いま話題の「あおられ危険度」診断サービスに料金とは
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運転の「あおられ危険度」診断 岡崎の業者が新サービス
中日新聞 2019年11月2日
自分はどれくらい「あおり運転」の被害者になりそうか−。そんな「あおられ危険度診断」を専門教官が自宅へ出張して調べてくれる新サービスを、
愛知ペーパードライバースクール（岡崎市真福寺町）が九月から始めた。運転免許取得後の交通教育の場を増やそうと、今年二月にスクールを
設立した元自動車学校教習指導員の滝大介さん（４０）と服部寛嗣さん（３７）が新サービスを考案した。「あおられ危険度診断」は二時間の同乗診断。流れは
（１）受講者がチェックシートに「ウインカーやミラー使用ができる」「車間距離を取ることができる」などの八項目を五段階で自己評価
（２）実際に路上走行して受講者の運転をチェック
（３）指導員から運転技術の修正アドバイスを受ける
（４）運転終了後に指導員がチェックシートを客観評価
して、あおられ危険度を％で評価する−の四段階。あおり運転を誘発してしまう「無意識の癖」を発見して改善するのが狙いだ。日本自動車連盟の調査によると、
九割以上の運転手があおられた経験があると答えている。被害者、加害者にならないため「第一に気を付けなければいけないのは車間距離だ」と滝さんは指摘する。
「自分の対人距離（パーソナルスペース）を邪魔されたと感じると、人はイライラしやすい」からだ。服部さんは「車間距離は状況によってどれぐらいが適切かという
数値を知っている人は少ない。『何となく』ではいけない」と解説する。二人は「自分を正しい基準だと思い込んでいる人の感覚のズレを客観視して、少しでも
修正していきたい」。あおり運転が社会問題になっている今だからこそ、初心者だけでなく運転に慣れている人にも受講を呼び掛ける。
料金は二時間コースで九千八百円（税込み）。対象地域は愛知、岐阜、三重、静岡の一部。岡崎市や名古屋市など計十三市二町は出張費無料。（問）スクール＝０５６４（２０）６４２８
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20191102/CK2019110202000055.html
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20191102/images/PK2019110102100355_size0.jpg 軽自動車乗ってて煽られるなら仕方ないわ
馬鹿にされるの了承して乗ってるんだろ？ わい、人生で一度も遭遇したことない
のん気すぎるかね？ 女ドライバー、軽自動車、淡い色の塗装、ぬいぐるみ、田舎ナンバー
これでロイヤルストレートフラッシュ ・黒い軽
・プリウス
・アクア
・ステッカー
どれか当てはまったら煽り運転危険人物
・ジジババ
・ライトカラー
・13年落ち
・まんこ
これらは煽られ運転危険人物 道路状況の流れに乗らずかたくなに法廷速度を守るジジババなんとかしろ 勢いのいいのに追いつかれたら早めに譲る、大抵はハザードなりで挨拶してくれる。
タイミング遅れると対抗心が湧いてくるので自分に注意。
追い越した後にペース遅いのは勘弁。
前走車が山盛りいるのに煽るのは勘弁。
ただ、GRB(インプ)からなのかスポ車に煽られた事はあまりない。
ミニバン多し。 煽り度判定
・自分の前に軽トラがいるとチッ！と思う
・自分の前に枯れ葉マークがいるとチッ！と思う
・自分の前に若葉マークがいるとチッ！と思う
・自分の前に車がいるとチッ！と思う 車線変更時、ミラー（後方）確認とウインカー操作はどちらを先に行っているか？
この質問だけであらかた判る >>14
うちもVAB(インプ)だけど同じ感じ
煽ってくるのは大抵がミニバンだね
首都高なんかで先に行かせると直線以外は凄い遅くなるから判断が難しいわ… 追い越し車線で頑なに制限速度を守って走行車線に戻らない奴だろ
老人はしかたないから諦めるけど 煽られたらとりあえず急ブレーキ踏んでミラーでチェック 「ドライブレコーダー録画中」
こういうステッカー貼ってる車に限って 周り全く見てない、周囲への配慮が全然出来てない自己中運転してる >>23
＞「ドライブレコーダー録画中」
だれと戦ってるやろ？ 赤い車は一度右車線に入ると右折するまで永久に左斜線に戻らない 煽られたくなければシルバーのクラウンに乗りリアガラスはスモークにしてヘルメットかぶってろ 右車線走らなきゃ死んじゃう病は和泉ナンバー姫路ナンバーばっかり。 >>21
「煽られたら譲る」←これは良いマナーだと思うので、流石に気にしすぎw
「煽られたらブーストかけて点にしてやるぜ」←こーゆーのに反応すべきだね。 黒いアルファードでも乗ってればババァでも煽られない そもそも田舎(？)は二車線とかない
あっても「ゆずり車線(左)」なんだよなぁ。
左車線走ってるといきなり道がなくなる。
地元車はみんな知ってるから右車線をずっとはしってる。
制限速度以上で飛ばしてくる車は…
さもありなん 愛車は3.5のオッサンセダンだけど、横浜だと坂ばっかりだもんで、
上り坂で失速するミニバン貨物車につっかえてほんとイライラするな
ぶっ潰してやりてえ >>33
箱根新道小田原から登りもそんな感じだな。
二車線になる区間が3箇所あるんだが、最初の2つは左車線に寄らない車が多々ある。
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距離がある3つめは寄ってくれるんで、>>33さんが言う「戻りにくい」って心理なのかもしれないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
