ホンダ・シビックが売れまくりでやばいことになっている
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダがとんでもない快挙！何と2019年8月の販売台数は44,000台超えと過去最高となり、その内の約80％が新型「シビック」という衝撃事実
アメリカ市場をメインに販売している米ホンダが、2019年8月の販売台数を発表。
昨年比＋20％となる44,235台という快挙を見せ、更にはホンダとしては過去最高の販売台数となったことが明らかとなりました。
米ホンダの情報によれば、この販売台数の背景には「パスポート／HR-V(日本名：ヴェゼル)／CR-V／アコード／フィット／インサイト」が
貢献しているとのことですが、それよりも圧倒的な販売台数を記録したのが、何と全体の79％(34,808台)を売り上げた新型「シビック」という衝撃事実。
この販売台数は、トヨタ新型「カローラ」の2019年8月の販売台数が約20,000台だったため、それよりも1.7倍近く売り上げたことになりますね。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190822_civic.jpg
新型「シビック」がここまで売れた理由としては、同車はセダンやクーペ、ハッチバックといった様々なボディスタイルを持っていることや、
コンパクトSUVを下回るリーズナブルな価格帯であることが影響したのではないか？と考えているそうですが、
そもそもモデルサイクルの後半に来ている「シビック」がこれだけの台数を記録したことは本当に信じられないことのようで、
これはホンダとしても全く想定していなかったことなのだと思いますね。
http://creative311.com/?p=73709 もう日本じゃ走る冷蔵庫みたいな小型車しか売れません >>1
クソ千葉のクソスレ
日本での売れ行きは?
コーションラベル シビックってモデル末期なの？
出たばっかなイメージだけど 何かえらいオラついたホンダがいるなと駐車場で思ったがこいつか シビックの質感いいよな。
ただアメリカと日本で企画されたホンダの外観の質感は
なんでこうも違うんだ。
日本の外装鉄板のブリキ感じゃ買う気が失せる アメリカだとドイツ車買えないくらいの層が
身の丈に合った車としてシビック買うらしい 最初はカッコいいと思ったけどやっぱやり過ぎなデザインかな CR-Zがシビックらしいデザインだと思う >>16
名前とターゲットが一致して、とてもよいマーケティングじゃないか。 >>4
狭住蓄に飽き足らず車も狭くてちっちゃいのを選ぶんだよな セダンやクーペ、ハッチバックといった様々なボディスタイルを持っていることや
アメリカ仕様のシビックがどうなってるのかはしらないけど
シビックのセダンとハッチバックって見た目がどれくらいちがうの？
要は独立トランクがあるかどうか、だよね フォード自動車に日本復帰してほしい。
マスタングがほしい。2.3ℓ版なら維持できる。 >>16
らしい、とか知らんけどとか言う奴は信用しない 実物見ると異様な感じ
クーペみたいなセダンみたいなワゴンみたいなキメラカー 俺も欲しい
いまハリアー買ったばっかりだけど乗ってた86が古くなったからシビックかっこいいし次の車検のタイミングで変えようかな ふーん‥ シビックが ねー 。ま、ガンダムの人気も否定できないし‥シビックもアリかな。 国内は全く売れないポンコツ
中途半端なデザインに中途半端な排気量
中途半端な高級志向w ちょっと無骨だけどガンダム世代には好きなデザインだ
ＴＹＰＥ-Ｒなら正直ほしい。500万 うわあ
トヨタがカローラ3ナンバーにした理由これだわ >>49
俺は逆にホンダ真っ先に候補から消える
千葉のせいで これからアストンマーチンホンダのPUが日本グランプリでも
圧倒的な勝ち方するので、ホンダ車の値打ちはますますあがる
占い師の私が久々に卦を立てたら、こうなった
高島嘉右衛門直伝だから、間違いないと思うが、自信ない
なにせ、それほどホンダのパッションは凄いからw >>34
わかるわかるそういう奴がデマ流すんだよね、知らんけど >>53
ベンツの価値は変わってるの？
レッドブルドリンクの価値は下がってるの？ >>53
夏休みでフェラーリに相当水をあけられたみたいだけど 公道レースやるわけじゃあるまいし
TypeRなんて必要ないわ
動力性能は高いほうがいいが、扱いやすくて乗り心地がよくなくては意味がない ハワイ行った時、確かに現行シビックはよく見た
いい車なのは確かなんだろう ディーゼルを初めて乗っけたモノアイのヨーロッパ向けの5ドアハッチバックがすごい好きだった。 海外のトレンドがSUVからセダンに回帰してるのかね セダン、クーペ、ハッチバックを合算してるからって書いてるやん
カローラが昔やってた方法だ >>1
やばいよな
大型リコール出たらホンダ潰れちゃうんじゃね？ >>51
前から海外版は3ナンバーサイズだよ。別にシビックに合わせた訳じゃなくて、あっちじゃ5ナンバーサイズは小さいから。日本版カローラも3ナンバーになるのは、単にコストダウン アコード売れてないってことか
にしてもシビックねえ
あれをカッコいいとか言う奴とは酒を飲みたくないな >>62
米販売のノーマルシビックは車重750キロのボディに2lターボ350馬力のエンジン積んで6MTが基本だから
しかも燃費はリッター25キロ
これでこみこみ2万5千ドルだから売れるよ >>58
Rはマニア向けだから、あんたの必要性とは違うよw >>74
アコードは良い車だが
本田の中途半端な高級セダンなんて乗りたがる変わり者なんて居ない >>74
同価格帯でシビックよりかっこいい車あるか？ 日本のネットでダメ出しされたからホンダは内心ガッツポーズだっただろうな >>75
車重750は無理でしょ。マツダロードスターでようやく1ｔきる車重なのに。 そうなの？
昔から乗用車のベストセラーはカムリ、アコードだっただろ
軽トラ除く 実際シビック未満の安い車ばかりだよな
走ってんのw 昔ＣＲ−Ｘに乗ってた。ＶテックＶテックて騒いでたからどんなもんかと思ってたら
エンジン音がうるさすぎて乗ってられんですぐに売ってスターレット買った。 国内ではN ONE、海外はシビックか
日本が貧しくなってるのはこんなとこに現れるのか 新しいアクセラというかマツダ3がちょっとガッカリだったんで、
やっぱシビックかーと思って見にいったら今売ってないんですってね… >>92
8500rpm回して静かなエンジンなんてないから >>69
アメリカじゃ元々セダンタイプの方が売れてる
SUVとして買うのはセカンドカーとしてが多い なんかこう、スリムじゃないゴツイ感じがアメリカ人にウケてるんじゃないかと思うよ >>93
車でイキがる時代が過ぎただけでは？
途上国はいい車を買うんだろ。中国人とか。 ネトゲでHONDAってキャラネームにしてると
「you civic?」「love cvcc」とかチャットが飛んでくる ホンダ車って何となく全体的にプラスチッキーな気がする >>100
そう言うけど 実際金持ってないからだよw
格差最高だろ はよ5ドアどうにかしろよ
ユーロ工場閉鎖の煽りで注文できんじゃん CVCCをシビックだと勘違いしていた40年前の思い出 リアの糞ダサいダミーダクトがなければ買い換えていた >>100
軽が売れてる理由が維持費だから、単に日本が貧乏なだけ >>96
当時はそんだけ回るエンジンがすごかったのかもしれんが
トルクがスカスカであんまり気持ちい加速感ではなかった。
たかだか1600ccやしね。 シビックハッチバック乗ってるけど
インテリアが残念だ。 >>93
北海道はもっと貧困になるんじゃないの
韓国人旅行客も随分減ったんだろうし １００均石鹸箱
グラベル1Ｋｍ全開で走ったら車体分解 アメリカでアコードじゃなくてシビックが売れる様になったってアメリカ人も安い車しか買えなくなったの？
日本で言えば軽自動車みたいなもんだろシビックとか 東シビック
南シビック
北シビック
西シビック
武蔵シビック
シビック美園
中シビック >>29
日本人には乗せたく無かったんじゃね？
日本の車検も無視してたし。 >>93
北米は車自体の価格もガソリンも税金も日本より安いからじゃね
てか日本はNワンじゃなくてNボックスでしょ つい最近、米ホンダは絶不調で死に体って記事読んだような気がするが実際どうなんだろうな >>105
車の維持に掛かる金額（税金、車検等）が違うんでないの？
ガソリンもアメリカは安いし。 スンスンスン
あの日のことを
スンスンスン
忘れはしない アメリカは自国が世界最大級の産油国だからなあ
燃費？ナニソレってなもんやろ アメリカ人も対して金持ってないよ
皆借金やらしてる typeRだけが目立ってるわけじゃないのが良い感じ アメリカホンダのサイト見てみたら、日本とはシビックの力の入れようが全く違うのな
ボトルモデルからMT設定あるし（アメリカはAT大国なのに）、
Siっつー丁度いい感じのモデルもあるし、値段ももちろん安い。
アメリカメインで日本はオマケってのは分かってたことではあるけど、見てると悲しくなるな
つか貧乏日本でアメリカより高く売るんだからそりゃ売れなくて当たり前だわｗ ランサーエボリューション的なオタ臭さがある気がする いや、ダセーよ
売れてるとか言われると何となく褒めだすあたり
本当クズだなお前ら 日本じゃ滅多に見ないシビック
タイプRは１回だけ見たことがある 街中でもそこそこ見かけるようになってきたけど
ハッチバックばっかなんだよなぁ
セダン壊滅的にうれてないのかな？ アメリカじゃ大衆車と言えばシビック。
タイプRなんか買わへんよ。 >>79
NBOXとか箱型を有難がって乗り回してるよりはマシ 画像のリアスポイラー、日本でも買えないのかね
タイプRの大仰なのはごめんだけど手に入るなら考える 俺の25年落ち30万キロのシビックEG6に載せるんでエンジンだけください 江田島っていうおんぼろシビックのってるユーチューバーが割と好き シビックのタイプRなんてひと昔前のレースカーだよ
買わないのは損 走ってるの見たけどゴキみたいだった
動きもゴキっぽかった ヒュンダイの斜めのHマークがどんどん立ちあがりそうな予感… バブル期にプリモ店で働いてたけどグランドシビックが一番売れて
アスコットが全然売れてなかった。 新シビック買おうと思って試乗したけど結構デカい
結局グレイスにした >>135
州によっちゃ車検ないんだっけ？
男なら自分でメンテして当たり前とか ワンダーシビックある時から一斉に消えて見なくなったな
昔乗りたかったのに
プレリュードも シビックとインサイトは生で見るとなかなか良いんだよね。シビックの方が少し安っぽいけどMT選べるし ホンダって、利益率が低いんだってな！
トヨタが一台売って得る利益を１０とすると、ホンダは２なんだって！ シビックもいいし、こんどの新しいカローラもいい。昔の普通のおじさんが乗る感じじゃないよ、どれも。 >>176
普通のおじさんは、どんな車に乗ればいいの？ フイットが出る前は、普通車で一番安いのがシビックだったんだけどな。
今のシビックは高いのは４００万もする 俺は白色のシティターボ2が欲しいな。あの形で新型出ないかな。 ホンダの普通車では、フイットが一番売れてると思ってた 今のホンダは、四論はあまり儲けが無いらしい！
バイクで儲けてるんだって！ 単純に凄いなこれ
販売店がなんかインセンティブもらってるってこと？、 アメリカでインセンティブ増やして安売りしたコストを日本市場に被せて回収してる
まあ味の素に限らないけどね こんなにスパーカーみたいにかっこいいのに２８０から買えるのかそりゃあ売れるわ
俺も買うわ TypeRだろ？速い車はウケるんだよｗGTRがウケるのと同じｗ 日本のメーカーも日本で車が売れなさすぎて完全に海外がメインターゲットになってるから
日本じゃ利益でないし右肩下がり確定
日本人向けに力入れる意味は正直あんまりないわな
ほとんどの利益海外で稼いで日本に持って帰ってきてる状態 いずれにしてもホンダの重要な市場の
米で過去最高の販売は良い事だ。 >>183
ホンダの四輪事業ついに赤字転落、聖域の「研究所」にも改革のメス 2019.5.9
https://diamond.jp/articles/-/201710 >>141
ちょっと違う。売れ筋モデルにバリエーション多くてなるのは当たり前。日本だと、NBOXのバリエーション多いのと同じ。それを見て、逆にアメリカじゃ売ってねぇとか言うのはおかしいだろ >>26
税制の関係だろうな
日本人は税金の一番安いのを選ぶ
土地や家も同じ税金が上がらない様に
大きな土地があっても豆腐の様に細かく切って一番小さいサイズにして分割販売する
分割販売の方が儲かるから不動産屋も少しでも沢山に切り分けれる様に区画する ホンダも二輪の方が儲けてるからな
四輪がいくら販売台数があったとしても金にならないんじゃホンダの中での四輪事業の立場は弱くなる TMSでほとんど海外メーカーが来ないのも日本市場が冷え切ってるから
ただ一部の車好き向けには売れるからそういう人向けのプロモーションとかはやるけど
海外勢が一般向けに展示とか何かやるのはほぼ無意味 シビックはまだいい インテR お前は駄目だ。因みにインテR好き又はいい評価してる奴は、車の事を本当にわかってない奴だ。そぅ。お前の事だよ。笑 北米でこんだけ売れるのに欧州市場で全く太刀打ちできないのは何なんだよ アメリカでシビック乗ってる奴ってのは日本で言えばフィット乗ってるような感覚かねえ >>205
自動車評論家の国沢光宏が大絶賛してたぞ。 一個前のデザインが微妙過ぎたこれなら及第点だが
今シビックってめちゃ高いのな値段見てビビった 近所の農機具メーカーの販売店で
現行シビックタイプRに肥料袋積んでるジジイがいた
農家に人気だな あのスペックではバーゲンセール価格だよね
昔と比べるとシビックも値段上がったけど
てかシビックの名前使う必要なかったんじゃないのなね >>211
リアハッチが寝てるからガバッと開いて使い勝手いいんだよ
容積を気にして切り立ったクルマが多いけど実際そんな積むわけないしな ほんだしType R
Producted of Ajinomoto >>132
2番目の写真モデル、乗ってたなぁ。
運転しやすくキビキビ走ってくれた。
懐かしいなあ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？クソ箱もジェイド(笑)も予約したんだろ？いつ見せてくれんの？ もうすぐ手放すFD2
最小回転半径以外は最高だった シビックかっけー
日本もＮＢＯＸじゃなくシビックを主力にしろ シビックセダン乗ってるが
純正ナビと最小回転半径以外満足だぞ タイプＲカッコいいなぁ ガキがいなけりゃ買ってるわ
ミニバンで我慢(´ω`) 最近のHonda eとかN-BOX見るとガンダム系からちょいレトロにシフトし始めてるから次期シビックはデザイン期待できそうだな 昔のホンダのデザインはかっこよかったのにどうしてこうなった >>230
現行型？見栄はシュッとしててかっこいいけど、あの渦巻のホイールがちょっと・・・ ハッチバックを買おうとしたが納期がすんごい向こうになるといわれてフィットHVSにした後悔はしていない >>52
千葉がクソなのはわかるけどホンダは関係ないよね >>245
そのクソのせいでホンダもついでに嫌いになった
それだけ 海外では1.0ターボとか1.5ターボのSiグレードとかあるんだよな
タイではセダンのシビックが売れてるようだ
夜のハイウェイでかっ飛んでくセダンのシビック
＜ ＞ って感じのテールライトはめっちゃカッコよかった
日本じゃセダンはインサイトに力を入れてるようだがシビックで頑張った方がいいと思うんだけど >>247
自分ってものがないんだね、頭悪いし可哀想 別に車メーカーはホンダだけでも無いしな
わざわざクソのついたホンダを選ぶ理由も無い
ブランドイメージは大事にした方が良いと思うよ >>247
千葉はそれを狙ったヅダヲタなのになぁ
踊らされてんぞ トヨタもホンダもアメリカのサイト見たらかっこよく見えるなw
日本のサイトはおじいちゃん向けなのかしょぼい >>68
それはNboxとフリードのプールだから
うちの近所はCR-Vだらけ MDX売ってくれよ
似たよーなSUVはLEXUSRXで被りまくるんだよ らな、ガンダムっぽいの作れば売れるって言ったろ？売れたろ？今金持ってんのはガンダム世代なんだよ。 グネグネの変なシビックはたまに見るけど普通のお買い得グレードとかもアレなの？ でもこれ安売りし過ぎて儲かってはないんだよね
日本で高く売り、米国で安く売る日本メーカー アメリカ人にとってホンダ車は低所得層が乗る車だよ
日本でいうところの軽自動車 米での、もってて自慢できるクルマinstaばえナンバーワンは本当だったんだな アホンダたかのりは免許持ってないじゃん
身体的に無理だろうが >>8
ホンダの塗装の色あせとクリアハゲは酷すぎだよね
あれがあるからホンダは絶対買わない 未だにホンダと言えば内装がショボいってイメージが消えない >>277
ホンダだけじゃないぞ。トヨタも問題になっただろ。偏見はやめとけ >>8
ホンダのだけなん？
青とか黄に比べたら赤がそういうもんだと思ってたけど でもホンダはいいや
何が質のホンダだよ嘘ばっかじゃねぇかしねボケ二度とかうか シビックが他のホンダ社のパイを食ったってだけじゃねーの？ >>141
そりゃアメリカ価格にしたら軽自動車と競合するからな どう見てもデカいよな、もうシビックじゃなくてインスパイア位のサイズ感だよな シビッククーペのSiで6MTとか、日本でも欲しくてたまらん人も多いだろうにな
日本のメーカーが日本をおま国してるんだから笑えるわ >>280
色関係なく近所のホンダ車だけやたら錆びまみれで塗装までやられてるから、何かしら悪いんだと思うよ
雪国だと融雪剤の影響受けやすいから差がハッキリ出る、車庫保管で塩害の無い地域なら差なんて分からんと思う シビックと言えば壊れやすいしか思い出せない
二度と買うかあんな物 >>286
MT欲しがる層なんて全体の1割以下だもんな
わざわざ国内仕様を用意して売るには割に合わない >>292
6MTは日本でもあるんだよ
Siっていうちょいスポーティなグレードと2枚ドアモデルがない 子供の出し入れするのに腰屈めないといけない高さの車はしんどいからいらん 新型カローラとこれで迷ってたけど新型カローラは10月またぎそうだったこっちにしたわ シビックハッチバック、マツダ3、カロスポで迷ってるわ なんだこの日本でのやる気のなさは？
日本でここまで勝負を捨てる意味ってなんなの？
ベース価格比較
シビックセダン
アメリカ$19,550≒210万円
日本269.6万円
カローラセダン
アメリカ$19,600≒212万円
日本193.6万円 黒のCR-Vカッコいい、写真で見るより実物はカッコいい これとかレクサスRX、NXとか、アメリカ人の感覚はちょっと違うな 俺は人と被るのが嫌だから
現行のアコード乗ってるけど
まあ同じ車を見ないね
街を走る車はプリウスだらけだけど、人と同じ物だと安心するのかね？アコードは街中は、ほぼ電池とエンジン発電機で、済んじゃうから燃費も悪くないよ >>304
ギザギザヘッドライトじゃないのね
ハロゲンか？ >>304
鉄ホイールの方が好きだから
俺これでいい >>304
低グレードの方がかえってカッコよくなってるじゃん！ こっちではシビック人気だよカッコいいしよく走るし
でもまだ日本で売ってない最新型アコードはもっとカッコいいと思う >>301
3車の中間を取ってカマロはどうだろう？ちょいと高いが戦闘力は国産の比じゃないぞ
>>302
米国は在庫車販売が主なので最安グレードをオーダーしたら納期がえらくかかるし手数料も取られる・・・とか聞いたけど 黒のバッチバックが毎朝イキリ運転して、遅いのを煽ったり追い越したりしてるわ。
ホンダ車らしい。 >>290
乗り方が悪いんじゃない。
いままで乗り継いで、故障したことがない。 >>308
塗装不良のクレーム
10年くらい前のやつを最近やっと認めた シビックって１８０万円くらいなイメージなのに２８０万円するのな >革新のスポーティーシェイプに、
エキサイティングなパフォーマンス
なんか、こっ恥ずかしい 前の信号が赤なのに無理矢理追い越しかけてきたりして、運転に余裕が無くってセコセコしてるイメージ
ホンダ乗りって、特に運転が上手くも無いのに、やたらと前に出たがる感じ >>307
現行CR7アコード乗って3年ちょっと
うちの地域だと毎日プリウスの1／4はすれ違う
レア感全く感じないんだが… 燃費も18から20だし
次の2回目の車検で乗り換えて
2.0T輸入してやろうと思ってる >>333
都内だが個タクがカムリの半分くらいは見かけるな >>307
>毎日プリウスの1／4はすれ違う
>レア感全く感じない
福井ってすげえな
>アコードの2018年国内販売台数は年間1902台。月平均で僅か159台に留まる。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/87603 アコードもアメリカじゃ売れまくってるらしいね
４００万円もするのに
日本はデフレで置いていかれたのかな ホンダは現地生産主義だから米国でどんなに売れても
日本国内の景気には全く影響ナシか
生産コストの安い中国製ＥＶが世界中に輸出されて
貿易摩擦を引き起こすのは規定路線だから
各国の自動車は現地生産主義になっていくだろうな >>336
アメリカじゃ300万足らずで買えるからな
日本じゃ3年も前に切り替わった古いモデル売り続けてるんだからふざけた話だよ >>362
>>313
>まれにトイレで大量の屁が出る時があるけど
>そうすると腹が引っ込むよな
>>24
>日本から飛び出した小型台風とぶつかって消滅しました！
>>37
>>>23
>あれなくなるんか
>今度会社のPC入れ替えだから無くなるとつらいな
>>3
>>1
なめんなよ シビック クーペ Type R が出たら購入検討するわ。 アメリカの方がサラリー高いくせに車は安いのがむかつく >>287
ありがとうそうなのか
赤じゃないけどfit2持ちで海すぐ側だからマメにチェックするようにしよ… >>342
2年くらい前にクソ千葉が出るって言ってたからきっと出るよ。
楽しみに待っててね。 ホンダの中の人が迷惑だと言ってたじゃないか
やめろよクソ千葉 アメリカで売れてる1Lターボは社外エンジンだよね
技研の名が泣くわ シビックと名乗るんなら100万円台じゃないとな
次第に庶民から遠ざかっているぞ >>8
赤でなくてもひどいよ
モビリオとかツートンカラーかと思ったわ >>333
せっかく輸入するならACURAでオナシャス！！ >>338
ホンダ社員のボーナスに還元されジャブジャブつかいます((^o^)o^) 俺のn-wgnは電動パーキングブレーキの不具合で
納車延期のままです
fitもこの煽りで更に発売延期になる模様 アキュラって何がいいの？
ぱっと見大衆車にしか見えないんだけど？ あとインフィニティという名のスカイライン
ただの大衆車じゃん
あんなのを高級車と偽って売るのはどうかと思うよ？ 何年か前のアカデミー賞授賞式で
短編ドキュメンタリー賞のプレゼンターが言ってた。
「ここにお集まりの皆さんは既に大成功を納めた
セレブばっかりやろ？でも彼らだけは違う。
短編ドキュメンタリーなんか撮っててもぜんっっぜん金にならん。
今夜もホンダ・シビックでオスカー像には不釣り合いな
安アパートに帰ってしみったれた棚にオスカー像を飾るんだろう。
だからこそ、この賞には意義がある。私はこの賞を愛してる！」 「売れまくり」まで書いたなら、「売れまくりまくりすてぃ」まで書けよ 走りにこだわりが全くないエセとしては、
安い白シビック買ってtypeＲのエンブレムとか買ってきて後付けして
ちょちょいと色塗りすれば同じだろ、って思ってしまう。
車カスに言ったら全然違うと言われたがな。 >>369
リアウィングやタイヤまで揃えれば同じには見えるけど、流石にエンブレムと色塗りだけで同じは目が悪過ぎるとしか… >>369
逆パターンもあるからな
わざとエンブレム目立たない色にして
エアロパーツ外す アメリカでシビックて一昔前じゃ底辺の乗り物だったのに 昔、1980年頃のシビックと比べたら全く別物。
うちの母親が通勤で使ってたのはツードアハッチバック、冷房なしだったな。 >>364
基本ガイジだからなぁ、ハリウッド関係者なんて
プレゼンターやる大御所なんて特にね
どう考えてもそこはヒュンダイとかキアとかを出すべきな
少し前は「移民を排斥するならNFLや総合格闘技を見るしかない！」とかフェイクをほざいてた某リル・ストリープもいたし >>370
２台横並びでじっくり間違え探しする前提みたいだな。 ホンダは全世界で年間500万台くらい売れてるんだよね、すごいメーカーだわ
Hyundaiは750万台だけどね 米国人には重厚さとかセンスとかには無縁な安くてポップな車が好みなんだな >>377
流石にリアウィングとタイヤはパッと見でわかるだろ… >>382
いや、車好きの目線なんだよそれ。
対向車線すれ違いなら正面しか見ないし、
グレードによる違いなんてその車を知ってなきゃわからない。 >>385
そりゃまそうなんだけど
こんなスレ開くのは車好きが大部分だろうしな >>387
まぁミニバンに赤エンブレム付ける奴等と同レベルって事やろ
微笑ましく見てやったらええやん >>355
税金が安いんだろ。日本も諸税金が半分以下だったらこんなに落ち込んでない クソ千葉の家が台風でめちゃくちゃになったら良かったのに
こういうクソな人間ほど無傷なんだよな
世知辛いわ モータースポーツ頑張ってるけどなぁ〜 今は意味なしなのか？ >>369
エンブレムチューンって一番だっさいからな シビッコタイプあ〜るの新型みたけどかなりでかくなってんのな
正直ガンダムのおもちゃみたくなってて微妙だった >>4
管理されないです放ったらかしが増えたから
田舎の道がドンドン狭くなってるんだもの。 当時ネーミング社内コンペで、ちびっ子から変形したんだろうな？
とびっ子かな？ このイグニッションコイル剥き出しの汚いエンジンルームなんなの アメリカで買うと210万円
日本で買うと350万円 >>391
1996年にBTCCでアコードが初勝利した時は感動したもんだが
その後は特に…… >>16
乗り出し2万ドルで今の日本の感覚だと160万円くらいだそうな >>399
日本には廉価グレード持ってきてないだけ 44254台がシーアールブイ
34808台がシビックじゃないか？
CR-Vのが売れてるじゃないですかー
ていうかラブフォーのがうれてるじゃねーかハゲー！ そりゃシビックだからな。仕方ないな
グランツーリスモで最初にシビック選んだ記憶があるわ >>58
タイプR乗ってるけど、コンフォートモードにすればシビックセダンよりも乗り心地ざ柔らかくなるし、マイルドな扱いが出来てオールマイディやで。
ただしRモードにしたら簡単にかっ飛んで 面白いよ >>132
20代の頃は3枚4枚目が全盛期だったな >>407
最初は中古のトゥデイやAE86ぐらいしか買えんもんかと思ってたけど最近は違うのか ホンダは軽自動車クラスからレースを開催しているから本気で日本人レーサーを育てたいのだろう
シビッククラスもあるから職業でレーサーを目指すならホンダ車買って鈴鹿に通え 正直WRXよりシビックタイプRの方が速いんじゃねーかと思ってる >>412
春にハッチバックを買ったんだけど店の人がせっかくだから一度乗ってみろとタイプＲの試乗車も持ってきてくれた
ハイパワーのFFなのにガンガン踏んで曲がれるの、もはや駆動形式なんか関係ない
値段も値段だし今どきACCもないんじゃなあと自分に言い聞かせて諦めた >>412
サーキットなら普通にシビックタイプRの方がWRX STIより速い
ラリーならWRX STIの方が圧倒的に速くなるけど >>413
タイプRは外装も凄まじいからな。前も後ろも横も。カッコ悪いとは思わないけど、乗るの勇気いるわ。
ハッチバックはゴテゴテしてなくてすっきりしてるから、いい選択だと思うよ。 シビックという名称は、誰でも変えるコンパクトカーだったのに
3ナンバーで400万円とか、名前変えろや。 >>416
「市民」のためのクルマという意味であって、お前のような「貧民」のためのクルマではない。
そこは今も昔も変わってないよ。
変わったのはクルマの方じゃなくて、お前が貧乏になったの。 >>417
ホンダの社員ならば誰でも買えるだけの給料渡してる? タイプＲは無理だろうが、ハッチバックとセダンなら社員割引込みで十分いけるでしょ。 そもそもイギリス工場撤退で日本で買えるのって在庫車だけ
工場移転後の新車も、日本ではしばらく買えないんじゃなかったの。 >>417
ボウヤ、国民国家じゃ貧民も立派な市民じゃよ フェイスリフト前の在庫処分大セールで貧乏底辺移民に売れただけでしょ
10年位前にもあったな 超絶不人気車だったのに安売りしたらバカ売れしたのが ぶっちゃけ
ジムニーとジムニーシェラの納車待ちのほうが重要なんやけどな… EFシビック あたりのフォルムのセクシーさは異常
復活させてくれよ。おれ、きちんと金落とすぜ、ホンダ様に いや、シビック最高傑作は5代目スポーツシビックだろ。
凝ったメカニズムにあのリアフォルムはすごくセクシーだった。 シビックに対抗してカローラをあんなデザインにしたんかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
