車カス「こりゃ板金8万コースだな」無理です。安全装備高度化する車に対応できない板金工場
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叩いて直す板金はもうできない!? クルマが進化すると修復が難しくなるという弊害
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190826-00010000-wcartop-ind
最近、板金塗装工場に行って取材をすると、嘆きがよく聞かれるようになった。今まで、ボディリペアというと、叩いたり、パネルを交換したり。さらにパテで整形して塗装といった感じで、職人の世界だった。それがもう通用しないというのだ。
【写真】最近のクルマを修復した際に行われる作業のひとつ
では、なにを嘆いているかというと、カンや経験などでは直してはいけない時代になったから。そこで見せてもらったのが、自動車メーカーからの修理指示書。
中を見ると、事細かく直し方が書いてあるのだが、もちろん今まではそんなものはなかった。だから、今まで自分流でやってきた街場の板金塗装工場は嘆いていて、結局のところ対応はできないということになる。
なぜそんなマニュアルが登場したかというと、質の上がった塗装もあるが、大きくは安全性を確保するため。衝突軽減ボディは当たり前だし、センサーやせり上がるボンネットなど衝突時に作動する機能があちこちに付いている。
つまり、所定の性能を確保されるように板金塗装をしないとダメで、修理後もし事故にあって作動しなかったら、板金したのが原因ということになりかねない。極端なことをいうと、「形、そして色を元を戻せばいい」という従来のボディリペアは通用しなくなる時代になってきている。
腕一本でやってきた職人さんが、センサーを取り揃えて取り付けをして、リセッティングするなどは簡単にできるわけもなく、最近では修理費の高騰から保険会社の工場囲い込みも進むばかりという。
とはいえ旧車の取り扱いを増やすことのメリットは少ない
加えて、間もなく水性塗料の使用が義務化されるとなれば、工場施設の改装も必要になってくる。水性塗料は専用ブースがないと塗れないからだ。
取り扱い車種を旧車にシフトすればいいという意見も聞かれるが、こちらは手間はかかるし、その分の費用をすべて請求できるわけでもないだけに大変。テクニック的にも、現在、現役の職人になんでも叩いて作れるという方が少なくなってきたというのもネックだろう。
実際、修理工場もそうだが街なかにある板金塗装工場はどんどんとなくなっているし、ディーラーに出すしかない時代になってきている。そうなると、見た目がきれいならいいから安く直してくれというのはもう無理になるだろう。 内燃機動力自動車のメカと整備方法をやっとこさ覚えたのに
強電系の知識が必要になったでござろう >>117
都心で生まれただけでなんの能力もないと収入少なくて維持できないんだよね
まあどこの生まれでもそうだろうけど >>9
実際280kmで衝突変形した車って治るんかね？
切った貼ったしたとして、それもう治すというか造るだよな。 >>211
樹脂パネルのサターンてのがあったの思い出した まだまだ不完全な自動ブレーキですら事故を劇的に減らしているんだろ
もう修理する車も無くなるんじゃね >>213
もう少ししたらAIで画像処理すれば良いだけになるから超シンプルになる。筈。
俺は乗らねーけど。 ユニット化すりゃある程度部品共通化ができてコスト下がるし ほら ゆっくりとイメージしろ ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ
今１速でゆっくりと動き出した
9000まで回して２速 車速はあがる
３速 ４速―
タイヤは確実に路面を捉えているか 轍に進路を乱されてはいないか
そして５速 250 260― さぁ 空気の壁が大きく立ちはだかってきた―
270 280―L2.8改ツインターボ オレが新しく組んだ悪魔の心臓はまだ加速をやめない
もっとだ エンジンはもっと回ろうとしている あとはお前しだいだ
信じろ お前こそが天才だ そんなあちこちにセンサー付きとか高級車だろ？層が違うだろ？ エンジン制御プログラムが消えてしまって、メーカーのお世話になる話はよくある。 >>31
ディーラーから、その街の修理工場に外注されてるんだがなw >>224
俺が買ったとこのディーラーはそこは明言してるな
そこが休みだから見積り出せないとか言うし >>222
誤発進防止とか200万円台の車でもオプションに用意されてるぞ >>226
ディーラーでやるのは車検整備とオイル交換ぐらいじゃないかな？ 仁Dスレだと思って開いたら湾岸ミッドナイトスレだった >>229
部品の交換とかはやってるみたいだ
叩いたり塗ったりはしてないぽい 板金した後にエーミングはディーラーに任せるだけだろ >>223
バッテリーの話？
バッテリーあがりの度にメーカー送りになるのか 大変な車乗ってるんだな 時代の流れに置いていかれた無能が嘆いてるだけだろ
自動車メーカーもいつまでも叩いて直すだけしかできない原始人が成長しなくて嘆いてる アイドリングストップのバッテリー高いのな あんなのいっつも切ってるからなくして欲しいわ ディーラーって板金とか塗装はその辺の
修理工場に丸投げって聞いたよ >>13
まあそういう方向に向かっているけどな
自動運転化したら所有ではなく
年間、月額、その日のみで料金払って
利用する >>47
その安全装備込みで保険とか入っているんじゃないの？
外してまともに動いて事故起こした場合
自分がかなり不利になるだけじゃん トヨタの車がトータルで扱いやすかったんだけど最近は整備性悪すぎてそうでもないな
こんな旧日本軍機みたいの買うならドイツ車でいいかも >>229
3代目フィットのDCTリコール祭りの頃はDの作業場でミッションバラして対応してるって言って泣いてたぞ エアバッグとかシートベルトとか普及しきった安全装備って割引対象じゃなくなってるからなぁ
申告対象から外れた場合、合法的に取り外せる場合に取り外しても保険料は変わらない >>242
トヨタに限らず全般的に整備性話題は悪くなる一方
それでもトヨタの整備性は他社より相当良い
整備性ではドイツ車なんかと比べるほうがおかしい 今日ベンツリアバンパー塗装頼んできたわ
税込三万円
自分でパテ埋め塗装して綺麗になったがテカりがでてない
シルバー難しいわ >>8
ほんと今の車って高級車でもそこそこの雹降ったら終わりだよな https://i.imgur.com/AZ0s12j.jpg
ふっくちゃんやで〜
しょっちゅうこの黄色いタクシー直してるで〜 こないだバックて金棒にあててディーラー持ってったらバックドア交換で30万の見積もり。街の板金屋は6万で綺麗に直してくれました Dの営業には部品の売り上げノルマもあるんだ
工賃がバックドア交換と鈑金で一緒だとしても
ノルマ達成のためには…な
ちなみに板金屋には螺子まで一式新品が届くが
まぁ使わずに今のを使うわな 使ってもいいけど前の痛んでないし
わざわざ袋開けて確かめるのも面倒だし 保険使用だととくに >>211
ピンポン玉なでもピンポン玉もそれやると膨張してダメみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
