ハイエースの魅力
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ハイエースの魅力紹介 １５日まで 郡山
https://www.minpo.jp/news/detail/2019091567467
福島トヨペット（本社・郡山市）のハイエースフェア２０１９は十四、十五の両日、郡山市のビッグパレットふくしまで開かれている。
アウトドアなどさまざまな場面で活躍する「ハイエース」の魅力を伝えようと毎年実施している。福島民報社などの後援。
キャンピングカーとしてカスタマイズされた車両など二十台余りを展示しているほか、パーツの展示・即売も行っている。
キッズエンジニア体験会やガンダムプラモデル組み立て体験会、ふくしまキッズマンのステージショーも開かれている。
会場では古い携帯電話に保存されている写真のプリントなどができる「おもいでケータイ再起動」も同時開催している。 >>224
200系が普通に現行
無知無能知ったかぶりは消えろ ハイエースの場合は衝突安全よりも歩行者保護の方が問題になる
潰れないから跳ねられたらダメージがデカい
今時の車みたいに潰れて衝撃を吸収しない >>228
と聞いて自分がアホだとさらしに来たの？ 正直壁に衝突したら足は潰れる
乗用車と正面衝突しても足は潰れるかも
軽自動車と正面衝突したら軽自動車の運転手が死ぬかもしれない
データ付きで載ってるよ
https://48rider.com/hiace-crash-safety/ ちなみに世界のバンの衝突テストと比較しても鼻のある外車でも星４が多い
鼻の無い200系が星４は上出来 >>218
スカイラインとアクティだと、スカイラインのほうが酔う ハイエース(動詞)異性をさらう.オラつく.イキる.煽る 現行200系ハイエース生産終了したら
中古車の値が上がるだろうなぁ
生産終了が決まったら1台買っておこうかな 買うならホンダの軽バンやね
フルフラットになるし税金安いし燃費いいし
ハエエースなんかガソリン撒いて走ってるようなものw ハイエース改造してキャンピンク゛カーに仕立て上げた
たったの500万や なんかよくわからんけど
ハイエースもランクルも200だ300だ
まじださいw
詳しいのが更にださいダブルパンチ笑 >>242
ガソリンでもいいかなと思ってたけど
やっぱりディーゼルでないとダメ？ >>243
長距離走るんだったらディーゼルがいいよぉ
厳冬期も走りまくるんだったら4WDがいいよぉ >>227
歩行者保護って言うけど
ある程度のスピードで車とぶつかれば普通に怪我はすると思うんだけど
なんであんなに五月蝿いんだろう？
>>235
エスティマみたいに注文中止になったりして >>243
価格差2wdで40万あるからな
4wdだとナローならディーゼルしかないし
燃費が全額違うし燃料価格差も考えると距離乗るなら燃料代の差で将来ペイする
その間高速で遅いとか坂道でパワー無いとかを我慢することになる >>243
ごめん価格差60万だわ
4wdにすると＋30まんで80〜90万の差だった ハエエースの燃費
２７００ｃｃのガソリン車の場合街乗りでおよそ７〜８キロ前後。
（6速AT改良後はメーカー発表燃費はおよそ１キロ増）
・３０００ｃｃのディーゼル車の場合は街乗りでおよそ８〜９キロ前後。
https://www.flexdream.jp/sp/hiace/nenpi/ >>249
今のディーゼルは1GDで2800cc
燃費は4WDでも10は行くよ ハイエースの荷室にソファとテーブル置いてくつろぎたい ちなみに俺の1980年式CB750Fは町中22キロ
高速25キロw >>249
で2700ccはワイドだから1ナンバー
高速料金1.5倍？だから
ここで比べてるのは2000cc あんなのよく商用車に使ってるよな
みんなフットパラw タウンエースって不細工だな思ってたけど
なんかタウンエースのほうが知的ぽく見えてきたw 俺もNV350も考えたけど5型ハイエースにした
理由は
値段が変わらないけどリセールは断然ハイエース
NV350はインパネ回りがトラック見たいな印象エアコン吹き出し口が○とか
シフトレバーとかインパネデザインが素っ気ない
ハイエースのディーゼルは6ATで高速の追い越しで唸るだけでなく、しっかり加速する 5型ディーゼル スーパーGL 2駆
乗ってる知人はリッター13キロは走ってると言ってた 今はタウンエースがカッコいいって
タウンエースの時代w
または時期ハエエースを待つとか
絶対新型がどんなにカッコ悪くてもやはりそこは新型
今現行ハエエース買ったら絶対後悔する
多分w 新型出るのわかって現行ハエエース買うならむちゃくちゃ安くしてもらわないと
買ってすぐ5年落ち車になるからw ハイエースで高速道路を頻繁に使う人は
足まわりをしっかり強化しておかないと怖いよぉ 個人でハイエースに乗る理由って大家族とか荷物を大量に運ぶとかか？
普通あんなデカい車邪魔くさいから嫌だろ >>266
足回りいじるのにお金使うなら最初から4WDの方がいいと思うよ
100系200系と4駆乗ってるけど前輪の浮遊感無いよ
ノーマルの２駆４駆乗り比べて言ってます
決して安全運転ではないけどDQNな走りはしてないと思う
追い越しでMAX130k巡航100〜110k >>267
5ナンバーサイズだからアルファードより小さいよ
自分は仕事用に１台とプライベート用に１台
サーフィンやスノーボードや登山で使ってる
後ろはベッドキットで現地付いたら車中泊 まあいつ災害に見舞われるかわからんけんな
金に余裕あるなら4駆だよな
雪雪雪だよなこいつが厄介 雪が降らなくても山の中の草が生えたような登り坂
これもう2WDはアウトだからな
軽トラで実態経したw
4WDにしろ言われてああそうだこれ4WDやったんやと
スイッチ入れたら難なく登りやがんのw スモークシールを貼ったハイエースは誘拐レイプの際に必須のアイテム いやいくら人気車と言っても古くさいの否めない
タウンエースがいいよな 俺もちょっと前はハエエースいいなって口だったけど
さすがにそうゆう気持ちはなくなった
今はタウンエースカッコいい
だわw おればタウンエース買うならNV200だな
日産だけど
てかタウンエース買うなら普通にノアボクセレナステップワゴン買うわ >>278
タウンエースってインドネシア産なんだろ だいたい商用ベース買うのになんでノアボクが出てくるんだよw
ハエタウ欲しい層はあわよくば車中泊に安く改装できるってことやろ
ノアボクなんか買ったら大変やでw >>277
NV200は超安づくりだよ
あえてそのように作ったみたいだけど
運転席とかほんのちょっと前後するだけでリフトもしないしハンドルも動かせない
キャブオーバーのシートをそのまんま乗っけた感じ
コストダウンはいいんだけどダメでしょこれ >>284
マジかそんなちゃちいんだ
見た目だけならタウンエースより良いのにね、さすが日産 いやしかし200系は安倍内閣じゃないがもはや出がらし感満タンじゃろw >>285
車検の代車で何回か乗ったけど自分で運転して車酔いしたのはこの車が初めて
ハンドルやメーターの位置が低すぎてなんか目が回った
シートやハンドルがほぼ動かせないので調整のしようがないし タウンエースは乗せてもらったことあるけど50メートルほど
凄く乗り心地良かったよw
２列目だったけどボンゴフレンデイのように前席と間が空いてなくて逆に落ち着けたw 電磁パーキングブレーキとハイブリッド積んだらまだまだ戦えそう キャブオーバーの完成形だわな
ただ鼻が付いたら日本では多くの職人が困るんだよ、特に電気屋。
街中でスライダー(２連梯子)積んでるハイエースは9割以上電気屋 電気屋さんタウンエース使ってるで
超仕事車って感じ
カッコエエ
ハエエースはなんかどんくさいw 若者二人で車中泊するならタウンエースで事足りる
自分も２０代の時はハイエース買えなかったから軽バンに後ろはイレクターで骨組んでコンパネにカーペット貼って乗ってた。
軽バンでも荷室はセミダブルある
遊び道工はベッド下でいいけど、
手荷物のボストンバッグなんかを寝るときに前にやったりが面倒だった。
セカンドシートかあるとないとじゃ便利さが違う。 >>292
エアコンもやる量販店の電気工事屋は
夏にエアコン６台載らないと無理
材料は床上げした床下とセカンドの空間全部 ハイエースって乗用車っぽく足が前だろ？
あれがダメだ
膝が直角に近くないと腰が痛いんでボンゴ一択 >>295
キャブオーバーだし一緒だわ
お前は何だと思ってんだ？ つうかボンゴはトラックなんでハンドルが寝てるだけじゃん >>200
それな
実際の昨今起こった幼女誘拐犯が乗ってる車は全部軽自動車なのにな >>212
富士山ナンバーで小型ナンバープレート作れるんだ >>299
当時の車は新しく振りだしても、白小板でいけるらしいよ。 >>303
商用車だから無駄に耐久性が高い
乗用車は大体15万キロから20万キロでいろんな部品の耐用年数が切れて
走れなくなるのに比べて、商用車ってカテゴリは50万キロとか余裕で想定されてるから
耐久性が高い、だからそれに裏打ちされるリセールバリューの高さ 正直欲しいけど嫁に反対されて買えない車
家に寝かせてあるミニバンよりよほど乗ったら楽しそう 実際はただデカいだけで空気運ぶだけの車
お前らみたいに燃費燃費と言いながら人も荷物も載せずに一人乗車しかしない奴にはいらない車
ホント馬鹿だよなw燃費って騒ぎながらデカい車のに一人しか乗らない奴らってww >>308
ハイエースは人を運ぶ車じゃねーんだよ
何の為の1、4ナンバーか考えてから書けよデコスケ >>309
これだからすぐキレる脳ミソの無い土方はw
ちゃんと読めよアホ土方君、荷物って単語も読めんのかwww
ま、だから土方なんだろうけどw >>308
低燃費とかもうデフレ時代に終わった価値観だろ
それに乗ろうとして燃費偽装して、それがバレてフランス資本に買収されたアホな企業もあります >>311
空荷で走ってるハイエースなんかいねーぞ
車中泊に使ってる奴もベッドキットだけで何キロあると思ってんだよ
宅配便でも営業所留めにされるほど重たいのに
で、土方、設備屋、大工
ここら辺の奴はびっちり道具積んでるだろ
アルファードみたいに一人乗車で積載無しのハイエースなんて見つける方が難しいと思うけど？ >>313
普通に居るわ、お前の妄想を押し付けんなよ
>土方、設備屋、大工、ここら辺の奴云々
確かに荷物積みっぱなしが多い業種もあるが、そういう一部分だけ上げといて言うのは簡単、どのくらいの業種がハイエース使ってるのかも考えられんのか
ベッドキットだってそんなに重くねぇよ
人から見れば数十キロは重いが車から見れば大したもんじゃないし空荷と変わらんからな >>313
俺、ほとんどからにで２０年以上乗ってたよ
たまには商品や道具も載せてたが
スーパーGLで ヒロミのリフォームで森渉夫妻のハイエースをキャンピングカーに改装の回見たけどすごかったな。 >>313
バイクレースが趣味だから
普段は空荷で一人で毎日乗ってるよ
同じ趣味のひとはみんなそんな感じ
ハイエースはHPみれば週末趣味人を大切にしてるのがよくわかるよ 俺が初めにハイエースSGLを買ったのは１９９２年
当時の世間のハイエースはほとんど最低ランクのDXだかなにか
ただの商用車として会社が買っていた
俺は自営業だったのでSGL
めったに見なかったが１００系、２００系と乗り継いで馬鹿が乗りだしてイメージが嫌になったので５年前に卒業
俺は流行ってる車は嫌いなんだよ
俺の真似をすんな また明日も、流行遅れでいきってる宮崎を見に来るかｗ 今どきハイエースなんて流行遅れの馬鹿が乗るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
