14歳少女の発明が凄い「車カスメーカー死角無くす方法見つけられない馬鹿ばかりだから私が作ったわ」
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車の死角をなくして交通事故を減らすシステム 米14歳少女が開発
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17321181/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/7/576ea_88_b60227d86ac6128d2c360265fccd86d5.jpg
車の運転席に座った時に発生する死角は想像以上に広く、死角と重なった歩行者や自転車を見落としたことによる交通事故は頻繁に起きています。そんな車の死角をなくすために、14歳の少女が開発したシンプルでありながら画期的なシステムが話題となっています。
現代の車は窓柱(ピラー)を使った構造にすることで衝突安全性や剛性を高めていますが、フロントガラスとサイドウィンドウの間にある「Aピラー」と呼ばれるピラーは、運転手の斜め前の視界を遮って死角を作り出してしまいます。
一見するとAピラーは視界が大きく妨げられるほど太いわけでもなく、運転にとって大した影響を及ぼさないように思われますが、実はAピラーの作り出す死角は決して無視できるものではありません。
たとえばイギリスのサウサンプトン近郊にあるイプレイ交差点は、非常に見晴らしがいい場所であるにもかかわらず、多くの車と自転車の衝突事故が発生しています。
なぜ見晴らしのいい交差点で衝突事故が発生するのかを考察したところ、「交差点で直交する車と自転車が一定の速度比になると、Aピラーの死角に自転車がぴったり重なった状態で数十メートル進むことになり、
両者が交差点に差し掛かった時に衝突してしまう」ことが判明。このように、Aピラーの死角は重大な交通事故を招く危険があります。
科学の推進を目的とするアメリカの非営利団体Society for Science＆the Publicは、2010年からアメリカの中学生を対象とした科学コンテストのBroadcom MASTERSを開催しています。このコンテストに参加した14歳のAlaina Gasslerさんは、「死角の除去による自動車の安全性向上」というプロジェクトを発表しました。
Gasslerさんの発明した「Aピラーの死角を除去する方法」がどのようなものかは、以下のムービーを見るとわかります。
ScienceFairBlindSpotMovie2019 - YouTube
車内から運転席側のAピラーを映した映像を見ると、本来ならAピラーに遮られているはずの背景が、Aピラーの内側に投影されていることがわかります。
Gasslerさんはこのシステムをウェブカメラ、プロジェクター、3Dプリンターで作った部品などで構築したとのこと。助手席側のAピラーに取り付けられたウェブカメラが死角の映像を撮影し、運転席の上にあるサンルーフに取り付けたプロジェクターから、リアルタイムで運転席側のAピラーに映像を投影しています。 でも明るいとプロジェクターの感度が足りないだろ？
と言うかトヨタとかが似たようなシステム提案していたよね？ 頭の位置をちょっと動かすとかなりズレちゃうだろこれ ピラーのとこだけチタン合金にして幅を狭く出来んもんだろか。
最近の車は空力デザイン優先の形状のせいで斜めの太いピラーが結構邪魔だし。 思いついても実際に作り上げたのがすごいわ
３Dプリンターが家にあるとか環境に恵まれてる面を考慮しても >>10
ソースに反射しない布を使ったと書いてある これ俺は有機ELパネルで夢想してたよ
特許取ったら良かったのか？多分どっかすでに取ってるだろうけど トヨタaピラー
「物体が透き通って見えるようにするための装置および方法」と題する特許を、出願したことが公表されている。 免許取り立ての頃に、死角の車に気づかずに車線変更やって事故りかけたときはしばらくトラウマだったわ。
しばらく車線変更が怖くてできなかっと。 プロジェクターって室内明るくしたらダメだろ
夜中見えにくいだろ 問題提起してみんなが反応することで、
ここに需要があると踏んだ業者が洗練させたものを作ってくれる流れになれば良いね SFロボアニメで、コクピットの外の映像映すことで操縦者が宇宙空間の中に浮いてるようなのあるけど
いつか車もそうなるのかね？ 俗物と妥協できない天才の末路は悲惨だよ
キリストとかアインシュタインとか二コラ・テスラとかジョン・レノンとか 最適な位置で撮影しているであろうこの写真でこのざまだからな 怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ 頭を動かせば死角は無くなる
教習時に習うはずだが
すぐに忘れる すごいけど、このパターンの事故は死角のせいだけじゃないからな。
目ってのは動いてるものは認識しやすいけど、止まってるものは認識しにくい。
自分と同じ速度で走ってるものは止まって見えるから、認識しにくくなるっていう根本的な問題がある。 >>14
車内明るくするとガラスが反射して全く外見えなくなるからかなり危ないぞ。
ピラーの内側が反射しないのはあんまり意味がない。 >>28
これ何の意味があるの？
ミラーでいいじゃん >>27
よく判らないけど皆、君と同じなんじゃないかな？ >>22
道路にある犬のウンコや猫の死体もハッキリと >>22
あれ、椅子の部分が死角なんだよね
ボトムズみたいな網膜投影型が最適解 >>22
F-35がそれに近い状態になってるけど
ヘッドマウントディスプレイだけで数千万円する。 >>1
360°オールスクリーンの開発してくれたのかな？ 目視確認も出来ない奴が事故らないんだろうか
あるいは目視確認できない人も車に乗れる凄い発明なんだろうか >>48
トラックとかバスとか
大型車は今すぐにでも
そうしてほしいのにな >>13
海外だと図書館にあって誰でも使えるようになってたりする >>48
Aピラー部分はガチの死角だから要るけど他は要らん
左後方ミラーでしか見ないアホはそもそも車乗るな >>41
近い場合ミラーだと死角になるんだよ
車いないとおもって車線変更したこともされたこともあるわ 車の運転は、視覚よりも運転者の資質だろ
下手くそ、イキリ、注意力散漫が乗れば何乗ったって事故るよ >>28
せっかくカメラ化したのになんで物理鏡と同じ視野角なんだよw >>13
3dプリンタて1万5千円あれば充分すぎるの買えるじゃん。
ソフトはタダだし。 >>53
目視しても死角は
あるってのは理解してるよね？ 車の死角をなくそうとしても、そもそも人間に死角がある。 ピラーは確かに邪魔なんだよなぁ
折角軽でチンタラ走っているのに
右折の時平気でチャリが突っ込んでくる視認が遅れる >>53
アメリカは車の運転は家で覚える物って認識で
家族が運転を教えて試験(州にもよるけど、発進させて右折出来たら合格)を受けるんだ。
だから日本みたいに巻き込み確認がどうとか、車に乗った状態で見えない部分がどれくらいあるかとか
一切教えない。 なんで今までなかったのというくらいシンプルでスマートだわ
どこかが特許既に取ってたりしない？ >>14
ピラー部じゃなくてガラスの反射の方ね。
見た感じ投射範囲広そうなんで、夜は使えなさそう。
流石に常時ONになってはないと思うけど。 あのさー良く死角って言うけど止まってるならまだしも車って動いてるんだよ？
死角も動くわけで1秒にも満たない時間でしか無いのよ
んで、人間ってのは前後の状況からその死角は補完出来るのよ
発進時は死角だろと言う話なのかもしれんが車に乗る前なら周囲の確認もするが乗り込んだら基本前しか見ないから死角もへったくれもないわな 例にある交差点の車と自転車の事故は車の死角の問題だけじゃないだろ。なんで自転車の方が止まれないかも解説しろよ。 aピラーが細いほうがいいなら
クーペやセダンにすればいいのに
aピラーが立ってぶ太い商用ミニバンにする不思議 アルファードに装備したい
あのピラー配置はコーナーでの対向車すら隠すからな >>41
ミラーには死角があるって教習所で習っただろ 要するに透明で頑丈な物を発明すれば大儲けできるということだな？ >>81
鉄の展性と強度を備えた透明な物質が作れたらノーベル賞も確実にもらえるわ >>71
画面映すだけならすでに出てるけど、
特殊な素材使って反射対策を行っているところに新規性・進歩性が認められます 思ってる以上にサイドミラーは死角が多くて役に立たない
ttp://qa.jaf.or.jp/uploads/questions/img/careful10.gif パンツの中のウェブカメラが
チンコの死角の映像を撮影し
帽子に取り付けたプロジェクターから
リアルタイムでズボンのチンコに映像を投影しています。 Aピラーを細くして他の部分で剛性確保
新フィットはこのやり方だね 発想と行動力は評価するけどこんなもん誰もが考えてビジネスにならないから採用されないだけ
一円単位でコスト管理されてて超がつくレベルの耐久性や耐候性などの信頼が求められる
自動車に採用すればこのシステムで数十万円自動車の価格が上がって話にならない メーカー実用化を考えると、プロジェクターは駄目だな。
耐久性が無さ過ぎる。
でも、アイデアは素晴らしい。
デバイスを変えればいけるだろうな。 湾曲した強化広角ガラスでAピラーを無くすか、Aピラーその物を
透明な強化プラスチックにすれば良いだろ。 免許更新の教習ビデオでAピラーの影に何人いるでしょうかって問題で10人以上いたってのあったな >>90
そもそもパイロンの高さが見えないんだよ
子供になんで手を上げさせてるのか考えろ すごいし素晴らしいと思う
ただまだ技術的な問題多くね？
プロジェクタだから日光の状況で見えにくくなるだろうし
どこに設置してるか謎
ちょっと見栄えのインパクトに載せられすぎ >>95
これからは車にプロジェクター乗せる時代になるけどな >>74
死角に入ってるものが
同じ速度で動いてたら
まったく見えなくなるわけで
普通に車乗ってりゃそんな
経験ぐらいあるだろが そもそも窓なくして戦車式にすればいいんじゃね？
コストがいくらかかるかは知らんが 俺が研究生だった時に同じの作ったが
大衆車は車単価が高くなって売れない
高級車は運転手がいるので自分で運転しない
と言われて却下されたな
まあ企画書に全天周囲コックピットと名付けたせいもあるが >>90
バックモニターとか、アラウンドビューモニター、センサー類いらねぇっていうやつ結構いるけど
チョロチョロし始めるガキンチョ巻き込まん為に絶対につけた方がいいわ >>106
戦車って周り全く見えないぞ
車長がキューポラから顔出して指示しないと街中はムリ。 4ドアの車から軽トラに乗り換えると右後方が見えないから車線変更が怖い >>101
そこは誰でも最初に気がつく
細くすると強度その他に問題あるので出来ない プリウスのＡＢＣピラーとリアガラス全部これにしちゃえよ １４歳がこういったアクセスしやすいテクノロジを応用してプロジェクトを完遂したことが凄いじゃないか
素直に賞賛したい
>Gasslerさんはこのシステムをウェブカメラ、プロジェクター、3Dプリンターで作った部品などで構築したとのこと 後方のフレームに原付が重なってて焦るときがたまにある アイディアは使いたいけどそのままだとトヨタの特許に抵触するから
ちょっとアレンジして少女が発明したことにして
悪意の特許逃れでないアピールとかあったりして プロジェクションマッピングが初めて役に立ったな(´･ω･｀) >>95
曲がるディスプレイが一般的になったわけだし、プロジェクタである必要は無いと思うぞ
別の方法でも十分アプローチできるだろう プロジェクターって電気バカ食いしない？
LEDだとそうでもないか(´･ω･｀) スバルが国産最後まで4ドアクーペの
サッシュレス採用してたのは
Aピラーの死角がコンセプトだった これは前から思ってた
似たようなことやっているメーカーすでになかったっけ？ クルマ側のセンサーに金かけるのもいいけど
道交法無視しまくりのチャリを引いてしまっても逆にクルマの修理代請求できるくらいにしてくれよ
もちろんドラレコ必須でな
警察の取り締まりだけじゃ悪質自転車減らんよ もうあるだろ
ランドローバーなんかボンネット透けて地面見えるぞ Aピラー丈夫にしないとオフセット衝突テストでのスコアがヤバくなるしねじり剛性も相当低くなる
AピラーからCピラーにかけてハイテン鋼多用されてるのにここ蔑ろにするのは愚行 360°カメラすでに搭載してるからやろうと思えばメーカーでもできるだろ
プロジェクターにカバー付けて必要なとこだけ投影するとか
誰でもすでに考えてるだろうけどやろうとしないのが大会社 でも大抵、持ち上げるだけ持ち上げて、
実用化はしないんでしょ？ >>101
モノコックボディ辞めてラダーフレームとロールゲージにすればいい AR系で20年くらい前からあるけど
少女が自分で考えてやったのはすごいけど高額賞金を与えるのは主催者がモノを知らなすぎる >>135
でもやったら、今度は糞たけぇって文句言うだけ言って買わないじゃんお前 マジレスするがこれかなり前から自動車メーカーは普通に持ってる技術な 運用でカバーできないおっちょこちょいは、透明な半休に頭入れて死角なしにしろよ >>1
そうだよ
この部分だよ
横断歩道渡る自転車とこのAピラーが重なって確認しきれない場合がある 運転席からの死角がなくなり、ゴーストカーにナビしてもらえるようになる
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&;v=c98h41TkREA もうだいぶ進化も進んでるからな。
バードアイみたいな視点が備わるのと、自動停止の合わせ技で、むしろ事故るほうが難しい時代になりつつある。 エアバスの旅客機の次世代機で、コックピットを尾翼のとこに置いてカメラ映像を全球投影にするやつがある
飛行機は周囲が見にくいのと尾翼付近が一番生存率高いから 左右後方の死角にずっと張り付いてる車は死んで欲しい >>90
車高が高い車ほど死角多い
やたらでかいタイヤ履いてる奴の車でこれやってほしいｗ 運転手が顔を動かしたら
画像も動的に変化させられるんかな？
そうしないと映している外の画像位置が
おかしくなっちゃうよね。
なんかうまい手があるんかな？ ネット回線重くてLIVE 映像が時間ずれた停止画になってたら怖いなw >>55
全視界とは言わないけど乗用車よりはよっぽど見えるよ
乗用車のが視界がなくてコワイ ペンタゴンが数億ドルで買い取るまでがアメリカですから
来年にはM1戦車・ストライカー支援装甲車の３６０視界が実現！ どうせなら、窓全部ふさいで
全周スクリーンはどうだ！ 単純に車の屋根に違和感の無いデザインでカメラ仕込んで>>28にしたらいいだけ アイデアはあっても実際に作るのは大変よね
行動力が素晴らしい サイドミラーの角度車体の角度車体速度運転者の情報取得量フィードバックで大抵どうにかなる
運転者の技術不足下手くそが多いだけ >>90
目視なら見えるのもあるだろ
頭固定されちゃうのか？ >>166
大型車に追突したら下潜り込んで首チョンパ 装着の義務化なら兎も角、
オプションだと付ける人は殆どいないだろ >>155
軍事用ならF-35用のヘルメットがあるけどな >>160
まずボンネットに固定してあるフロントガラスを起こします >>154
おいおい大型車のが死角広いぞ…乗ったことねぇだろ >>168
車体直前直後は全く見えない
実際やってみりゃ首の稼働域で見えるところなんてほんの少しだとわかる 世界初。ポリカーボネート樹脂のピラーレスなフロントウィンドウできました 今の技術なら解決できるが、どこのメーカーも商品化してないところからたいした問題でもないということ
サイドミラーの死角は、湾曲ミラーや一部角度が違うミラーを織り混ぜたり何かしら解決しようとしてただろ
今はセンサーでほぼ解決したが カメラモニターにしても窓は残しとかないと1本断線したら終了だな >>145
その難しい事をいともたやすくやってしまう奴はいなくなることはないだろう
やっちゃいけないと言われてやりたがるバカみたいにね >>167
つまりニーズはあるってことじゃねえか
何が言いたいのやら
カーナビとかもそうだな バックする時見えない所が多くて怖いと思ってるけど、前進でも同じなんだよな 照射範囲とか反射の問題は、細長い映像を映す小型プロジェクターをピラーの上に設置すれば解決できる話だな 死角があるものを運転する資格を許されてるハズなんだが >>178
つまりあるんでしよｗｗ
ま、大袈裟に言いたくなる気持ちもわかる 頭ずらしたらAピラー部分の画像が2か所に現れるステップワゴンみたいに投影式じゃなく
ミラー式にできないかなこれ？ >>191
パイロン2,3本が見えるようになったところで
なにほどのことがあるんだよwww >>64
これ。Aピラーの上から後方を見下ろすような感じにすればいいのにね 日産の車だか
ルームミラーがモニターになててクソワロタw >>16
(/_;)
J-PlatPat
申し訳ありません。本機能は現在サービスを停止しております。
しばらくたってから、再度アクセス願います。 >>137
ロールゲージってなんで出来ててどれくらいの太さなんですかねえ 最近の車は後方視界悪すぎるからこれで何とかしてくれ こんなもの誰もが思いついてるわ
実用化に壁があるんやろ >>194
それは俺は知らん
全部見えない、って言うから
見えるのもあるだろ、ってそんだけの話
話盛っちゃうのはよくあることだよ。気にすんな >>41
ドアミラーの空気抵抗がなくなるから、燃費向上とか しかしこれだと街中の交差点とかではまあいいが、
コリジョンコース現象、別名十勝型事故は防げなさそう。 >>12
空力というより衝突安全と、そこにエアバックを仕込まないと売れないので仕方なく太くなってるって町内会の理事が言ってた >>202
何十ものコーンの中から
見えるのが数本増えただけで
鬼の首とったように言う方が
話を盛ってんじゃないの？w >>205
あれは
見えてるのに見てないって現象だから
死角の話とは違うんじゃないの？ これ遅延が気になって仕方ないと思うんだけどな
後ろ見るミラーならまだしも、Aピラーの死角ってフロントガラスと連続してるでしょ？ 無駄なシステムだわ。ヘッドマウントディスプレイにカメラ情報を流し込めばこんなＡピラーの内側に映像投影しなくてもいいのにね。
アホくっさ これは目からうろこもの
自動車事故の9割はピラーの四角だからね >>205
むしろそういう思いがけない事故にこそ役に立つんじゃね？
街中の交差点なんかはドライバーが死角に注意して運転してるはずだし >>249
そこは頭使えよ
流れる景色なんだから1フレーム後に来るであろう景色を先に映せば良い >>208
全部見えない、って言うから
見えるのもあるだろ、ってそんだけの話
↑
普通コレを「話盛ってる」って言わないと思うのｗｗ
でもなんかゴメン。もうやめる 反射にしろ、明るさにしろ
実際作ってやってみない事には対策も出来ない
開発の基本はトライアンドエラーだぞ >>1
わくわくさんの工作レベルだった
システムを開発っていうからもっとすげぇもん期待してたわ >>28
ミラーなら見る角度変えると見えるところが変わるけどこれは固定だろ？ Aピラー如きで死角とか言ってる奴は運転して欲しくないわ >>15
いや、これガンダム世代なら誰でも夢想してるから、寧ろ何故かやらないだけの世界 >>162
それだと走行中にカメラが壊れていないかカメラ本体を目視出来ないだろ >>218
だから
そりゃ首動かせば見えるのがあるのは
バカでもなきゃ当然わかることだが
それで何十もあるポールの中から2,3本見えたってなんの解決にもなんねえだろと
ホント
こういうのが事故を起こすんだろうな >>91
暗い部分は目視できるだろう
ミラーだけに頼るなよカス 3センチ幅で縦にくり抜いて窓にしたらいいんじゃね？
円柱パイプで補強すればもっと細くもできるだろうし強度さほど変わらんと思うけどね
死角を小さくする安全面より安くて危険を優先して死角が多いを提供しているに過ぎないと思う。 r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ ⌒ ） r'⌒ ｀!´ `⌒） よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ ⌒~~ / 「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' | 大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ
│ /───| | |/ | l ﾄ､ | 王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は
| irｰ-､ ｰ ,} | / i 作れないぞ！ 将来完全自動運転になったら、フロントガラス自体いらなくなるよな。まあ絶対にないだろうけど。 >>28
これはミラーと同じように映像は反転させてるのか？
ぶっちゃけ、まんまの映像と反転映像とどちらが良いんだろう？ Aピラーっていうのか
カーブの時めちゃくちゃ邪魔だよな まだ荒削りだけどそこはブラッシュアップすればいいじゃんか ピラーの向こう側見えるのは便利だけどぶっちゃ無くても体や頭動かして覗き見れるし
がっちり縛り付けられて運転してるわけじゃないんだからやりようはいくらでもある これが公開されて、この水準より上のものが当たり前になるわけだから、
製品化されなくても十分すごいし貢献してる。 最近話題になった透明になるシートでAピラーを筒状に隠せばいいんじゃね >>35
ゲームのロックオンマーカーみたいに
将来的には衝突する可能性のある物を自動的に判別して
チェック、警告音を出すようになるのかなあ でも経済的観点からするとあんまり事故が減りすぎても困るんだよな
一定数モノが壊れて人が死んでくれた方が経済はうまく回る >>239
シートベルトがあるから
体はシートに固定されてるのが基本姿勢
じゃあ
交差点があるたびにわざわざ体を起こして
死角の安全確認するかと言ったら
オマエラ絶対にしないだろ？ >>27
普通の人は三連休でまったりくつろいでいる…はず…。 >>247
するする
曲がるだいぶ前からミラーも見て、後ろから来てないの確認してても
右左折でも一応ピラーの影に人いないか確認するわ
むしろ、しない人間いるのか!?ってびっくりしてる >>239
そう、実際にほとんどの人はそうやって対応して事故も起こさない訳だしな
ただ、いつでも100%気を張って運転できる訳でもないしな
もしもの時に補助してくれる機構としては有り、なのか
コレがあることで普段の対応力がより下がる人もいるだろうし…どうなんだろな >>27
安心しろ俺は仕事だ
朝一で仕事終わらせて菓子食いながら事務所でゲームしてる
休出扱いだからウマー これは投影型だけど、
フィルム型液晶の奴はかなり以前から
モーターショーとかコンセプト映像であるよね。 >>254
おまえ事故起こしやすいタイプだから気をつけろ
自分の意識下にある場面しか覚えていないのに
注意行動は常に行なっていると錯覚してるだろうから >>254
首振って確認はするよね、でないとこわい
バイクも載ってたからなおさら
今はチャリだけど、チャリでも曲がるときは目視する習慣ついてる 照射範囲を車種ごとにピラー限定にし、ピラーの素材と形状を厳選すれば実用出来そうだね。 >>247
え、するけど
右折するときはよっこいしょって感じで身体起こして引いてってやるけど
動きがおっさんくさいから若い人はやりたがらないのかな つーか単純に視界が広がって事故率下がるだろ
体起こして確認するしないとかどうでもいいわ 既にボルボを始めメーカー各社もパーツ屋もいろんなショーで発表なりデモなりしてる
そもそも課題を聞けば誰しも思いつく平凡なアイデア
今研究してる奴らは視点とカメラのズレの対策に必死なのだが
まあ子供だからと大目に見られるのが本当に良いことなのかね まあ死角はそれこそAIに頼るしかねえ。素の人体だって死角だらけよ。 事故を減らす簡単な方法
全車を蛍光ピンクにする
または、蛍光ピンクに見えるようにしてしまう窓やモニター ウェブカメラか、つけるとしたらオプションかな
運転アシストも高いし貧乏人の事故率は下がらんな ちょうどピラーで横断する車がずっと隠れて事故多発する交差点とかあったよなー
ピラー透明にすればいいんじゃ >>274
子供なりに考えた解決策が世の14歳を凌駕してるんだから十分褒められるべき
ましてやこの子は独力で解決策を模索してるってのに、そんな態度されてたら大人の跡をなぞるだけのジュニア競技なんて誰も見向きもしなくなるぞ 最近乗った代車のミライース
ピラーとミラーが密着してて左折時の死角デカくて怖かった
https://i.imgur.com/DJrqd6H.jpg >>284
解像度とレイテンシ、データ伝送及び外部カメラのトラブルリスクなんかを全て解決したらこれだな
助手席との会話もままならなくなりそうだが >>202
普通に運転してるときに身を乗り出して確認するのか？アスペが 技術の無駄遣い
斜め後方ならともかく、Aピラーの死角が重要になる局面なんてほとんど無い
>>1の写真は良い感じに映ってインスタ映えしてるけど、実際はドライバーの顔の位置や外の暗さ、天候といった条件が加わるのでまともに使えるタイミング自体稀 >>272
ただこれに慣れてしまうとこれのない車は怖くなるだろうな
一気にバーっと普及すればいいのかもだが
そうなるとピラーを細くする理由もなくなって、むしろ太い方がいいぐらいになって
故障しないといいけどな >>1
夜は眩しそう
もしくは
夜は外から見たら運転席浮かびあがってそう >>284
わざわざゴーグルにしなくても曲面ディスプレイでいい そこの死角が原因で事故が起こることってそんなにあるか？
ほとんどが斜め後方か後ろだろ >>302
24歳って言われたら何の疑いも持たないわ ガラスの代わりに装甲付けて
全面カメラとVRゴーグルで良くね >>293
なんで身を乗り出すなんて話になってるのか…
首ふって右後方を目視する、くらいのことだよ
普通に運転するときにもやってるよ
なんか通じない人みたいな気もするが… 死角にいる車が同じ速度で並走してるとかたまにあるからな
長い時間存在に気づかないとかは確かに危ない 俺の想像してた死角と違う
もっとサイドミラーとか見通しの悪い交差点とかの話かと思った >>307
話通じてないのはお前だろ
首振って確認するくらいだとこれくらいの死角があるっていうパイロンだよ >>311
だからパイロンは高さの問題だって言ってだわ >>303
最近の車は昔よりかなりAピラー太くなってるし左折事故増えて来ると思うわ >>247
俺もゆっさゆっさ身体を左右に振るよ。
端から見たら何してるのこの人？って思われるかもしれないけど人身事故起こすより良いからな。
昔と違ってゴメンゴメンで済まない時代だしな。 ゴーグルじゃなくてもさ、進行方向に障害物がないことを確認できればいいわけで
カメラ画像を目の前に設置した普段は車両の速度表示する半透明ディスプレイに映し出すだけでいいんだよな。
実際バックミラーも後退用カメラもそういう思想の産物だし。まるっきり無駄だよこんな投影システムは。 >>312
君の車は地面一生見えないんか？
死角は平面的なもんじゃないって意味も含まれるだろうよ こんなんするぐらいだったら俯瞰視点で２Dをどこかに投影して周りの状況が逐一確認できるようにする技術に金かけたほうがいい ゴルゴみたいに死角に入った奴を消せばいいんじゃね？ >>303
山道の下り坂カーブしてるとき、そこの死角のせいで対向車がまったく見えない Aピラーの死角は一目瞭然死角なので意外と事故にはつながらないんだけどね
後方に死角があるのは意識してないと気づかないから教習所でしつこく教えてるけどAピラーの死角に注意しろなんて言われかったろ >>128
自転車も免許制にすべきとマジで思う
夜、無灯火で信号無視するチャリンカスひき殺しても、無罪にして欲しい >>317
移動時のパイロンが見えないとでも？
これでわかるのは子供は見えないから気をつけようレベルのことなんだが？ ピラーを透明な素材で作るのなんか車メーカーなら直ぐに出来そうだがデザイン的な面でやらないかもなダサかったらお前ら買わんだろう 引いて自分が痛いわけでもないのに何を気にする必要があるのかわからん >>327
俺の車三角窓の角度がわるくて右窓は見えない >>284
ＡＶ見ながら運転する奴が出てくるぞ
高速道で無料アプリで漫画呼んでた車カスに最愛の妻殺された夫が厳罰化を前にながらスマホ遺族会を結成
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572825760/
「ながらスマホ運転」による交通事故が、この数年、急増中だ。2018年の9月10日には、バイクを運転していた新潟県魚沼市の井口百合子さん（当時39）が、
スマホで漫画を読みながらワゴン車を運転していた男に追突されて死亡した。百合子さんの1周忌となる今年9月、夫の貴之さん（47）は「ながらスマホ運転被害者遺族の会」を立ち上げた。 カメラ付けてピラー部分に投影すればいいなんてどこのメーカーでも分かってる
デザインに合わないからやらないだけ >>27
一生食うのに困らない金はもう稼いだから40歳を機に引退したわ >>328
ピラー弱くすると衝突安全性能がものすごく落ちるからやりたがらないんだよ >>64
慣れだね
この前レンタカー乗ったらバックミラーがディスプレイ方式でいつものミラーと全然見え方違ってメチャクチャ焦ったわ >>310
このピラーの死角は普段意識してなかったから人ひきそうになったときはマジ焦ったぞ
今もトラウマ
右折時、死角に入ったままチャリも同じように動いていて全く見えなかった >>325
これだけ丁寧に説明しても実際にパイロンが見えないことを信用できていない人間がいることは炙り出せたけどな >>311
いやいや全部見えるなんて言ってないよ
死角が多いのもわかってる
ただ首ふるだけでも見えるようになるのがあるだろ、普通の運転時の挙動でこのパイロン「全部」見えない訳じゃないだろ
って話だよ
実際
>首の可動域で見えるところなんてほんの少し
って言ってるしな
パイロン2、3本は見えるらしいよ カーボンナノ系って今どうなってんの
5mmフレームとかでいけそうだけど 14歳でも作れるのに何で大手メーカーは採用しないの？
馬鹿なの？ >>22
それより先に自動運転が実用化されたらされて、運転せずテレビや映画見てんじゃね。 >>28
おっさんの考えるものってホントゴミよなぁ。。。
フロントミラーの下部全部に全周バックモニターを映し出すくらいやれるはずなのに >>340
君はアスペだから理解できなくても病気のせいであって仕方ないのだけど、その引用は二つのレスにまたがってるからいっしょくたにするのが間違ってる いっそ窓全部なくして、車内に外の景色投影すればいい >>339
アスペかよ
1.7mのパイロンで立てみろよアホ >>349
場所よっては1.7mでも見えないパイロンは立てられるぞ
次は直径増やすか？ >>352
それこそ首動かしたら2,3本は見える程度の詭弁じゃねーの？ なくなると都合が悪いから消えてないんだよ
それがわからないのが子供か >>344
そうそれ
最初から
全部見えないは言い過ぎだろ
って些細な、本質的でないツッコミを入れただけ
ちょっと盛っちゃったなﾃﾍ
ですむ話だったんだが >>13
ほんとこれ
アイデアだけはみんな出す
でも、最後まで作り上げる奴は一握り ピラーって配線通しで良く外すから割れ易い素材だと困るんだけど
整備性の事なんて何にも考えて無いんだろうな 何処かの大勢でヨットで来て地球環境で騒いでた子より、こっちの方がよっぽど立派だよねw ピラーに液晶貼ればいいだけだが頭の位置での見え方の追従が難しいんだろうな >>45
人ひいたら車体下をすりつぶしながら通過していくのが見られるのな トヨタが後部座席に後ろの風景を写すやつやってただろ。
開発したのはどっかの大学だったけど。 そんなことよりCR-Zのあの地獄のような後ろの死角をなんとかしてくれよ 左より右側が見にくいのはこのピラーのせいなんだよな >>1
流石マンコ幼女
発想がアナログ20世紀脳。 >>347
よくわからんな
どう間違ってる？
全部見えないよ
って言いたいの？
だとしたらそらびっくりだが、それなら本人がそう言うだろうしなあ >>13
ガンダムの全周投影コクピット思い出した
上手くやりゃ軍事転用できそう
ってかもう似たようなもんはできてるかな 光学迷彩マントの応用だよね
この発想までたどり着かなかったわ
やるなこの子 クリスタルアレイ（透明な金属）を開発するという発想はないのか そう、チャリがピラーの影にすっぽり収まってすぐ近くに来るまで
見えてなかったとかよくある、恐いよ そもそもここの部分スケルトン素材で代用きくものないものかね？
強度が難しいのか ピラーだけだと身長や姿勢で絵がずれるだろうから全部ディスプレイにするか全部ガラスにするかだろ >>185
どんないい装備でも使用者が糞なら宝の持ち腐れ逆に危険だと言うこと >>254
それは単に首ふって確認してるだけだろ？
ちゃんと
体を起こして360度確認するか？
できねえだろ？ ゲームみたいな動体レーダーをハンドルの中央辺りに付けてくれりゃ事故減りそうなのに何で作らないのか分からない >>388
そんなクソでもなるべく安全になるなら
意義はあるわなw Aピラーって幅と厚さを逆にすれば死角が減ると思うけど
強度的に問題でも出るのかな 俺いいこと考えたわ
透明な材料にすればいいんじゃね？ オープンカーにバルブキャノピー載せれば解決するのに >>393
内側に出っ張ると搭乗者、外に出っ張ると歩行者
に危険だからじゃね？ >>388
つまりこんな装備ない方がいいってこと？
それ>>167をそう読んだの？
すごいな…
いやでも読めなくもないか… >>404
そいつらネタやろw
かまったらあかんw F1のコクピット周りの安全バーみたいなピラー構成にしたら？ え？なんでお前ら絶賛してんの？
こんな発想前からあるし、結局運転手の頭の位置と視線に連動しないと意味ないどころか危険だぞ
それらの問題解決しようとすると値段跳ね上がるし トヨタはカメラ使わないタイプを開発して公開してたよね？ >>404
昔からこの手の技術はあるけど実装に至らないのは何故かってのを考えれば分かる話 俺も小学生の頃、車で逃げる犯人を道路から炎を噴射して止めるシステム考案して提出したら何年か後にアメリカで実用化されてた
多分たまたま向こうの人が同じ事を思い付いただけだと思うけど、テレビで見て驚いた >>271
バカな！？このマシーンの弱点を知ってるって言うのか！？ >>393死角は減らすんじゃなく無くす方がよかろう Aピラーだけ透明の強化プラスチックで作ればいいやん 実はガンダムのコックピットには
宇宙空間での搭乗者の恐怖心を抑えるため
実際の映像をボカして投影しているという
富野御大の無駄設定がある >>409
昔は小型で美麗なカメラも精細なプロジェクターも無かったろ
構成部品が進歩したから実装も視野に入ったんだろ >>23
別に悲惨じゃねーだろｗ
消毒を提唱したらキチガイ扱いされリンチに遭って死亡し
その数年後に評価された、センメルヴェイス・イグナーツが一番悲惨だわ >>413
金もかかるし精度の問題やろな
いったいどこまでのレベルで自然に見えるのか >>337
アルファードでしょ、あれもアホだよね
鏡より小さく映って近くに見えるからめちゃくちゃ煽られてるように感じる >>415
そりゃあんなに背後霊がわんさか出てきたら恐いわな・・・ 車に複数のカメラ付けて
VRゴーグルかけて運転すればいいんじゃね プロジェクター使えば、ピラーだけじゃなくて、全方位景色を写すことができるな
ただ、プロジェクターって以外と電力食うんだよな そのうち全方位カメラでモニター見ながら運転するようになりそう
ドアやダッシュボードの死角とかピラーどころじゃない これ、ぶっちゃけ死角としては然程影響の無い部分じゃない？
人がすっぽりと隠れる位置となるとかなりの距離になるし、走行中の斜め前方の走行車両や物等もフロント、サイドガラスからの情報だけで認識出来るし
それよりも、窓より下の死角情報が見えた方が断然効果的だと思うが ミラーは死角があるから気をつけてくれよな！ってよく考えたらおかしくないか そこに目の焦点を合わせるより、体を動かした方が楽じゃないか？ ボルボだったかな
随分前に発表してたろ
あれはピラーが液晶になってたんだっけか 見たいのはピラーの蔭よりも下の方全般だからな。
ミラー付けまくりで良いんだけど。 Ａピラーの死角は頭を少し動かすだけでなくなるからこんなの作っても意味ない
運転経験がない子供の浅知恵 これ視点位置が固定されるよね
ちょっと頭ずらしただけで画像がずれるから死角が生じるだけじゃなく気持ち悪くなりそう
やるとしたら目の位置と向きも検出して画像をずらさないといけない
ってことをやりだしたらそう単純ではない これに文句付けてる奴滑稽過ぎる
細かい問題点なんて幾らでも改良出来るだろ
嫉妬ほど見苦しいものは無いなwww >>392
>>404
>>405
こいつらバカで公道を車で使用させてはいけない低知能者だわ 自由研究としてはとてもいいけど実用性はないな
プロジェクターでは明るい昼間使えない
せいぜいこの写真のような薄暮から夜
だけど、程度の差こそあれ、これは各社が発表済みの液晶や有機ELでもついて回る話だ。
見えることに慣れてしまうと見えなかったとき重大な事故に繋がりかねない。
首を動かして確認する習慣をつけるのが正しい ルノースポール・スピダーとかスマート・クロスブレード、ロータス・3-イレブンみたいにフロントウインドウすらない車を作ればいいんじゃね？ >>431
プリウスみたいなAピラー寝てる車運転したことある？
無ければ一度乗ってみるといいと思う 首動かせばってやつは運転下手糞
無駄な動きは減らす方が良いに決まってる Aピラー死角と完全に同期してくる歩行者ってなんなの?
ビックリさせるなよな そこだけスケルトンとかに出来ないの？
映し出すより透明にしちゃった方が楽では なるほどな
カメラも安いし
このアイディアはいいねえ >>409
それ考えると
>>167から
こんな装備ない方がいい
になるの？
まず思い付くのは採算ってことだと思うんだけどな >>450
こいつらの理論だと
自動運転も自分で運転するからいらねえんだ！ってことになるわな
池沼なんだと思うw >>430
> 全方位カメラでモニター見ながら運転する
人間の脳ミソが画像処理をしきれなくて事故率が増すと思うわｗ たしかプリウスに後方全部にこの技術をって開発してなかったか？ >>462つぶれないように各ピラーは太くされたんだよ >>204
ドアミラーのところにカメラあるんでないの？ Aピラーにスマホに使ってる曲面に貼れる液晶設置すればいいけど
どっかのメーカーがやってるだろうな モビルスーツモニターだね。今の時代その気さえあれば360度モニターで出来るでしょ。市販車に載せるには値段と電力がネックだろうだけど。でもまぁ360度は怖いだろうな〜MM号気分で少子化対策にはなりそうだがw Aピラーが危険性を社会に知らしめただけでもこういう発明は価値がある
メーカーはわかってても放置してるからな
細いピラーの車から太い車に乗り換えると前の感覚で乗ってるからヤバいんだよ
俺ももうちょっとで事故起こしそうになったことがある。その後は左右に体を
振って確かめてるけど ほほうARですか
似たようなこと考えたことあるけどコレはスマートな解法だな >>469
まさに俺
狭いコーナーで対向車が視認不可になったときは焦ったわ >>471
ハイザックとかにもついてなかったっけ？
ZZの頃にはアッグガイとかにまでつけてたぜｗ >>15
俺はメガネに投影するのを考えてたなー
頭の位置も正確に出せるしな プロジェクターじゃなくて普通に液晶パネルつけた方がよくね？ >>59
いやいや
サイドミラー見たら
このように自分の車のドアがギリ見えるように調節しろよw
しなければ、都会ならバイク巻き込み放題になるぞw >>458
当然気を付けてるんだが
お前も気をつけろよ
地味な黒グレー系で全身包んでると
電柱同化からピラー死角と同期移動されると
車の前を横切る直前に急に湧いて出たように現れるんだぜ
そういう事もあるってことを頭の片隅に入れといてくれ >>74
同じ速度で動いていたら、あいては死角にいたまんまで認識できんぞ
首を前後や、横に動かして、視野の死角範囲を動かさないと >>91
ムチ打ちで、首でも固定でもされているのか
横くらい見ろ >>484
オツムが猿以下なヤツにも免許交付してるんやから技術で補填せんとあかんねん >>34
何がはいはいなの？まともな答えが無いならレスするなよクズ >>481
急に相手が出てきた云々って下手くそがよく使うワードじゃん >>489
な
テレポートしてくるわけじゃねーんだからｗ
周りを見てないから気が付かないだけなんだよ
女子に多い（差別的な意味じゃなくて、本当に 見えてない） >>491
強度がでねーだろｗ
透明な金属とかねーんだぞ これもっと発展させればドア部分にも映せるようになるな >>493
全天周囲モニターの車とか夢があるな
意外とスピード違反とかも減るかも知れん レンズの技術を駆使して光学的にも出来そうだな
最悪ピラーの中にブラックホールを内蔵して
空間ごと捻じ曲げれば向こう側も見えるしな >>495
そこまで行くと車両感覚無くなって事故増えそうだな 内側だからあれだけど
外側で外周を写せば＾＾
ステルス・カーも出来るなｗ
何に使うのかは謎だけどｗ 結局見える見えないじゃなく見てないから事故るんだよな、それを死角とか言って誤魔化してるだけ >>498
もうあるぞ
たとえば同じトヨタ同士の車両だと前の車の前方カメラの映像を後ろの車の画面に映して
前の車の影に隠れてる歩行者がわかるみたいなの >>9
だよなぁ
今更だわ
その辺で購入できる素材で
自分で作ったというのがすごいだけ >>496
その技術があるならワームホールで移動できそうだけども 大型トラックの死角エリア内で人を検知した時にアラート音を出すという俺の閃きを誰か具現化して どうせなら車を全面窓ガラスをやめて外と隔離して、360度の外の景色を車内の壁に投影するようにすればいい。
外からは絶対に見えないし、中からの視界は死角がないし。 >>492
いや全面透明じゃなくて穴作りゃいいだろ これ上手くやれば全窓なくせるんじゃね
自動運転のレベルあがればカーオナニーしながら移動できるではないか ミラーの死角かと思ったらピラーの向こう側が見えるのか
解放感は有りそうだけどな 10年ぐらい前のRB2かなんかのオデッセイのAピラーの死角はマジでヤバイ
何度乗っても慣れない分厚くて傾斜の緩いピラーで、オーナーの掲示板でも「いつかやってしまうと思う」との声があった >>510
まぁお前みたいなのが開発してりゃ新しい物なんぞできるはずないわな >>1
このｲﾌﾟﾚｲ交差点のはｺﾘｼﾞｮﾝなんちゃらってやつじゃね？
仮に見えてても互いに認識出来なくて事故起こしちゃう事象 >>28
これが壊れたらボディーに格納されていたミラーが飛び出してくるんだろうな >>1
車カス車カスってスレ立てるのは
在日工作員 ピラーの幅もあるけど最近のは角度が緩くて死角から出て来ない時間が長い。 >>1
隣の車の迷惑
昼間時の輝度
モニター埋め込んだ方が良いだろ。 ガンダムでさえZになってから全周囲モニター完成したというのに
俺らの世代で全周囲モニターの基礎技術が完成したというのかよ・・・ こんなんメーカーはわかってるけどコストの問題とかでやらんだけだろ >>26
さすが遮熱舗装で逆に温度上げたり今世紀最大の発明笠帽子の天才東京都民さん
鋭いご指摘ですね（ ） ストラトスみたいに湾曲フロントガラスつくってピラーの位置をサイドにずらすだけでいいのになぜメーカーはやらないのか でもホントは小汚いオッサンが発明開発したんでしょ？ スレタイで笑ってもうたけど……写真みたら想像してた以上に凄かった(；^ω^) >>284
コフィンシステムにすれば車としての強度もあげれるし良いよな >>531
コストより映したところで何の効果も無いということかと >>489
そう思いながら轢かれて死んでいくがいいよ 身体動かさずに首だけで目視してる奴が居るのか。
安全確認する気が全く無いんだな。 昔グループCかなんかの球体キャノピの車があったような気がする
今、電気自動車の発展の始まりで下請けの部品会社との関係が変化しているらしいので
ある日突然洗濯機作っている会社が革新的な新車作ったりするかも知れない Aピラーってそんなに邪魔か？
特にそうでもないけどなぁ Aピラーが邪魔に感じるかどうかは乗ってる車による
軽とかじゃあんま気にならないだろうねえ >>247
その程度を怠って事故起こすぐらいならやるでしょ
事故ってから後悔しても遅い コストがかかりすぎだわ こんなのは「アイデア」とは言わない まんこのやる事だからてっきりピラー排除した一体成形かと 俺はハイエースやらピックアップトラック乗ってるから、弟のNSX乗ったら何も見えなくてムチャクチャ怖かった。 透明にしてくれたらなあと思ったことは何度かある
強度の問題とかあるんだろうな Aピラーが死角をつくるかどうかは車種によって変わるだろ。
前に乗っていた三菱レグナム(ベース車のギャランも)はかなり邪魔だった。右折時にいい感じに
歩行者を見えなくしてくれたので、首を左右に動かして確認してたな。 何でお前らはいつも偉そうに評論する癖にこういうの思いつかないんだよ このスレ見てるとスマホが日本から生まれなかった理由がよく分かるわｗ Aピラーもなんだけどドアバイザーの色が濃いとその幅分も死角になるのでドアバイザーは付けないか透明度の規制をすればいい
Aピラー云々以前にカーテンしてる馬鹿ま〜んを取り締まれ >>65
>>398
そんなもんなのか？
10マンはするって思ってた。 >>72
これめっちゃええやん
なんで誰もレスしてないの？読んでも理解出来ない馬鹿ばっかりなの？ いやリアルタイムに３DモデリングしてGPUで描写させろよ こんな感じで早く実用化してほしい。ピラーの死角はマジでびっくりするから つまりどういうか成る程ー！
Aピラーの外にカメラ付けて撮影してそれを室内から内側に投影してるんやね！>>1 視覚的に判断するより機械に任せた方がいいだろてことで
日本の企業はソナーとかに力注ぎこんだのかと思った >>569
そういう無知な奴ほど
こういうの画期的発明だとか言い出すから面白いわ。
こんなん大体のところが既に通って諦めた道だよ、
何かしらの問題があって。 >>565
基本2ちゃんねらは人の作ったものに否定意見しかいないからな
2ちゃんねらだけじゃないかも知らないけど >>578
え？それは海外ではないことなんですか？
何処の掲示板でそう感じたんですか？ これと全く同じようなの10年以上前に見たよ。
多分上で出てるように首の角度で視界が変わらないのと
この画面に映ってる対象物との距離感が掴めないのが
原因とかで見送られたんだろ。 > 一見するとAピラーは視界が大きく妨げられるほど太いわけでもなく、運転にとって大した影響を及ぼさないように思われますが
んなわけあるかボケカス もうはっきり言って素人発明家がしゃしゃって来れるような
分野は車産業とかにはないよ。
玄人が時間と金を投資して日夜しのぎ削ってる分野に
こんなポット出学生が驚異的な発明提供できるわけないんだから。 こんなもん特許取れるかよ
ドライバーの視野角度と映像角度が写真のように一致するはずない こんなん昔から言われてる事でなにを今さら？見えてても認知しない事の方が問題なんで運転してないガキにはわからんだろ >>28
トヨタなんて今やゆとりのバカの集まりに過ぎない
それを見事に顕した究極の逸品 もはや目新しくも無いカウンターシェーデングだろ
子供でも思い付くわな
実用化されないのは描画に問題が有るんだろう プロジェクターは多分採用されないだろーな、ピラー自体をモニターにしなきゃ！
>>571
トヨタはそっち方面の開発してるやろ多分 >>415
ボカしてるなんてあったっけ？
リアルにしすぎると怖いから3DCGにしてるとかってのは読んだ記憶はあるが >>1
おれもミニバンに乗り換えたときAピラーの死角はこえーなって思った、いまは先読みして死角になるとこ見通してるけど
一定の角度で曲がってる曲がり角とかあぶねーんだよなぁ >>434
だよね
Aピラーに映像映されても、焦点合ってないから意味無いと思うんだよね。
だったら首傾げるとかして目視したいわ。 >>28
ミラーと違って目の焦点距離をモニターに合わせる必要があるのがな
ミラーを無くすより併用させたほうが安全にはいい アウディのドアミラー死角だらけ
接近警報はついてるけど無きゃ事故るレベルのミラー
風切音対策らしいけど今時安全と快適性秤にかけて快適性の為に安全性切り捨てるなんて 車体全部に付けたら全て見渡せるじゃん
というか前方の下部にカメラをとりつ（ >>545
この出っ張りあるなら普通のミラーでええよな 14歳かすげーな
ほんと死角になるからこういうのが標準装備されたらいいな 夜間の画像見たらクソ発明だとわかるよ。
14才にしては頑張ったね。 >>434
ああ、その問題もあるね。アイディアとしては面白いけれど、普通に投影したんじゃ意味がないか。
半透明なスクリーンを置いて、HUD のように無限遠に焦点がくるようにしないとだめだね。
こうすりゃ、HUD やダット、ホロサイトのように頭を動かしても像が追従する。 >>551
いや、夜中はミラーが明るすぎて、ウィンドウから外が見えにくいはず。 もうVRで360°見えるようにしたらいいじゃん
ただそれよりも早く自動運転が実用化されるだろうけど 当たり前をなぜと思う心は大事よね
おじさんの俺にはもう無理 >>478
Aピラーにはエアバッグ入ってるから、
衝突時に液晶が邪魔しないように割れないといけない。これは解決が難しい。 窓全部ふさいで360度プロジェクターに頼れば良いんじゃね？
太陽光入んないから冷暖房効率良くなるかも そんな事より
これから寒くなって、フロントガラス凍ったら
暖まるまで全方位見えずに困るんだが。
一度、ワイパー動かして僅かのワイパーが拭いた部分から前見てゆっくり車動かしてたら
それでも側溝落ちそうになったし。
どうにかしてくれ。 >>7
ビーズスクリーンとか反射テープってのがあるんだが
光源と同じ方向に反射するからぼやけないって特性がある
反射方向を調整してやれば外光を吸収するけどプロジェクターの光は直接ドライバーに返すってことも可能 新技術とかじゃなく、組み合わせで思いついたのがエライ
ポイントは「運転席から以外は普通に見える」とこだな 大昔から考えられてるけど、結局コスト重視で実装だけのやつじゃないか 目が二つあることの意味をわかってない奴が多すぎw
パソコンモニター見て車遠隔操作なんかしたら
事故多発するわw距離感ないんだからw Aピラーに光を反射しない黒のモケット張り付けてるけどこれだけで視認性がだいぶ違う
全車にやるべきだと思うんだけどね
昔の車は高級感出すために割と行われていたのに
今はコストダウンでプラスチッキー AピラーがだめならEピラーがあらぁ
なんつて(///) >>622
リモコンエンジンスターターつけろ
国産車なら大抵純正あるし社外製も豊富
欧州車ならディーラーにショップ紹介してもらえ >>622
それとウォッシャー液は-60度対応とか-50度対応の解氷ウォッシャー使え LEDヘッドライトは熱で氷や雪を解かせないから解氷ウォッシャー大事 窓全て無くしてニューガンダムのコクピットみたいに全方位マルチディスプレイにすればいいと思うの メーカーのおじちゃん達は既に窓無し投影スクリーン超安全車両まで実験中であります これ車に乗る人なら全員同じこと考えたんでは？まあ、実際に作る行動力はすごいが。 >>633
LEDヘッドライトに変えて
吹雪の夜に運転したら
雪が溶けなくて
どんどんライトに積もって
だんだん暗くなっていってマジ焦ったわw
アレは盲点だった(´・ω・｀) >>490
本当だよ
>>544
車乗ってる側としてレスしてた俺がなんで歩行者にされてるのかわからん >>30
教習所では教わらなかったけど頭動かさないと死角でやばいってのは本能的に分かるから
免許取り立てとかでなければ勝手に身に付くと思う 慶應大学が開発した、後部座席が透明になるプリウス動画。(3年前)
https://youtu.be/vJfSs7g7IDg
ハーフミラーに移すのと、プロジェクターを使う併用。 >>12
だったら昔のハードトップみたいになくしちまうのも手だよな。
リアからルーフまるまる支えるみたいな。 >>94
＞一円単位でコスト管理されてて超がつくレベルの耐久性や耐候性などの信頼が求められる
＞自動車に採用すればこのシステムで数十万円自動車の価格が上がって話にならない
衝突安全ボディでハードトップがなくなって、歩行者衝突対策でボンネットは分厚くなり。
クラッシャブルゾーンの確保のためにリトラクタブルライトもなくなって。
シートベルトもエアバッグも義務化された。
これに環境対策で燃費も排ガスも規制かけられて、30年前の同じクラスのクルマと比べるなら確実に100万は値段が上がってるんだけど？ >>22
自動運転の方が先に確立されて
交通事故が、激減すると思う >>657
これ凄いな
実用化可能なのかどうかはわからんが >>653
日本ではそのやり方禁止されてんだよ
ミラーレスでも首振りせなあかん >>657
この特許は電気とか使わないけど鏡をボディの外側まで這わせるのがキツいよね >>1
写真の撮影地点からは、バッチリ街並みと重なってるけど、視点が変われば当たり前だけどズレるやん。 >>12
細くしたら頭ぶつけて死ぬじゃん。
太さがあるのは乗ってる人用の衝撃緩和材で出来てるからな。中に向かってクッション材の役割をする。 つうか、ピラーの死角をドライバーに情報として与えるよりも、今は自動運転を開発してる段階ですから。
ピラー死角を伝えてくれなくても、優秀な車が判断して機会が対応してくれりゃ人間はハッピー。 >>653
日本の国土交通省は、もしサイドカメラが壊れた時に使用する鏡を装備しろ！って言うらしい。 これすごいな。ピラーのとこ、クッション状になっているのを映像が映えるような生地に変えてさらにくっきり見えるように成れば更にいいな。
で、トラックの助手席の付近も全面これやったら、死角で自転車巻き込むとかも減らせられるんじゃね？ ドライバーに死角な情報をどう伝えるとか、だいふ古いな。
ドライバーいらねー って話してる時代だそ。 これスカートに装着したらパンツも透けて見えるんでしょ？
服の着脱って時間かかるからそれはそれでスリルがあるけど
この機能使って露出AVとかいいな 最大級の死角を作っているのが
度を越した真っ黒いプライバシーガラスである！
ドライバーは他車のガラス越しに周辺の状態を把握しながら運転しているので、
真っ黒いプライバシーガラスが前を走っているだけで
相当に視界を妨げられてしまう！ >>475
まだ裁判中だろ？
なんでもう罰受けてるの？ 運転席がやたら前過ぎる奴はフロントピラーが近いから死角がデカイので
急に横から人が現れたとか思ってしまう >>11
わかったわかった、お前の指摘に言葉失ったわ。 >>90
車によって少々差があるけど
バックカメラは必須だと思ったわ
ほんと見えないもんなあ 今まで幾つもアイデア出してるのに・・・スルーで世間も知らん顔で・・・時間だけが無駄に過ぎていく・・・・・・・ >>1
左右の目の視差があるから対して死角にならんやろ >>1
外部にいくつもカメラを取り付けて車内にはプロジェクターか
こんなのじゃ商品化は無理
そこんとこが子供の発想だな ＞交差点で直交する車と自転車が一定の速度比になると
これ見通しのよい田んぼ道で車同士の追突事故が起こる原因ってテレビでみたな
一定の速度比で接近すると互いに止まっているように錯覚して認識できず交差点で追突するって >>695
見えてりゃ分かるだろって言ってる人達ってそういうのを知らないのか、知ってても自分は大丈夫だと考えてるのか、大した自信家だなと思う 窓ガラスなんて廃止してガンダムみたいな全天周囲モニターなら超欲しい >>695
一時停止の重要性わかる
見通し良いのは一時停止必要ないじゃんじゃなく逆に必要
見通し悪いと意識的に徐行するね ピラーを透明素材にするとかディスプレイにして外部カメラで死角を無くすとか今までも発想自体はあったでしょ
なのに実用化されないってことは実運用に耐えないのかコストがかかり過ぎるかのどっちか 発想はちっとも新しくない
コロンブスの卵とか言ってる奴は頭悪すぎ
ヒント：ドライバーの視点と焦点距離
明るい昼間でも実用に耐えられない システムが複雑過ぎるというか機器数が多過ぎ
Lidarによって動体検知してアラームの方がいい様に思える アメリカだと学生向けの発明コンテストが毎年カリキュラムの中で行われてるから
はっきり言って発想自体はすでにあったものだけど
学生が自分で考えてそれを実行するって所を評価してる ダイハツの軽みたいにAピラー2本にすればいい
見やすいぞあれ ジオングとか旧ザクみたいに真ん中一本にすりゃいいだろ
二本よりは死角すくなくなるぞ 確かに視界は開けたほうが良いが、走行時これが役に立つかね？
走行時に、人はその前後或いは直前の空間把握はしているわけで。
コストは？耐久性は？いきなり壊れたら？作動による電力消費量は？
最大の問題は、ガラス越し見える景色と映像で見る景色は違う。それによる弊害が瞬間的にうまれ事故が起きたら？
とか大人のツッコミをしたくなるようなモノ。耐久性があって安くて作れるといいね？(・ω・)ｂ ドラレコ搭載してるくせに、運転が荒い奴もいるし、
あんまり機械に頼りすぎるのもどうかと あーここういうの俺も考えてたわ
しかも俺はこの子が生まれる前から考えてたｗ 大がかりすぎるが試みとしては面白い
全方位モニターは至近距離だからな
多少違和感があろうと全く見えないよりは良かろ >>712
ドラレコは提出義務があるわけじゃないからね
自分が有利なら提出すればいいし不利になる提出しなくていい >>713
実現できなきゃ意味ねーんだよってつめきりカバー考えてたおっさんが言ってた >>710を見てふと思い出したけど、電車のホームドア設置についての話が出た頃も、こういう御託を並べて悦に入ってる奴が沢山いたよな
実際設置されて効果が実証されるとパタリといなくなったが >>710
一緒に仕事したくないタイプ
会議にいたらその場の全員をいらつかせるタイプ
その癖自分では仕事が出来る他人と違う発想が出来てると勘違いしてるタイプ
結論としてはお荷物タイプ >>724
法改正して設置を義務にされたらどんな御託も意味はないってことを知らない「大人」なんだろ。>>710は。
でなきゃマスキー法も5マイルバンパーもユーロ6もなくて、未だに新車がリトラのライト付けて2ストのバイクが走りまわる世界の住人なんだろ。 >>710
＞走行時に、人はその前後或いは直前の空間把握はしているわけで。
クルマで自分の子供潰した親のところ回って同じセリフ言ってこいよｗ
やり取りをノーカットでようつべに上げるとこまでやったら、脳内できるやつ実態ヒキニートのお前の話を聞いてやるよ。 ホントに14歳か？ 確かにピラーは何とかして欲しいわ。全く見えん。 >>710
このようなゴミみたいな発想をする人は、先に進むことを邪魔をするだけの粗大ゴミ 指向性をもたせた投影は現実的に不可能だからピラーから出力するしかないんだけど
そうすると金がかかりすぎて結局現実的じゃないな
交通事故で亡くなる人の命にそこまでの価値を消費者は見出さない
それこそ窓ガラスなんてやめて全面投影にした方がまだ現実的 巻き込むとかどういう運転してんだよと思う
運転の意識や技術や安全運転に対する心構えは個々で違うから、
今後標準装備になれば事故も減るかもね 今乗ってる車Aピラー太くて寝てるからマジで全然見えんわ
雨の夜とか物凄く慎重になる カメラはAピラーの外側に付いてるんかな？
プロジェクターはルーフ中央あたりか？
コストは知れてるので、流行るかも知れんな
両親のサポートに感謝とあるけど、普通の親がサポートできるレベルとは思えない
ベンチャー企業でも経営してる親なんじゃないかなぁ
あまり自信はないけど・・・この娘はガンオタじゃね？ これ俺もずっと考えてた
ピラー透明化できないものかと
強度の問題もあるから速攻であきらめたけど >>1
いいねコレ
ブラッシュアップしていけばいずれ必須のシステムになるかも
初代ノートは特にAピラーが邪魔だったなあ >>736
何年か前、ルノーだかシトロエンだかのメーカーが参考出展してたはず
でもこっちのが実現可能性たかいよね ガンダムじゃないけどいずれ窓全部スクリーン化されて夜でも昼間のように
見通しが良くなるようになるんかの >>660
ミラーレスのメリットの一つが視点移動を少なくする事なのに…もったいない Aピラー自体要らない説。
そもそも事故起こさないように乗るべきだしAピラーあたりに側面からぶつかられる事故の発生率はとても低い。 ちょっと姿勢をずらせば良いだけじゃね
障害者向けか？ ちょっと視線ズラすだけでAピラーの死角クリア出来る車に乗ってるんだな90年代車かな 誰でも考え付く事なので凄くはない
コストと精度と視認性がクリアされてんなら凄いけどね これ何故か動画はないんだよねぇ・・・静止画じゃラグがどんなもんなのかわからないし
実は自信なくて隠してるんじゃないかな？ https://m.japan.cnet.com/amp/story/35106388/
トヨタ、自動車のAピラーを透明化する技術が公開特許に--電力なしで実現可能
これは電力なしだから違うってことか？ 一方で日本人は、ドライバーが情報を処理する必要のない自動運転車を開発した。 AだけじゃくBもCも見えるようにしてくれよ
合流の死角なくしたい 実はどこかの企業が特許持ってて実用できないとかそういうオトナの事情なんじゃないの？ で、ピラー部分の強度は下がってるとかじゃないだろな？
こういう発明してるの見ると毎回なんかしらに欠陥がある気がするんだよな。
やはり日本車が一番 >>166
日本兵にワイヤートラップ仕掛けられたらどうすんのこれ >>688
網膜投影なんてのも任侠ガンダムではあったw 普通にほうと感心した
フィットのAピラーデカすぎじゃあ！ >>761
モーターショーで何年も前に出されてたアイデアだけどね 死角がなければヤザンは最初の段階でカミーユに勝ってただろうしな 逆にだけど衝突安全性が高すぎるから人が死ぬ事故も多いのかなとも思う
当たったら死ぬくらいの作りなら無理な運転しない この程度の死角に注意払えない奴は見通しの悪い交差点とかで結局事故起こしそう 俺、知り合いの万金屋に頼んでＡピラー外してるけどアカンの？ いっそ窓を全面なくしてしまってコレを投影すればいいんじゃないか
強度もあがるだろ 電気自動車は無音で危ないからって、ホイルカバーに重りを仕込んで、低速の時だけカタカタ鳴る、小学生？の発明どうなった？ >>577
普通車あるけど、近場は旧型サンバーだよ。 早く完全な自動運転を頼むよ
運転する楽しみなんてどうでもいいから
まだ何千万人も毎年亡くなるのはおかしい
原発に反対してる場合じゃないだろう 車メーカーがこれ前提の作りにすればもっと綺麗になりそう 投影では輝度や歪みの問題がありそう
有機Elモニタを巻けば良いだろうがそんなコストをかけてやるような事でもない
危険を察知したらアラーム音と共にピックアップして情報モニタに画像を映せば良い 運転中に死角が出来る奴は頭動かす事が出来ないくらいガチガチになって運転してんの？免許返上しろよ >>1
このケースで事故するってどっちかが信号無視してるってことでしょ これって随分前に見たんだよな
でこれはおもちゃで実用にならないんだよね、液晶パネルなら何とか実用になると思うけど これを死角っていうならバックするときミラー範囲程度しか見れんのあれ死角違うの？
あっちをなんとかしたならともかく、進行方向に異物がいないこと一瞬でも確認できたらええならこんな大袈裟なもんいらんだろ。
ウインカー出してる方向の右前映像を見の前のモニターに映すだけでええやんけ 無いより有った方が良い
が
それ以前に
事故を起こす奴は漫然と運転しとる
俺は年寄だが自動車学校の路上教習時代を思い出して真剣に運転するようにしている
若い時はとなりの女とイチャ付きながらカセットテープを入れ替え
マックを喰いながら運転しておった
マニュアル車で HUDでメーターナビ系が捗る VRで擬似全天球
スクリーンが出来ると思ってた時代が有りました 10数年前当時に大手車部品メーカで仕事してた時に
社内特許提案で数年前にこの案あったから最低でも今から20年近く前から案はある
やらないとこを見るとコストと効果が見合わないんだろうな >>790
おれは慣れてダラダラ運転してるやつが信じられない
確認もキッチリやるし、タバコ吸ってたときでも運転中は吸わないくらいだった
ピリっとした気分で運転しないで事故起こしたらどうすんだ？って >>792
20年前に今ほど高精細な小型カメラがあったか？
手のひらに乗る程の小型プロジェクターがあったか？って話よ 右フェンダーミラーの位置にカメラ取り付けて死角対策したことあったが、すり抜けチャリや原付が良く分かって良かった
お巡りに危ないから取れと怒られて取り外す事になったが… >>743
>>653 の BMW の物でも、左右真横はカバーしていないみたいだし、結局右左折、
進路変更時は首振って目視になるんじゃない？
教習車がフェンダーミラーなおっさん世代だと、ドアミラー車に乗ったとき右はまだしも、
左サイドミラーを見るのが慣れるまで怖かったし、結局横長ワイドなルームミラーを
後付して少し左に傾けたりしてた。
HUD な無限遠焦点投影タイプのＡピラースルーなシステムなら欲しいね。すげぇ高く
なるだろうけど。 >>792
＞やらないとこを見るとコストと効果が見合わないんだろうな
だから義務化するかどうかだよ。法で決まってりゃ何が何でも載せた上で安くしようとするだろ？
>>729はファビョってるけど、法律に合わせた安全対策した上でしかクルマ売れないわけだし。
>>798
＞HUD な無限遠焦点投影タイプのＡピラースルーなシステムなら欲しいね。すげぇ高く
＞なるだろうけど。
トヨタがメーカーオプションで11万円つってるデジタルインナーミラーも、1万か2万で売ってる。
ディーラーオプションでドアミラーをメッキにするだけで1万5000円なんだから、すぐそれ以下にできるよ。 >>792
＞やらないとこを見るとコストと効果が見合わないんだろうな
だから義務化するかどうかだよ。法で決まってりゃ何が何でも載せた上で安くしようとするだろ？
>>729はファビョってるけど、法律に合わせた安全対策した上でしかクルマ売れないわけだし。
>>798
＞HUD な無限遠焦点投影タイプのＡピラースルーなシステムなら欲しいね。すげぇ高く
＞なるだろうけど。
トヨタがメーカーオプションで11万円つってるデジタルインナーミラーも、1万か2万で売ってる。
ディーラーオプションでドアミラーをメッキにするだけで1万5000円なんだから、すぐそれ以下にできるよ。 >>800
すっげー読み辛いんだけど、普通に文書けねぇの？
いちいち安価元の文を転載する意味って何よ こんな10年20年前から事とっくに気がついてるわ。
試作もして各メーカーに相談しても、どこも相手にしてくれなかった。 アイデア自体は10年くらい前からなかったっけ？
大分前に「未来の自動車研究」みたいな記事かなんかで見たぞ 死角なくす方法考えろって言われたら5分で出る案
そして5秒で却下される >>1
つまりこの技術を女の洋服につけるとどうなるんだ？ ダッシュボードにも大きいモニターつけてフロントの死角減らしたり
後方の映像出したり出来るようにして欲しい VRゴーグルつけて自車のタイヤとバンパーだけ見えたらいい >>11
むしろ、頭の位置を一瞬ずらせばこの装置なくても確認できるのでは もうさあAピラーレス車作れよ
Y30のリヤガラスみたいなの >>1 >>4
視野角というのか画角というのか知らんが
リアルタイムに首振っても追従出来てたらすごいな 後付けでこういうのないかなーってググってもなかった思い出
サイドミラーのカメラも >>826
スレの上のほうにその特許については出てきているけれど、トヨタのは鏡を組み合わせて
透けて見えるようにするという技術で、このアイデアとはまるで違う。
もっとも、この女の子のアイデアもどこかのメーカーなりが特許取得済みか、公知の事実と
して扱われるかじゃないかな。 車がひっくり返ったときにちゃんと車の屋根を支える強度がないといけないから透明
のプラスチックで大丈夫なのかという不安があるな。 >>829
なんだカメラで撮影した映像を映すということなのか。 駐車時の369°アラウンドビューの特に車体上からのカメラってどうやってんの？ >>827
サイドミラーやバックモニターのワイパーもいまだにないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
