Boeing 747-400 freighter 与圧試験中に事故 ノーズカーゴドアが激しく吹き飛ぶ ボーイング社のエバレット工場内で 3 日午前 1 時頃、最終組み立て中の B747-400 貨物専用機が、 ハイ・ブローと呼ばれる与圧試験中に、ノーズカーゴドアなどが激しく破損する事故が起きた。従業員に けがなどはなかったが、工場内の設備に重大な損害が出たもよう。 事故後に現場を見た従業員によると、ノーズカーゴドアが、激しく吹き飛ばされ、操縦室部分を貫き、 窓ガラスを粉々にして、機体に構造的ダメージを与えた。アルミニューム製の貨物ドアは、表面が後方 に剥がれ、レドームも破損し、片側にぶら下がった状態だった。 ボーイング社の広報は、B747-400 貨物専用機の与圧試験中に事故があったことを認め、原因は究 明中で、別途破損状態の評価と修理方法を検討中としている。損害額や修理に要する時間は不明。 B747-400 貨物専用機の価格は、現在 247 億円から 279 億円である。この機体は、最終組み立てライ ンにあり、工場から出る直前であった。機体の引き渡し先は明らかにされていないが、関係者によると 中国の航空会社向けとされている。 行われた与圧試験において、機体内部に 1 平方インチ当たり約 3 ポンドの圧力を加えたところで事 故は起きた。従業員は、カーゴドアが激しく吹き飛ばされ、重症を負う可能性があっただろうと述べてい る。このような試験は、万が一の事態を想定して、最も従業員が少ない、第 3 シフトの時間帯で実施さ れている。 Mar.04/2006 Seattle Post Intelligencer ハイ・ブローテストとは、飛行機が 9 万 2847 フィート(通常飛行高度の 2 倍以上)を飛行している ように加圧し、検査官がエアリークのないのを確認することです。 0085アンデスネコ(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]2019/09/08(日) 07:30:37.35ID:+uVHJXkE0 試験中なら寧ろメーカーは大喜びだろ。改善箇所見つかるし、本運用じゃないから人死にでないしで。 0086スミロドン(愛知県) [US]2019/09/08(日) 08:00:06.93ID:Qszah5ea0 ここ数年のエアバスの安心感が半端ない 0087ギコ(神奈川県) [US]2019/09/08(日) 08:33:20.54ID:JmcREfVb0 Incident Hong Kong A359 at San Francisco on Jul 29th 2019, flaps problems Incident Finnair A359 near Surgut on Jul 12th 2019, cracked windshield Incident Qatar A359 near Salalah on Jul 11th 2019, engine shut down in flight Incident Cathay Pacific A359 near Nagoya on Jun 14th 2019, hydraulic failure Incident Corendon Dutch B738 at Alghero on Jun 11th 2019, bird strike Incident Mauritius A359 at Paris on Jun 4th 2019, gear problem on departure Incident Cathay Pacific A359 near Darwin on May 24th 2019, engine shut down in flight Incident Lufthansa A359 near Shannon on May 12th 2019, problems with speed indication Incident Cathay Pacific A359 near Hong Kong on Feb 21st 2019, captain incapacitated Incident Cathay Pacific A359 at Hong Kong on Apr 19th 2019, problem with landing gear on departure Incident Thai A359 at Brussels on Apr 5th 2019, suspected engine oil leak Incident Vietnam A321 at Ho Chi Minh City on Oct 27th 2018, engine failure Incident JAL B789 at Shanghai on Nov 13th 2018, runway incursion forces rejected takeoff Incident American B763 near Orlando on Nov 10th 2018, loss of cabin pressure 0088コーニッシュレック(栃木県) [US]2019/09/08(日) 08:53:12.97ID:YWcJRoDg0>>58 こんなの嘘でしょ…なぜなんですか… 0089ジャガー(和歌山県) [US]2019/09/08(日) 09:02:12.07ID:EWzsv8EZ0 ボーイングの最終組み立て場って中国じゃなかった？ 0090ヨーロッパオオヤマネコ(庭) [KR]2019/09/08(日) 09:05:47.77ID:i72Up0cD0 次期大型双発機全部777xに決めてる全日空輸ピンチやん！ 0091ヒョウ(やわらか銀行) [ZA]2019/09/08(日) 09:10:03.90ID:zepH27E50 中国人でも乗せていたんだろう 0092マーブルキャット(家) [JP]2019/09/08(日) 09:10:08.27ID:DLafGuok0 ドアなんて各航空機メーカーで共通部品化とかしてそうだけどなあ ましてや実績のある７７７の派生機なんだし、なんでドアが吹き飛ぶんだ？ 0093ヒョウ(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]2019/09/08(日) 09:19:37.31ID:aO4d+KaA0 DC-10「！？」 0094ロシアンブルー(千葉県) [GH]2019/09/08(日) 09:41:48.83ID:Zr0r8zb30 機長「ドア見てドア 0095ボルネオウンピョウ(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2019/09/08(日) 09:43:03.31ID:u7Kc0I7w0 これで次期大型機はエアバス350の独擅場になるな 0096ボルネオウンピョウ(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2019/09/08(日) 09:45:07.25ID:u7Kc0I7w0>>89 んな訳ないだろ
