ホンダ新型フィット発表映像、トヨタ新型ヤリスと高画質動画で比較
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東京モーターショーで発表された新型フィットが話題となっている。
エクステリアは丸みをつけたラインが多く目立ち、優しさや温かみを感じさせながらも近未来的な印象となった。
インテリアでは上級セダンへの搭載も見据えて新しく開発された、新世代のボディースタビライジングシートが目玉となる。
パワートレインはe:HEVと呼ばれる新開発ハイブリッドの搭載が予告されている。
内外装に特徴を持たせた5タイプ（BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE）がラインアップされ、2020年2月の発売予定となる。
さて、ライバルではトヨタが一足先に新型ヤリスを発表したばかり。ヴィッツ後継に相当するモデルであるが、スポーツイメージを高めてくる。
新型ヤリスの発売日はフィットとほぼ同じ時期、2020年2月中旬が予告されている。
https://car-research.jp/honda/fit-15.html
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/10/fit-ness-300x169.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=TRCCPl_hCeE 後席無視のヤリスと重視のフィットで棲み分けができるのか こんなもん買って四六時中『わたし貧乏です』看板背負って公道走るくらいなら
いっそ公共交通機関のがマシw >>8
大阪って変なとこで見栄張ってるんだな
昭和のまま止まってるだけある 販売延期かリコールの嵐かどっちかだろ
フィット3後期買う方が良い どんなにお前らが批判してもトヨタが売れちゃうんだよな フィットって
ホンダでは珍しくコンセプト変わらないよな
現行もディテールいかついだけで
ずんぐりむっくりのモノフォルムで空間最大限とりましたってのは変わらない フィットは安っぽい内外装になったな 値段下げてくるのかな >>10
見栄はり文化だしな
豚肉→牛肉じゃないとダメとかw MT捨てた時点でアウトオブ眼中よな
マツダ2とかスイフトとかヤリスのがまだ良いわ >>17
初代は完全な2BOXだった
2代目でAピラーを前に出して今のスタイルになった これは前のデザインがいいな
フリードも前の方が良い >>8
アクアとかお前が逆立ちしても買えない立派な邸宅の駐車場に停まってるぞ ハスラーから乗り換えの最有力候補だ
安全装備とナビ込みで170万ぐらいで買えないかな コンパクトカーとかもう売れないんじゃね
カローラすら3ナンバー化されてさ
大きいのが嫌なら軽って流れ
いっそフィットも3ナンバー化すればよかったと思う >>36
しばらくすれば一番安いのでぎりぎり位じゃない 外観とかどうでも良いんだけどエンジンやハイブリッドシステムとかどうなのよ？ 新型どちらも良さそうだけど595買うかな
でかくなりすぎ ひとつ前のフィットと現行スイフトを足して2で割った様なデザインだな 今の車は変な線あちこちにつけて、デザインがとっちらかってるから、線減らして直線基調にするだけで、そこそこ売れると思う アルミホイールが旧デミオとスイスポにそっくり(´・ω・`) i-mmdがいまいちピンとこないんだけど、走りの全体としてはノートe-powerみたく
常時EVみたいな感じで、加速するときとかにエンジン走行の感覚が加わる感じなの？ >>53
通常時はモーターのみで走行
中速走行中は低伝達フリクションでエンジンを使って走行
高速巡航時のみエンジンがモーターの駆動のサポートに回る
低伝達フリクションってなんなん >>29
初代もモノモーションになりたいマンだった。 こういうバカっぽい車に文句言いに行った兄ちゃん、度胸あるな。
刃物持ったチンピラかも知れないのに。 ホンダ凄い
ヤリスとホンダCRH並んだって
コンビニ、車、お肉、らーめんやステマ営業戦争！！ チョロＱ
一位、ホンダCRH
二位、ヤリス
三位、フィット
ツイッターでステマ営業で返り咲き始めたよ
京都アニメでステマファイター！？ フィットはホンダらしい顔に戻って好感が持てるが
ヤリスはトヨタらしくない攻めたデザインで好感が持てるね(´・ω・｀) >>45
マツダと同じ形ですやん、今はこの流れなのかな？ 現行のパンツみたいなフロントよりはだいぶマシになったね デザイン一新でまあ売れるだろうな。
ホンダの初期ロットなんて不具合だらけで買う気にならないが。 フィット＝手抜き・リコール
ってイメージしかねえわ 初代はジャダーで６万キロ以降は全く使い物にならなかった
二度と買うか死ねって感じなんだよな、俺はね。 新型フィットって砂浜で産卵してそうなデザインだよなｗ チョロＱ
ベニバナ山形の後、菅生で軽く
千葉忙しい話しだねー 丸森、大槻らいののしゃってこ付近、崖崩れ
線香代だけ、某先輩の方が出したとや 不具合を国土交通省の接待でナイナイしちゃうような車は買いません。 >>38
新型ヤリスも欧州向けは3ナンバー（全幅1745mm）だしな
国内向けは5ナンバー（全幅1695mm）だけど ヤリスと並行して乗り換えチョロＱ族多いね
ホンダCRH系とか、後半来てるね
愛知＝トヨタ
アンチトヨタ派とか多いのかもねー そういや時間無くて東モのトヨタダイハツブース回れなかったな
何で東館使えず1駅向こうやねん チョロＱ系レーシング売れてる地域は、
レース場ある付近に限定されてるしね。
あいのり以来、NBox系とか軽ワゴンブームだねー ホンダはシュっとしたフォルムをやって欲しいなー
亀みたいな形のクルマほんと嫌い ヤリスって名前がアレだけど
数字だけのマツダよりはいいか… なお欧州コンプ発病してゴミみたいな車しか作れないマツダは話題にもならない模様 まだ初代乗ってリけどなミラーがウィンウィン鳴りやがる >>87
リモコンのボタンの裏側の配線抜けば大人しくなるぞ 1億円超のハイパーカーを始めレクサスでも採用してる液晶メーターってさイグニッションOFF状態で真っ暗だと
なんかマヌケじゃない？小型車の液晶メーターOFFは余計に貧相に見えてしまう 昔の、2代目ソアラが最初かな？
遠視点モニタがなぜか廃れてしまったんだが、アレは良い物なのにな
なんで復活させないんかな >>29
上でも書かれてるが、初代も決して2BOXではない。
2BOXになったらもはやフィットを名乗る必要も無くなるしな。 >>73
あれ？
初代って2万Kmくらいでトルコンが滑るって聞いた事あるけどそれ？ >>73
初代まだ乗ってるぞ
ジャダー出ないしトルコンも滑らない
何故ならMTだからw >>98
ワイは10マソkm目前で乗り換えたが、最後の1マソkmは、ジャダーと無縁で一番調子良かった
ジャダーさえなければ、食い付きが良くてCVTぽくないし、変速もスムーズで燃費も良い
良いミッションだったけどな >>53
ほぼEVと同じ走行感覚と思ってよい
・違うのはエンジン音がする
・航続距離が長い
・給油する必要がある
多分、法定速度以上の領域での加速感は
異質なんだと思うけど普通は体験できない コレは、ミニ四駆やチョロＱ好きやポケットモン世代の学生さんや新卒には、エリスと並行で売れるって >>94
初代はトルコンじゃなくて電磁クラッチでそこがおかしくなる よくわからんけど０ｰ100km/h加速が6秒台いくの？ 改造度合いで３５０psからOver
軽くノーマルのフェラーリとか超えとか、ざらにいるみたい。
フロントとかタートルみたいウイリーしたり、ナビ系とかコンピュータオタク多いのよ ほとんどレース場しか皆んな走らないけどね
パーツ取りのセカンドカーとか抑え公道とか走る人もいるモータースポーツ インジェクションやブーストの調整とかプログラミング頼まれて知り合いとやった事があるが吸気系合わなくて、三位
正直、ドライバー悪かったと思ってる。後輩や知り合いのバイク系とか乗ってれば、絶対、ワンメイクで上位
尚更、タイヤ圧とかこだわり過ぎで某氏が
自分で調整とか、 電子パーキングが不良なんだろ、発売ずれるやんｗｗｗ Monsterのステッカー貼ってたのかなり化け物的な走り、FIIIとかあのクラスのドライバーかもって
２５だか２４くらい長身のイケメンばかりで 他県の奴だかメタリックのアマガエルみたい色のめちゃ速いって ヤリスとフィットの比較なんぞより、
アクアとノートe-POWERの次期モデル対決のほうが興味ある ラリー版とかワンメイク版凄いって
レース版とか、アニメ柄とか色々デザインが凝ってるタイプ >>100
どう育てばこんな馬鹿なことかけるんだろう 開発者へのインタビューで何故か名前を一切出さないから？？？と思ってたら朝鮮訛りがあって納得した
ホントに乗っ取られちゃったんだな >>125
売るけど、500万で150kmしか走らんよ >>126
ｷοｿ子。。。買えもしないのに
覗いたりするから性格が歪むんだよ... 最近のコンパクトカーはボディノーズをスラントさせ過ぎだろ。
むしろトール型軽ワゴン車のほうが俺は形的には好きだが
買いたくはないな・・・ 詰め込み重視だから、どうしても風船を、膨らませたような形になりますな。 >>131
車重あるし、トルクがでかいから
このくらいのタイヤじゃないとダメなのかな フィットはヨーロッパのほうでは女性器を意味するというし、
ヤリスはヤリマンを連想させる。
どちらもきわどい名前だな。 まずHVシステムに大きな欠陥が無い事が分かってからじゃないと比べる土俵にすら立ってないじゃん トヨタのデザインはここ10年間、完全に終わってる
佐野のオリンピックエンブレムデザインと通じるものがあって、極めて一部の内輪にはウケるけど、一般的にはダサいというか、幼稚というか、イマイチだと直感的に感じてしまうんだよね
特にグリルとテールランプが酷すぎる >>127
350万くらいで200km走行だったんじゃない？
日本仕様だと更に値上がりしてバッテリーがすくないなんてことあんの？ >>138
クルマ買ったことないの？ｗ
ベース価格なわけねーだろアホが >>139
マニアがそう判断しても実際に売れるんだからしょうがない >>136
しかもトヨタの開発方針はテンガだしなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
