【10年ぶり】WRC日本開催キタ━(゚∀゚)━!
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9月27日、FIA世界ラリー選手権 日本ラウンド「Rally Japan」が2020年に開催されることが決定した。 WRC世界ラリー選手権日本ラウンド招致準備委員会(株式会社サンズ内)は、2020年からのFIA世界ラリー選手権の日本開催を目指して招致活動を実施しており、 FIAの最高議決機関であるWMSC(世界モータースポーツ評議会)メンバーであるJAF(日本自動車連盟)から「無事承認された」との初報があったことを発表した。 現時点の開催スケジュールは、2020年の最終戦となる第14戦に組み込まれており、11月19日〜22日。 開催エリアは、愛知県内(名古屋市・岡崎市・豊田市・新城市・長久手市・設楽町)および岐阜県内(中津川市・恵那市)の公道。 メイン会場は、愛・地球博記念公園(長久手市:通称モリコロパーク)となっている。 今後のスケジュールについては、10月24日に東京モーターショー 2019の会場内にてRally Japan開催決定会見を実施。 11月9日〜10日にRally Japanテストイベント「Central Rally Aichi /Gifu 2019」を開催する。 WRC 日本ラウンド「Rally Japan」、2020年開催決定。10年振り7度目の世界ラリー選手権開催へ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1209765.html ヒュンダイとかスバルとか三菱レベルのメーカーが勝てるカテゴリーでドヤ顔wwwwwwww >>2 トヨタは過去にレギュ違反やっちゃったからイメージ悪いよね ソース元のほうも見てきたけど 大村秀章のコメントなんか載せるなよ 愛知の恥だわ 共催は大反対ですが 現代自動車さん、頑張ってください 設楽町の道路とかWRC用に作ったとしか思えないようなのばっかりだしなぁ 今年の11月にテストイベント? 11月7〜10日(競技は9〜10日)に予定されている 「セントラル・ラリー愛知/岐阜2019」 これのこと? 10年前に北海道でやったとき札幌ドームにミニ四駆みたいなコース作って二台で競わせてたやつ あれナゴヤドームでやって欲しい 毎回遠くて見に行けない うちの県も招致してくれよー 日本もあんな林道側で見れるの? 近くで通り過ぎるの見てみたいわ あと2年もしたらWRカーもレーシングプロトみたいになっちゃうからなぁ グループNレベルの改造範囲でやろうや 明日は日本vsアイルランドか。何点差で負けるかな。 おー見てみたい。 日本のメーカーはどこが強いんだ? スバルとかか? >>9 98グレートブリテンは罰が当たった結果だよな! 天罰覿面 帯広まで第1回見に行ったわ サインツまだ現役だったな むしろ今回はトヨタ様用でしょ? ヴィッツ改めヤリス新型売らなあかんし WRCレプリカヤリスも売るんだろうし どうせギャラリーステージはガチガチに縛られるんだろ スペインやポルトガルみたいにやってくれや >>21 北海道なんて200km直進後左折とかが続くのか 記事のコメント 草ラリードライバーの肩書が場違いすぎるw >>2 ドヤってもおかしくない 欧米ではF1よりもWRCの方が人気があって注目度も高いからな そういやヒュンダイって以前にWRCからバックレたときの罰金は払ったのか ホテル取るの大変そうだな レゴランドに泊まればいいか WRC公認DJIのドローン撮影は、人の近くだけど申請下りるのかな たぶん公認ツアーとかそんなんじゃないとホテル取れないんじゃね 関係者やメディア、招待客用にアクセスいいところのホテルは押さえられるだろうし >>69 雑誌で読んだ限りだとオールターマックでやるようだ >>65 Youtubeの公式見る限りだとそうでもない 北海道じゃねえのかよぉぉぉ できんのか?愛知なんかで。 リエゾンが渋滞なんてシャレになんねーぞ? >>28 出た初心者マークSX4 フィンランドは免許条約が無いんだっけか? >>76 国際免許の条約が2つあって、日本は古い方しか批准してないので モナコとかの免許では日本で運転できない で、日本の免許を取ってきた 即日交付で だったはず 過去に登場した車種で覚えているもの ランチアデルタインテグラーレ セリカGT-Four RC インプレッサWRX Sti ランサーエボリューション パルサーGTI-R ギャランVR-4 ファミリアGT-X ラリージャパンのときはレンタカーでまわったけど、リエゾン区間で フォードとすれ違ったりシトロエンにぶち抜かれたり楽しかったな 4社くらいしか参加してないんじゃ? トヨタ、シトロエン、フォード、ヒュンダイ? ヒュンダイ勝たせるために、工作員がトヨタ車が通過する番で置き石とか強烈なフラッシュ焚きそう 新城ラリーの時に大村が「愛知にWRCを呼ぶ」と息巻いてたからな。 まあトヨタの力なんだろうけど、とりあえず大村もおつかれ。そしてサヨナラ トヨタのおひざ元でやるのかよw ヒュンダイに負けるなよww 愛知・・・・・・・・・・・ 慰安婦像でも周りに配置すんのかよ またあの大村が調子こくのかよ 廃墟モール準備して 室内1階は床スノー 2階は砂漠 3階はフードコートにプール 屋上から1階の駐車場にジャンプとか特設ステージにして >>58 小平「ラ、ラ、ラリーファンの皆様こんばんわ、小平桂子アネットです >>16 自動車関連のイベントでそれは暴走族の集会みたいになるからね。 あれあれ?Rally Koreaは? 確かトヨタよりも先に参戦していましたよね? >>9 ST205の嵌めるとバイパスが開いて空気流入量が増えるエアリストリクターやな >>85 そんなインチキ…トヨタじゃあるまいしww >>82 長らく三菱スバルフォードだけだった時代よりマシじゃん 愛知と岐阜ならようやく見に行ける射程範囲に来た、やったぜ トヨタの地元だしレースにかける本気度がわかる どうせならWRCヤリスデチューンして市販しろよ …というかマジでするみたいだね ラリーってちょっと興味あるんだけど、助手席のナビの声聞けたりしないの? サーキットでしかやんないカーレースよりも面白い〜♪ 昔は北海道だったよな。 火の国ラリーの拡大版で九州でやってほいしわ。 ラリーエクスプレスってまだあんの? 実家からめっちゃ近いじゃねーか これは絶対見に行く メイン会場モリコロパークとかいいじゃねーか 隣りのIKEAもいっちょかみしたりして 愛知万博跡地の周遊をターマックで走るだけだろ。つまんね。 愛知県内の道を全てグラベルにした後で、ラリーしろよ。 愛知でこれだけは食っとけって教えれ それとモーニングは名古屋だけ? >>120 グラベル至上主義とか今時流行らんだろwww スノーやミックスは面白いが 鈴鹿…は無理か 富士五湖とか箱根とか有名処じゃないと岡山のF1みたいになりそう WRC:2020年ラリー・ジャパン復活に各界から喜び。豊田章男代表「絶対負けたくない」 ttps://www.as-web.jp/rally/492146 TOYOTA GAZOO Racing WRT 総代表 豊田章男氏はじめプロラリードライバーや知事、議員などの肩書きと並ぶ草ラリードライバー モリゾウ氏とは一体・・・ >>130 現行ヴィッツGRいいよね、かっこいい 自分もずっと悩んでたけど次期ヤリスGRを待つ事にした 小牧長久手の戦い以来の大盛況になりそうだなw トヨタよ!いつになったらヤリスWRCフルエアロのモデル出すんだよ 地元岡崎の総合公園がSSに指定されてワロタ 楽しみ過ぎて震える >>9 調べたらみんなやってたんじゃなかったっけ? >>137 市販車開発発展のためのプラスになるレースって結局ラリーなんじゃないかなと思うね。 F2クラスのシトロエン・クサラキットカーが大好きだったんだ。 ドライバーはピエロ・リアッティが好きだった。 俺がWRCに興味を失う頃に参戦しはじめたのにシュコダってワークスがあった。当時はサ ードパーティ製ボルトオンパーツてんこ盛りみたいな、色々実験しながら出場してる感 じがする、見ていて楽しいエンジンルームだった覚えがある。今も出てるのかは知らない。 >>141 ミスファイアリングシステムって三菱だけなの? >>85 懐かしい! ベンツのジェギンダ・シンがサファリでやったやつだよね メッタのバイオレットかっこよかったな あの頃の日産は輝いていた 今や俺の頭頂部が(笑) 宝くじが当たったら ランチャデルタインテグラーレを絶対に買う 十勝にあった三菱の四駆ランドは、くーるーま!くーるーま!の後に閉鎖してそれっきり 閉めるいい口実になったんだろうな 十勝でやってた頃はここが駐車場になって林道コースまでシャトルバス走らせてた しかし、そのくーるーま!も生産終了だしな… マクレーはもう鬼籍なんだよな あとリチャードバーンズも サインツの息子がやってんだっけ >>135 ホンダは車が汚れる競技が嫌い 泥遊びなんかするわけない >>136 トヨタとランチアじゃ政治力が違うからな >>116 昔バカが色々やらかしてくれたお陰で神奈川県警からクローズドの許可が下りなくなったから永遠に開催出来ない 限定車→超非力なカローラスポーツにデカール貼って終わり 北海道新聞がその時期になると毎日批判というか言いがかり記事書いてた PS2であったラリーショックスの続編出ないかな。アレ、面白かったのに。 もうビッツって名前は廃止してヤリスに統一しろよ それとGRもっと気合入れろよwお茶を濁し過ぎだろ ワークスエンジンをデチューンして300馬力仕様頼むわ! >>165 海外販売店かなんかのミラージュR5は出るんじゃないかな? 4独にしてランエボのエンジンを1,6Lにして載せてるやつ。 レースの勝利が売り上げに繋がる時代でもないんだろうな。 速さを劇的に向上させるような新技術も出てこないし、 車の信頼性も耐久性も上がって大差無くなったし。 速さは制限速度内で過不足無くなら軽自動車ですら十分に成りつつあるし。 こういうエセスポーツをやるから バカみたいな運転するゴミが増える JAFってそんな権力あるんか 故障した車レッカーする企業かと思ってた 愛知の山間部では道が整備されしすぎて面白くないだろ長野から天竜川を下って天竜川の河川敷でSSをやれよ >>172 モータースポーツもれっきとしたスポーツだし それに関係なくバカな運転はダメってだけじゃん コースはまだ公表されてないんか? どのみち走るのかすごく楽しみ 和歌山の山の中でターマックラリーやろうぜ ツール・ド・熊野として あそこは人なんて殆どいないから、道路占有出来るでしょ? >>172 騙されたと思って一度見てみろ 馬鹿な運転とは天と地ほどの差がある 神がかってるぞ 北海道でやった時、レース後のコースをバイクで走ったらインプのバンパーとか壊れた部品が落ちてた。 真似をして危険な走行するクルマカスが増えるのか やれやれ・・ >>155 2輪はモトクロスにパリダカ、エンデューロまでやってんのにな 2輪のレースが不整地から始まってるからかねえ 4輪はF1からだったし 日本でWRCやったことあるつうのが驚き 全然知らんw どこでやんのよ?予想もつかんわ そんな場所あんのかw >>135 そんな悪路はしったら完走できても部品半分くらいなくなってそう セリカ復活させろよ 不評だったプリウスの顔も2ドアクーペでセリカの名前だったら かっこいいと皆言ってただろ >>135 トヨタもF1出りゃあ良いのに 楽勝でしょ? 愛知か 慰安婦像を乗せたヒュンダイの車が走るんだろ モリゾーさん日産のケツもひっぱたいてやってくれよ スカライン400Rとか中途半端なゴミでお茶濁してんじゃねーぞクソが これなら気楽に行けるわ 帯広は1回行ったけど遠過ぎた >>135 スバルもF1出りゃあ良いのに 楽勝でしょ? 費用対効果でしょ? F1は費用の割には宣伝効果が薄い 市販の外観をした車がラリーで勝つと やっぱりその市販車はかっこ良くみえる >>225 首都高使うなら普通にツーリングカーかF3、GP2あたりだろ ラリーでやるには眠たすぎる >>111 更に日本とドイツでは別の国際免許だけど、 お互い特例として運転できる国もある。 コース予想で 猿投アドベンチャーフィールド クローズドだしトヨタやり放題 あとは知らん あれ、北海道じゃないの? どーせなら首都高しめきってターマックやろうよぉぉぉぉ >>211 だいたい、レースのはじめと終わりでは全部の部品が入れ替わってる >>222 F1ってヒュンダイや三菱でも勝てるカテゴリーなのかな? >>125 昔は全線参戦義務が無いどころか有効ポイント制、 さらにイベントによってはメイクスポイントが付かない なのでタイトル狙うチームは 参加しない隙間イベントがある 篠塚が勝ったのとかはそういうイベント >>127 グラベルコースだからこそ車が観客をなぎ倒して楽しいんだろが。分かんないの? このイメージで止まってるけど 今どんなんでやってるかも知らん https://i.imgur.com/o7cnN1n.jpg >>194 淡路島周回コースで県道28号線を疾走するステージとセットで。 >>235 ヨーロッパ限定カローラがベースでしたっけ? 3S-GTE、4WD、MTで日本発売してれば、大きさといい自分1人乗るのに丁度良いんだけどな... 俺が実家のガレージで動態保存しているRNN14の出番か! WRCって水平対向エンジン禁止やろ? レギュレーション変えて勝利を買って楽しいか? SSはテレビで見るからリエゾン区間で実車が見れるといいな >>240 エンジンが直4 1.6Lターボになったのはスバル撤退後だろ 観てみたいけどこういうのつてチケットバカ高いイメージ モ こいつら市街地でも壁スレスレの全開で走るからな マジでどんな神経と練習したらあんなぶっ飛んだ走りが出来るのか。 雪道なんて100m先くらいからドリフトしながらコーナー回るし真面目に尊敬する 何だ北海道じゃ無いのか 設楽とかJAF日本選手権感漂う極狭林道っぽいがグループA全開で走れるの? >>206 あれはTTEが遣った事でチームの実体は現在では現代のロゴ付けてて今シーズン後半不自然に速いw >>254 車が通れる道ならあやつらとんでもないスピードで走る 頭のねじが抜けてるどころか、初めから溶接でネジ無さそう >>251 クラッシュしたり運転ミスする奴はシートが無くなる 開発に億をかけてエンジニアが大切に組んだエンジンを大切にドライブ出来ない奴はレーサー失格 >>250 長い距離ドリフトでコーナー入るのは街中なら見どころあるけど 郊外の道だとやばいことあると車ながして抜くというだけのことだからな そこがサーキットの競技とは違うラリーにぬるさを感じるところ >>261 ドライバーに聞くとドリフトしてるほうが制御可能だからって言ってたかな 滑らせてればその先どーにでもなるけど、グリップしたまま突っ込んでいくと 突然制御不能になって困るとかなんとか >>257 最後まで常にF1の予選を繰り返している神経が凄いよ。 >>263 直4テンロクターボじゃないからレギュレーションに合わない。 ミラージュベースの直4テンロクターボがミラージュR5になってそれが出るのかな。 >>262 最近のラリードライバーは派手なドリフトを減らして タイムアップしてるから危ないと、古参ドライバーに 批判されてるけど速い。 つまりグリップ走行は速い。 >>267 そりゃグリップできればそのほうがはやいよねー そうか、安全よりタイムをとるのか・・・またでかい事故おきないといいけど 俺はテレビで見るのがいいや ドローン駆使してしっかり撮影してほしい >>269 まぁ、車体性能や電子制御の向上やらロールケージやらで乗員の安全性は向上してるから、その分スプリント化していくのもやむなし。 豪快ドリフトでコーナー抜けていくのが見れなくなるのはそれはそれで寂しいがね。 >>222 30年位前参戦したけど予備予選突破出来なかったっけ・・・ WRCパイロットはペースノートを聞けば目隠しでも全開で走れるらしい コースから離れた有料の観戦エリアからしか見られないんだろ 観るなら海外ラリーの方が良い >>249 スタリオン4WD、ゼロカーでもゼロゼロカーででも走ってくんないかねぇマジで >>275 崖から落ちる車載とか見ると 普通に崖方向にステア切ってる事もあるし ナビの指示によって舵取ってるんだろうなとは思う WRCって下のクラスと差が大きすぎない? 上がってくるドライバーが可哀そう もうちょっと間のクラスがあればいいのにねー あとマクレーは直線のオンボードでも足突っ張ってしまうw せっかく名古屋住んでるから見に行こうかな どこでもコースの途中ならただで見れるのか? >>283 タイムアタック中じゃなくてもいいなら、ステージの移動でラリーカーが一般道を走るから、 その時間に道路で待ってたら普通に走ってるところは見られるよ 愛・地球博記念公園って東京から電車でも余裕で行ける会場なのかな? あと宿泊施設も豊富なのかな? >>253 サインツ乗ってるやんか これあんまり勝てなかったやつだっけ WRC見に小樽から帯広日帰りしたら死にそうになった >>288 余裕ではないな リニアモーターカーに乗らないといけない。 宿は五色園ぐらいしかない 今あるか知らんけどねw ツール・ド・コルスの映像とか観てて面白いよ ターマックラリーに慣れた仏ドライバーが強い >>78 アリタリアカラーのストラトスを思い浮かべるのは オッサンだからかな・・・ Europe's 2020 Toyota Yaris Makes Spy Debut In GR Sport And Hybrid Flavors ttps://www.carscoops.com/2019/07/europes-2020-toyota-yaris-makes-spy-debut-in-gr-sport-and-hybrid-flavors/ 2020 Toyota Yaris: Bubbly Looks, Hybrid Power And Everything Else We Know ttps://www.carscoops.com/2019/08/2020-toyota-yaris-bubbly-looks-hybrid-power-and-everything-else-we-know/ 次期ヤリスのスパイショットとレンダリングがこれ 最初からラリーカーのベースとして開発されとるからWRカーも市販車も普通に速そう ただ新型に変わるからWRカーとしての信頼性は未知数やな >>245 つか観戦の料金とかどうなるの?特設ステージとかならわかるけど、 10数キロもある道を囲って全て有料観戦になるのか? >>307 遠い昔に帯広見に行った時の記憶引っ張り出すと 林道ステージとかでも有料観戦エリアが複数個所設定されてた (ロープで区切られた単なる斜面レベル) 指定の最寄り駐車場から歩きで移動 =そこ以外は勝手に立ち入り許さんぞってスタンス トレッキング&野宿上等でステージ奥まで入ってった連中もいるんだろうけど なんせ帯広ですら熊との遭遇リスクあるからなw ジジイ回想での格好良さでは、ルノー5ターボとアバルト131ラリーが双璧。 ラリーだからチケット無くても見る所あるんでしょ? 見に行くかな 世界ラリーというと舗装していない道を走るもんだと思っているんですけど、 愛知あたりは土の道は少ないんじゃないのですか? >>311 >>308 こういう事だから 簡単に入って行けるような所は閉鎖 仮に凄い所から入って行っても見つかったら怒られて強制退去だと思う >>305 どのメーカーも結局は206がたたき台になっちゃうね >>312 それはグラベルとわれる非舗装路ってやつですね もうひとつターマックっていわれる舗装路を走るとこもあるのです コルスとかモンテの一部とか >>78 プジョー205TURBO16も入れてあげて >>222 つまりホンダがWRCで勝つ事は F1でスバルが勝つ事に等しいと? ホンダ馬鹿にしてんな >>309 俺もじじいだけど クサラキットカーの甲高い排気音でターボ車を突き放した異次元の走りが印象的だわ ヤリスWRCのターボの排気音は不快感だらけw >>323 じじい回想ではリアルタイムで見てないけどやっぱりストラトス・・・ 後はラリー037にデルタS4かなー >>317 最近見てないんだけどカタルニアとかサンレモはもうないの? ------------------------------- その2020年秋のWRC開催に向けて、およそ1年前となる2019年11月に、想定されるコースや施設の一部を使ったテストラリー「Central Rally Aichi / Gifu 2019」を実施する運びとなりました。 http://central-rally.jp/outline/ ------------------------------- >>323 フランソワ・デルクールの駆るプジョー306Maxiの とんでもない速さも忘れられない 史上最高にかっちょ良かったWRカーって何よ ストラトス? >>332 WRカーが何を意味する言葉か勉強してから10年ROMれ >>130 カッコイイけど高いわ エンジンチューンしてあるならまだしも >>222 コローニっていう大学のチームが有ったが、 スバルはそこに水平対向エンジン供給して 予備予選通過できず一度も決勝に出られないまま撤退したっけw 首都高でタイムアタックの競技やってほしいな 大井ふ頭なんかをパドックにして大井の入り口をスタートしてやったら面白いと思うんだけど 日本じゃあれだけどヒュンダイって売れてるんだね たしかベースの車って販売台数何台以上とか決まってたしね ソルベルグとインプの組み合わせが好きだった 今は車もドライバーも魅力がないな >>340 25000台以上の中の2500台 販売台数ではなく生産台数 WRCマニュファクチュアラーズチャンピオン 2000-2008 2000年 プジョー (スバルは3位) 2001年 プジョー (スバルは4位) 2002年 プジョー (スバルは3位) 2003年 シトロエン(スバルは3位) 2004年 シトロエン(スバルは3位) 2005年 シトロエン(スバルは4位) 2006年 フォード (スバルは3位) 2007年 フォード (スバルは3位) 2008年 シトロエン(スバルは3位 →スバル万年3−4位の二流のまますごすご撤退) >>25 鳥取県知事が大激怒するので九十九里浜でやってください(´・ω・`) >>345 コンストラクターは分かった ドライバーズタイトルは? >>345 どうせいつもの如く出さないだろうから 01年と03年のドライバーズタイトルはスバルだよね? >>332 やはりスバルインプレッサ WRC2003〜WRC2005が最高だな 異論?あるわきゃねーだろw >>350 未だにスペCを買わなかったことを 後悔してるよ 家族のことを考えて中途半端にGGAを 買ってしまった。。。 今のスバルってハンドル一気に切ったらロックとかしないようになった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる