ハイエースの魅力
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ハイエースの魅力紹介 １５日まで 郡山
https://www.minpo.jp/news/detail/2019091567467
福島トヨペット（本社・郡山市）のハイエースフェア２０１９は十四、十五の両日、郡山市のビッグパレットふくしまで開かれている。
アウトドアなどさまざまな場面で活躍する「ハイエース」の魅力を伝えようと毎年実施している。福島民報社などの後援。
キャンピングカーとしてカスタマイズされた車両など二十台余りを展示しているほか、パーツの展示・即売も行っている。
キッズエンジニア体験会やガンダムプラモデル組み立て体験会、ふくしまキッズマンのステージショーも開かれている。
会場では古い携帯電話に保存されている写真のプリントなどができる「おもいでケータイ再起動」も同時開催している。 ネットで「ハイエース怖い＞＜；」なんて言われてるの真に受けてオラってるバカが多い コラムシフトだったらカッコイイのにな
オートマかよ、って感じ ハイエースワゴンのファインテックツアラー欲しいけど高くて買えない 無理矢理乗せられて監禁されて色々ヤられた思い出しかない コマツの重機のように
トヨタが把握できるGPSを埋め込むべき
犯罪被害者が山に捨てられるのを察知
して逮捕する仕組みを作るのだ コミューターサイズの10人乗り欲しい
荷物も積めるし 最新のハイエースのエンジンとATいいわ
同じ顔した最初のモデル持ってるけど最新のをレンタカーで乗って愕然とした
3L4ATから2.8L6ATになってすごく良くなってる 早朝のコンビニで買い出しした土方集団が乗り込んで朝飯食ってるのが印象的 >>40
ええやろ静かやろ加速滑らかやろ
４型売って追い金で５型に乗り換えたら？
リセールいいんだし >>43
？
メクラなのかな？
全く型が違うじゃん 会社の社有車がハイエースなんだが、ソフト開発業の俺がハイエースで顧客に
製品を送らなきゃならなくなったときは絶望したわ >>44
シフトアップがものすごく気持ちよくスコンスコン上がってくから自分のハイエースのATが滑り出してるのかなと不安になったｗ ガソリン6ATも出来良くなってて草
100系から四駆乗ってきたけど4型四駆売って変えたわ >>24
それハイエースじゃなくてハイエースワゴンだから >>51
でもハイエースの唯一の欠点であるパーキングブレーキはそのまんまなんだよなｗ
なんで足踏み式にしないんだ >>54
あれはMTの時ペダル四つになって狭くなるからではないかと
100系は普通にシート横にあったからアレよりはステッキ式の方が邪魔にならなくていい あんなださい箱みたいなクルマで迎えに来られた日にゃ出ていけない バイクの積み込みやるとこの季節ものすごく暑い
わずか数分で汗だくになる
あとハイルーフじゃないと想像してるよりよっぽど窮屈 昨日買って5年経ったが26万キロまで行った。
今月車検なんだが営業がそろそろ新車買えって電話が面倒
50万は走りたい 改造してベッドや冷蔵庫、ネット環境を整えて旅したいわ
多分きっちりやれば改造含めると１０００万超えるだろうな 誘拐といえばハイエースだが
実際はハイエースがよく誘拐される いくらアルファードやらヴェルファイアがイキってもハイエースより小さいと思うと途端にショボく思わせてくれるという魅力がある 大抵のハイエースは5ナンバー枠だからアルベルより小さいで
ワイドミドルはカッコいいけど高速割り増しはなぁ >>75
300万で買えるのは営業用見たいなDXか2000ccのガソリンのS-GL
遊びでつかえるディーゼル4WDのS-GLは380万～ ハイエース欲しいけどやっぱりディーゼルの方がいいの？ たまに見るワイド巾の糞でかいのはなんてんだい？あれ 前はハイエースに釣り道具満載で
走るタックルBoxとして使ってた
1年車検がけっこう面倒い >>80
そのまんまでワイドボディ、幅は1880mm >>75
そんなあなたに、キャラバンをどうぞ
ってなるんだなー ホームセンターハイエースは閉店したよ
あの建物跡地は何になるんだろう？ 古いハイエースをカスタムして小洒落た感じに乗る連中が居る
あれはいいわ、こないだはトランポにしてる奴が居た この前窓がスケスケのハイエースを見たけどスモークガラスしかないのかと思ってた ちょい前のハイエース アフリカとかには人気あってボロでも高価買い取りしてくるで 山に埋めに行く時はハイエースが一番いいアルベルだとタイヤに泥ついたまま市街地戻ると職質受けて積んでるスコップとかシートから遺棄したのバレる事あるから市街地に戻るまでにコイン洗車場で泥落とさないといけないけどハイエースならそのまま街に入れる 16号にあるハイエース屋のセンスが糞すぎる
ノーマルで売ると存在価値の無くなる店だから思いつきみたいな改造付け足して売ってる 運転してると足元狭いしペダル踏み間違えそう
昔のワンボックスはもっと広かったのに 車のでかさの割りにタイヤが貧弱でかっこ悪いよね
ランクルみたいなでかいタイヤならいいのに ようじょ ようじょ ハイエース ようじょ ようじょ ハイエース
のりものGO!GO！パラダイスー >>20
ウチの営業車の三菱ミニカすら24万キロ走って未だ現役よ >>92
今売ってるボンゴはトヨタ製ハイエースなんだけど プロボックスもそうだけどダイハツの技術なんだっけ？ >75
知人が今年5型に乗り換えたけど
いろいろ付けて390万くらいになったと話してたな 昔家の車
スーパーカスタムのサンルーフ付きだった
岡山のばあちゃん家まで車で行ってたな うちの親父はキャラバンはすぐに黒煙吐くようになるから駄目って言ってた 日産キャラバンとそっくりだがどっちがパクってんだ？ >>112
安いグレードだね
高いのはダークプライムディーゼル四駆
これで車両価格が400万
オプション込みで480万位で買う奴が多い
まぁ…そこから値引きが40万くらいはあるんだけど そういえば8年くらい前にレキサスのエンブレムになってるハイエース見たことあるな
笑ってしまった >>117
先月の記事だと次のボンゴはハイエースのOEMって書かれてたな
>>118
買ったのがディーゼルのスーパーGLで電動スライドドアにしたと言ってたな
多分今まで乗ってたハイエースを下取りに出しての金額だったのかな？ フルモデルチェンジはしないの？
流石に古めかしく感じてきた キャンプ道具、バイク、自転車、なんでも積めるし、ベッドキットを組めば快適に車中泊もできる。
アウトドア趣味で使い倒すという車ではこれ以上のものはないと思う。 >>120
多分そうだね
SGLだと380万はするからオプション込みだと450万位するしね >>123
ワゴンタイプはするよ
ただ、セミボンネットになるから全長5300ミリ
だから一番の売れ筋の4ナンバーはそのままモデルチェンジしないで併売
キャブオーバーじゃないハイエースなんか買う人は居ないからね 型式知らないけどデジパネのハイエースがかっこよかった。
今のは土方人輸送車みたいで嫌い >>129
あれはワゴン車だからね
装備も豪華だったし値段も高かった
今のハイエースもワゴンはあるけど、足まわりは柔らかくしてるけど
装備とかはバンと変わらない 朝、コンビニの駐車場にハイエースが停まり、中からドカタがゾロゾロ出てくる風景な 吉原の馴染みの店の送迎車
今までハイエースに乗って何回上野～吉原を行き来したことやら 日産の偽物の隣に並ぶと、偽物乗ってるやつスゲー嫌がるのが楽しい ハイエースの2列目と3列目がベンチシートじゃなくてオットマン付のシートのヤツかっこ良いよな。
ま、アルベルの方が立派なんだけどな つまらないクルマばかりのトヨタの中で
これとプロサクだけはマジで銘車認定してる。 >>117
ボンゴバンはバネット
ボンゴブローニーバンはハイエース くじらっくすはハイエースに酷いことをしたよね(´・ω・｀) 趣味のバイクや自転車を載せたり何百万かけてキャンピング仕様にしてる上級民から、ぎっしり詰め込まれて現場に向かう下級民までさまざまな階層に愛用される車 >>84
小さい方も「ロングバン」となってるけど、ミドルやショートもあるの？ >>91
1999年からモデルチェンジしてないのな
何気にロングセラーかｗ 聞いた話だと、グレードによっては、本気で身の危険を感じる位に狙われるらしいぞ。
尾行、監視、当たり前だって。 昔乗ってたが親子3人横並びで楽しかった
今も前3人乗れるのあるのかな？ 釣りだのゴルフだので荷物ガンガン放り込めるのは魅力的だと思います。 NV350のパクり
よく生きてるな恥ずかしくないんかトヨタw ハイエース欲しかったけど100万円のチャリと一緒に盗まれたら嫌なのでやめた
高くて買えなかったてのも有る ハイエースから軽箱に変えたけどサブロク載るしもうこれでいいな
ハイエース必要なのって道具満載の一人親方くらいじゃね？ >>55
ボディのプレスとドアハンドルの形がキャラバンじゃね？ ガソリン車のMTだせよ
静かで、燃費もいいし、盗まれにくいし、いいことだらけだぞ >>139
様々な（笑）
階層（大笑）
まさに人と荷物を運びやすい車
福祉施設もこれあると助かるよね >>153
キャビンがハイエースで荷室がキャラバン？ >>143
100系の時は標準の長さとロングとスーパーロングがあった
今の200系は短いのでもロング
今ハイエースは長さがロングとスーパーロング
幅はナローとワイド
屋根の高さが標準、ミドル、ハイルーフ 40過ぎても髪の毛染めているオッさんやオバさんが乗ってそうで大学出てる人は選べない車ってイメージ。 スーパーロングの室内広さ経験すると
ロングでも狭く感じるわ 普段軽乗ってるときに社用車が他になくて横浜中
ハイエースでまわったときは死ぬかと
立駐に停めるもんじゃねぇな >>160
じゃあ現行は4ナンバー枠いっぱいが最小サイズか
もっと短いのあったら欲しかった
タウンエースはしょぼいしｗ 運転してると天国に近い感じはするな
狭い路地とかは見切りは良いのだが油断すると横っ腹がガリガリガリ・・ トラックみたいにフロント真下が見えるミラーが使いやすくて好き
ミニバンにも付いてたらいいのに >>171
幼少期はハイエースのスクールバスで幼稚園に通い
パパが買ったハイエースのキャンピングカーで家族と思い出を作り
そしてオッサンになると死因不明の死体として警察のハイエースで運ばれる
それが日本男の人生やで 今朝、レクサスのエンブレム貼ってるハイエース見つけたわw マジックミラー号にして、援交JKとそのJKが通ってる学校の前に停めて
クラスメートが登校してくるのを眺めさせながらセックスできる車 平日は仕事で道具満載して休日は家族6人乗せてお出かけ
8年乗って13万㎞、120万で売れた
こんな最高な車ないわ 普通に住宅街でも盗まれる
トヨタはもうちょっと盗難対策に力入れろ 今盗まれてるハイエースは古いのだよ
最新のハイエースはセキュリティーが標準化されてるから以前よりは盗まれにくい >>177
スズキのエブリイワゴンにしとけ
最近のダイハツ車は運転つまらんよ >>177
あの手の車は夏暑いよ
室内広いのにエアコンはフロントだけだから
寒冷地仕様ならリアヒーターは付いてるけど、クーラーは付いてない >>175
８年乗ってるのに、百、百、百二十万円で売れる❗
桁ひとつ違うんじゃないのか？
俺のtantoは一体なんなんだ
ちくしょう、ちくしょおおおお >>172
警察車輌じゃなくて霊柩車に使われてるんだよ
荷物運ぶ車種で遺体の入った棺を運ぶのってどうなのよ？って感じ >>182
軽自動車なんて使い捨てだからね。
ハイエースとは違う。 >>83
ワイドの普通ルーフがあれば買うのに
カート積みたいのよ 仕事で使ってるんじゃなくて普段使いしてるハイエース乗りは性格に問題有りが多いな >>133
妄想だろ
ハイエースどんだけ走ってると思ってんだよ >>13
墨出し屋ってナニ？
入れ墨でも彫ってんの？ >>192
建築測量、施工のための墨、印をマーキングする仕事
昔は大工や設備屋、それぞれ自分で監督と一緒に墨だししてたけど
今はこんな専門屋がいるんだな >>191
100系の時は本気でそんなの普通の光景だった
100系とE24、200系とE24で信号待ちで隣に並んだキャラバンの運転手の顔見ると下向く
NV350になってから200系と並んでも、見た目だけのポンコツ乗ってる自覚ないのか平気な顔してる >>195
俺もNV350だけどハイエース並ぼうがレクサス並ぼうが何とも思わんなあ
てかハイエースの人らって、そんなにハイエース乗ってることがご自慢なの？
ほかになんか誇れるモン無いのかよw >>196
1人親方の間では
ああ？なに？お前の年でもうスーパーGL乗ってんの？
みたいに乗ってるグレードで説教される このまえ朝の通勤時にシャコタンしてる業務用ハイエースが対向車線で信号待ちしていた
ダッセーなと思いながら少し眺めていたらなんか暑苦しそうな作業員風のごっついやつらがぎゅうぎゅうに詰まっていた
シャコタンじゃなくて単に過積載でサスが沈んでるだけだった クジラックスってそろそろ風評被害訴えられそうだよね >>200
話題になったアレはハイエースじゃないんですけどね。
って本人も言ってた。なんかごちゃ混ぜになってるな。 >>197
俺一人親方だけどそんなこと言われてるやついねーよw
冗談めかして、儲かってんな～とか程度はあるけれども >>197
やべー
中学生のヒエラルキーそのままスライドしてんのな 若造ばっかやな
日産のホーミーじゃないと親方としての人権なかった頃とか知らんのやろな S-GLでもボディ同色に塗ったり
DXでもメッキに変えたり
社外のウィンカー付きに交換してるのがいるから 家業で昔から使ってるけど２０年ぐらい前まではコラムシフトのMTだったな ttps://pbs.twimg.com/media/DsRQb_fVsAAmRsI.jpg
男のロマンが詰まっている 警察が遺体を運ぶための車はコンテナ車。
考えてもみろ、腐敗した遺体と同じ空間で運転する身になってみろ。 昔乗ってたなハイエース
よくヒッチハイカーに手を上げられてた
理由は人数多く乗せられそうだからとか
今はあの高いシートに軽々と乗れないから
ムリだな ハイエースは一回所有するとずっとハイエースでいいと思える車 乗り心地悪い言うけど、うちの嫁は元々車酔いしやすかったのに
ハイエースは何故か平気だった
多分乗用車見たいにス～っと走るやつがダメなんだと思う。
100系のころから海や山へ遠出した。
今200系で割と静かになり快適。
この乗り心地に耐性付いたら他の車は使えない車にしか見えなくなる。 >>195
詳しく無いからさっぱり分からんけど
一般ピーからみたらハイエースもキャラバンも1ミリも違いがわからんｗ >>218
一般車みたいなノーズがゼロで事故ったら即死亡に繋がるから恐怖感で酔わないだけだろう >>220
違うんだな
ハイエースのフロントはめっちゃ頑丈に作ってある
そりゃそう、潰れしろが無いんだから。
ついでに嫁はセカンドシート ちゃんと調べてから書きなさい
ハイエースの衝突安全は他の乗用車と比べて劣ってると言うことは無いよ
それに乗ればわかるけどボディ剛性はある
軋み音とか全く出ない
アルファードなんかより頑丈に出来てるよ >>221
もう前がないタイプってつくってないんだろ
このスレにも画像上がっとるが普通に鼻の伸びたのが現行モデル
箱みたいなんは旧型 >>224
200系が普通に現行
無知無能知ったかぶりは消えろ ハイエースの場合は衝突安全よりも歩行者保護の方が問題になる
潰れないから跳ねられたらダメージがデカい
今時の車みたいに潰れて衝撃を吸収しない >>228
と聞いて自分がアホだとさらしに来たの？ 正直壁に衝突したら足は潰れる
乗用車と正面衝突しても足は潰れるかも
軽自動車と正面衝突したら軽自動車の運転手が死ぬかもしれない
データ付きで載ってるよ
https://48rider.com/hiace-crash-safety/ ちなみに世界のバンの衝突テストと比較しても鼻のある外車でも星４が多い
鼻の無い200系が星４は上出来 >>218
スカイラインとアクティだと、スカイラインのほうが酔う ハイエース(動詞)異性をさらう.オラつく.イキる.煽る 現行200系ハイエース生産終了したら
中古車の値が上がるだろうなぁ
生産終了が決まったら1台買っておこうかな 買うならホンダの軽バンやね
フルフラットになるし税金安いし燃費いいし
ハエエースなんかガソリン撒いて走ってるようなものw ハイエース改造してキャンピンク゛カーに仕立て上げた
たったの500万や なんかよくわからんけど
ハイエースもランクルも200だ300だ
まじださいw
詳しいのが更にださいダブルパンチ笑 >>242
ガソリンでもいいかなと思ってたけど
やっぱりディーゼルでないとダメ？ >>243
長距離走るんだったらディーゼルがいいよぉ
厳冬期も走りまくるんだったら4WDがいいよぉ >>227
歩行者保護って言うけど
ある程度のスピードで車とぶつかれば普通に怪我はすると思うんだけど
なんであんなに五月蝿いんだろう？
>>235
エスティマみたいに注文中止になったりして >>243
価格差2wdで40万あるからな
4wdだとナローならディーゼルしかないし
燃費が全額違うし燃料価格差も考えると距離乗るなら燃料代の差で将来ペイする
その間高速で遅いとか坂道でパワー無いとかを我慢することになる >>243
ごめん価格差60万だわ
4wdにすると＋30まんで80～90万の差だった ハエエースの燃費
２７００ｃｃのガソリン車の場合街乗りでおよそ７～８キロ前後。
（6速AT改良後はメーカー発表燃費はおよそ１キロ増）
・３０００ｃｃのディーゼル車の場合は街乗りでおよそ８～９キロ前後。
https://www.flexdream.jp/sp/hiace/nenpi/ >>249
今のディーゼルは1GDで2800cc
燃費は4WDでも10は行くよ ハイエースの荷室にソファとテーブル置いてくつろぎたい ちなみに俺の1980年式CB750Fは町中22キロ
高速25キロw >>249
で2700ccはワイドだから1ナンバー
高速料金1.5倍？だから
ここで比べてるのは2000cc あんなのよく商用車に使ってるよな
みんなフットパラw タウンエースって不細工だな思ってたけど
なんかタウンエースのほうが知的ぽく見えてきたw 俺もNV350も考えたけど5型ハイエースにした
理由は
値段が変わらないけどリセールは断然ハイエース
NV350はインパネ回りがトラック見たいな印象エアコン吹き出し口が○とか
シフトレバーとかインパネデザインが素っ気ない
ハイエースのディーゼルは6ATで高速の追い越しで唸るだけでなく、しっかり加速する 5型ディーゼル スーパーGL 2駆
乗ってる知人はリッター13キロは走ってると言ってた 今はタウンエースがカッコいいって
タウンエースの時代w
または時期ハエエースを待つとか
絶対新型がどんなにカッコ悪くてもやはりそこは新型
今現行ハエエース買ったら絶対後悔する
多分w 新型出るのわかって現行ハエエース買うならむちゃくちゃ安くしてもらわないと
買ってすぐ5年落ち車になるからw ハイエースで高速道路を頻繁に使う人は
足まわりをしっかり強化しておかないと怖いよぉ 個人でハイエースに乗る理由って大家族とか荷物を大量に運ぶとかか？
普通あんなデカい車邪魔くさいから嫌だろ >>266
足回りいじるのにお金使うなら最初から4WDの方がいいと思うよ
100系200系と4駆乗ってるけど前輪の浮遊感無いよ
ノーマルの２駆４駆乗り比べて言ってます
決して安全運転ではないけどDQNな走りはしてないと思う
追い越しでMAX130k巡航100～110k >>267
5ナンバーサイズだからアルファードより小さいよ
自分は仕事用に１台とプライベート用に１台
サーフィンやスノーボードや登山で使ってる
後ろはベッドキットで現地付いたら車中泊 まあいつ災害に見舞われるかわからんけんな
金に余裕あるなら4駆だよな
雪雪雪だよなこいつが厄介 雪が降らなくても山の中の草が生えたような登り坂
これもう2WDはアウトだからな
軽トラで実態経したw
4WDにしろ言われてああそうだこれ4WDやったんやと
スイッチ入れたら難なく登りやがんのw スモークシールを貼ったハイエースは誘拐レイプの際に必須のアイテム いやいくら人気車と言っても古くさいの否めない
タウンエースがいいよな 俺もちょっと前はハエエースいいなって口だったけど
さすがにそうゆう気持ちはなくなった
今はタウンエースカッコいい
だわw おればタウンエース買うならNV200だな
日産だけど
てかタウンエース買うなら普通にノアボクセレナステップワゴン買うわ >>278
タウンエースってインドネシア産なんだろ だいたい商用ベース買うのになんでノアボクが出てくるんだよw
ハエタウ欲しい層はあわよくば車中泊に安く改装できるってことやろ
ノアボクなんか買ったら大変やでw >>277
NV200は超安づくりだよ
あえてそのように作ったみたいだけど
運転席とかほんのちょっと前後するだけでリフトもしないしハンドルも動かせない
キャブオーバーのシートをそのまんま乗っけた感じ
コストダウンはいいんだけどダメでしょこれ >>284
マジかそんなちゃちいんだ
見た目だけならタウンエースより良いのにね、さすが日産 いやしかし200系は安倍内閣じゃないがもはや出がらし感満タンじゃろw >>285
車検の代車で何回か乗ったけど自分で運転して車酔いしたのはこの車が初めて
ハンドルやメーターの位置が低すぎてなんか目が回った
シートやハンドルがほぼ動かせないので調整のしようがないし タウンエースは乗せてもらったことあるけど50メートルほど
凄く乗り心地良かったよw
２列目だったけどボンゴフレンデイのように前席と間が空いてなくて逆に落ち着けたw 電磁パーキングブレーキとハイブリッド積んだらまだまだ戦えそう キャブオーバーの完成形だわな
ただ鼻が付いたら日本では多くの職人が困るんだよ、特に電気屋。
街中でスライダー(２連梯子)積んでるハイエースは9割以上電気屋 電気屋さんタウンエース使ってるで
超仕事車って感じ
カッコエエ
ハエエースはなんかどんくさいw 若者二人で車中泊するならタウンエースで事足りる
自分も２０代の時はハイエース買えなかったから軽バンに後ろはイレクターで骨組んでコンパネにカーペット貼って乗ってた。
軽バンでも荷室はセミダブルある
遊び道工はベッド下でいいけど、
手荷物のボストンバッグなんかを寝るときに前にやったりが面倒だった。
セカンドシートかあるとないとじゃ便利さが違う。 >>292
エアコンもやる量販店の電気工事屋は
夏にエアコン６台載らないと無理
材料は床上げした床下とセカンドの空間全部 ハイエースって乗用車っぽく足が前だろ？
あれがダメだ
膝が直角に近くないと腰が痛いんでボンゴ一択 >>295
キャブオーバーだし一緒だわ
お前は何だと思ってんだ？ つうかボンゴはトラックなんでハンドルが寝てるだけじゃん >>200
それな
実際の昨今起こった幼女誘拐犯が乗ってる車は全部軽自動車なのにな >>212
富士山ナンバーで小型ナンバープレート作れるんだ >>299
当時の車は新しく振りだしても、白小板でいけるらしいよ。 >>303
商用車だから無駄に耐久性が高い
乗用車は大体15万キロから20万キロでいろんな部品の耐用年数が切れて
走れなくなるのに比べて、商用車ってカテゴリは50万キロとか余裕で想定されてるから
耐久性が高い、だからそれに裏打ちされるリセールバリューの高さ 正直欲しいけど嫁に反対されて買えない車
家に寝かせてあるミニバンよりよほど乗ったら楽しそう 実際はただデカいだけで空気運ぶだけの車
お前らみたいに燃費燃費と言いながら人も荷物も載せずに一人乗車しかしない奴にはいらない車
ホント馬鹿だよなw燃費って騒ぎながらデカい車のに一人しか乗らない奴らってww >>308
ハイエースは人を運ぶ車じゃねーんだよ
何の為の1、4ナンバーか考えてから書けよデコスケ >>309
これだからすぐキレる脳ミソの無い土方はw
ちゃんと読めよアホ土方君、荷物って単語も読めんのかwww
ま、だから土方なんだろうけどw >>308
低燃費とかもうデフレ時代に終わった価値観だろ
それに乗ろうとして燃費偽装して、それがバレてフランス資本に買収されたアホな企業もあります >>311
空荷で走ってるハイエースなんかいねーぞ
車中泊に使ってる奴もベッドキットだけで何キロあると思ってんだよ
宅配便でも営業所留めにされるほど重たいのに
で、土方、設備屋、大工
ここら辺の奴はびっちり道具積んでるだろ
アルファードみたいに一人乗車で積載無しのハイエースなんて見つける方が難しいと思うけど？ >>313
普通に居るわ、お前の妄想を押し付けんなよ
>土方、設備屋、大工、ここら辺の奴云々
確かに荷物積みっぱなしが多い業種もあるが、そういう一部分だけ上げといて言うのは簡単、どのくらいの業種がハイエース使ってるのかも考えられんのか
ベッドキットだってそんなに重くねぇよ
人から見れば数十キロは重いが車から見れば大したもんじゃないし空荷と変わらんからな >>313
俺、ほとんどからにで２０年以上乗ってたよ
たまには商品や道具も載せてたが
スーパーGLで ヒロミのリフォームで森渉夫妻のハイエースをキャンピングカーに改装の回見たけどすごかったな。 >>313
バイクレースが趣味だから
普段は空荷で一人で毎日乗ってるよ
同じ趣味のひとはみんなそんな感じ
ハイエースはHPみれば週末趣味人を大切にしてるのがよくわかるよ 俺が初めにハイエースSGLを買ったのは１９９２年
当時の世間のハイエースはほとんど最低ランクのDXだかなにか
ただの商用車として会社が買っていた
俺は自営業だったのでSGL
めったに見なかったが１００系、２００系と乗り継いで馬鹿が乗りだしてイメージが嫌になったので５年前に卒業
俺は流行ってる車は嫌いなんだよ
俺の真似をすんな また明日も、流行遅れでいきってる宮崎を見に来るかｗ 今どきハイエースなんて流行遅れの馬鹿が乗るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一人なら軽商用車で十分
二人以上なら2t車ベースでないと辛い
その中間に位置するどっち付かずのハイエース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
