トヨタが新型ヤリスを発表 ヴィッツから改称
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>>695
やっぱスイスポの1.4Lターボ970kgはいいよね おまえらこの車にアバルトのエンブレムがついてあったら
「イタ車かっけー」って言うてるやろ? >>685
そこは、ホラ。某T社のように、アクセルを踏むとリストリクターがカポッとずれて… トヨタは早くEVだすべき
150万くらいで今出せば世界をとれる >>701
スズキのちゃっちい車体とチープな内装での970sとトヨタの装備での990sじゃかなり違うんじゃないかなぁ?
今は軽でも1トン超えでしょ。
新型スープラはまるでどうぞと言わんばかりに2JZーGTE載せられるようになってるらしいから横置きモデルには3SーGTEポンづけだったりして。 新型カローラインプレで「CVTがいまいち」というのを読んだんやが
CVTてATとぜんぜんフィーリングが違うもんなの?
俺はスクーターに乗ってるがCVTに違和感感じた事ないんやけど? >>704
そんな値段じゃIQみたいになっちゃうだろ >>706
軽で全てのモデルが1t超えるのはジムニーのみ。
あとはウェイクの殆どのグレードと、箱バンの一部のグレード。
乗用車でトン超える車はほとんどない。 >>708
スバルのCVTしか乗ったことないからわからんけど、出だしはもっさり加速かな。
でも今どきはCVTもトルコンも電子制御なんだからそんなもんだよね。
こう言うもんなんだと思えば気にならん。
何だかんだでCVT車って燃費良いし。
シフトダウンで加速とかエンブレ効いて欲しいとかならマニュアルしかないし。 フロントのデザインはあまり好きになれんがリアはなかなか良いな。
エンジンはM20Aから1気筒取っ払った3気筒か。ノートに乗ってるが3気筒は音と振動がなぁ。
ノートのHR12もHR16から1気筒削減しただけだからなぁ。 従来客が嫌がるならパッソを奨めろ、そんな営業方針なんだろうね >>711
一番勝ち組のトヨタが凋落する時にはその他雑魚メーカーは倒産しとる
それだけの話やぞ? >>697
アクア
フィットのライバルはN-BOX テンガ採用のビッチをヤリマンに改称して語感の締まりが悪い >>718
アクアは狭すぎて、N-BOXどころか、フィットとも勝負にはならないもんな
今時フルフラットにすら出来ない座敷牢座席w
まさかこの新型も前席フルフラット不可じゃないだろうな?
そんなんじゃ、永遠にN-BOXの数分の1しか売れない不人気車のままだぞw 代車でいろんなの乗ったけど、ヴィッツが一番乗りづらかった >>706
700kg切ってるアルトワークスなんて変態軽自動車もある
S660より遅いけどね >>28,98
強度やデザインのアクセント以外に泥はねの汚れがラインのところで止められると言う効果もあるしね
雨天走行後に見るとラインの上下で汚れ具合がはっきり違うのが分かる
まぁ個人的には無い方が好きなんだけど
そんな俺は元FD乗り >>723
この車格でフルフラットとか貨物以外に需要無いでしょ >>384
最近のフロントグリル集めて
「鬼面フラッシュ!」
できないかな… >>723
お母ちゃんのお買い物&営業がメインの用途だし
シートフルフラットにするメリットがないんじゃない? >>729
なんか徐々にフォルクスワーゲンの匂いがしてくるな
昔のいい意味で鈍くさくてパッとしないスバルヅラが好きだったが >>729
アクが抜けていくというかありきたりな顔になっていくよなぁ
先代は4代目レガシィっぽさがあってよかった どんなにヤリスの名前がひどいとしても、
日本の響き的に北米トヨタのヴェンザより酷いものはない。
あとインドネシアには怪獣チックな「トヨタアギラ」もある。 >>2
頑張れ
頑張れ
頑張れ
今頑張らないでいつやるんだ?
絶対に諦めるな あと、日本車の名前も海外では・・・?
パジェロ = スペイン語のパフェロ(自慰をする人)と酷似
ビッグホーン = 英語圏でちんぽの隠語
フィット = 改名前のフィッタがスウェーデン語で女性器
ラピュタ = スペイン語で売春婦
ハスラー = 洋ピン雑誌
ネイキッド = 全裸
モコ = スペイン語で鼻くそ
ヴィッツ = 英語のスラングで役立たずの男性器 やっぱチェイサーとスプリンターが名前的には速そうなのにな。 >>679
マツダ車の事ですね
263 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/05(土) 12:39:30.78 ID:2aV84Vlf0
261
一応アンチ脳に解りやすい言葉でしゃべるとね
小型車の狭いスペースでは素性のいいマルチリンクを作りづらいのは定説なんだけど
なのよりも今のMAZDAはね
マルチリンクの複雑な動きに対応させるGVC+の技術に達してないのよ
だからね一度トーションにして動きをある程度制限させて解りやすい、予測しやすい動きに制限してやってGVC+と組み合わせたのよ
で、更にその相性を高めるため新型の専用トーションを開発した
と言うわけ
これだとアンチ脳にも解りやすいでしょ?
MAZDAはマルチリンクとGVC+の組み合わせが出きれば理想だと思ってるけど
動きが複雑すぎてGVC+で現段階では制御しきれない
あとは理想的なマルチリンクにするスペースの問題もある
だからねMAZDA3では一旦トーションにしたの
CX5で以前テストしてた試作GVC+では
メインの制御だけで
細かい乗り心地にやなんか対する制御がまだ入って無かったのはそのせい
時が来ればマルチリンクとフルスペックGVC+がCX5以上の大型車ではメインになる
だろうね HV含めて攻めた価格設定なら新型フィットの出だしをくじける気もするがトヨタはあんまりそういう事せんからな
あと加速が向上したといってもths2の改良版じゃe-powerやimmdには及ばないだろう
耐久性、安心感、電池交換コスパはダントツだが面白みにはチト欠ける グローバルの流行りなのかなあ、
ホンダもトヨタもどんどんカッコ悪くなるな。 >>723 2代目パッソのリアがフラットになったけど、あれは使い勝手良かった トヨタは変なライン入れるの好きだなぁ、リアフェンダーの所の凹みは要らん、リアタイヤがちっちゃく見える。 >>754
トヨタに限らず
ここ10年くらい、ボンネットの高さからくる腰高デザインを何とかするために
わりと色んな所で使われてる気がする 変にリアのドア上げたせいでリアガラスとの位置バランスがおかしくなってるなツートン推してるっぽいけど塗り分けダサいし変なプレスライン多いしダメだな >>723
去年も今年もアクアと2倍位の差しか無いみたいだが>N-BOX >>757
兄貴の車をここでお見かけするとは
もしかして車内LEDピカピカと同じ人? >>330
180馬力にトルク25.5キロ
車重1050キロ
しかも軽自動車サイズ
最強だなw >>757
大昔にサイドモールが作られたときは
なにかがコツンしてもドア本体に影響ないようにするミニバンパーみたいなものだった
んで一旦姿を消した
ちょうどそのアルテッツァあたりから高いボンネットに合わせてドアも高くなり始め
縦に長い平面はもっさりした印象が強いので、それを何とかするために
サイドモールが復活し始めた
んで00年代後半あたりから
サイドモールじゃなくプレスラインに置き換わっていった >>762
このヴィッツや2代目オーリスなんかは先代の中庸な雰囲気ぶち壊しで新社長のセンスマジ糞と思ってたけどカロスポとヤリスで相当良くなったと思う
ロボットアニメみたいな鋭角撒き散らしスタイルの好き嫌いはともかく新型は洗練されてきてると思うよ >>768
アルテッツァがちょうど20年前の車だからね。 >>768
今のデザインは屑だ、昔は良かったor外車のこれこれはいいと今と全く同じ事を言われる引き合いに出される
万人が格好いいと思う車はないし、今の子はアルファードが格好いいらしいからお前のセンスはもう既に子供にも若者にも響かない時代遅れの自己中心的思考
デザインなんてのは千差万別だから自分の好きなモノは主張しても受け入れられるけど、他人否定してもそのままブーメランで帰ってくるだけだよ >>768
少し難しい
この20年で構造的なデザインの縛りが出来てしまったから
今のデザイナーも好き好んでこんな背の高い車のデザインしてるわけじゃない
向こう20年で技術革新かおまえらの運転技術が格段に上がって
ボンネットビターンで死ぬ人が激減すれば、またワイド&ローなデザインに変わってく
と思う >>771
今の現行アルファードかっこいいよね
エグゼクティブラウンジで見積もったら900万行って笑ったわ、今の車って高すぎ 日本名ウィンダム〜というCMの逆バージョンみたいな売り方するのかな?
グローバル名ヤリスと、ヴィッツの後継というのをアピールするとか >>723
ホンダはゴミみたいな普通車しか出せないから既存ユーザーがN-BOXにサイズダウンしてるだけなのに、なんか必死すぎてかわいそう それよりホンダはN-BOXがどのメーカーの車よりも売れたのに、それなのに赤字とか
終わりすぎてる 遂にヤリスで国内販売開始か
そろそろWRC仕様限定モデルが出るかな
フルタイム4WDターボで 安全性能すごいな
MAZDA2(デミオ)超えするとは
FIT4は太刀打ちできんだろ >>1
ヤリス?アレやろ?爪切った後に擦るヤツ…それヤスリや! >>787
アルテッツァも元は北米向けのISだし。 このサイズが一番運転が楽しいんだよなー
大きいと、どんだけパワーあっても高速クルーズが楽ってだけで面白くない ツイッターのパクリのツイッカーとか知ってる?
車自慢の自己中な連中多い
流行り乗り遅れて潰れたのかなぁ ヤリスとか、外国人系のセナ面とか結構乗ってる
股下長い中高年とか、食い込みそうなジョーーーーーシ
とか、運転してたり >>794
知らんけど
それマストドンじゃないの? 今度、スェーデンとパリジェーヌとかフランスとか、
被災観光来るの予定いったのかなぉ、 パブリカ
スターレット
ヴィッツ
で今度はヤリスだそうだが変えすぎやろ つけパイかと思ったらスパインの手毬きゅ
アレは、ヤバイ >>798
ヤリスはもともとヤリス
日本だけヴィッツだっただけ >>772
低いボンネットより今ぐらいの高さのほうが死ににくいのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています