トロリーバスに乗ったことある人→
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流石に無いわ
木炭バスも無いな
ボンネットバスは有ったかもしれん
ワンマンじゃない車掌の乗ってるバスは割と乗った記憶 車庫への出し入れなどの際にエンジンで自走できるハイブリッドがあったらしいな 中島みゆきが紅白で歌った方が電気バスになったが室堂の方がまだトロリーバスだな >>1
この動画じゃトローリーバスがどんなものか分からんだろ。 >>22
中途半端なんだよね
架線のあるところしか走れないなら鉄道(路面電車)にした方がいい カーチェイスに巻き込まれて脱線して坂道を暴走するイメージしかない >>23
排ガスが出ないのと電車でタイヤ走行だと静粛性が高い(エネルギー効率は線路の方がいい) >>10
関電は無くなったけど室堂はまだあるぞ
チューリッヒで乗ったとき、架線の下工事で通れなかったからどうするのかなぁとおもったら
あのパンタグラフ結構撓って脇を抜けていけるのね… 乗ったことはないが、ヨーロッパの何処かの国で見たことが有るような気がする >>30
路面の状況が悪いとパンタグラフから火花が大きな音でバチバチ
決して静かじゃない >>1
明日拷問してお前とお前の一家焼き殺してやる >>32
タイヤで走るバスなんだよ
外部集電式の電気自動車 >>39
パンタじゃなくてトロリーポールで集電するんだよ 電車と同じく頭上の架線から電気を引いてタイヤで走るバス >>26
バスだけどナンバープレート付いてないんだな
路面電車扱いだからか 南アルプスかどっかで走ってなかったか?
気のせいかな 乗った気がした 市電もトロリーバスも横浜で乗ってた
栃木の田舎に帰るとボンネットバスにバッグをぶら下げた車掌さん(バスガール)がいて切符をくれたことをうっすら覚えてる
木炭バスも乗ったような気がするがあとから読んだ「塩狩峠」のイメージと混ざっているかもしれない >>23
黒部館山アルペンルートのはなしなら、長大トンネルで排ガス対策いらなからだよ。 >>52
関電トンネルは電気バスになったけど、立山黒部貫光はトロリーバスが残ってる 香港の二階建てバス乗ったことあるけど
上がはとバスみたいに開いてる奴だったんで気持ちよかった ちなみに立山のトロリーバスは大型自動車免許じゃなくて鉄道の資格がいるんだぜ トロリーバスって電線あるところしか走れないんでしょ
バスの意味ねえじゃん >>73
申請したルートには電線通しているし
今の路線バスだって決められたルート以外は事故工事などで迂回しないといけないときはを除くと申請した道しか走っていけないから似たようなもんだけど 30年前中国で乗った
電車みたいにバスの上が電線に繋がれてるやつ 上野の広小路あたりは、トロリーバスと都電の電線で
蜘蛛の巣みたいだった 黒四で乗ったのかな
排気ガスの臭いで気持ち悪くなった記憶があるような
ディーゼルのトロリーだっけ?
あそこの 黒部行った時に乗った
アソコの販売員さんちょー面白かった。 もう>>4 >>5が出来なくなったと聞いてさみしい 昭和50年生まれだけど、そんなの見た事ない、もちろん乗った事もない。
昔の路線バスは、床が木になってて油の匂いが凄かった思い出。 乗ったことあるよ。
昭和38年生まれ。
ジジイの朝は驚くほど早い。 ペテルブルグで幕張にある連接のクソ長いバスのトロリー仕様に乗った 日本のモータリゼーションまえで、庶民ののりもの
乗用車は高価で少なく(今の感覚で1000万円?)
うちの近辺では開業医のいえだけ 京都で乗った
カーブでポールが外れて運転手だかが、なおしてたような記憶がうっすらある 自動車の原動力として始めは電気から始まった
そしてまた電気に戻る この前貰った交通違反の切符にまだトロリーバスって項目があった >>95
電線にポールを嵌め直すのって危なくないの? >>90
俺達がガキの頃の絵本には
必ずトロリーバスが載ってたのにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています