【納涼 死者が呼ぶ踏切】５年間で35人死亡 対策進まない“危険な踏切”
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「亡くなってからでは遅いと思うんですよね。もう誰の命もなくなってほしくない」
去年６月、29歳の女性が「ある踏切」で事故に遭い、この世を去りました。事故から１年余り。女性の夫は「事故は防げたのではないか」という思いを持ち続けています。
調べてみると、同様の踏切では全国で事故が相次いでいますが、改善が進んでいない実態がありました。（佐賀放送局記者 内田皓大）
福崎美紀さん、29歳。夫の大智さんと生後10か月の娘と３人で暮らし、仕事に復帰したばかりでした。娘の成長を何よりも楽しみにしていたといいます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/K10012029451_1908091224_1908091718_01_04.jpg
そんな幸せな日々が一変したのは、去年の６月16日。仕事を終え、いつものように保育園に車で娘を迎えに行く途中、踏切で列車と衝突したのです。
現場に駆けつけた大智さんの目に飛び込んできたのは大きく壊れた車でした。
■警報機も遮断機もない踏切
踏切というと、警報機の音とともに遮断機がおりてくるものを思い浮かべると思います。こうした踏切を「第１種」踏切といいます。
一方、事故が起きた、佐賀県小城市の踏切は“警報機も遮断機もない”「第４種」と呼ばれる踏切でした。美紀さんは、ふだん通っていた遮断機のある踏切の道の
手前に農作業の車が止まっていたことから、初めてこの踏切を通ったとみられています。
（いつもの人）それでは、問題の踏切をご覧いただこう
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/K10012029451_1908091225_1908091718_01_06.jpg
（中略）
■地域特有の事情も
この踏切では、平成９年以降、車やミニバイクが関係する事故が３件起きていました。ＪＲ九州は、道路を管理する小城市に廃止などを要請していたということですが、
対策はとられませんでした。
背景には、地域特有の事情があります。九州有数の穀倉地帯・佐賀平野の西側に位置する小城市、現場の踏切の両脇にも田んぼが広がっています。
農家の人がトラクターや田植え機などを移動させたり、住民が行き来したりするのに、踏切は欠かせないというのです。
いかそ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/k10012029451000.html >>2
今は新規踏切は国交省が一切認めないから、減る一方にはなっている。 亡くなってからでは遅いと思うんですよね。だから左右確認をちゃんとしてほしい。 停まれ 見よ 聴け
で防げないの？現場写真見てみる 結局のところ車で事故起こすやつって運転する能力が備わってないってことなんだから
こうやって淘汰されるのは当然だよね おじいおばあの犠牲者かと思ったら二十台だった
単なる交通法規無視だな こんな所で事故るような奴だろ
誰かを轢く前に処分出来て何よりだ 踏切で亡くなったのは、その佐賀の人の生まれ持ってのサガだったんだよ なんで事故を起こした方の家族が被害者ヅラしてんだよ JR「その踏切廃止して」
小城市「」
まとめるとこうか 電車の運転手もここ通る時嫌だろうな、複数回轢き殺した人もいるんじゃないか 第4種は2300箇所か サイタマの事故だと除却すらできなかったよな生活道すぎて こんな事故起こす奴って普段から一時停止無視とかしてんだろどうせ(´･ω･`) 田舎者は左右確認しないの？
本数ないから不要理論？馬鹿なの？ 電車が来てるのに横断する奴が馬鹿なだけ。左右確認とか小学生でも知ってる。 停止線からじゃ生け垣とか障害物あって左右確認できないから1メートルくらい先で停止して確認しようとすると「ちゃんと止まれ」とか言ってくる同乗者うぜぇ
申し訳程度に停止線でだけ一時停止して満足してるお行儀良い奴が秩序とか民度が日本の良さだと思ってるなら日本は滅亡に一直線なんだけどな うちの近所にも事故や自殺が異常に多い踏切あったわ
今は立体交差のバイパスと歩行者用地下道になったけど
地下道通るときは怖い 鉄道会社は廃止したいけど住民がゴネて廃止できないんだよ大体の踏切は 岡山のアホ水路ですら一部だけ柵が取り付けられたというのに 停まって左右確認すればいいだけなんだよな
それともよっぽど見通しの悪い踏切なのか？ >>31
停止線で止まって
そこからじわじわ動くものだろ
おまえはバカだな >>31
お前みたいなヘタクソが停止線無視した挙句
左折トレーラーの進路妨害するんだよなぁ やっぱり、窓開けてエンジン切って耳を澄まして確認しなきゃ >>45
これすると前で止まらないと見えないだろとか言ってくる愛知の嫁の親がうぜえ 死者出まくってるのに対策しない地域の政治家は全員クビでいい >>43
世の中には基本すら守らない人が沢山
窓開けて音聞く人なんて皆無 >>54
「そうっすね、でもここは愛知じゃないんで、この運転でちゃんと生きて帰れますよ」
って言ってやれ >>1
スレタイ詐欺
これじゃ同じ踏切で35人死んだみたいだ
「第四種踏切で5年間のうちに死んだのが35人」だろ
さらに第四種が何かも説明しないと分からん 前から思ってたんだけど、きちんと一時停止して、窓開いて、目視して、音聴いて、安全確認して「ヨシッ！」
ってやっても飛び出しそうな気がするんよ。
路地から４車線道路へ侵入するときの感覚と錯覚しちゃって。
そんなことない？ >>66
正しくねえよバカ
「べし」だろ。なんで連体形で終わってんだよ >>13
景色の流れとクルマや電車の動きが同調すると判りにくくなる。 天が呼ぶ 地が呼ぶ 死者が呼ぶ
悪を倒せと 俺を呼ぶ 暑くて窓開けないとか音楽大音量で外の音聞いてないとかそんなもん 鶴見のあそこかなっ？？？と思って開いたわけだが。。。 これだけ事故が多発したら普通はその踏切を廃止するんじゃないか？ あれ？カンカンって鳴るやつが無い
どこにでも付けてるんじゃないのか 踏切前では一時停止して左右確認してから進むと教わったはずだが 教習所で停止、左右確認と窓開けて音確認を習わなかったのかな 4って数字は縁起が悪いんだ
まずそこから変えるべき はねられたひとは「ま、まさか列車が来るとは思わなかった」って思ってるんじゃないか >>31
いつか人間ひき殺すぞ。
今すぐ車の運転やめるんだな。 何人か言ってるが一時停止はともかく窓を耳まで下げて音を確認してから線路を横断しなきゃいけないんだぞ
窓を下げて音を確認するドライバーなんているとは思わないが、それに同意して免許を与えられてる以上なんの言い訳も出来ないって事を理解しろ
「ご迷惑をおかけして申し訳なく思っております」
↑これだけでいい 停止線オーバーして止まってさ右左折車が曲がれなくてもガン無視する奴いるよな。大型車のお兄さんが曲がれずブチギレしてたはw >>8
それな
やってりゃ電車来てるのに気づかないわけない >>70
そういやだから踏切の光と音はズラしてあるんだよな >>8
教習所で最初に習うよな
踏切前では窓を開けて一旦停止って
初心忘れて人のせいかよ ５０手前だｊけど目のピント合わす速度が明らかに遅くなった
こんななんでもない踏切もじじぃには危険なんだろう 踏切では位置停止し、窓を開けて音と目視による左右確認してから渡れと習っただろ
この踏切で衝突とか、運転者側の注意不足もあると思う これで死ぬような奴はいつか同じ様な一時停止交差点で加害事故を起こすから
ここで単独で死ぬ方が社会のためになる >>73
踏切は設置されてる
信号機や遮断機が無いだけだ >>22
踏切でここを選択しないだろ普通は
他が混んでようがここはない
ここを選択するって運転能力が低い証拠だと思うわ そうね
踏切に来たらきちんと左右目視で確認させる対策取らないとダメよね ちゃんと子供に教育しとけよ
ママは守るべきルールを守らなかったから死んだんだよとな >>99
正直なんて説明するんだろうな
意味が理解出来る歳になって
母親は守るべきルールを守らず無謀な事をして死んだって言うのかな でも、死んでない人もいるんでしょ
しっかり警告を守ってるてことでしょ
死んだ人や遺族には失礼だとは思うが
ここで死んだ奴はいずれどこかで死んでる >>13
100歩譲って軽トラのエンジン音がうるさくて、というのはあるが
絶対警告灯が光って…。設置すらされてねーのかよ！
ホント、直線的で見通しいいハズなんだけどね、ここら辺 この手の踏切って大抵は田んぼのど真ん中とかで見通しかなりいいと思うんだけどなぁ >>102
いずれどこかで死ぬケースと善良な市民を殺すケースもあるから
これはグッドニュースで、これからもこの踏切は維持すべき 見通しの良さが錯覚を起こさせる田園型事故っていうのもあるしわからんもんだよ >>43
一時停止してないのは当然として、遮断機警報機が無いことすら認識せずに突っ込むんだろう >>9
停まれ 聞き 見て 通れ
だろお前どこの田舎モンだよw こんなん初見じゃ轢かれるかもな。遮断機ない奴見たことないもん 降りて冷たいレールに耳を当てて都会のノイズ確かめろよ >>26
言い方悪いけど死にたい奴が勝手に死んでるだけのホームドアより
こっちにカネかけたら良いのにと思うが
世間的にはホームドアのが優先順位高いのかな >>4
教習で「窓開けて、左右の確認してからすみやかに渡る」と教わってるはずなんだけどな >>15
馬鹿から先に事故で死んで行くからね
事故は年々少なくなって来てるし これ系は総じて近隣住民がアホで自己中なんだよ
今時ホームセンター程度のセンサーで音や光出せるってのに
自分らは知ってるわかってるから放置
知らない人間からしたらトラップってレベルじゃねーしな 世の中 >>31 みたいな
アホばっかりでないことに
ちょっとだけ安心した
当たり前なんだろうけど
>>31 みたいな奴が率先して
事故率上げているんだろうな
滋賀県の右直事故とかな >>31
副業でガードマンやってるけどカーブミラー見ない奴多すぎ
見通し悪い所でノンストップで鼻先出して自転車に当てたやつとか車にぶつかる奴何回か見たわ >>31
本人は止まるつもりあっても
本線側から見たら突っ切りそうにみえるから無茶ビビるんだよソレ ほとんどの場合、道路が先にあって後から鉄道を通した。 遮断機つければ解決するだろ？
遮断機つけれない理由ってなんなんだ？ 見るからに普通の自動車が通る踏切じゃないやん。
軽自動車ならともかくミニバンじゃやばいんじゃないかこれって本能的に感じるだろ >>4
教習所で鬼教官にいやっていうほど叩き込まれたわ ５年で35人死だってことは単純計算で
2015年：1人
2016年：33人
2017年：0人
2018年：0人
2019年：1人
え…2016年なにがあったんや……異常やろ… >>120
近隣住民が警報器を作ると思ってるのか？ 踏切渡るときに列車に遭遇する確率がものすごく低いからだれも一時停止どころか左右確認すらしないんだよ やっぱ俺みたいに線路に耳をつけて接近を感知しないとな。
ドラマでは手錠も切れるし >>31
下手糞な上に身内の忠告も伝わってない
君は運転を辞めた方が良い 停止線で止まって それから ゆっくり最徐行しながら進むんじゃね？普通
踏切は一応 左右確認時信号見るけどね 青だとあーもうそろそろ電車来るんだなーって >>31
セダンだと顔の位置まで1.5m位あるからな
確認するためにはゆっくり出て行くしかない
その為の停止線なんだけどバカは気づかないんだよね
つまり最悪は相手に止まってもらう事も前提
停止線で止まらないバカも、優先だからととまらないバカも
本当に知能が低いんだと思うけど 普通の踏切でも故障や停電で正常動作しない事があるから
警報器や遮断機をあまり信用しない方がいいぞ
窓開けて確認するのが重要なのはそういう事だから >>138
バカの発想だな 金はどこか出てくるんだ？お前が出せや！
おそらく優先順位では最下位なんだろう
作るのならとうの昔に作ってるはず >>104
住民をだまして鉄道を通したのが実態だろうな。 普通の道路標識の「止まれ」を付けた方がいいんじゃないの？ うちの近所なんてこれの半分の幅しかない自転車しか通れない道なのに
きちんとバーが下りるわ 左右確認しない池沼が迷惑掛けただけじゃないか
このまま生きていても迷惑をかけ続けるだけだってろうから死んで正解
踏切はこのままで良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
