自称高級車マツダ３ 早くも４回目のリコールｗｗｗｗ
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マツダ・新型「マツダ3(Mazda3)」がまたもやリコール。ルームミラーハウジングが外れ後方視界が大幅に低下させる恐れアリ
〜日本と海外案件含め4例目となる新型「マツダ3」のリコール〜
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/07/20190725_recall.jpg
先日、日本市場でも既にリコールを届け出済みとしていたフルモデルチェンジ版・マツダ新型「マツダ3(Mazda3、旧アクセラ)」の
手動防眩ルームミラーのハウジングの脱落について、マツダ・オーストラリアでも同様の不具合が生じているとしてリコールを発令しています。
リコールの内容としては、日本市場のモデル同様に手動防眩ルームミラーにおいて、ホルダと鏡面の接着方法が不適切なため、接着強度が不足しているものがあるとのこと。
そのため、接着が剥がれてホルダから鏡面が浮き上がり、最悪の場合、鏡面が脱落して後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがあるとしてリコールを発令しています。
ちなみに、新型「マツダ3」のリコール案件は海外も含めると、これで4例目となりますが、新型車両では特にこうしたリコールの届け出があるにしても、
さすがに「マツダ3」に関しては多すぎるような気もしますね(ちょっと品質面で不安要素が残るも、早急に対応しているところは高評価)。
http://creative311.com/?p=70007 >>1
クソ千葉のクソスレ
俺はホンダスレ立ててうんたらかんたら
コーションラベル >>1
千葉「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうｗ」 >>1
千葉「俺はホンダスレでホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる」 >>1
お前の脳味噌もリコールした方がいいよな
コーションラベル ガソリンとディーゼルの悪いとこ取り
スカイアクティブDと同じでGPFってフィルターに煤が溜まる ツダヲタ脱糞憤死不可避やん
ついでにクソ千葉も死ね ドイツ御三家やレクサスにコンプレックス抱いて路線パクろうとした末路がこれか >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>17
ガソリンスタンドみたいだな、ちょっと高級な マツダは経営陣が意識高い系になるのに反比例して車の質が悪くなっていっているな
悪い部分だけ欧米の真似して何がしたいんだ？ >>1
いい歳してs660とかいう日本一リコール出すメーカーのガンダムみたいなちっちゃい軽に乗るよりはマシだと思うよ
小さい犬ほどよく吠えるってまさにこの事だなって この千葉NGになってて何でかな思ってたんだが
金玉と同じタイプのレス稼ぎキチガイだった うちのシトロエンと同レベル
さすが欧州車を手本にしただけある ホンダのFITよりぜんぜんマシな内容
FITはまともに走らなかったじゃん 一応試乗もしたけど、別のにしといてよかった
ｶｯｺだけったってあのリア周り、よく見てみると大昔のセルボだし 先代のアクセラはFitとリコール回数は大差ないでしょ 絶対（アクセラ）って感じで旧車名を併記してもらわないとどれがなったのか分からない ファミリアしか作ったことない零細が
看板だけきれいにしても無理ってことだよ 欧州車っぽくマイナーチェンジまで待たせる商法にでたか。 >>23
マツダ3乗ってみろよ
欧州車超えたぞ
あれはすごい マツダはちょっと良さげで安いってのが売りだろ
高くしてどーすんだボケ
また潰れるぞ >>27
シトロエンもピンキリだから、どのシトロエンなのか書いといてくれ。 >>42
後方視界、後席の居住性、糞狭いラゲッジ、色んなもの犠牲にしたデザインの何が凄いのか？
ファミリーカーなんやで、これwww マツダコネクトの手抜き粗悪品っぷりを見れば想像がつくこと
ほんとエンジンとシャーシとサスは悪くないのに、それ以外で手を抜きすぎ >>20
同じ黒基調パクってんのにこっちは爽やかだな >>42
タイヤは飛ぶわ
ミラーは落ちるわ
ヘッドレストは外れるわ
確かに欧州車でもこんなの中々ないわ
ほんと今時ないわ アマティ1000は？アマティ1000はいつでるの？ >>57
素性はいいのにみたいな事言うけど
マツダのガソリン直4なんてガサツの代名詞なエンジンだし
ディーゼルは安心の煤倉庫だし
脚も硬いだけの余裕なしだし
何がいいんだ？ >>57
https://i.imgur.com/tG3C8sC.jpg
マツダ3のサスこんなだぞ？
手抜きは寧ろ車としての本質の方に傾いてきてる
今のマツダはガワだけ重視 >>68
整備しやすそうでいいじゃんｗ
一晩で設計した感じ 休みの日にわざわざディーラー行かにゃいかんしリコールまじうぜえ 燃費がいいと思って買ったディーゼルが燃費重視の走り方をすると良くないというジレンマ セブンとかセンティアの頃の
デザインに戻せ！
エイトからおかしくなった FitHVのDCTはリコール地獄の影響もあって次期モデルでは消滅か
HVのくせにエンジンの存在感とかシフトチェンジの面白さが残ってて良かったんだが >>68
これでも特許の間をすり抜けて作ったのかね マツダには14Ｂロリータを載せたロードペーターが控えてるから大丈夫だ |ﾟДﾟ)ノ 接着剤もケチるコスト意識の高さよ
|ﾟДﾟ)ノ ルームミラーごときが外れるなんてそうそう体験出来ないぜ >>68
これユーザー車？
・・・なんか下回りすぐ錆びそう 新発売したばっかりのクルマで、このリコールはないわ
どこに作らせたんだよ 人柱以前の問題だな
基本ができてない
だからXもあのザマ 糞ホンダの素人にもわかる糞さ
ハンドルのセンターがない。ゆえに直進性ゼロ
おまけにカーブ中は切り直し、切り足しでまじで目が離せない
曲がった後
ハンドルがまっすぐに戻らない。
シートは２００ｋｇのデブでも座れるようなシート
普通体形が座ると、、、まあ安定しない
毎日毎日イライライライラ トーションビームといいリコールといいみんな反ってきてるな
千葉ガー連呼しかヅダヲタにできること無くなってるやん アクセラから乗り換えようと思ってたのに
また遠ざかった
次のモデルチェンジ待つしかないのか フルモデルチェンジ直後の車は優越感はあるがトラブルが多いので買わないことにしてる いい加減ディーラー持ち込むのも疲れたよ・・・
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/search.html?nccharset=304C38B6&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtMdlNm=LDA-KE2AW&txtFrDat=&txtToDat= モデルチェンジ毎に車体は大きくなるのに室内は狭くなる不思議な車 >>90
ヅダオタの自業自得やね
カタログスペック重視で他社スレ荒し回ってたからなあ Xもだけど見切り発車すぎだろ。
まあ、そうしないと今期の売上高がやばいのはわかるんだが。結果論だけどどっちにしろ4-6月期決算はクソだったから煮詰めて発売したほうがマシだったな。 昔乗ってた前期デュアリスもリコールだらけだったけど可愛いアホの子ってかんじで気に入ってたわ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>17
下の画像は長野市の中御所にあるマツダだな
目の前の道路は信号待ちでいつも混雑してるから納車の様子をたまにみかけるわ
ちなみに凄くシュール、絶対買いたく無いと思ったら >>107
実家から近所で草
明日から帰省するからちょっと見て笑ってくるかよ 移民ばっか入れてジャパンクオリティなんて保てるわけない
技術のホンダのフィットリコール地獄でも
もう日本メーカーダメだなって実感した 対象車の台数：115台
手動防眩なんてもう稀少なんだなw >>108
おう、中御所のセブンからマルコメに向かう道だぞ
ちなみに目の前がニッサンのディーラーで笑えるぞ マツダはファミリア、カペラ、ルーチェ等の名前に戻して安売り路線に戻れよ
スバルもそうだけど田舎者が精一杯おしゃれしました感がイヤなんだよ
貧乏人向けのオートラマ復活させた方がいいし、それが似合ってる 何でくっつけたらとれるの？
100均の両面テープより弱いだろ >>115
そういやその日産の反対側にトヨタもあるでな
トヨタ日産は大通りにあるのにマツダと来たら…
と思ったら、そのまま陸橋超えて少し行くともう1軒マツダがあったな
いくら車が必要な土人県とはいえ、そんなにマツダディーラーなんかいらんやろ… 隣の未亡人がデミオ買った
色々話して良い買い物したねって話をして仲良くなって今はセフレになった ああ、もう1軒のマツダの前にホンダがあって、
そのホンダの隣に三菱があって、
その三菱の前にまた日産があって…
久しぶりに帰るけど段々思い出してきたぞ
土人県ディーラーありすぎだろ牛引いて歩けカス >>125
良くみたら君も神奈川か
俺も久しく帰ってないが、車屋の数は異常だな
アップルラインなんてボロ車屋ストリートだし サスをトーションビームにしてコストダウンさせたと思ってたら他のも安物にしてたのか
どんどんボロが出るな マツダとか誰もかまってないからリコール出ても関係ないでしょw 次回「またリコール」。
来週もキリコと地獄に付き合ってもらう。 CMも美しく走るとか散々やってるけど、他に取り柄は無いのかって思ってしまう。 どうせでかいミラーを付けるんだからいいじゃん
純正のバックミラーなんていらねえよ >>135
それがね〜最近安くないんすよ〜（-。-） >>1
いや馬鹿正直にリコール出すの日本車くらいだぜ？
自動車というあらゆる方面の技術の集大成ではリコール出ない方がおかしい
日本人でもリコール隠しがたまに出るが、
外国車、特に他国の技術供与が無いと自動車作れない国はかなりリコール隠してるよ >>81
昔のミレーニアでは窓の上に着いてるグリップ？が引っ張ったら外れたことがある。しかも左右両方w
マツダ車は嫌いじゃないが内装細部は昔からダメすぎる...と思っていたら最近はガワだけに拘って一層おかしくなってきた。 表面の質感上げるために
今や内装の見えない所なんて100均の小物入れ以下の強度品質だからな >>143
なんで自称普通の日本人は卑怯な印象操作するの？ 中身だけみれば、マツダはレクサス以上のプレミアムブランドになってしまったからな。
https://i.imgur.com/w2RunEm.jpg マツダのワゴンRこと
AZワゴン
ベルト音キュルキュルうるさい マツダ「今年の夏は異常に熱くて、期待してた接着力が保てませんでした。」 そもそもマツダってのはクルマ音痴で
かつ金はないけど見栄っ張りの人のための安物だったはずなのに
いつから高級車に話がすり替わったんだ？ よく知らんけどファミリアだろ？
そらカローラには遠く及ばない
そんなレベルのクルマだわ。 >>156
昔から何度も高級車を目指して売れなくなってるよ
そしてその都度潰れかけるまでが様式美 そももリコール認定しない松田がこれたけ出すとは・・・会社はまともになってきたかもしれないと思うかもしれないが、決してそうではない。
変なマーケティング覚えてからというもの、まぁイメージ作りのみに奔走してやがる。
中身は大して変わっていない。 >>112
製造業で働いてるからメイドインジャパンのメッキが剥がれるのも時間の問題なのも体感してる。現場作業員なんてほぼ外国人なんだから高品質なんて無理無理。問題起きたら逃げられる人間が責任持って物を作るわけがない。 お前ら、マツダに親でも殺されたのかってくらいにボロクソ言うなぁwww マツダ3のセダン良いかなと思ったけどカローラセダンのほうが全然良さそうだな >>17
葬式もできそうだね
マツダは車が売れなくなったら葬祭業になるのかな 現場が薄給長時間拘束サビ残三昧の低所得労働者なんだから品質下がって当たり前じゃん
しかも数年で切られるんだからモチベも無い
期間満了で１台好きなの貰えるくらいしないと無理 ものつくりのジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでマツダヨンとかマツダサンとか車種名捨ててんだぜ。 潰れかけステマツダ順調にコストカットで製品がゴミと化していってるな
さて、あと何年間もつかな なんで決まってホンダを目の敵にするんだろう
会社の規模も販売台数もラインナップの種類も
レースの実績も雲泥の差で全く比較対象にならんのに
マツダと同規模なのはスバルでしょ
スバルについては何も言わんのが不思議だわ >>176
かつてはトヨタ、日産、マツダで御三家だったからね
そこからホンダが成長して没落したマツダが弾かれてトヨタ、日産、ホンタが御三家になった
過去の栄光が忘れられないのだろうね
とはいえ最近はホンダに逆らうのは諦めてスバルを目の敵にしてるぞ
すでにスバルにまで負けそうになってきてるけど(笑) >>176
セダンまでFF車ばっかり
非トルクベクタリングはインチキ四駆
トルクベクタリングは何か定評
FRはスポーツカーだけ
そのスポーツカーの評価は高い
まあラインアップのふいんきは似てるかな？（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ） >>179
インプしかFFないし
インチキ四駆もないし
四駆スポーツもあるし
どこが似てるんだ？
燃費の悪さ？(ディーゼル除く) >>68
バネがボディとトレーリングアームに直付けなのか…
これリアタイヤまともに仕事しないだろ >>68
これMAZDA3じゃないだろ
どっかの軽野でも貼ったのか？ 上 凄いらしいトーションビーム()
下 軽自動車の普通のトーションビーム
https://i.imgur.com/rlThDpm.jpg CX-3のリコールやら原因不明の不調に耐えられずにミニクロスオーバーに買い換えて心底良かったと思う。
輸入車の方が安心して乗っていられるって日本車としてどうかと思うわ。 >>68
次はサス取付け金具がもげるリコールかな
で、こんな足回りでいくらすんの？このクルマ？ いや普通だろ、だってマツダだよ
代車で新型借りても警告灯が点くくらいだし >>184
トーションビーム式なんだからこんなもんだろ これ程のクソ車もなかなかねーぞ。
韓国車と同レベルか それ以下。二度と買わん！ 先代デミオ乗ってる
この頃までは安い割にいい車を作るメーカーだったが
スカイアクティブ云々言い出してからおかしくなったな。 >>185
マツダのサスペンションはバネの台座の靭(shinari)も利用しております >>68
アクセラ時代からドイツのテストコースで足周り鍛えてただろ？
今やってないのか？ >>200
その結果がこれなら何の意味もなかったんでは 今度出る新エンジンもリコール祭りになりそうな予感
てか今発売延期してるのもハイオク仕様にするとか言って何かやばいの見つかったんじゃないの？ 別にリアサスなんかTBAでも良いんだよ
安く、軽く、シンプルに作れるんだから
・・・でもそれが車輌価格に反映されてなくね？
いくら良い物作っても割高じゃ売れないよ どこ製なのか？アッセンブリで納入して組付けるだけだろ？ >>200
その結果が、マルチリンクじゃ左右から入ってくる入力がピタッと合わないからダメ。トーションビームにする！
なんだろ？ 別に三回とか普通だよ、最悪は無償修理案件なのに普通に有償修理でクレーム受け付けないやつ
サービスキャンペーンやリコールは３０年後でも壊れたら保証してくれる神対応
だからリコールかかっても俺は壊れるまで修理出さない 走るの楽しいからついつい遠出して走行距離と燃料代がかさむのがマツダ車の欠点
2年半で7万キロ近く走ってしまった
チキンタツタ美味しい！一番好きなバーガーです！ 故障がそのまま生死に関わるからリコールなのに壊れてからでいいやって
個人的な感想言われても流石調教された信者としか思えんね |ﾟДﾟ)ノ リコールかかってるなら改修しないと車検通んないからエアプなんだろ >>209
リコールの内容によるよ、整備士してるけど自分の車はリコールいまだに出したことない
リコール作業したあとにそこ壊れて有償修理もあるしクレームで無償修理もある
点検して問題なければそのままってリコール内容ならそのままのが良いときもある >>210
通るよ、通しちゃいけないのはタカタのエアバッグだけ >>214
車検整備に出したらこっちから言わなくてもリコール箇所は交換されるんじゃない >>195
よくもまあ、ただのコストダウンの話のすり替えでここまで理論武装できるなｗ コンデンサのなんたらで出火の可能性があるとかのリコールでさ
リコール知っておきながら放置しておいて、火着いたのはメーカが悪いとかまかり通るの？ >>215
ディーラーならリコールリストと照らし合わせて未実施ならやる
町工場や他社ディーラーじゃやらん 本当にチョンダイ並のクソメーカーだな
ツダもチョンダイも千葉も地球から消えればいいのにな >>195
新型マツダ6は当然のように四輪独懸なんだろうけど
提灯記事でどういう言い訳してくるか楽しみだな >>223
いいわけしないだろ？
シレっと（手抜きするために）新開発したストラット式を採用
ダブルウイッシュボーンやマルチリンク式には出せない素晴らしい特性を実現させた
とか書いちゃうぜ >>217
まあ大型の運ちゃんもサイドミラーとバックモニターだけで頑張ってるから大丈夫だよ 同じクラス、同じ排気量で比べると
燃費極悪と言われるスバルよりも燃費悪いマツダ
フォレスター 2.5NA AWD(常時) WLTC 13.2km/l
CX-5 2.5NA AWD(オンデマンド) WLTC 13.0km/l >>205
じゃあアテンザでもトーションにしないと駄目じゃん
独立懸架否定してるんだから >>231
いまのマツダならトーションにしてくるかもしれんぞ？ なんでスバルがでてくるの？気持ち悪い
あんな不正上等会社、まだばれてない海外でがんばってくれ そうそう、スバルなんざ関係ないんだよ
ここはマツダの糞みたいな姿勢とステマツダにコロッと騙されたマツダ乗りをあざ笑うスレだろ？ 検査不正してなかったのってトヨタとホンダだけなのに
なぜか糞食いマツニダの狂った脳内ではマツダもしてなかったことになってるからなw くっだらねえ品質のリコールはマツダは他社の追随を許さないな そもそもエンジンがダメと言われてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 都内の高級住宅街の周辺は現行マツダ車が結構いる。
見栄えは良いからね。外観はとても良い。 欧州主要国のマツダ3販売台数
ドイツ
4月 587（-25.79％）5月 676（-29.58％）6月 794（-42.30％）7月 836（-37.89％）
フランス
4月 113（+8.65％）5月 120（-28.99％）6月 174（+29.85％）
イギリス
4月 69（-74.82％） 5月 378（-20.42％） 6月 465（-45.49％）
スペイン
4月 273（-9.6％）5月 398（+25.16％）6月 452（+13.85％）7月 389（+22.33％）
イタリア
4月 60（-27.71％）5月 165（+150％）6月 195（+137.8％）
月別ではプラスになってる国もあるが1〜6月の統計ではどの国もマツダ3は前年比マイナスだった。 マツダ信者は本当の意味での新興宗教みたいで怖い。
なるべく近寄らないようにしてる。 マツダ買う人って値段的にそれしか買えないんだからどんなに痛めつけてもまた買うよ
マクドナルドに群がるお前らみてみろよ マツダは5月に国内投入した新型の小型車「マツダ3」で、新型エンジン「スカイアクティブX」を搭載した
モデルの発売を延期すると発表した。
従来予定していた10月から、12月中旬に変更した。
国内向けにはレギュラーガソリン推奨仕様で用意していたが、ハイオク仕様に切り替えることに決め、
調整期間が必要になったという。
新型エンジンは燃費を改善して走行性能も高めた。マツダ3から搭載を始めた同社の戦略の要だ。
7月に欧州で開催したジャーナリスト向けの試乗会で、ハイオク仕様が加速や静粛性の面で高評価を
受けたことから、国内向けもハイオク仕様で出すことにしたという。
2019年8月8日 18:01 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48376030Y9A800C1LC0000?s=2 >>248
このスレ読んでる限りは叩いてる奴らの書き込みの方が遥かに怖いんだけど・・・
なんか京アニ放火犯みたいな妄想が多い >>217
予想通りデザイン全振りで後方視界ひどいなー
プリウスよりひどいってｗ >>248
宗教とまでは行かないけどヨーロッパコンプレックス拗らせすぎだよなとは思う >>257
|ﾟДﾟ)ノ こんな書き込み見ると、マツダで殺人事件が起こるのも必然だったんだなと思うわ CX-5の初期型買ったけど、エンジンのリコールだけで4，5回ディーラー持ってったわ
絶対マイナーチェンジ後に買ったほうがいい >>255
スバルは軽ですら独立懸架なのに(´･ω･`) >>251
レクサスでマックのドライブスルーに突入する強者よりマシだよ >>262
荷物積んでキャンバー変化するような車は荷馬車にはならない >>246
こういう流言を息を吐くようにサラっと言う、
HYUNDAI起亜マツダオタ ｷﾓｽｷﾞﾙ >>154
リアランプが点かなくなるスズキが何でその順位になるの？ トーションビームは動きが素直でいいぞ？
リアリジットサス良さが判らん奴は
免許も持ってないスペック厨だろ トーションビームは車軸懸架じないだろ
それに、トーションビームが悪いとかじゃなく、マルチリンクじゃだめだからトーションビームにしたっていうところがポイントだぞ
マルチリンクは良いけど、スペース、重量などを考慮して
なるべく遜色ないサスをトーションビームで実現させたました
価格も安くなってますってはなしなら文句つけねぇよ 素直ってこのリアの
左右タイヤの入力が反対側に伝わって
ぼよんぼよんとバウンドする事言ってるの？
https://youtu.be/mZRWiKIERic >>248
それはスバルだろ？
自慢したがるやつばかりで気持ち悪い >>275
これCX-3じゃん。
マツダ3も同じサスペンションなの？
スキーのモーグルみたいで楽しそうだなw ｽﾊﾞｦﾀのは自己満足
ﾂﾀﾞｦﾀは自意識過剰とか選民意識的な思い上がり感が強い キモいスバオタはCVT採用により締め出されたので
MTが選べるマツダに流れました あー、ターボがMTがとやたら声のでかいﾚｶﾞｦﾀうざかったね
またスバルも奴等に媚びて4代目を袋小路に追いやり低迷期が続いたんだよな >>285
そういう声を無視したから今の好調がある
オタクの声なんて聞かない方がいいんだよ 今のマツダ、スペックオタが好きそうな要素皆無なんだけどな
エンジン足回りシャーシ全部凡庸だし
なのになんでキモオタとかまとめキッズに人気なんだろね トーションビームにコストダウンしたけど高級車なのかよ >>186
186 水メーザー天体(東京都) [CN] 2019/08/09(金) 09:19:12.87 ID:8Ti6kAJ30
CX-3のリコールやら原因不明の不調に耐えられずにミニクロスオーバーに買い換えて心底良かったと思う。
輸入車の方が安心して乗っていられるってマツダ車としてどうかと思うわ。 >>295
CX5どうよ？
マツコネのディスプレイや操作スイッチの位置とかは使い勝手良さそうに見える 一体どういう人生送ったらマツダなんか選択する様になるんだろうな イメージ変えたいなら全てのディーラーの改修を半年レベルでやらないと
メーカーが金を出さないといつまで経っても古い看板が残るし効果がでない。
udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/07/612adc7823997aa05fb26cf484e6ff05-680x454.jpg
autoc-one.jp/dealer/uploads/photoGallery/SBEVFJ1YNXYE/20140924173859lniG4atiKq.jpg >>299
びんぼっちゃま気質の人間御用達のメーカーだろ
ガワだけ。中身はカス 今まで何やってたらそんなクソみたいなリコール出せんだよｗ デミオ乗ってるけど
焼き肉グリル化しやがって
しかも高くなったから
もうマツダはやめるわ >>299
広島産まれなんだろう？
それ以外思いつかん 故障しにくいという点で車選びしたいのだが、やはりトヨタが良いの？ 早速今度はオートブレーキホールドが勝手に解除される不具合が報告されてるぞw マツダは会社の変な奴が電光ナンバーくっ付けて乗ってるのみて買おうと思わなくなった 誠意を見せろとか言って捕まる反社会的勢力アホンダ孝則 後方視界が大幅に低下
ってもともと見えないのにあまり大差ないような・・・ >>316
逆に言えばE型は以降は安心して買えるって事だな。 >>316
逆に言えばE型は以降は安心して買えるって事だな。 >>323
国内で未だにスバルを信じてるやつがいるとは驚き 実物見たけどなんかノッペリとしてイマイチだな
ショーなんかの室内で照明ちゃんと当たれば違うんだろうが >>248
それな
まあ信者は自覚ないんだろうけど >>327
海外ではまだバレてないだけ
しかも、ほとんどはトヨタのおかげ スバルはゴミだ
バルブスプリングが折れるリコールから帰ってきたら
ガラガラうるさいエンジンになってるし
もともとガサツに回るエンジンではあったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
