【画像】最新の中国製高級車、めちゃくちゃカッコよかった
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世界市場ではトヨタのシェアを中国車がじわじわ食い始めているからな
10年後にはトヨタがシャープや東芝のようになっているかもしれん . | ─近平─ | < いいか
/ \ / \南支那海も尖閣も我領土アル
| ┏(__人__)┓ | 逆らうやつは 馬三家送りだ
| | ⌒ \.l/ ⌒ |
/ |. l + + + + ノ |わかったか 矮人鬼子!!
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正式に決定 その他 F35の生産状況など 中国産は〜って言っても
日本の自動車も中国で組み立てているから
どんどん製造ノウハウは吸収されていってる まあデザイン最悪の日本車より見かけはいいよ、どんな車も日本車のダサデザインには負けない ジャガーとベントレーとポルシェのミックスみたい
いいね 中国にはベスチューンT77という名車があるからな
ホログラムに映るJKのスカートの色を変えられるなんて日本車にはできない 前からはマイバッハのコンセプトカーっぽい。後ろもメルセデス系コンセプトカーの丸パク感 >>1
顔がクラウンぽくてケツがベンツでこんなのあったよな ヴェイロンにミウラの屋根付けてパナメーラの尻付けてちょっと中華風にした感じ 車ってEVならクソ安くすること可能なんじゃないの?
クソ安ければ中華カーでも売れそう >>37
中国はEVシフトしてるからねぇ
組み立てるだけになるからクッソ安くなるよ やっぱ水質汚染でスライム発生してるから車もスライムぽくなるんやな… どこがカッコいいのか?日本人には理解できないセンス、なるほどそういうことですか
中華は安いだけが取り柄、まだ東南アジアの方がましだ
オートバイ限定だが >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53.2%減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 ♪は〜りぼ〜て〜、はりぼ〜て〜、WAO!
プラスチックなは〜りぼて…っと EV全振りしてたけどやっぱキツいとわかりかけてきたのかな >>17
世界で一番壊れにくく、さらに燃費まで良いのが日本車ですし 衝突安全性ってどうなったんだろ?
シートを護るために人間をクッションにしてたけど。
シートより人間の方が大事って気がついたのかな? >>33
なんだっけこれ8000万円くらいするんだっけ?
アマゾンプライムのグランドツアーでジェレミーが運転してたけど車重が重すぎるって言ってたな 1枚目:ロールスロイス
2枚目:似てるの有りすぎるというか特徴が無い
3枚目:ポルシェ なんか電気自動車でだんだん存在感だしてきてるらしいじゃん
ファーウェイみたいになるかもな エアインテークも無しなんて、
HVなんか目じゃない熱効率なんだろうな(棒 電気自動車でもグリルから空気取り込んで冷やさないとダメだろ クルマは見た目と同じくらい中身も重要なんで、中国メーカーはノーサンキューです コンセプトだけならマツダ・ニッサンには勝てない
もちろんそんな車を販売したこともないが 模倣、パクリには限界がある。
中で餃子が焼けるとか中国らしい工夫はないのか >>92
ホイールアーチにメッキモールw
向こうの美的感覚は理解不能 >>98
そのメッキもすぐ剥がれそう
シナ製品ってそんなイメージ 保安基準とか緩そうだからコンセプトのまま出せそうだよな >>92
これはパクりとかじゃなくトヨタマジェスタのOEMでしょ >>1
カメラマンが悪いのか?
もっと全体的に写せよw
なんでフロント部が見切れてんだよω・) >>106
紅旗とか言う共産党幹部御用達の車
トヨタの協力で造られた愛国的な中国車 とりあえずエンジン・・・って
モーターは何処も同じか いやEVが標準になった時は結構脅威になるかも
現状でも中国製の車がOEMで出てるし
EVはバッテリーとモーターで決まっちゃうから 電化製品も中華製が日本追い抜き始めてるし
車も時間の問題だろうな 中国はEVに力入れてるから舐めてると家電業界みたいにボロクソにやられそう >>33
紅旗いいよな
名前が示すとおり中共高官の為の車、金だけあっても売ってもらえんだろ 中国だと軽自動車も人気ありそう
大都市の道路事情は日本とあんまり変わらんだろうし
軽の電気自動車が主力になっていくんだろか >>133
近距離限定の足としてならEVが主力になる可能性も充分ありそう
セブンイレブンにあるような一人乗りのEVが技術の進歩で軽位のサイズにまで出せたら
エアコン入れて1日1回充電で1日分の走行に耐えられる程度になれば >>133
軽が重宝がられるのは、むしろ世田谷や杉並系のグネグネで中央線すら無い道だろ
千代田区や台東区系の計画的で広い道じゃほぼ恩恵無いよ
中国の大都市部なんて圧倒的に後者でしょ 真っ直ぐ走るのか?
止まれるのか?
曲がれるのか? G20で自国の車に乗ってきたのが、日米ロ中
あとは全部メルセデス
ろくに車も作れない国って哀れ 相変わらずパクりデザイン多いで
まんまパクりから色んな車種のデザイン寄せ集めまで
日本も昔はパクり常習犯やったけどな おまえら意外にケツの穴小さいな
こりゃああれだろ
50年代の日本みたいな状況なんだろ
とりあえずコピーでもいいから作ろう的な EVは車の製造が簡単になるのが最大のメリット
発電所が足りないのが最大のデメリット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています