【画像】ランエボ顔になった新型デリカが台湾三菱で発表される
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三菱は、新型「デリカ」を台湾で発表しました。迫力あるフロントグリルが特徴の商用車ですが、ほかにはどのような特徴があるのでしょうか。
新型「デリカ」はバンとトラックの2種類を設定
三菱は、商用車タイプの新型「デリカ」を、台湾の現地法人から発表しました。台湾三菱は、新型デリカを同社ホームページや、公式FacebookおよびYouTubeチャンネルで公開しています。
新たに海外で発表された新型デリカは、いったいどんなクルマなのでしょうか。
今回、台湾で公開された新型デリカは、8人乗りのバンタイプと、3人乗りのトラックタイプのふたつが設定されました。
ボディサイズは、バンタイプが全長4820mm×全幅1690mm×全高1960mm。トラックタイプは全長4765mm×全幅1695mm×全高1830mmの仕様と全長4960mm×全幅1800mm×全高1920mmの仕様の2種類となっています。
ボディ全面のライトは上下で2分割されたタイプが採用され、日本でも流行の「オラオラ顔」ともいえる、迫力ある顔つきとなりました。
搭載されるエンジンは、2.4リッター直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力133馬力/最大トルク20.4kgmを発揮します。
トランスミッションは5速ATと6速MTの2種類です。駆動方式は後輪駆動のみが設定されています。
※ ※ ※
日本市場に現在投入されている商用車モデルは、電気自動車の「ミニキャブ・ミーブ」を除いてすべてOEMモデルとなった三菱ですが、海外で展開される商用車ではオリジナルモデルが依然として存在し、改良もおこなわれている状況です。
日本市場および海外市場における、今後の三菱の商品計画が、引き続き注目されます。
https://kuruma-news.jp/post/176984
https://i.imgur.com/T8K5Mok.jpg
https://www.mitsubishi-motors.com.tw/cmcpublished/editor/20190912145129.jpg
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https://www.mitsubishi-motors.com.tw/cmcpublished/editor/20190912145115.jpg 各社グリルがおかしくなってるのは対人安全の為なのかね これはアリ。欲しくはないけど知り合いが持ってると嬉しい 三菱が売れないのって会社の信用もあるんだろうけどデザインも論外だと思う ヴェルファイアをパクったボクシィを更にパクったセレナを更にパクったようなデザインだな >>45
やる夫の
どうもすいません
じゃないのか? 探してきた
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(__ノ ヽ、__つ 三菱はこっちとか4WDに注力したほうがいいよ
社員と店舗減らしてランサーとかない三菱とかいみねー ピックアップは好きだけどもうちょっとなんとかならんか こういうのでいいんだよな
コミコミ80万円くらいで売って欲しいわ D:5とエボX乗ってるがエボ顔じゃないだろコレ
レクサスのスピンドルグリルとヴェルファイアorヴォクシーのライトって感じ 昔はデリカといえば子だくさん貧乏人が買い出し食料を詰め込んで
黒煙巻き散らかしながら走り出して、峠で転倒してるイメージだった デリカトラック エボリューションとか、デリカトラック ラリーアートとかさ。
リジットはビルシュタインで、ブレーキはブレンボで、エンジンは4B11ターボでさぁ。
キャビン上に大型インタークーラーと、ミストつけて。
ミッションはTC-SSTでいいわ。 >2.4リッター直列4気筒ガソリンエンジン
三十年以上前に基本設計されたあれじゃないよね? 全打席三球三振という言葉がお似合いだと思うが、毎回毎回、どうやったら
こんなカッコ悪い車が出来るのかね。
高学歴ばかりの役員たちがこんな形の車が売れると思って
生産許可を出すとは、・・・やはり、高学歴万能ではない証拠の1つ。 この型のデリカまだ売ってるんだな。ランサーも売ってるし、台湾はモデル寿命長いね。 >>45
何年の何月にクソスレにてってやつじゃない? >>91
ヒュンダイ「エンジンがアレで何が悪いねん」 あおり運転予備軍者
文字どうり荷台の「あおり」を開いて走行w タイで右ハンドル車を生産し販売して、その後日本に輸入の流れw パチもんじゃなく、モノホンのスターワゴンがマイチェンしただけ。 悪い事言わねーから、三菱はデザイナー部門の責任者変えろw これ日本に持ってきたらライトエースやタウンエースよりも良いんじゃないか?
カスタム派にはスターワゴンのノウハウあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています