ロードバイクとかクロスバイクって中古で買って良いの？
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知らんけど
ちゃんとしたとこのならホムセンのよりはマシ
何台かホムセン自転車乗り継いだが
壊れる上に多分部品交換を前提に作ってないわあれ
最初っから使い捨てなんだろう どうせ全てが消耗品だし、ある意味中古でもいいのかも。 ぜんぜん問題ない
軽薄バカが買って、使いこなせなかった高級品がいくらでもある
入門クラスの脚のくせに数十万円円から百万円単位で買ってるやつを指差して嗤ってやれ 良いと思う
フレームも部品だしな
年数より走行距離や保管状況の方が大事だし
程度の良い中古なら十分満足できると思う 普通のチャリと比べて飽きて売る人結構いるからな
外れは少なめだと思う アルミフレームはやめといた方がいい
新車で買って走行距離30000kmちょいでフレーム折れた イキってロードやクロスを買っても後悔するだけ。
電チャリを買った方が幸せだよｗ >>17
3万km走ったなら十分だろ
スズキの軽自動車とか7万kmでエアコン壊れた
カーボンとかもっと壊れやすいと思うけどな 自分でディレイラー調整したりパーツ交換出来るならいいんじゃね。 中学で買ったBSのママチャリは錆びる所少なくて７年使った
親がホームセンターで買ったママチャリは買って半年も経たずに細かいパーツが錆びだした
今のメーカー品が良いか悪いかは判断出来ないけれど、昔の自転車って良品と思える 素材的に明確なる寿命（疲労蓄積）があるんや
アルミは
鉄は壊れるようなダメージ受けるまでは無いしカーボンはまだその辺が不明 >>23
鉄のは買ったショップで大切に整備されて売りに出されなそうなイメージが 鉄でも折れるときは折れるし気にしてもしゃーない
フレームも消耗パーツ 最初の一台ならいいと思うよ
車体価格安くすませられれば、バラすのもいじるのもやりやすい
何も知らないところから学ぶつもりで、あまり高望みしないでとにかく乗る、弄る
乗り換え、または二台目を買うときは妥協しないほうがいい
その頃にはどういうとこ走りたい、どんな走り方をしたい、といったイメージも出来てるし、
機材を見る目も肥えているはず
一台目を弄り尽くして愛着わいちゃう場合もあるけどな >>26
ただフレームのサビとかどうするんだろうな・・ 古着みたいなもんでカジュアルに乗るだけならエエんちゃう
命預けたり長旅の相棒にするとかなら勧めんけど 知り合いの社長がバイク買い替え時に安く買いとるのがいいんじゃね？ ヤフオクとかメルカリだと盗品掴まされる可能性が恐ろしい >>19
目的が違うだろｗ
イキる為に乗るもんじゃねえからｗ
乗ってて楽しいから買うんだよ >>44
俺は通勤用のなんちゃってクロスでも雨でもガンガン乗って
着いたらキレイにちゃんと拭く カーボンは現品確認できないならやめた方がいい
フォークとかヒビ入ってる分かってて出品されてることある。
塗装の内側だけのヒビの場合もあって、
全体を叩いて音を確認したら割れてるのわかったとかもある クロス程度を中古で買うか？
その辺のクロスなんか新品10万もしないじゃん？ >>48
大手自転車メーカーの品質管理やってた人が説明しながらやってくれたから間違いない 消耗品だから程度と値段による
経験者なら状態見てどれくらい使えるか判断し割安なら買うとかあるだろうけど
自分で判断できないなら新品買ったほうがいい
新品使い倒したら程度の判断出来るようになるし何より事故の確率を低くできる >>49
コンポーネントのグレード低ければ50000円くらいあれば買えるね クロス程度だから中古でええやん？て考え方もあるとは思う
どうせ使いつぶすんだから 自分でいじれるなら中古もありだと思う
フレームが疲労しすぎてなければ >>4
俺も興味が無くてルック車ってのを乗ってるけど、もうちょいスピードが欲しいとかブレーキが…なんて色々出てきても、交換できるパーツが無くて困ったわ
次は安物でも有名メーカーのMTBにする 自転車は型落ちの新古車を買うのが良いと思う
量販店でよく30%引きとかで売ってるし 他で買った自転車って店で整備してくれないんだよね(´・ω・`)
※仕方ないていえば仕方ないけど クロモリなら良いんじゃないの
格好付けてロード買ったけどやっぱ乗りにくいですぐ手放したものとかもあるだろう >>56
スピードならクランクやディレイラー変えれば速くなるぞ。あとハンドルやシートの高さのポジション
シマノなんかピンきりで色々ある汎用品だからどこのメーカーだろうが合うと思うけどな
つかどんなボロチャリでも「シマノの○○つけてます」っての売りにしてるだろ？ 15年前に通販で買ったマウンテンバイクに乗ってる
1万円くらいでメンテナンスをしてくれる自転車屋ってあるの？ >>62
1万だとブレーキとディーレイラー調整ぐらいしかしてもらえんぞ
パーツ代は別だし1万ぐらいすぐ跳ぶ 多分ホイールとかのグリスアップなんかも一度もやってないだろ
自力で整備できないなら買い直した方が安上がり >>58
チェーン店のサイクルベースあさひならしてくれる 俺はヤフオクで何台か買ってきたけど、最初のウチは小物や衣類なんかで成功も失敗も経験積んでおく
いざ十万円以上出す買い物の時はこれまでの販売評価や同時に販売してる品物と見比べたりして判断すれば95％くらいは成功してる
メッセージ欄で質問したりして回答が丁寧なら信頼できる(自分がそれを見抜く力量も必要) >>62
メンテはしてくれる・・・ただパーツ交換だらけだと思うから
+αだな 15年も乗ってるとスプロケットが摩耗してさらにそれに合わせてチェーンも伸びてるから
新品のチェーンに変えても噛み合わなくなる
もうシマノにも互換性のあるパーツ残ってない可能性が高いし結局駆動系を丸ごと変える羽目になる
少し前に20年乗ってるロードを105に総取り替えしたけど一部を中古パーツにして全部自力でやっても7〜8万ぐらい掛かったからな 既に登録済みでもM_Payで初めて本人確認すると1000Pもらえる！
http://imgur.com/0lpWih9.jpg
また初めてｍｅ_ｒｃａ_ｒｉ新規登録なら300P
合計1300P(1300円として何処でも使えます)
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ！
http://imgur.com/uj9owWR.jpg >>17
溶接線が割れたの？
そうだとしたら最初から割れてたのが成長したんだよ >>1
いつかお前に彼女が出来るとするだろ？
中古なんて嫌だろ？ 2019 FX1買おうと思ってるんだが5年くらいノーメンで乗れる？もちろんタイヤとかチューブは交換する >>20
> >>17
> 3万km走ったなら十分だろ
> スズキの軽自動車とか7万kmでエアコン壊れた
それリコールじゃね？
自分も壊れたけど、知り合いがリコールと教えてくれたので、無料でコンプレッサー変更してもらったよ。
スズキは「そんなリコールはありません！」ってとぼけやがってタチが悪い。
ネットで検索してみな、スズキはコンプレッサーのリコールだらけだよ！！ ブレーキ周りは命に関わるから覚えておいた方が良い
後は乗りつぶす気なら定期的に油注しとけばOK ランドナーだけどユーラシアがメインで現役だわ。
鉄フレーム最高。 >>49
定価５万円代の製品が、中古なら１万５千〜２万円程度で買える。
かなりコスパいい。 素人なら止めたほうがいい。
中古買ってもいいのは自分でキチンと調整や交換が出来る奴だけ。
有名メーカーのロードだったら、新品購入後点検調整は生涯無料とか、メリットたくさんあるし、中古買うメリットの方が少ない。部品交換するなら結局中古の方が高くなったりするし >>76
リコールは法のもとでの制度だから
すっとぼけるどころか交換しないと車検通らないだろ >>83
中古はバッテリーがヘタって死んでる
しかもバッテリだけ買うとめっちゃ高い
中古電アシ＋新品バッテリーで普通に新品電アシを買える 5000円で中古自転車買って交換するハメになった部品
タイヤ
サドル
ペダル
チェーン
スタンド
自転車は新品を買うべき >>1
チャリ屋嫌がるからyoutube見ながら整備すればありじゃない？ スポーツデポでジャイアントR3が3割引きの35Kぐらい
絶対にこれの方がいい >>87
Sサイズってどうなの？Mなら即買いだったのに そなのか…Mもないか店員に聞いてみるよ
デポで30%引きなんだよね ロードバイクのサイズは欧米人基準になってるから日本人には小サイズが標準になってる良いことも多い
メーカーサイトで推奨身長調べてくれば良い いいけど安くないよ。
むしろ古い特定ブランドのフレームや昔の互換コンポ使いたい人が買うもの。
エントリーグレードなら新品が一番。 >>90
バーハンドルの自転車はハンドルが遠いか近いかだけでOK。
まぁでもちょっと遠くても4000円くらいのクランプ(ステアリングステムとハンドルバーを繋ぐ金具)買えば少しくらいは近くできるし誰でも交換できる。 でも30%引きなら、商品入れ換え期のスポーツ自転車ショップでも
それくらいは引いてくれると思う。 >>75
雨晒ししない、半年に1回自転車屋で点検の前提でもチェーンとワイヤー交換が各1回あるだろうな、走行距離にもよるが
雨晒しだと1年でどの道ボロボロだろう。最も放置に強くメンテフリーに近いのはベルトドライブに内装ギアの
ブリジストンオルディナ 駄目だよ
大体部品取られてクズ部品と交換されてるから >>98
最初からそんな良いものついてないだろ
メーカー製の自転車の標準なんてエントリークラスコンポかせいぜい中堅コンポの廉価版だよ 10年前に買ったR3 2年で15000キロ通勤で使った後雨ざらしで放置
修理して乗ろうか迷ってるが新車で4万5千円で帰るんだよな(´・ω・`) 機械弄り好きで場所あるならいいんじゃないか
フレームとフォークはちゃんとしてる奴選ばないとダメだけど他はダメになったら変えていけばいい
修理が楽しいと思えないなら苦痛の連続でしかない >>107
ナシ
重すぎる。いわゆるエセクロス
最低でも重量10kg以下じゃないと
あと長距離走るとなると必ずロードが欲しくなるよ 安易に「必ず」とか「絶対」を使うヤツを信用してはならない 俺初めて買ってもらった自転車が中古だった
父親がチュウブル買ってやるぞチュウブルって
だから自転車のことチュウブルっていうんだと思った >>107
通勤とか近所のお出かけならいいよ
不満が出れば買い換えればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
