっくりスタートして前の車が踏切越えたらそのまま進むわ 一時停止しなくていいなら、お前らみんなガンガンスピード上げたまま突っ込むやろ?
遠くで踏切が鳴ってるかどうかわからないまま >>356
警報機や遮断器があるからそれさえ注意してれば事故は起きないけど ツール・ド・フランスでもギリギリで線路に突っ込んでたよな 日本人「えっ、スクールバス追い越しちゃいけないの?」 え、歩行者でも赤信号で止まらなきゃいけないの?
え、壁に落書きしちゃいけないの?
え、池にコイン投げ込んじゃいけないの?
え、路上喫煙してポイ捨てしちゃいけないの?
え、舞妓さんに触ったり無断で写真撮っちゃいけないの? 免許取得後初めて車に乗った時、踏切で一時停止して窓開けて左右確認してたら後ろからクラクションならされた >>350
自分のことを棚に上げて、
他者を批判しないと生きていられないのがフランス人 >>18
アメリカとかやたら長い列車で踏切開かないのあるやん 米国も踏切で停まれって規則ない。安全に渡れるかの確認は必要で侵入や突っ込むのは自己責任。
自己責任のもとの意味は戦場で双方が銃構えてるのに間横切り井戸の水汲みに行くアホのことだ。 道路は信号が青なら止まらなくてもいいのに
なぜ鉄道はだめなのか
これはフランス人が不思議に思うのもわかるわ フランスだと横断歩道の手前で停まるのは必須。地面に表示なくても消えてても警察に見つかれば罰金。
停まるのは当たり前だと返される。 踏切後に車詰まってないかの確認やろ
フランスのほうがアホ フランスのテロ案件もそろそろ吐けよ
フランスのテロ案件もそろそろ吐けよ
フランスのテロ案件もそろそろ吐けよ あー大都市と地方では踏切の条件が違うんだな。見渡す限り安全なのに一時停止する馬鹿らしさといったら。 >>373
>道路は信号が青なら止まらなくてもいいのに
1行目からいきなり駄目じゃねえか
まあ自分もゴールドだけど無検挙の証明以上のもんじゃないからな
職場にも自慢してる奴がいるが別に自慢したり誇れるもんじゃないとは思ってる 踏切での無駄な一時停止と左側通行は道路交通政策作成時の完全な失敗 以前トルシエが「日本人は赤信号だと車が来なくても渡らない」とか国民性をバカにするような発言をしていたが
フランス人がルールを守れないだけだろうと言いたくなる >>111
これ叩いてるやついるのなんでなん
教習所で音聞いて電車きてないか確認するって教えられるから間違ってないはずなのになんでや >>8
先読みとか窓開けとかしてるけど自分もあれは正直要らんと思う
踏切の信頼性がその辺の信号機以下というならそんなもんに電車の安全を任せるなんてバカの所業としか思えないし
まあ前の車しか見えてない奴多いからそういう手合いがつっかえたりすること考えたら仕方ないんだろうけど >>44
交差点で信号替わったのに前に進めなくて横断歩道の上に止まったままになる車の多さ考えると馬鹿は想定より多いしな >>8
一時停止する意識なく普通のスピードで走ってたらいざ遮断器が降りても安全に停まれないぞ 止まってもちゃんと止まってなかったと言われて9000円取られたことある 廃線の踏切でも一旦停止しないと警察に捕まるからな。 >>84
そう言えばTGVに踏み切りあるのなw
一旦停車してねえのかな? >>8
遮断機や警報器のない踏切もあるからしゃーない 普通の交差点で良く見かける光景だが、前の車に続いて交差点に突入したら先が詰まってて交差点内で止まってしまって信号も変わってしまた、とか。
それを踏切でやったら惨事だからなあ。 ツール・ド・フランスで遮断機降りてるのにぶっちしてたな そういや厚木のあたりで狭い踏切突っ込んで小田急と衝突したのはどうなったんだ? 田舎の踏切なんかだと
どう考えたって電車利用者のほうが少ないわけで
わずか数十人が電車で移動するために何百台何千台もの自動車がゴーストップしなきゃならんのは不合理ではある >>397
田舎って普段、人がいないが故に事故が起きてるイメージ 日本人 「えっ、乗降のために停車しているスクールバスを追い抜いちゃいけないの?」 >>402
アメリカだとスクールバスが停まってれば、すれ違いもダメだった
また法規の試験では踏み切りは気を付けて渡るだったな >>1
フランスでは、どうやって事故を防止しているのだろうか。交差する場所全てに陸橋やトンネルなど完備しているのだろうか? >>404
フランスでは路肩に縦列で駐車する場合隙間無く詰み詰みにするから前後を車で押して出発するらしい
ATならどうするんだろうな 日本人も守ってない時あるしね。
田舎だとテキトーで済む場所あるんだよ。
マルコとかいう朝鮮人の自転車乗りよりは全然マシだと思うよ。 >>8
あれk察が点数稼いでボナス上乗せするためにあるような
もんだよ
影に隠れててサッとでてきて今、一時停止しなかったね?
これで5千円の罰金
ゴミの分別もそうだが
日本にはそれを行うために必要な労力と時間が
あたかも無制限にあるかのような前提にたった
独自ルールがかなり多い
踏切が故障する確率*電車の接近を無視して事故が起きる確率>日々
何万何十万台の車がわざわざ停車して確認を行う燃料と時間
という不等号が成り立つとは思えんけどね 勤務中の警察官ですら、パトカー乗ってる時に
踏切前で止まって、窓開けて目と耳で電車が来てないか
確認なんてやってないでしょ
多分
やってたら土下座するけど >>1
何でもない踏切で一時停止をして警報が鳴り始めるとアクセルを踏むおかしな国 いまでも教習所では
「(充分な確認のあと)ローギアで一気に渡りきれ」って教えてるのかな >>410
停止かつ安全確認だから義務は2つ
一旦停止だけというか片方だけじゃダメ >>251
アン、ドゥ、トゥワ、ダーーーー!
じゃ締まらないな 既に登録済みでもM_Payで初めて本人確認すると1000Pもらえる
http://imgur.com/H4BhSsK.jpg
また初めてme_rca_ri新規登録なら300P
合計1300P(1300円として何処でも使えます)
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ!
http://imgur.com/WxaXhAt.jpg 無駄過ぎる
これで反則金切られてる人見たけどカワイソスぎる 前が詰まってる可能性があるから、という建前だが
踏切信号が青ならそのまま行ってOK 旅行に来た外国人が レンタカー借りて交通違反で
赤キップ切られたらどうなるん?帰国したら逃げ得? 一時停止無駄とか言う奴は、前の車が踏切出たすぐで停まったら踏切内に閉じ込められるけど、そうなったら諦めて死ぬの? うん、おれも食い気味に突っ込んでく
左右はチラッと見るのみだね
早く出る事に注力するよ むろん、たまに、
前が詰まり気味の時があるから、
そこだけかな気をつけるのは
立ち往生しないようにするよ >>426
その確認はするね
でも一瞬で出来るよねそれ あのルールを無意味だとか無駄とか言ってる奴は免許持ってるのか?
例えば、前の列が信号待ちとかで渋滞してた時に
踏切の遮断機が降りたら完全に100%事故だろ
前が詰まって、後ろの車も詰めてきて、対向車線も車で溢れてたら、もう逃げ場がないぞ。
死ななかったとしても、脱線とか、衝突したら、多額の賠償金を背負うはめになる。 >>420
前が詰まってなくても
丁度、遮断機が運悪く降りてきて
踏切に取り残されたら、逃げ場がないんだが 前が詰まってない時、一応止まるけど意味あるのかな?という疑問はある。
踏切が故障してて電車が突っ込んでくるリスクを回避してるってことなのかな? >>293
ワイン用ブドウもフランスでほぼ絶滅したけどチリで生き残ってたりするのあったな >>431
ご高説のところ悪いんだがそれ別の条文と混同してるよな
あんたが例示していることを規制しているのは50条「交差点等への進入禁止」って別の条文だ
停止云々は33条「踏切の通過」の話で列車が来ないかどうかの安全の確認のため(ソースは専門書)だから、前が渋滞云々ってのとはまた別の話
免許持ってるのか?みたいなことはブーメランになるから安易に言わん方がいいぞ >>432
車内で待ってれば、電車が止まってくれるだろ。たぶん いまCities Skylinesやってるけど日本て実際使える国土狭いから
線路引くの難しくね?全部高架で作ってほしいけど地震大国で高速道路すら倒壊する国では
無理ゲーっぽい >>426
開かずの踏み切りの先の道路が混雑すると思うか? >>432
関西では警報器が鳴る前に遮断機が降りるのか >>426
直前の車しか見てないお前のようなやつは道路に出てくんなよ >>431
そうなる状況なら止まる、そうならない状況なら止まらない、でいいのに
どんなときでも一時停止にしなきゃいけないのはバカが多いから、ってのをみんなで話してるのに
バカなの? >>444
状況を判断してから突入すると状況の判断をミスった時点で終わる
ましてや移動しながらなんてミスを誘いやすい状況 調子こいてるとバチあたるぞ。鉄道事故はとんでもない損害賠償請求されるから物損事故でも死ぬほどの目に会うぞ。 >>447
えっ?
対人対物無制限の保険加入してないなら車運転するなよ 無保険で車運転するような奴は死んでも知らんわ
車を運転するな、売ってしまえ。 You Tubeに
遮断器降りないで列車が通過したり
列車が通過してから遮断器降りたり
遮断器が上がってから列車が通過したりする動画がいくらでもあるじゃん。
ほとんど外国だけど
死にたくなかったらちゃんと止まって安全確認しろ >>425 罰金はレンタカー会社経由で請求書が仏に郵送される。ひき逃げなら
インターポル経由で仏警察が逮捕する。ゴーンと同じ運命 >>404 踏み切りは信号付きで郊外のみ。見通しは良いし1時間に数本なので80k/hで問題なし
>>405 AT普及率は10%しか無いけど、ATでも Nで問題ない >>446
一時停止したら前方の詰まりが解消されるわけではない >>451
一時停止しても列車が来てるかどうかは確認できない所は多いよ、建物で死角になる >>454
止まったら判断しなくていいなんて一言も書いてないよね
文盲? こういう側道から左折して踏切渡るときって「止まれ標識」「踏切」で2回止まらないと駄目?
https://i.imgur.com/lavMSQ0.jpg >>455
他の一時停止とかも見えるとこまで突っ込む命知らずだったりします? >>457 フランスには先ず無いような日本独自の風景。止まれ後 斜めに頭を突っ込んで
一気に左折して渡るしか無い。京急事故のような切り返し必要な大型車は左折禁止にすべき だから、こいつらヨーロッパでもDQN扱いされてんだよな・・
白豚版韓国人
ヨーロッパ中の嫌われ者、足手まといw 世界のホテル関係者のワーストランキングがフランス人 遮断機のある踏み切りでは徐行でいいような気がしないでもないが
一時停止ですら、徐行するのはまだマシという現状では、とにかく止まれというほかない >>458
道路の交差点だと一旦一時停止した後すこし見える所まで出るよ
そうしないと車とか来てないかわからないからね
君はどうやって確認してるの? アメリカは踏切で一時停止せずそのまま走るんだっけ。
で、事故率は日本と同じくらいなんだっけ どっちでもいいわけか >>457
だめですね
うちの近所にもこんな感じのところがある >>413
昔そうだったね
MT乗ってるけど大概途中で変速しちゃうわ >>467
見えるとこまで出る前にさ一旦停止しないのかと思ったンよ
スポーンと出てくるやついるじゃん >>475
動いてる状態で状況判断するのは危険だって指摘に>>454は回答できてないでしょ >>476
前方に車が一台もなくても一時停止しなきゃいけないんだから、一時停止義務は矛盾してるだろ
踏切に閉じ込められる可能性がある場合に運転者が勝手に一時停止したりして安全を確保すればいいだけなのに
何故、一時停止完全義務にしなきゃいけないのかって話を1以降ずっとしてるんだよ
それは車を運転するレベルに達してない連中に免許を与えてるからなんだよな
こんなこともできないなら青信号のうちに交差点のど真ん中に停車して赤に変わったり
住宅街の見通しの悪い交差点で歩行者を轢き殺したりしてしまう危険性も高いわけで 一旦停止したところで何も変わらないんだよなあ。
こんなの形骸化してきてむしろ逆に危ないんだよなぁ。 >>477
>前方に車が一台もなくても一時停止しなきゃいけないんだから、一時停止義務は矛盾してるだろ
何を言ってるのかもはや理解不能 >>480
>>1を読んで話を汲み取れないんだから、そうなるわな 踏み切り進入時は現行赤点滅信号扱いだけど黄色点滅と同じで十分だよなw
そうすると減速しないで突っ込む馬鹿ばかりで
踏み切りがジャンプ台になりそうだからやっぱり駄目かw >>483
一時停止後に踏切に進入した直後に急にカンカン落としてくることもあるよ
踏切に閉じ込められるかどうかと一時停止には関連性がない
運転者が安全義務を行使すればいいだけの話 >>485
君には自分の主義を貫き、警察に捕まっても切符を拒否して裁判で裁判官の判断を仰ぐ自由がある 他人に法律違反を示唆する必要は無いし個人で好きにやってればよかろう
黙ってやってる分には口出ししないが、
割れ厨と同じで黙ってられないからとやかく言われてることにはよ気づけ まさにサッカーが下手で野球が好きな民族って感じ。
踏切なんかスゴロクの一回休みみたいなもんだろ。 >>486
裁判の意義も知らないのかw
法律違反したら有罪に決まってんじゃんw >>486
ついでに教えとくと、法律が変わるのは国会の場だよ
裁判所も警察も全く関係ないからw >>8
遮断機や警報機が故障していたら?
歩行者信号が青だからといって左右確認せずに横断歩道を渡るようなもの お前らが運転ヘタクソすぎるから初心者向けのルールになってるのが日本 正直この一時停止を無くすだけでどれほど渋滞が緩和されガソリン消費量が減り一酸化炭素排量が減少することか。
一時停止して目視確認しないと危険な状況なんか一切無いわ。 線路作るときに全部高架にすれば自動車に迷惑かけることもなかったのにアホだよな >>496
>どれほど渋滞が緩和されガソリン消費量が減り一酸化炭素排量が減少することか。
具体的にどれ程の時間節約や一酸化炭素の減少やそれに伴う経済効果につながるか数字出してみてくれないか? アメリカ(コロラド)も一時停止なくて徐行もたしかなかったな
鉄道車両がめったに通らない田舎はそうだよ 遮断機の故障で、遮断機が上がってるに電車が通過することだって
あるからな
検索すると結構でてくるぞ ドラレコ画像で一旦停止してたら目の前を貨物か客車かがスーッと横切ったの見たことあるよ 一時停止しても見通しの悪い踏切だと列車の確認なんかできないんだから意味無いわな
道交法で決まってるからしかたなく一時停止してるんだよみんな その場の安全確認が目的なんだから必ずしも一時停止する必要は無い
でも日本の交通ルールは一時停止する事が最大の目的になってる
それで取り締まる警察が頭おかしい >>153 日本もその先に渋滞とか信号のある「危険な踏み切り」のみ、前に[STOP]標識.
田舎の見通しの良い安全な踏み切りは、信号にして一時停止+徐行は止めた方が良いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています