独VW、17万台リコール＝変速機部品で耐久性不足。害車って良く止まってんもんなｗ
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独フォルクスワーゲン（VW）の日本法人は21日、走行できなくなる恐れがあるなどとして、
普通乗用車「ポロ 1．2/77kW」など30車種計17万6068台（2008年4月〜16年3月輸入）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、変速機の部品で耐久性が不足しており、高い油圧をかけると亀裂が入り、
油圧オイルが漏れることがある。その結果、変速できなくなり、走行が不可能になる
恐れがあるという。不具合はこれまで1648件確認されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000057-jij-soci 車はまだマシ
ドゥカティパニガーレとかいうオーナーを殺す気満々のバイクがあるぞ！ ＞不具合はこれまで1648件確認されている。
ふ〜ん・・・ >>
MVアグスタとか故障して半年入院が普通のレベルだもんな >>4
これ100件超えた時点で普通ならリコールするだろう フィットはリコール多くて逆に悪いところは隠さないいい会社だと勝手に思っている 窓落ちくらいじゃリコールしないもんな
北海道なら生死に関わるだろうに ボロクソワーゲンのボロw
しかしVWのミッションはマジでクソだな R35GT-R初期型の変速機はデュアルクラッチユニットのシールが破損して変速できなくなるんだっけか でもドイツメーカーって非を認めないんだよな
使い方が悪いとかゴネるし カルマンギア欲しいなぁ
走らせたらヤバそうだけれども 公式に認めた不良故障数だけでも1%近くあるという・・・
通常の修理として処理された事例もあるだろうから、実際の故障率は・・・・ シール材の交換を自分で行うと100ポンドの節約になります。 >>24
ドイツ車って暑さに弱いんだよ
ドイツ車に限らず主力マーケットに合わせた設計やテストするから
日本で快適に乗るには日本の車が一番良いんだよ ボロクソワーゲンだろ
日本での鈴木、大発 クラスの分際で
外車きどって値段高くしてるボケカス
お前らはただの安もん大衆車だろｗ 乾式単板のDCTは日本では使えないな。
うちの油冷DCTもいつまで持つことやら DCTって日本ではフィット３の超絶リコール祭り
平成の撃墜（され）王
のイメージしか無い
ＤＣＴ＝リコール
だからな ワーゲンは「ＤＳＧ」だろ
オレもずっと湿式に乗ってたけど
乾式はやばいって言ってたもんな >>不具合はこれまで1648件確認されている
時間たつの待っていたな、リコール対象車、修理半分もいかないよね これアウディも同じの使ってない？
アウディだとSトロニックって呼び名だけど DSGの故障で廃車にした人はどうなるんだろうなこれ 昔のゴルフは窓ガラスが落ちまくったけど、あれはリコール対象にならんかったのかね？
自分の周りだけで3件発生したけど 最近は外車でもあまり止まってるのを見かけなくなったが
10年くらい前は渋滞の先頭には必ずベンツやらが故障で止まってた 1648件にもなるまで放置どころかリコール認めるまでは修理代請求してたんだろ
廃車にしたり二束三文で売り払った人も多いだろ >>8
なわけない
国交省に激怒されて渋々リコール認めたんだよ
ググればすぐに分かる >>47
でも長年乗っているけど調子いいよ
リコールが多いのはタカタのエアバッグの件ががほとんどなんだよね ドイツ車は買ってみると分かるが大したことないw
って言っても1千万以下のモデルしか買ったことないけどな 燃料の経路が詰まる不具合は直ったんか？
見た目は好きなのに不具合多すぎて買うに買えないわ ゴミだってバレてるのに未だにイメージだけで買うバカw 不具合確認数大杉だろw
もっと早くリコールしとけよ メカおたくはこういうの惹かれるけど結局壊れるんだな >>58
ガソリン車に乗っているのでハイブリッドのフィットのことはわかりません
ごめんなさいね リコールとして届け出るか車検時に闇改修するかの違いだろ >>59
ガソリンはCVTだろうが
関係ねーよ
会社にフィット３HVの一番最初の頃のがあるからな
まじでドアのとこが撃墜マークだらけだわ・・・ >>59
いや、ありがとう
散々槍玉に挙がったのハイブリッドだったなそういえば >>58
すいませんよく読んだらまだハイブリッド以外にもあるみたいですね
自分の行くディーラーは感じがよくてあんまりリコールが負担にならないくらいすぐ直してくれるので忘れてました
これはさすがに多すぎだと思います 7速乾式DSG、中共の市民は騒いで10年の保証を勝ち取った。
一方日本は、メーカー保証のみで粛々と壊れ続けた 2000年に買ったゴルフも４年目で変速機の不具合で、走らなくなった。リコール無し。自腹 フィット3と同じでこれもシェフラーでしょ
シェフラーが信用ならんわ ポロのGTIはいいけどな
現行すでにGOLF５と同じ幅で３ナンバーなんだよな
それじゃもうポロじゃねーんだよな おっさんなら知ってるだろ
1990年までは欧州車のほうがまちがいなく出来はよかった
特に大衆車、それもFF２BOXは全く較べられたもんじゃなかった
欧州車はローテクのくせしてどういうわけか走りが良かった >>58
リコールについては嘘じゃない。
ただ、技術解説はまるでダメだ。 >>72
けどな、壊れ方は今の比じゃなかったぞ。
うちでプジョー扱ってたけど、まじで新車の納車途中にリタイヤなんてケースが続発してたんだぜ。 中国製だからしかたないね
VW乗ってオラオラしている人は
恥ずかしいからやめたほうがいいよ アウディの手抜きポンコツ版だから仕方ない
日本じゃ自称意識高い系、実態はただのバカしか乗ってない これ今までディーラーに持っていって修理代請求された人はどうなんだ？
ちゃんと修理代を返金するならいいが、しないならユーザーは起訴すべきだ EVなら変速機なんかいらんおにな
ほとんどノーメンテでのり続けられる 変速機の世界では
ゲトラク>>>>>>>>アイシンその他有象無象だろ >>84
アウ○ィTTのATはアイシン製だったのだが6万キロくらいで100％ぶっ壊れて全交換100万コース。これ絶対リコールだろと言われていたのだが死んでも応じなかった。
ア○ディは糞。 >>1
独車ヲタ「そういうところが人間っぽい感じがして可愛いんですよぉ」 VWからホンダに乗り換えたらノートラブルだし燃費良いしでビックリした
徳大寺に騙されたよ 職人の国だからな。
当たり外れが大きいのは仕方ない。 >>82
制御回路壊れたら、過電流でモーター脂肪とか。 VWとかありがたがって乗ってるヤツは馬鹿だろw
古臭い技術しかない糞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
