今人気の125ccバイク（原付2種）。 お前らのオススメの車種は？
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125ccのバイクは車体価格の低下や免許制度の緩和など
様々な後押しもあって現在、最も注目度の高い排気量クラスと言えるでしょう。
この記事では125ccバイクの長所や短所、選び方、
乗るために必要なものをご紹介します。
主流は50ccから125ccへ
ひと昔前までは免許制度や車重の軽さ車体価格の安さなどの理由で
はじめてバイクに乗る人や通勤、通学の手段、配達などのお仕事には
50cc以下のバイク『原付』が人気でした。
しかし、年々厳しくなる排出ガス規制に対応するため
車体重量は重くなり、エンジン出力も低下。
構成部品は増え、エンジンは複雑化したので組立コストは上がって
車体価格も当然上がり50cc以下の原付は人気が低迷しています。
また以前から法定速度30Km/h制限や二段階右折や
高架道路の通行制限など現在の道路事情や
バイクの性能に合わない交通ルールにも不満が上がっていました。
50cc以下の原付は年々販売、生産台数が減り、
現在ヤマハでは生産を止め、ホンダからOEM供給を受けて販売しているほどです。
そこで台頭してきたのが51cc〜125ccのバイク原付2種です。
原付2種の中でも125ccクラスのバイクは日本の各バイクメーカーが
台湾やタイ、マレーシア、インドネシアなどに現地法人を置き、
過酷な気温状況下に耐えうる技術を磨いてきたため耐久性が高く、
東南アジア全体での販売を想定して量産できるので生産効率が良く
低価格での提供が可能となっています。
さらに法定速度は60km/h制限二段階右折の必要はなし。
高架道路など50cc以下の原付1種では
通行できない場所も通ることができます。
今人気の125ccバイク（原付2種）とは？必要な免許は？
https://www.auto-parts-garage.com/what-125cc/ 今日は役所に行ってイタルジェットフォーミュラ125の廃車手続きをしてきた
水冷2スト2気筒で最高速が130km/hくらい出るヤバいスクーターだった
こんなやつ
https://gattina.net/roji-image/DSC01445s.jpg >>947
わかんねーよ
ほんとに乗ったことあんの？ 125はさ、中型バイクを半分味わバイクなんよ
原付の2倍楽しむバイクなのよ
わかるかな？w >>920
なるとしたら区分変更でＡＴのみ付帯になる。
125ccのＡＴは原動機付自転車扱いになり、ＭＴから小型自動二輪の区分となる。
125AT乗る条件で教習所で2時間程度の講習が必須。(入校不要) >>840
すり抜けは事故リスクと引き換えなんで全然メリットにならん 原付ほど弱くはなく250ほど強くない
でもバイク野郎に見られたくないエリートが乗るバイク 原付とか250〜はアホが乗るものw
偉いやつはみんな125 >>958
ぶーん、ぶーん、ぶーん
1秒ごとにシフトアップするなんて労働じゃねーんだから。。
って最近思うようになってしまった。 大型はいらない。と思った
中免取って、４００ｃｃで大体にあう
２５０ｃｃはいいけど、１２５とかはないと思う >>947 パワーバンドから外れるって何のためにミッションついてるんだよｗ
750cc クラスなら2速で100km/h出るだろ 航続距離長いのがいいな。
そうするとやっぱカブなのかな。 >>916
原付きの書類チューンも数年に一回は逮捕された記事出てるぞ 完璧なのはPCXとNMAXなんだけど灯油積めないオジがうるさくてなぁ
灯油運ぶ地域ならクルマ持ってるだろ普通 普段はMT、雨降ったら125ccスクーター乗ってる
足元が濡れにくいのよ >>790
せやったせやった
MBXは50やったな
その後MVX250とかマイナーにも程があるが >>939
125ccで100キロでの巡航は負担が大きいけど、とりあえず走行可能なことのメリットは相当あるし、日常的に125cc未満なことでの制約はいろいろ多いと感じるからね。 >>888
整備が手間だと思うんなら2輪に手を出さん方がいい
命と苦楽を共にする愛機がタダの機械だとしか思えないのならなおのこと。 >>931
信号待ちで下半身ジュディ・オング状態？ 125なら性能100%引き出せて操ってる気がするけどそれ以上は乗せられてる感じ、 >>947
確かにリッターSSだと1速120km/hでパワーバンド入るか微妙だわ いや50でもアクセル全開で交差点なんか曲がれんぜw アプリリアRS125欲しいわ
程度いいやつ出てこないかな >>963
シフトチェンジを繰り返してると
運転ってか演奏してる気になる。
ならない？ >>977の続き
原付の原二等録は厳密には不正なんだけど、常識的な範囲内でなら大目に見られているのは結局この行為で誰も損を被る人がいないことに尽きると思う。
125cc以上の登録は常識的な範囲として許容されるのか判断がつきかねる所があるんですよ。 タバコ吸うやボロクソに叩くくせにロスマンが欲しいたあ？
ぶん殴っていいか？w
糞野郎 >>885
乗りたくなればいつでも大型乗れるという心の余裕でしょうなあ
かくいう俺も大型二輪免許で125乗ってるし 大型免許とって初めて125ccの魅力に気付いた方も多いのでは？ ご近所に車とバイク三台持ってる人いるけど
トリ125以外動いてるの見たことない >>994
たしかに
扱いきれない大パワーより身の丈にあった性能と用途で楽しんだ方が色々理に適ってると思った
それは大型乗ってはじめてわかったことだわ このスレッドは１０００を超えました。
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