馬鹿「オービスで31kmオーバーで検挙された！納得いかない」【車カス】
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北海道の自動速度取締機、Hシステムは、赤切符ギリギリの31km/hオーバーでも光る!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190818-10437565-carview/
今を去ること約2年前の平成28年5月、とあるドライバーが沙流郡の国道（一般道）に設置されている自動速度取締機Hシステムにより、31km/ｈオーバーで検挙された。
が、Hシステムを取り巻く、様々な状況を根拠に疑問を抱いたドライバーは、「誤測定」の疑いがあるということで提訴に踏み切ったのだが、結局、この8/8に東京地方裁判所で結審。
求刑通りの罰金6万円が言い渡されたのだ。その判決の根拠、とは？
判決は予想通りだが、それよりオービスにより31km/hで検挙されたことの方が驚きだ！
SCOOP!! 埼玉県にオービス新設、茨城県はレーザーパトカー導入etc．2020年に向けた各都道府県警のスピード取り締まり動向を事前キャッチ！
自動速度取締機、いわゆるオービスによるスピード違反検挙は、非反則行為（赤切符）に限られるというのは、もう周知の事実。高速道路で40km/h超過、一般道では30km/h超過というのが、その分水嶺となる。
つまり、この事案において31km/hオーバーで検挙され、有罪判決が出たというのは一見、疑問を挟み込む余地のないところではあるが、31km/hオーバーというのは、まさに赤切符と青切符の境目ギリギリの数字。
言ってみれば、警察にとっても被疑者にその辺を突っ込まれる可能性のある数字であることには間違いない。
事実、提訴したドライバーの主張も「レーダー式の速度測定は誤測定を生みやすい。だから、もしかしたら青切符だった可能性もあるのでは？」ということだった。
確かに、例えば測定に2km/h程度の誤差があり、実速が29km/hオーバーであれば反則行為、つまり、反則金を払えば済むことになる。前科のつく非反則行為＝犯罪とは、えらい違いなのだ。
では一体、Hシステムの計測精度はどんなものなのか、まずは、被告側と検察の主張を検証してみよう。 >>29
すまん、アンカー間違えた
>>132は>>67だった 高速道路でぶっちぎって行った車が先で捕まってるの見るとザマァ見ろと思う これ常置のオービスだよね
そもそも引っ掛かる奴が間抜けなのでは >>6
バイクはもれなくハッピーメーター
これのお陰でみな幸せになれるがGPSでの速度乖離に唖然とする >>6
いつもこれ持ち出す奴がいるけど
何の関係があるの？ >>135
流れに乗ってりゃそうそう捕まらない 捕まる奴は必ずイキった運転してるんだわ >>137
四輪もだよ
もうかなり昔に法改正されてるから 後ろの車譲って抜かさせたら、その車しばらく先でオービス光らせやがった
俺は知らなかったんだよ そもそも規定速度大幅オーバーしてるのには変わらない スピード出しちゃきゃレーダー探知機ぐらいつけとけ運転が捗るぞ
俺ぐらいのスピード狂は未だに捕まった事ないね 反則金レベルでパシャパシャ撮りまくったらどうなるか試してほしい。 メーター誤差考えたらプラス１割メーター読みで出てる計算
北海道で６０ｋｍ道路だとして６０＋３１で実測９０ｋｍ１割考慮したら一般道で１００ｋｍ出してるって事だろ
取り消しでいいよ >>1
移動オービスは１５キロオーバーで検挙されるだろw 50キロ制限の国道で20キロオーバーで捕まった
60制限だと思ってたからメーターを見て10キロオーバーならもしかして大丈夫か？と思ったが50制限だと言われて驚いた
1ヵ月後その道が60制限に変わってたときはムカついた 30キロオーバーで運転が危なくなるんじゃなくて
25でも危ないのを余裕みて30にしてるんだから
30ギリのラインでケチつけるほうがおかしい まあ、運転免許は道交法を守るって大前提で免許として与えてるんだからな
守れないのは自ら進んで免許証を
国に返納するべき >>8
メーター読みで１００なら、
３５キロオーバーくらいだな。 仕組みを理解すれば誤差がどれだけ小さいか理解できるのにね。
時速1kmの誤差とかあり得ない。
こんなの20年以上前から周知されてるのにまだこんなこと言う馬鹿がいるんだね。 >>89
出したくなるか否かは争点ではない
感情裁判したいなら朝鮮半島に帰れ 昔のやつならフィルム切れで音沙汰無しってこともままあったのにな
機械の進化はこええよ >>32
書類云々より、違反者のゴネ具合が半端なくなるから、
この数字に収めておけばとサインしやすくなると聞いた。 >>138
実際何キロ超過してたかには激しく関係ないよなメーター読みではおそらく余裕で超過してただろうけど
実速度が誤作動で1〜2km少なかった可能性もあるんじゃないの？って話やし
ただオービスもその辺見越して少な目の数値出してるだろうから裁判で勝てるとは思えんなー
誤作動認めた判例もあったきはするけど レイプはしたけどちゃんとゴムつけてました、ってか？
ははは、ご冗談を ガキの頃30キロオーバー違反3連続したら免許取消喰らった
幸い、半年免停の講習で3か月免停で済んだけど
あと更新忘れて免許が無効になったこともあったな
幸い2日間講習で復帰したけど
あの頃は、誕生日を1日でも過ぎるとダメなんだよな
今は前後1か月だけど、俺みたいのが多かったんだろう オービスじゃ無いけど
昔若くてなんも考えてない時、所用で淡路島方面から明石海峡大橋140くらいでぶっ飛ばして帰ってたら後ろからサイレンが。
トンネルの手前で止められてあーだこーだ事情説明、下手に出て謝りまくったら、追越車線ずっと走ってる違反（1点のやつ？）に変えてもらえたなぁ バッファ取って30km/hオーバーって言ってるんだろう 80overで三年ばっくれて時効にした
免許の書換にいっても何もなかったし
機動隊も一人の容疑者に構うほど暇じゃない 速度違反するやつはあの国の血が入ってるんだろなあ… そんなの開発するときにしっかり検証して誤差分除いて計測に決まってるだろアホか >>168
こーいうケースよく聞くけど キープレフト取り締まり強化中だっただけだと思うよ
あと白キップしか持ってなかったとか 実際80ｋｍ制限だとどれくらいまで出しても捕まらないんだ？ スピード違反なんて警察の必要ない仕事なんだよな。
さっさとリミッターつければその分警察の仕事も減るのに
わざわざ180キロでるようにしてるんだから アホか
速度超過の度合いを超えてんだよボケナスが
免許とりあげろ
こんな恐ろしい奴が凶器を乗り回すなんてとんでもないわ ザマァ、下手くそと暴走バカと切符切られただけで狼狽える貧乏人は車運転すんな邪魔だから 俺は高速で80キロぐらいしか出さねえ
てか速いとゆったり出来ない >>178
そういうのもういいからw
どこぞの田舎から東京に出て来た都会人気取りの百姓さんw たった一つの測定結果をどうやって青切符に持ち込もうとしたんだろw
つか1km/hが微妙だってんならキリがなくなってくる >>176
中央道だとメーター読み120キロなら大丈夫
大丈夫だけど100程度に抑えて安全運転を >>1
68キロオーバー免許無くなったワイが来たで。 そもそも31オーバーならメーターだと40ぐらいはオーバーしてるやろ… なぜスピードメーターは少なく表示されるのか。
車検では、スピードメーターが40km/hの時点で、実速度が30.9km/h〜42.55km/hの範囲内に収まっていること
なので、自動車メーカーはその車で一番外型の大きいタイヤで40キロが表示されるようにしておく。
タイヤが磨耗したり、インチアップやインチダウンをしたとき外型が少し小さくなることがある。
すると時速40キロが35キロと表示されたりする。
時速80キロなら70キロ、120キロなら105キロになってしまう。
GPS速度計のほうが正しい速度ですが、スピードメーターは少なくでてしまうのは、タイヤの外型が最大想定タイヤより小さいから、なのです。
気になるなら円周から速度を計算してみましょう。 勲章を持っていないのにやらかすヤツが悪いんだよ。飯塚上級を見なさい。 >>19
原付や250バイクの時はいくら出してても24キロオーバーだったな >>24
測定器には誤差はつきもの、だから、定期的に校正してる >>157
争点？
なにいってんの？
そういう話をしてるんじゃないよ >>31
そら、スーバーとかがよくやってる手口やん、騙されやすいヒトだな >>190
国内別メーカーの車種並走しながら無線で速度表示確認したけど
同じ速度だしてたぜ
GPS速度計と比べると、
40キロ位までは-3キロ
一定の速度域に達すると段階的に差が広がっていって、
100キロで91、
110キロ以上は常に-10だった。
外車は分からんけれど、国内メーカーの速度計はそういう規格になってんじゃね？ >>7
> 北海道の一般道の低すぎる制限速度は、無防備な観光客からの集金システム
鹿にあたって死ねよ >>3
くそはあるだろｗ
罪に応じて罰は行わなければならない。
万引きで逮捕されて、やってもいない殺人罪で処刑されたら、
さすがに「擁護もくそも」あるだろ？ 車のメーター速度速度1割ぐらい低いから
120kの高速って
リミッタまで回しても青切符で済むのか 40キロ制限の県道を10キロオーバーでパトカーに止められたけど
注意だけでキップ切られんかった
正確に何キロオーバーか聞こうとしたけど
それ言うとキップ切らざるを得なくなると言われ結局教えてもらえんかった みんな飛ばしすぎ
制限速度なんだからそれ以上で走ったらダメに決まってるだろ 北海道って、何時まで走っても目的地に着かないね。
新婚旅行で行った時そう思った。
別れちゃたけど…(´；ω；`) >>194
問題は何とどうやって較正をしているかと温湿度変化に対しての誤差をどうするかだねえ
裁判が被疑者に有利にすべきだとすると、この判決には疑義がある 愛知県警は探知機には反応しないが誤測定が多い
ループコイル方式ばかり好んで設置するから怖い 通常の取り締まり(覆面、白バイ等)の場合揉めるの嫌がるから30kmオーバーなら25kmオーバーでキップを切る。オービスもメーター110kmで光らせて実際102kmで切られた ガソリン入れて国道に出て少し行ったところでレーダーパトカーに20キロオーバーで止められたんだけど言われた違反時間がスタンドのレシートの時間で明らかにおかしいってゴネたらなんもなかったよ メーター読みで300キロだと誤差を5%として実速285キロぐらいですネ（ブラックバードが呟く 日本の道路は今の制限速度から＋20キロにしなさいな
時代遅れも甚だしいでしょ >>212
メーター読み110なら、実際の速度はそんなもんじゃね >>194
そりゃ校正はしてるだろｗ
校正してても校正基準とオービスの測定値を完全に一致させられるわけじゃない。
フルスケールの一点でせいぜい±0.5%以内の誤差を確認してるだけだろ
更に産業技術総合研究所の持つ基準器と直接比較して校正・調整するわけじゃない
その産総研の基準器で校正・調整された標準で更に校正・調整されるとかで、孫ないしひ孫のトレーサビリティだろ
校正してても産総研の基準器に対してフルスケール1点で±1.0％以内の誤差があることになる
そこに測定器自体の再現性や直線性やヒステリシスによる誤差が加わる
再現性、直線性、ヒステリシスで各±1.0%の誤差として、計±2.0%の誤差 メーター読みプラス20km以上は絶対に出さない
制限40kmなら60km、制限50なら70
GPSで計測すると10％ぐらい低いから実測はプラス10から12kmオーバーってとこか。
違反は違反だがこれで流れを詰まらせることもないし
30年間一回も切符切られたこともない 突っ込まれるのが嫌だからギリギリは避けてるはずなのに
確かに31km/hで検挙は珍しいな
なんか喧嘩売るようなことしたとか？ >>138
つい最近知って披露したくなったんだろう レーダー探知機付けてるから毎回オービスとかの前に行くと光らないってわかってんのにわざわざ制限速度以下にまで落としちゃう >>7
レンタカー借りて室蘭行ったけど、レーダーが付いてたんで助かったことが有るわ
地元民が捕まってた 反省なしということで
百歩ゆずっても一生免許停止ということで 最終検査ラインを通してるけど、最近はスピードメーターが40km/hで、実速度は37km/hくらいが一番多いかな。 >>225
それは速度上げの測定なんかな?
それとも速度下げの測定? 制限速度守ると煽り運転の餌食になるし どうしたらいいんだよ >>227
いい加減煽り運転の基準の明確化と厳罰設定が必要だな。 追い越し車線ずっと走ってるトラックはガイジだから近づいたら死ぬ 計測の権威の飯塚幸三先生がオービスは信頼できるって言ってるからな
詳しくはこれを読めよｗ
https://i.imgur.com/F1Ilf5E.jpg >>13
こいつは絶対車持ってないわ
免許すらなさそう >>13
そうじゃないよ君…
車検とか改造車とか何言ってんだこいつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
