降りても何もない駅
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郊外の「ポツンと新幹線駅」、集客をどう図るか
https://toyokeizai.net/articles/-/307897
新青森駅前。今秋オープンする東横インが姿を現している
https://toyokeizai.net/mwimgs/d/8/-/img_d8266103a876ecc0f17d7b11c6eba806176875.jpg
整備新幹線の駅の中には、建設の経緯でやむをえず、郊外に立地が決まった例がいくつもある。
新函館北斗、新青森、上越妙高、新高岡……。これらの駅は時に「駅前に何もない」と
冷ややかな視線を向けられ、住民の間にも不満は根強い。
新青森駅は市中心部から4kmほど西に位置する。東北新幹線・盛岡以北の
建設構想が停滞していた1986(昭和61)年、地元の不満を解消するために、
奥羽線の青森―津軽新城間に開設された。
もともと、新青森駅は必ずしも市民の多くの賛同を得て位置が決まった訳ではなかった。
青森市は在来線の青森駅への新幹線駅併設を求め、足かけ8年にわたって
県や国鉄と交渉に臨んだ。結局、要求は受け入れられず、市民の多くは挫折感を抱えた。
加えて、一時「コンパクトシティ政策」の先進地として脚光を浴びた青森市にとって、
郊外に開業した新幹線駅は、いわば置き場所に困る存在だった。
今日に至るまで、市民が心を寄せられる場所としては、必ずしも成長を遂げていない。 瀬戸石駅
夏目友人帳の作中に出る駅の元ネタの一つ
瀬戸石駅
〒869-5221 熊本県八代市坂本町川嶽
https://maps.app.goo.gl/LjPUtXMYHBYvCvAE8 >>419
小幌駅のホームレスすげえな
よくそんなところで生活しようと思ったもんだ 昭和の頃の新岩国駅は酷かったな
当時同じ国鉄同士の岩日線の御庄駅(無人棒線ホーム駅舎なし)が歩いて行ける距離にありながら
連絡駅として公認しておらず駅以外に周りに何もなかった
今はどうなってるか知らん 中央線に乗って大月で降りるつもりがうっかり寝過ごし塩山駅で目が覚め、あわてて降りた
何もない山の中の駅で、上り電車が来るまでどうしようもなかった 八高線金子駅
Googleマップと
このスレの往復で忙しいぜ >>953
駅前に何もない、というより
そこらへんに何もないな >>830
琵琶湖の西マジでなんもないぞ
人口の割に洒落にならんくらい広い市メタセコイアしかない 5年くらい前にアド街ック天国で1時間まるまる亀戸水神駅周辺という非常に実験的な放送をしていた >>863
多摩ニュータウンってつまんない街だよね
多摩センター駅前もなんか店少ねえ! >>111
地方都市行けば大体こんな感じ。
地方のターミナル駅の隣の過疎駅とか本当に何もない。 >>150
東京の多摩の奥地とかずっとこんな感じ、 >>966
路面電車は乗り方が一見殺しの所がたまにあるな
待合所は歩道、乗り場は車線を跨いでとか >>878
その隣の東清川駅だったかその駅の近くにニッポン放送の送信アンテナが立ってたな 最近の新幹線の駅はやりすぎ
何で大きな都市なのに辺ぴな場所に駅作るんだよ
JR北海道の小幌駅 >>983
歩ける距離に王子じゃなあ
田端との間に一駅置きたかったんだろうけど、あの辺車両基地が固まってるからな 根岸線山手駅
山岳区間の谷間駅
駅から山側は登山、海側は観戦道路までかなり歩く >>88
東成田は最高、あの駅は心霊スポットか廃墟好きにはたまらない JR鶴見線の海芝浦駅。
何もないというより東芝の社員以外駅の外に出られない。
改札の外は東芝の工場の敷地。
その後、東芝が改札から出てすぐの場所に東芝をPRする小さなスペースを作って、東芝の社員以外の人も改札の外に出られるようにした。 >>989
ホームの先にミニ公園作って一般の人も休憩したり夜景を見れる様になった >>994
(´・ω・`) 道路も無い駅があるんよ。ホームだけ…
清流みはらし駅
ttps://tarashare.net/wp-content/uploads/2019/03/t031213.png 現在の京成千葉駅である旧京成国鉄千葉駅前駅はマジで国鉄千葉駅しかなかったのだろうか
駅移転でもめたのは知ってる このスレッドは1000を超えました。
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