流れるウインカーのイキり感は異常
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通称「流れるウインカー」とも呼ばれるシーケンシャルウインカーは、欧州車での採用をきっかけに、とくに
上級モデルに採用例が増えていった。日本でも2014年に保安基準を改正して、流れるウインカーを認めて
いる。なお、保安基準的には『連鎖点灯を行う方向指示器』と記されるが、保安基準のポイントとなるのは
順番に点灯していくこと。
https://news.livedoor.com/article/detail/17185277/ ターンが直線でしか表現できないから、あと数年流行るだけじゃね >>4
いやどの角度からも視認性いいから見る方からは普通にありがたいわ
高いとかかっこいいからとかじゃなく普及してほしい
それか長い線のウインカーでもいい まぁ…
自分の車だし、好きなデコすりゃいいとは思うが…
社会人になってるなら、ある程度は「周りの目」ってものを意識しないとな 今までウインカー出さなかったバカが、見せびらかしたいからキチンとウインカー出すようになったって話笑った。 柳沢慎吾「いいんだよ〜・・・(両手で流れる感じを再現しながら) たまに高速点滅にしてるやつもいるよね
俺が見たのはいじってある旧型ムーブだったから最高にダサかった つぶつぶ感の流れてもダサいんだよね
アウディはチューブLEDかい？ってくらいナメラカでキレイ LEDだからしかたがない
消灯の時の余韻がないからな アウディを始めとして欧州車は綺麗なんだけど国産車は酷い
最悪なのがNボックスｗ 何故フロントの口の部分に左右に流れる赤いLEDは流行らないのか 実家のおかんの車がN-BOXになってたんだけどウインカー流れててすっげー笑った
というかそんな機能つけるから200万超えるんだよ >>20
球切れか貧乏人がLED化してハイフラ対策してないだけ トラックによくついてるやつな
ちょっとぐらいならいいがいきすぎるとわかりにくい トラック10連テールのリレーウィンカーのわかりにくさは異常 後付けでヘッドライトの隙間に貼り付けるタイプのやつもあるね アウディのRS3に乗っているけど、デコトラみたいでカッコ悪いんでA3の安いグレードの流れないやつに交換してくれとディーラーに頼んだことある よくバンパーに付けてたあの青いLEDスティック、見なくなったなw >>37
せめて流れる流れないくらいスイッチで選べるようにしとけよなと思う
ダサすぎなんてもんじゃないよね 細長いLEDウィンカーがべっかんべっかん光るのが一番好き。見やすいし 流れるウインカーは認識しやすく見た目もカッコいいのに
運輸省だかが禁止にしたんだよな
それが今はokと
胸糞悪いは昔の人間にしたら
だから流れるウインカーの車に乗ってるやつを叩かないでやってくれ
悔しい思いをした昔の人間より 叩くなら今てもおかしな言い分であれやこれや禁止にしとる糞省庁を叩け なんで流れるウインカーがいけねんだよ
糞運輸省
そな理由を言ってみろ
トラックの箱絵も禁止だの ダサいダサいと妬まれるほど、人の深層心理には勝ち組のウインカーとして刻まれていくw アウディ
レクサス
アルベル？
後はどの車種が流れるウインカー付けてる？ ν速で不人気な物は世間では売れるという法則
流れる系のレクサスやアウディはよく見るけどな >>11
社会人？
労働者だろ
なんだ社会人ってｗ いラットする？認識しづらい？
後ろで見てるとカッコいいし、凄い認識しやすいんだけど俺
点いてるか点いてないかわからんようなウインカーが沢山あるぞ流れないウインカーで
まじで そういや点滅間隔の速いウィンカー見なくなったな(´･ω･`) ドアミラーの鏡面にウインカーがでるやつはちょっと欲しい それよりもシボレーかなんかの前照灯がボォッてしてるやつ気持ち悪い 俺が高校生のころの２０年くらい前に流行ってたわ
ナイトライダーって言いながら原チャにつけてた 軽自動車に付いてるのは流石に失笑してしまう
あとCHRは思わず「だせええええ」って言ってしまう
もし相手に口元見られたら怒られるかも… ていうか見やすいかね？見慣れてないだけかもしれんが
点滅周期が小さかったり、幅が広いと死角が増える気がするんだが 俺の右だけLEDの球何個か切れてるよ
アンチグレアミラーが欲しかっただけでLEDいらないから全部切れてほしい 70年代の、ナショナルの少年向けサイクリング車と同じ匂い 昔、トラックに点けたかったけどダメだった
今はおりたからもうダメだ
レクサスかな
むちゃくちゃカッコいいw
あと最近フロントガラスの上が青いじゃん
あれも昔流行ってた
今のはガラス自体が青いけど昔は青いシールド張り付ける奴だった
ああ昔の人間は悔しいよ
今の奴らがうらやましいw 最近新車でヴィッツ買ったけど
ウインカーだけオレンジの白熱バルブだった
ふわっと点いてふわっと消えるのは白熱じゃ無いと無理だな ハイエースですげー短いのがチョロチョロ流れてて可愛かった トラックの流れるウインカーはむちゃくちゃ高いからな
10万くらいするw 運転してたら自分の車のウインカーなんて見えないしどうだっていい
ハザードなんて両方に流れていってすごく恥ずかしいよ >>62
ウインカーに視点が集まったらかえって危ないだろ これよりムカつくのがヘッドライトの中にウインカー付いてるやつ
軽かコンパクトカーか車種はしらんけどなんか凄え見にくいのがいる >>59
ピルやバイアグラ、ハゲ薬の承認は異常に早かった
日本の政治家は腐乱しているんだよ 外国車が採用するようになったから日本の国交省も認めたけど
日本のメーカーが最初に 国交省に申請したとしても多分認められなかったと思う デコトラがカッコいいって、今になって世界が認めたって事だ
トラック野郎の菅原文太も、天国で喜んでるだろう アウディのだったと思うけどLEDライナーとウインカーが一緒のやつで
ウインカー付けてると片方だけLEDライナーが消えて壊れてんのかと思ったわ
めっさ安っぽい 外国車が採用するようになったから 前例ができて 日本の国交省も認めたけど
日本のメーカーが最初に 国交省に申請したとしても多分 前例がないとか言って 認められなかったと思う
日本はそういうずるいところがある >>21
これ
つぶつぶ感のあるのは最高に安っぽい 昔の規制はバイクの３ない運動みたいに、利用者のモラルが招いた事(お粗末な改造が主だったから？)なのか、トラックという仕事にかかわること故になのかはわからないけど、見やすいなら良いのかなと 嫁もずっとこれ嫌とかブツブツ言ってる
こんな機能外してほしい そうそう今外国が日本の昔のデコトラみたいに箱に派手な絵がw >>26
レクサスやトヨタがパクってるけどなんで国産が真似るとあんなダサく感じるんだろう フロントのウインカー点滅の時、ヘッドライトが消えるのは対向車は視認性良いと思ったが、あれ国産はやってない？ トラックはでかいのをつけられるから見やすいだけじゃないのかね？
一般車、特に軽だと細かいのがチカチカするだけで見にくくない？ >>90
俺も最初見たときよくある球切れアウディちゃんかと思ってた >>90
俺も見かけるたびに気になるけど
仮に白とオレンジが両方点いたら視認性悪くなるんだと思う
発光素子は同じだろうからそういうこと自体できないんだろうけど 俺も最初にみたやつはアウディだったかな
ウインカー流れてるじゃんw
いいのかよこれって思ってたらなんと日本車も流れるウインカーあるじゃん
驚いたねwと同時に運輸省爆破したやろうかと思った >>90
うちのもウインカーつけたらDRLは消えるよ
DRLも昼間っから点灯して恥ずかしいんでコーディングで点かないようにした もういっそのこと
マイクで運転席の音声拾って
それを文字にして表示させるくらいのことやってくれよ！
やむを得ず割り込みさせてもらった時に「ありがとう！」とか表示すんの。
ダサいけど！ こういう流行りは早く廃れて欲しいな。次の車が買えん 右折と転回とを区別して表示できる
右ウインカーつけてくれ >>110
20年以上前にそういうの売ってたわ
サンキューハザードの代わり >>110
車間開けろとか殺すぞとか表示したいよね 高級車だけ採用してるからムカつくんだよ
全車種一斉に流れるウインカーにすりゃいいのに 流れるウィンカーだと基地外が煽ってくるなってなるから良し悪しだね 貧乏人どもがそのうちLEDなだけでケチつけ始めるぞ
人様にケチつける前に自分の球切れを直せやスズキ車 LEXUS NXの幅5cmの流れるウインカー
あれ流す意味あるのか？ >>27
右？え？左？どっち？
なんだ只のナイトライダーか
てなるからじゃね？ >>121
周囲の車が運転中に注視するからみたいな理由でNGになったはず
小ネタアイテム的な感じで自作してる人はまだいるみたいだけど バスが最初に流れるウインカーだったと思う
トラックはその後だ >>122
いかついオラオラ系のフェイスは法律で禁止すべき。にこやかスマイルフェイスにして前と後ろにエモ表示のパネルつければ煽り運転もなくなる 初代日産ローレルが流れるウインカーだった
カッコよかったよ >>137
これな
あと珍走バイクの間でも一時期流行った >>124
レクサスってそういうところがダサすぎる
アイデンティティはないのか、と >>115
クラクションもミュージックホーンにしようず
ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜ろ〜す〜ぞー♪ 最近ハイエースでよく見る
ワンオフで加工してんのか縦バージョンと横バージョンがあるw メーカーが採用すると廃れる法則
クリアテールユーロテールも社外品付けてるの見なくなった >>140
所詮は欧州車の真似事で後出しのパクリ物だからな 菅原文太さんのトラック野郎も最初の頃は流れるウインカーじゃないからな
バスが純正で流れるウインカー採用し
トラッカーが後付け自腹で流れるウインカー着けてるw 中古のドイツ車(ベンツ、BMW、VW、アウディ)は燃費が悪いしうるさいから激安で販売されてる
お金の無い敗北バブル世代がこぞって乗ってるイメージ BMは流れるのが標準じゃないの？
煽り運転のせいでBMのイメージガタ落ちだけど >>144
外圧がないと国交省が認可しないだろ
官僚が新しいことは潰すから、後追いしか出来ない仕組み 小僧の時に買ってもらった自転車が派手なウインカーで流れるフラッシャーだったわ。あの頃の自転車はそれが売りだったw ホンダ車でフロントライトの隣にウィンカー有る車！眩しくてウィンカー見えない！ 外車が50年遅れで流れるウインカー採用w
多分日本のヴィンテージカーを見たんだろうな
これだってw プログラム変えて派手なイルミネーションとかできるんじゃないの？ これ、アゲハチョウの幼虫の角をおもい出すんだよなー 縦に糞長いテールランプの方がイキってる 夜の信号待ち中眩しくて迷惑なんじゃ糞ボケが >>148
個人的には元から変わり者とキチ害しか乗っていないイメージだった
文夫の一件はぶっ飛び過ぎていたと思うと同時にあぁやっぱりなとも思った >>156
はあ？60年代のマスタングが初めて採用したんだが 今までウインカーつけずに曲がってた奴らがドヤ顔でウインカーつけるんだから意味はある >>95
さらにそのつぶつぶの光量がまばらなヴェルファイアさん 流れようが流れてなかろうが
減速前に出してくれればそれで良い >>164
確かにw
てかウインカー付けない奴って脳に障害あるとしか思えない それか他人への嫌がらせが生きがいとさ 用足して手洗わない奴に近い あと１代きりで消えた61マークII、チェイサーのテールライト
点灯するとスパンコールのようにキラキラしてて綺麗だった
あれはなんだったんだろうw
もっかい復活させて欲しいあのテールレンズ >>7
視認性良いかな？
隅の方は点灯時間短くなって、横方向から見辛い気がする てんてててててててててててて
てんてろてーてんてろてーてんてろてってってー >>34
カバーのじゃなくて、内側のミラーの一部が光るやつじゃないのか あれ昼間だとすげー見にくくない？
あんな細くしないでもっと縦の幅増やして目立つようにしろよ そんな事より片方消えてるのを運転手にも分かるようにしろよ 流れるタイプの車のハザードは普通に点滅なの？
だとしたら区別できていいかも >>148
元々キチと老害しか乗ってないイメージだからそんな変わってない >>179
それよりも外側のカバーを交換するタイプの方が流行って珍走DQN界隈の認知度も高い ポルシェとかあえて最新型でもウィンカーが流れないところがカッコいい 社外品のLEDが3粒くらいが流れるウインカーにしてるやつダサすぎワロタ 点灯してる面積小さいから視認性悪いわ
点灯面積何cm2以上て基準なかった？ トラックのハザードも流れてます
カッコいいんだなこれかw ウインカーって曲がり始めてから点けて、曲がり終わる前に消すバカが多いけど
"カッコいい"と思わせれば見せびらかす為にちゃんと点灯させるようになるのではないか tantoのリアのこれはめちゃくちゃダサかった。
電球3個くらいのやつ クリアなテールランプユニットのウインカーがスゲー見にくいから取り締まれや 俺の13年落ちのワゴンRも流れるのにしたい。
自作できんもんかな。 >>188
分からんかった
今は壁に反射してるのを見てる こないだ右後ろのウインカー切れた時、ウインカーがクッソ速くなって泣きそうになったわ。 >>199
自転車に義務化させようバックミラーもw >>7
これ
今までウインカー出さなかったようなカスが
自慢気に出してくれるから逆に助かる ハイフラッシャーウィンカー 自分中学の時乗っていた ツン ツン ツノダに付いてたな ヘッドライトはパッカライトやった 流れるウインカーの自転車プラモは何台か作った
いい時代だったな
タイヤの匂いが凄くいいのよw 日本人の場合はデコトラのイメージが強くてイマイチだよな…
高級車は標準なんだろうけど
見た瞬間に心のなかで「あっ…」っていう気持ちになる >>100
曲がる方向だけライト消えるの？
暗くなったら危なくね？ >>185
元々ベンツに比べて劣ったイメージとMとかの飛ばすイメージ、夜系の需要のイメージとかもあったBMWだけど、
BMの日本法人が販売ノルマとインセンティブでディーラーに販売台数稼がせてる関係でディーラーが登録した未仕様車が中古車市場に溢れてる
そのせいで質の悪い連中がこぞって買ってる感じ
ノルマとインセンティブはベンツでもやってることだけどBMWが一番激しい
一時上品な奥さんがX5とか乗ってるのよく見たけど最近はまともなオーナー見かけない >>4
出てきた段階でダサかったろ
モビルスーツの発進誘導してんのwとしか思わなかったぞ >>210
ヘッドライトじゃなくデイライトが消えるんだろ 乗ってる人間に見えないものにコストかけるとか頭おかしい >>209
そもそもドイツの車の感性自体が古典的オシャレや先進性より威圧感だからな
戦前のグロッサーメルセデスもそうだったし
ドイツ人のセンス自体がヒューゴボスが造ったナチスの軍服なイメージ
紙一重だから削ぎ落せばバウハウスみたいに先進性のあるオシャレになるけど、
最近はレクサスなどの一部日本車や復活しつつあるアメ車対策で差別化を図って逃げ続けなきゃだし削ぎ落してる場合じゃないって感じ 普段絶対にウインカー出さないような層がシーケンシャルだとドヤ顔できっちり出してくれるから歓迎します 車の外観に金かける意味がわからん
乗ってたら見えないのに >>22
トラックのマーカーは車幅灯だぞ？自分で運転してみろ！消したら車幅見えねーから マナーの悪いデコトラとかで散々見たから
正直印象が良くない >>223
自分の顔も見えないから洗う意味がないな 流線型なら光が移動していくのはかっこいいんだけど、長方形で光が流れるのは微妙 そうやってイキってる奴に限って
すげーヘタクソなのが最近の風潮 >>38
以前欧州のデイライトは日本では補助灯の輝度違反だったから日本では適合する青いのが普及したんだよね
社外品は今でも売ってるし軽トラとかなら未だ純正OPあるんじゃね？
今は日本でもデイライトは許可されて日本で認可をとったものじゃなくても欧州製で欧州指令に適合してたら日本でも車検が通る
日本車でもデイライト標準の車も増えた 前から思ってたんだが、ハザードの時って点滅より点灯のが良くない？
路肩に連なって駐車してる車は直前まで右ウインカーしか見えないから、出ようとしてるのか止まってるのかを点滅か点灯かで判断できた方がいいんじゃないのかなと思うんだが >>1
欧州車が初めてでは無い件。
アレはトラックが最初、市販車では無いが、デコトラが大昔からやってる。 >>99
日本車のはLEDのドットが大きくてスムーズさに欠ける >>229
いきってるというかその車種がそれなら仕方がないもんよ
デイライトに文句言うやつも多いしデイライトでいきる奴も多いけどそもそもデイライトは安全の為のものだから
欧州では安全の為に義務化されてるデイライトを日本の国交省では危険だとして一昨年まで禁止してたけどな
日本の役人もお前らと感性が同じで法的根拠や科学的根拠より自分の中にある常識で判断しちゃうんだな 得意気にウィンカーを出してくれるからいいことだよ。 俺の自転車も、フラッシャー付きだったぜ！
単一電池が、直ぐに無くなってたw
https://i.imgur.com/PDc4rt7.jpg ハイエースで縦に流れてるやつとかネタでやってんの？ >>236
そもそも外車って日本からかなりパクッテるからな
欧州車で昨今流行りの4ドアクーペってバブル期の日本の4ドアHTそのものだし
更に欧州でも主流のクロスオーバーSUVも日本発祥
自動ブレーキの概念も日本が初
でも当たり前みたいに自分の発明として堂々と出しちゃうところが外人
日本人みたいな恥ずかし気こっそりとかないもんね 名古屋ではウインカーはディーラーオプションと聞いたが >>90
デイライトは輝度が高いからな
ウインカーの視認性が落ちる >>7
だね
発光面多いから視認性は良い
プリウスやボルボのグネグネテールランプも 球切れしたらユニット交換七万だぞ
普通のウインカー球なら千円 C-HRもシーケンシャルなくなるみたいだし、
旬は過ぎたな >>211
デイライトが日本で認可されない時代にBMWのデイライトが流行ったのも痛かった
国産車を真似して改造するのが流行ってイカリングなんて有り難くない愛称までついた >>243
日本のクルマ自体がパクリだろうに。何いってんの？ ウインカー点けなかったり一瞬だけ点ける連中が自慢気に長く点けるようになるからいいな 何で高級車ってオラついた感じに寄るんだろうな
無駄にでかいし
コンパクトカーの高級車とか需要ありそうなもんだけど ニュー速の連中は車嫌いが多いからな
以前タイヤのスレがニュー速に立った時に、
SUVはタイヤが扁平じゃないから同じ大径タイヤでもBOXやセダンとかのより安いって書き込んだらこんな奴が一日も早く根絶されればいいってレスが大量についた この間、外側から内側へ流れてるシーケンシャルウインカーの軽を見た。
後付けで更に間違えて付けたんだろうな。笑った。 >>85
そりゃ日本のエライさんのほとんどはスケベでハゲだからな >>258
オリジナルの車は差別化の為だろ
追従者はそれに乗っただけ
小型でも高価な車の末路は悲惨
21世紀になったばかりの頃のプリウスを思い出してみろよ 流れなくていいから、フェードイン〜アウトみたいにフワッと点滅した方がかっこいい あれ日本じゃダンプやトラックのイメージでクッソダサいんだが 流れるウインカーなんて実害ないだろ？
本物の金持ちの高級車と便乗していきってるDQNのアルベルとハイエースと中古VIPが嫌いなだけだろ？
本当に迷惑なのはやたら明るくてしかもつけっぱなしのバックフォグ
特に86とマツダのは開発陣を殴りたくなるレベル ＬＯＶＥ灯なつかしいなｗ 当時、ＪＯＧに埋め込んでたｗ キセノンヘッドライトといいイカリングといい
テールライトをLEDのラインで飾るやつとか
こういう電装系の流行りっていつまでたっても欧州からだよな
国産は永遠に外車コンプレックスから逃れられない >>1
俺の小学生の時にはブルーバードについてたが何の問題もなかったはず
７０年頃 >>250
欧州車やレクサス乗ってる人なら気にならないだろ
無段階調光式のLEDヘッドライトならユニット交換に最低数十万下手すりゃ100万以上かかるもんな 照英が泣きながら手信号で合図してくれるほうがいいわ >>271
その頃の日産車ってかっこいいよね
売らずに納屋にしまってたら今超高値で売れるよな
S30Zやハコスカに限らず510ブルとかサニークーペとかも バイクのウインカーだとカラーバルブ+白レンズの組み合わせは元々珍走がやってたが、
いつの間にかメーカー純正でその組み合わせになってたな 流れる奴はあんま見ない
ライン全体が光るのしか無い >>224
最近のは輝度が高過ぎるのがあるからな
横の運転手の目が眩む >>270
日本で出そうとしても当初ドアミラーもデイライトも流れるウインカーも日本じゃ認可されなかったからね
それどころか自動ブレーキをトヨタが開発したときも国交省が危険だとして自動で停止しないように指導したんだよ
その間に追従した欧州車が自動停止するようになって日本はこの分野で周回遅れになった
元はトヨタの発明みたいなもんなのに オプションで変えれんの？ほんなら変えてもらえば良かったわ >>282
マーカーじゃなくて違法な作業灯を路肩灯代わりに付けてる奴が増えてて糞眩しい
ちゃんと拡散防止されてる製品使えと >>224
最近のサイドマーカーLEDになってめちゃくちゃ目に刺さる感じ電球の柔らかい光り方じゃないからな 車種によってはパチンコっぽくてださい
いい感じにかっこいいのもあるが差がわからない 車幅灯はアメリカみたいにオレンジ限定にして欲しいよな 最近の車の灯火類LEDになって眩しすぎない？
なんでハロゲンランプ廃れたの？ 動物は動くものに反応認知しやすいからシーケンシャルは正解
ついでに言うと日本メーカーは淡黄色に近いオレンジLED使う事が多いがベンツみたいに
濃厚オレンジの方が真夏の逆光なんかでも認知しやすい。
全社共通の問題点は前ウインカーをヘッドライトユニットに収める車種が増えたせいで
ヘッドライトとウインカーが近すぎて多連装LEDヘッドライトの明るさが強いから見えにくい。 ブレーキとウィンカーに連動してKENWOODの文字が点灯するリアスピーカーを積んでた
あれもOKになるのか 夜は後ろにつくとマジで眩しい。
クラクラしちゃう。 流れるウインカーなぁ
オッサン世代だとデコトラとかぶるんよ
素直にダサいな…と >>297
本来なら、グレアをゼロに出来るのにわざと出してる
眩しくして車来てるアピールなんだろ
国交省だか運輸省だか知らんけど、マジクソ業界ルールカス
点灯してるかどうかも良く分からないプロジェクターとか有ったからな
にしても今のはやり過ぎクソ小糸 軽自動車の、短いのはダサすぎる。
流れて見えないじゃんｗ C-HRがイラッとする
ハザードで両方ついてると最悪 >>258
中身トヨタ、仕上げアストンマーチンな中途半端な車あったな… 流れるウィンカー見ちゃうと見とれて横断歩道を渡るのが遅くなるw >>258
プログレやブレイドみたいに小さい高級車みたいなコンセプトの車があっという間に消えたことからお察し イキってると言われても最初から付いてくるんだから仕方がない
ここの貧乏人どもは型落ちの中古ばかりだから最新車種を知らないんだろうけどな キャデラックのSUVが大抵ウインカーランプが赤いんだけど、あれ純正でああなの？ トラックの右に曲がりますご注意下さいは、
オプションなの？普通車に付けれる？ 昭和の子供の自転車、フラッシャーを思い出して痛すぎる >>310
アメ車はテールランプとウィンカーを兼ねているのが多い
違反ではない
大昔の日本車にも有った むしろ今の時代にこそアポロウィンカーが新しいのではｗ
点灯するタイプのアポロウィンカーなら法令上も問題無さそうだからそういうカスタムする奴が現れないのか >>310
アメリカでは車体後半に赤以外のランプは禁止されてるんだよね、だからトヨタ車でもアメリカ輸出仕様はテールウインカー赤になっている
日本ではオレンジに変更しないと車検は通らない。 小学生時代の自転車はみんな流れるフラッシャーを付けてた。 Ｃｈｒの流れるウインカーと足下ライトの文字浮かぶのを見て買うのやめた >>320
おいおいおいおいネタにマジレスか！！！ ワシは良いと思うがのぉ
つか、中学生の頃こういう流れる方向指示器が付いた自転車に乗っておったわ
そういや電動の変速機が付いた自転車とかもあった
最近の自転車も電動変速になってきておるようぢゃが こないだ軽自動車のクソ短いウインカーが流れるやつで失笑した NboxのLED5つチカチカしてるだけのやつは認めない
それ以外はかっこいい デコチャリを好むようなセンス感覚のゼロの奴が好むと判明した 馬鹿がイキリたくて早めにウィンカー出すから安全には貢献してるだろ デコトラって流行の最先端だったのか
そのうち点滅するブレーキランプも欧州車が真似しだしたりして 軽まで最近はこれだからな。
軽を買ったけど舐められたく無い奴が色々と凝るんだろうな。 >>336
軽なら貧乏なんだなと思うだけだが、その上イキリの馬鹿なら救いようがない >>90
デイライトとウインカーが一体になってる物は
ウインカー点灯時にデイライトを減光又は消灯しないといけないのよ
法律で決まってます しかし醜いな
免許持ってないやつと大衆車乗っとる奴のひがみが 俺もコンパクトカー19万円のボロ、勿論流れるウインカーじゃないが
流れるウインカーいいじゃないって感想しかない ファイバーLED使ったデイタイムランニングライトやシーケンシャルウインカーとか最新のトレンドはみんなアウディから
アウディ大好きトヨタが猿真似してツブツブシーケシャルを装着 とにかく流れるウインカーは後ろ走ってもわかりやすいし
流れる様を見てるとスマートに見えて気持ちがいい
最近の日本車はウインカー出とるのかわからん車がほとんどなのに
わかりやすい綺麗な流れるウインカーに文句いうのは嫉妬しかないよな 最初見たときビックリしたと同時にダサッ！って思った
恥ずかしいから東京では走らんでくれ ニュー速民は車スレに関しては差別と僻みがすごい
そういう人ほどカローラが300万の時代に同クラスで同じく300万のベンツAクラスセダンを買うべき
絶対に主張を変えるはず 流れるウインカーを見てから流れないウインカー見るとこれじゃいかんと改めて思った
やはりウインカーは流れるウインカーが理にかなってる 流れるウインカーなんて周囲に何の迷惑もかけてないのに酷い言われようだよな
バックフォグのつけっぱなし野郎とかを先に何とかしてほしいわ N-boxにゴミみたいな汚い流れるウインカーついてて爆笑したわ
あれ純正なんだってな >>236
デコトラじゃねえよアメ車だボケ
ウリナラ起源みたいなデマ垂れ流すなよ >>355
流れるウィンカーより
3ナンバーの方が無駄にデカイし
重くて道路も痛むから迷惑なんだよな
認めたくないだろうけど >>350
東京のベンツはウインカー流れないの？
君の言う東京ってどこ？
江戸川区？あきる野市？ 昔、ウインカーの速度を高速にするやつ付けてた
パトカーが近くにいる時は普通に戻してた たまにヘッドライトの内側にウインカーついてる車あるけど、なに考えてあんなデザインにしたんだ
横からだと見えないだろ >>347
廃れるもクソもあれが今のLEDデイライトに繋がる始まりだろ
あれが画期的だったのは光源がLEDじゃないところ >>68
CHRの前は流れないほうがいいな。くどいｗ
細長いまま点滅のほうが品良く見える >>362
ただハイフラ起こしているみたいでダサくないか？ 保安基準改正は欧州車を輸入するためのもの
レクサスや日本車が先にやってもいいのにやらない
アイライン、エンジェルリング、イカリング、イクラ ダサいのは車種問わず型落ちに乗ってる奴なんだよな
車は3年でへたる |ﾟДﾟ)ノ 流れるのは細いんだよ
|ﾟДﾟ)ノ だから流れてないと見難い
|ﾟДﾟ)ノ 太いのでいいじゃない。視認性考えるなら
|ﾟДﾟ)ノ 流れてるとわかりやすいとか言う人は脳に障害あるんだろ >>349
アウディで驚愕したのはマトリクスヘッドライトだなあ
当時のトヨタ車では高級車ですらオートライトが主流で国産車でオートハイビームが珍しい時代
その時代に対向車や先行車だけ当てずにハイビーム相当のってのが信じられなかった 流れるウインカーを初めて見たのは、トラックではなく、観光バスだった。
何処の会社か当時小学生でわからないけど、地元のバス会社ではなかった。
車カスが路線バスを妨害したり、今日もバス停に停めていたバカをみたから、威嚇じゃないけど、路線バスのリアのウインカーをオプションで流れるウインカーをつけられるようにしよう。 >>241
今の技術で復活させて欲しいな、買うわ俺。 Audi買ったら、ついてたな。別にカッコイいとも格好悪いとも思わんが >>22
2枚目よく見たら車椅子マークついてるし…
イキリ土人身体障害者とか救えねえ イキり感あるかぁ？
高級外車乗ってるのってだいたいおっさんや爺さんでイキり感無いぞ ミラーのウインカーもなくなってきてるし
ミラーと側方にウインカーと付けるとNGだし
初期の蛍光灯のBMWのアイラインも側方灯だった
日本はやる気ない >>380
たぶん後付けの奴らの事を言ってると思う。 >>384
メリットは、DQNがウィンカー出すようになった。 高校生の時にDJ-1のステップにナイトライダーみたいなやつ着けていきがってたな、後、ハイフラ。 |ﾟДﾟ)ノ アウディってマツダみたいな立ち位置？
|ﾟДﾟ)ノ 家電で言う所のシャープみたいな ＞日本でも2014年に保安基準を改正して
そもそも510ブルーバードであったじゃねえか
それは法規NGということか？
さすが俺たちの日産50年以上も前からやっちゃってるぜ 調子に乗ってウインカー点けるほうが周りは良いからOK 輸入高級スポーツカーで流れるウィンカーを純正採用しているのはマクラーレン？ 電球切れたら一々小さいの交換するんかね。特に既存のものから変えたいと思える理由が見当たらない 日光の東武路線バスの古い車両が流れるウィンカーだったな
90年代真ん中くらいのやつ カッコ良かったのは60年代後半の赤テールの奴だよな ボルボの遮光式土偶みたいなヘッドライトは良いよな
流れないしめっちゃ視認性いい ヘッドライト周りとか光物のこういうのってAudi発が多いけど昔アウディ乗ってた層って今何乗ってるんだろ？
ボルボ？テスラ？レクサス？ N-BOXのカスタムは前部が流れるウィンカー標準装備だね
てかこれがオプション扱いの車とかあんのか？ｗ
日本で一番売れてる車の上級グレードが既に標準装備なんだからｗ
やいやい言ってもみっともないだけ >>414
今のN-WGNもカスタムは標準になってたな こういうのって純正採用された途端に( ´・ω・｀)ってなるよね >>1
昭和ののデコチャリで流行っただろ
遅いわ
ブリヂストン アストロG
ttps://youtu.be/YafBnvHlvA8
ツノダ エレクトロGT
ttps://youtu.be/GxAEg_76uTM あんなの昔はトラック野郎が付けてたからな品が無いしダサイ 流れるウインカー装備のチャリ乗っているやつはブルジョワ 最近ブレーキランプとウインカー共用の車見なくなったな シーケンシャルウインカーよら
マトリクスLEDヘッドライトの眩しさよ 昼はフラッシュでも良いけど、スモールランプ以上が点灯したらシングルになるとか設定変えられんのかね。 >>22
なんか質問箱？とかいうのあったからURL貼ろうとしたんだが
NGワード規制で貼れなかった(´･ω･`) 流れる長さが短いと途端にオモチャ感がでるわ
チョロっと流れるのみるとダサすぎる 最近の車はライト上向き過ぎてハイビーム喰らってるくらい眩しい。
軽自動車なんか歩いてても眩しいよ。 ドアミラーのウインカーは付いてるけど
あれ斜めからだと反対側見えなくね？ 次に流行るのはタクシーみたいにルーフにウインカーのランプ付けることだな 俺の車デフォでコレだけど正直デコトラみたいで恥ずかしい 流れるウインカーって設定で普通の点き方も選べるんじゃないの LED採用になってから車のライト関係に味がなくなった 次に流行るのはステアリングとかペダル類も無くなり
プレステのコントローラーみたいなんで運転すると思う。
どや？当たりやろ？ 白熱からLEDにポン付けのやつに替えてるやつ多いけど、昼間全く見えないんだよボケ 流れるのとは関係ないけど所謂アホテールと呼ばれるブレーキランプを白ランプにしてるアホはカマ掘られてしねよ
あれ夕暮れ時にいきなり点灯されると白いからヘッドライトと勘違いして目茶苦茶ビックリするからマジ迷惑 LED技術の進歩の賜物
従来の電球じゃ実現出来ない ３大アホ
クリアーテール
クリアーウインカ
シーケンシャルウインカー これでトヨタ乗りが少しでもウインカー出してくれると良いんだが… 方向わかりやすいとか言う人もいるが
そもそも曲がる方向のが光ってるのでわかるだろっていうｗ 球交換大変そう、、
よくわからないけどウインカー切れただけで
レンズ丸ごとASSY交換とかなるの？ >>452
流れるテールは電球時代から有ったけど
LEDで実現できたのはアウディのマトリクスヘッドライトだよな
こういうのはトヨタも率先してやるべきだよなぁ
特許とられてるかもだけど
ttps://youtu.be/NwoAznka7rI >>457
電球は球切れしたら裏のカバー外して切れた電球を交換
LEDはASSY交換でしょうね
個別に交換出来るのもあるかもしれないけど CH-Rのウィンカーの中途半端さときたら
レクサスと区別するために
意図的にああしてるのか >>446
これこれw
510ブルはこれとケンカワイパーな >>84
オレはワイパーに見えた。
ワイパーが流れる？どういうことだ？と数秒悩んだ。 軽で流れるウィンカーは余計にみすぼらしいからやめろって 俺の車はウインカー意識するような車じゃないからな
R30前期型だけどw
今はウインカーの魅力で釣るしかないのかも知れんな 230セドグロも流れるウィンカーだったんだぜ
NISSAN CEDRIC (230) Deluxe '72 Sequential TailLights 2 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=_3jwawF-dxI パチンコ屋の看板をショボくしたようなランプを車に付けて恥ずかしく無いのかねと個人的には思うわ アウディはきれいに流れるけど、国産のって安っぽいよな >>475
海外のはキーボードの充電LEDも滑らかに流れ点滅するよな
国内のはそういう細かい制御しないから点くか消えるかで荒っぽい 流れるウンカーっていうと、ダンプのイメージがあるんだが じつは50年前にもあった!? シーケンシャルウインカーとは？
日本の乗用車で初めてこの流れるウインカーを純正装着したのは、1968年に発売された
日産 ブルーバード SSSクーペ(オプション設定)でした。古い自動車好きなら、覚えている
方も多いと思います。その後、トラブルが多かったのか、コストが掛かりすぎたのか、流
れるウインカーは消滅していました。 流れるウインナーに見えた
市販のLEDテープ系をヘッドライトの隙間に入れてる奴は糞ダサいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
光源丸見えは本当に恥ずかしいわ、なんで殻割しないんだあいつ等 ホットヒーターみたいなの使ってもてこずるような感じだったぞ 流れるウインカーってDQNトラックみたいで笑えるんだけど >>68
汚言癖みたいなのかな、脳に障害残った奴がお前みたいになってる これからは後続車に電波で知らせんだよ
右に
曲がりますとかw そうすっと豪華車は勝手にスピードが落ちるんだよ
エンジンブレーキが
かかるw 走行車線から追い越し車線に入りたいとき
ウインカー出すと追い越し車線つっばしってきた車に勝手にブレーキがかかんだよw 最近のウィンカーは
曲がってます、車線変更中です
省エネ・エコ？なヤツはそもそも出さない 勿論ブレーキかけた時も後続車に電波で知らせて後続車も勝手にブレーキがかかるw 次はボンネットバスのパタッと飛び出す方向指示器だな 視認性悪いから禁止してくれないかな。
どっかのメーカーのは中央から外側に流れていくと中央側消えるだろ。
結局光っている部分の面積が少ないし、
光っている部分が移動するし、LEDで光の拡散が少ないから、
斜め後方の車からすると視認しにくいんだよ。 >>499
それはだめだな
昔のは伸びていくからまだ分かりやすかったしな >>499
それは無い
連鎖点灯式は全てのLEDが同時に消灯しなければならないから ヘッドライトにワイパー付けるくらいのあってもなくてもいい機能 >>501
じゃあ持ち主が勝手に変えてるのかもな。
アウディかどっかの８桁しそうな奴だったけど。 流れるから無関係の相手が一瞬凝視するからそれが原因で事故が起こるぞ考えた奴は馬鹿 >>499
中央側消える？それ保安基準通らないんだが？
違法改造してる輩と基準内でカスタマイズしてる奴を一緒くたにするなよ この前オラついたハイエースが幅10cmもなさそうなのにちんまり流れるウィンカーに改造してて笑った 流れるウインカーといえばデコトラとか昭和40年代のブルーバードとか大昔の路線バスとか
昭和のイメージで少なくとも最先端とは真逆のイメージなんだけど・・・ ウインカーは視認性が良くないよ。昔みたく旗を出すようにしたまえ。 >>514
キャラバンに着けようかと思ったけど
冷静に見たら恐ろしくダサいのでやめたわ 最近の車はヘッドライトもブレーキランプも眩しすぎて夜に長時間運転してると
目の奥がズキズキ痛くなってくる症状に悩まされてたから
とうとう夜間運転用のサングラス作る羽目になったけど俺が光に過敏なだけで
みんなはあれ平気なの？ >>514
リアで4粒くらいのやつあるよな
無理やりでダサすぎる >>174
よく知らんけど流れ始めを車の横からにすればいいんじゃね？ >>522
頭痛覚えるほどじゃないな、眩しいとは思うけども バッファローマンスプリングマン戦のミート君思い出す 昭和は大型トラックと自転車の
エレクトロボーイとか丸いし テレビドラマのナイトライダーとマッドマックスのナイトライダーってつながりあんの？ 他人の車みてイキッてるとかいちいち感じるか？
劣等感の塊みたいだなw デイライトにカーテシライト、流れるウィンカーとか
頼んでもないけど最近は勝手に装備されてくるんだよなあ。
ドヤなんて思っても居ないよ。 >>212
無駄にいい声で「サザビー左折します！サザビー左折！」みたいな？ 純正やオプションにあるのなら特にイキってるとは感じないな
やたらとカスタムしてる車の後付けはイキってるというかご愁傷さまって感じ >>515
昭和の流れるウィンカーは今の保安基準では引っかかる
いまの流れるウィンカーとはまた違う >>541
ウィンカーも流れないし
ACCすら付いてないから、高速道路でも手動運転（笑
お前らは、N-BOX以下のダサい時代遅れ中古車に乗ってる事を自覚していい時期ｗ >>479
いいねぇ。FRかe-POWERのドライブシャフトレスFR、4ドアはダットサン・ブルーバードSSS、2ドアはニッサン・シルビア。両方とも流れるウィンカーでｗ >>547訂正
誤：e-POWERのドライブシャフトレスFR
正：e-POWERのプロペラシャフトレスFR デコトラ風の大型トラックで良く見たな
20年ぐらい前だけど
彼らは時代の先駆者だったのか… 俺が小学生だった頃からデコトラはやってた
やっと時代が追い付いたか むかしあったバス３連のゆっくりした流れだからこそいいものであって、ふつうのピッチのリレーでやる一番
端が付いたら即消えるのはかっこよくない。全灯したら一拍置くくらいじゃないとな。 アウディたかレクサスと同じにしたらいいのにな軽自動車もな
LED4個とかけちくさメーカー 儲かっても商品にサービス精神より役員の報酬優先か
糞世の中になったな 国立公園で象が象を助けようとして何頭も死んだってさ 普段ウインカー出したがらないやつらでも
流れるウインカーだと喜んで使うという効果がある >>18
柳沢慎吾、トラックのウインカーのモノマネまでしてたんかよ知らんかったwwwwwwww 新機能や新製品を投入しないと成長を維持できないからね 普段からウィンカー出さねえ馬鹿が、イキりたってこれ見よがしにウィンカー出すようになるんだろ？
スゲーじゃん >>522
車高が高い車が増えてライトは高輝度化、さらに要らないドライビングランプ常時点灯で目がやられるよね
軽で爆光フォグだけ点けてる奴なんなの？ >>522
年寄りが同じようなことを言ってる。
光に指向性があるから目に刺さる感じだって。 >>4
5年後には恥ずかしくて車買い替えざるを得ない 昨年N-BOX JF4買ったが
ノーマルにしておいた
流れるサインｗはナショナル
エレクトロボーイで先に体験ｗｗｗｗ それよりヘッドライトを余計に4つぐらい付けてるのは何なんだ？
ラリーしてるんじゃないんだから取り締まってくれ >>203
岡山だったっけ、ウィンカー出すとヘタクソみたいな風潮あるの。やめてほしいわ。 >>203
その発想はなかったが確かに効果ありそうｗ トラックみたいでダサいよなぁ
DQNホイホイなんだろうけど それよりN-oneのウインカーが全然見えないのをどうにかしてくれ！ レクサスLSクラスじゃないと、あのツブツブ感が我慢出来ない。 それでちゃんと出してくれるようになるなら歓迎するわ そんな事より、メーターパネルが液晶モニター化してるのは不安なんだが 輝度高いけど光量ないからブラインドでの反射や拡散による接近している事の予測ができない 実際は流れてないんだけど流れてるように見えるCF1980II 真正面からじゃなく
左側からみると綺麗に流れてる
CF2980IIな
知らんわなw >>8
そのうちマニ割りも流行るかもな
てかあれってアメ車のV8エンジンの音を真似てるって最近知った CF1980IIだったw 1と5は所有したことがないからどうなのかわからない まあウインカーじゃないだけどな
ダイアルライトなw 流れるウインカーって違法だったのに海外で採用となると合法になる日本
トラックなんて昔からやっていてどんだけ捕まったか >>604
|ﾟДﾟ)ノ 結局外圧だろ？
|ﾟДﾟ)ノ 目先の奇抜さでしか対抗出来ないからしゃーないわ
|ﾟДﾟ)ノ 今さらアウディ褒め称えてるの居るけど、可変照射なんて昔出て定着せず消えた技術だしな デコトラの鏡みてーなの規制しろ
まぶしーんだよハゲ NBOXに採用された瞬間終わったろ
もの凄く安っぽい作りなのにあんなんでDQNは釣れるんだからチョロいわな >>611
DQN受けするアルファードやヴェルファイアには付いてるよな
まあお察しだわ ハイエースキャラバンのテールウィンカー、上から下に流れるヤツもごく稀に見るよね 流れないポンコツ車乗りが哀れに僻んでやがるｗ
相変わらずの、」底辺速報だなあｗ 今は軽のウィンカーも流れてる
工事現場にしかみえないんだよな
数年後ダサくて乗れなくなるよ いずれにせよ、30メートル手前から出してちょーだい。 >>241
デコチャリ懐かしいな
かわむらのダイバーてのを持ってたわ
錆びないステンレス製 >>606
規制で付けてるんだよあれ、赤黄の反射板も模様が決まってるし >>619
|ﾟДﾟ)ノ ステンレスの板付けなきゃならんなんて規制はねえよ
|ﾟДﾟ)ノ 潜り込み防止の話じゃねえぞ 最近トラックは３連はダメになったからな
わけわからんなんでダメなんだ
３連が圧倒的わかりやすいのに
また糞頭の官僚が３連はカッコいいからダメにしてんだろが そして3連よりわかりづらいLEDはokだと
アホの極み
手術台に載ってんのか糞頭の官僚？ >>620
保安基準は毎度変わるから俺に言われても知らんがな >>623
あの鏡みたいなステンレス板をつけろとか法律であるの？
嘘だろ アウディだけは綺麗だなと思ったが、別に自分が見える訳ではないので欲しくはない >>624
速度表示灯ぐらい知ってるよね？義務解除されても未だに走ってる弊害でフロント上部に緑が使えない
死亡事故が多いからって実験で義務化してやっぱり意味無いから廃止が多すぎるんだよ、カーテンの取り付け改正はこの前知ったわ >>628
で、トラックの鏡みたいなステンレス板はどうなんだよ
はぐらかすなよ >>629
> トラックの鏡みたいなステンレス板
これめっちゃ眩しいよなｗ
サイドについてるライトもそうだがトラック迷惑すぎ！
なんとかならんのか？ 車体のステンレスはまだ我慢できるが
泥よけが鏡面ステンレスはマジで殺意湧くわ >>10
あれはメルセデスの特許な
特許料は無料
これ大豆な トラックはキラキラしてないと運転が雑になるから
キラキラつけてんだよ
運転下手のトラックってキラキラしてねえだろ 事故ってるトラック見てみろ
キラキラトラックは１台も事故ってねえから 事故ってるトラックって飾り気もなんもねえつまらんトラックばっか 金かけてるトラックは丁寧になんだよ
だから追突なんて絶対にやらない
お釜掘って乗用車殺したトラック全てノーマルトラック どうせなら一周回して流れる方向で指示したいけど車検通らないか >>636
当てても当てられても
高くつくし 何せ架装屋が激混み >>643
そのくらいトラックキラキラはお金がかかるのよって分かりやすく教えてやっただけw
ほんとパーツは乗用車の10倍すんだよって >>636
ギラギラメッキのダンプはよく事故ってるぞw >>430
アメ車なら普通にあるけど日本じゃ違法だろ？ >>10
ヘッドライトのすぐ横にある奴は眩しくて見辛いからミラーウィンカー義務付けて欲しい
ミラー壊した時の修理費跳ね上がるけど おれは、子供用自転車とかデコトラ思い出すんだよね。
正直クソださいと思えるので、まったく魅力的に見えないです。子供の頃からの刷り込みでしょうな。 軽のシーケンシャルは、貧乏なのに頑張ってる感が痛々しい これってハザードランプは左右に広がるの？
華やかですやんw >>391
木綿豆腐買ってコンロで焼き目つけりゃいいだけだろうに
こんなことでスーパーハシゴだの店員に言ってやっただのって はずかしいから絶対に乗りたくないけど、昼間の方向指示器が光ってるんだかわけのわからない車種だらけの現在では、方向指示器の視認性は良い フェラーリやランボルギーニのウィンカー今もは流れないね
ポルシェ992もウィンカー流れてない ランボルギーニはアウディ傘下だから次のマイナーチェンジで流してくるだろ グリルのデカい下品な車にばかり採用されててイメージが悪い 流れるウインカーに改造したやつはともかく、
最近は買ったら最初から流れるのになってるだろ 確かにいい歳こいて調子に乗ってんじゃねーよ
って見えるな ダサいと思ってたがパチンコ台という表現にしっくりきた ウインカー出さなかった馬鹿がイキリたい理由でもウインカー出す様になるのは良い事 縦に流れる改造パーツはそこまでして…ッテ感がすごい >>674
でもお前の車は軽以下のポンコツ中古車じゃんｗ
シーケンシャルウィンカーどころかACCもLKSもついてないっていうｗ >>674
N-なんちゃらの悪口を言うのははやめて！
高級車のマネをしてイキりたい年頃なんです。 アウディの後追いでレクサスがやってるけど、こういう所がプレミアムじゃないんだよなぁ >>670
アイドリングストップ機構と同じく、流れるの拒否とかできんのか これが軽の流れるウインカーか？
俺は見たことないからわからんけどこれなら別荘貧乏臭くないやん
http://www.youtube.com/watch?v=UfO59ZfXahU 今の時代の車なら流れるウインカーでもおかしくねえだろw
そりゃ一昔前の2000年頃の車に流れるウインカーつけてたら
惨めて思うけんどよw ほか弁の看板じゃあるまいし
あれ喜んでるのパチンカス脳だろ 粋だと思うか無粋だと思うか何も思わないのか
人それぞれだと思うけど
俺は無粋だと思うやつがどんな暮らしをしてるか覗いてみたい
多分俺はそいつを見て無粋な暮らしやってる思うはw
フィギュアでも集めてんじゃねえのか？
それとも熱帯魚や観葉植物似囲まれてるのかな どうしても昔のトラックのイメージなのがなぁ
その時代を知らなきゃ受け入れられるのかもしれんが >>692
この先200mラーメン屋あります
って感じ つぶつぶが流れるのは「デコトラみたいw」って笑ってたけど、レクサスなんかの導光チューブを上手く使ってライン状に光らせるのはなかなかカッコいいと思う 日本車がこぞってアウディの後追いをしてるのに、海外メーカーはあまり積極的に採用してないってのが、なんかね 日本車がこぞってアウディの後追いをしてるのに、海外メーカーはあまり積極的に採用してないってのが、なんかね アウディはウィンカーだけじゃないからな
A7より上はギミックたっぷり
https://youtu.be/PJ7zYclHBuQ >>1
これのせいで
お前ら普通のウィンカーだったら絶対にウインカー出さないだろって連中が
みんなこぞってウィンカー出してるからこれ発明した人にそんなのないけど交通ノーベル賞やってほしいわ
そして今時ウィンカー出してない連中は型落ちの中古車乗っててシーケンシャルターンランプが
ついてないボロ車な >>706
1200万くらいで買えるのな
ベンツより安いわ >>708
新型でもちゃんとウィンカー出してる人の事は書いてないから大丈夫
今までウインカーを出してない奴と、今時なのにまだウインカーを出さない奴の事を
書いただけだから安心して 国産車（レクサス？）の流れるウィンカーの車がハザード焚いてると
どおくまんの花の応援団を思い出す ＞欧州車での採用をきっかけに
デコトラの方が先だろ >>713
それな
むかしトラックでこういう流れるウインカーが流行ったのを執筆者は知らないんだろうな シーケンシャルもACCも自動ブレーキシステムも付いてない
ポンコツ中古車乗りの僻みｗ
哀れ地を這い続けるだけだけの底辺よｗ
こないだまでHVをバッテリガー言ってたチンカス層ｗ >>715
シーケンシャルターンランプついてる車はわざわざ多めにウインカー出すから
交通においてはすごい有意義
これ本当にいい傾向だよ、型落ちイキりプリウスとか中古1BOXとかいまだに
シーケンシャルターンランプついてないのが恥ずかしいからか、ウインカー出さずに車線変更してる
ダッサって思うよな 古い車のあらゆる電球をLEDに交換してたけど、やっぱり古い車には白熱灯のポワッとした明かりだな、と思い全部戻した >>717
極端な話だけど、トヨタ200GTが全部LEDだったらちょっと興ざめするよね 当時のイカリングも今はデイライト的に変化して
現行の複数の車に採用されて今はステータスになってるようだけど >>680
よくない。点灯時に一番面積が小さいときとか。 >>597
タコはグラフ
速度はデジタルの方が見やすい >>709
そのPCが500台くらい買えるだろうなー |ﾟДﾟ)ノ こんなもん喜んでるのは馬鹿なトラック乗りと同じセンスだって気がついてんのかね？ 最近見ないけど、劣化か故障でやたら速く点滅するのがあったな 光るナンバープレートみたいに、いずれ「ダッサ」ってなるよかん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
