RX-7 MR-2 240SX GT-R 日本人に古いｱﾒ車が人気だったのは今は昔 アメリカ若者に日本の古い車が人気
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なぜ、80〜90年代の「ちょっと古い日本車」にアメリカの若者が熱狂するのか？
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80年代後半から90年代に北米で発売された日本車はその当時から若者たちに人気があった。日本がRV（現在のSUV）ブームに沸いていた頃、とくにアメリカ西海岸周辺ではホンダ・シビック、
トヨタ・スープラ、日産 240SX、三菱エクリプスなどのスポコン車が大人気を博していた。その人気を確実にしたのが映画『FAST AND FURIOUS』（邦題『ワイルドスピード』）シリーズ（以下FFシリーズ）である。
2001年に公開された1作目に出てくる車はほとんどが90年代の日本車で、シビック・クーペ、トヨタ・スープラ（1994タルガトップ仕様）、スカイラインGT-R、240SX、マキシマ、ホンダ・インテグラ、
S2000、アコード、シビック・クーペ、RX-7、三菱エクリプスなどなど。これでもか！とカッコいい日本車が続々と登場していた。
また、90年代半ばから2000年代初頭にかけてTEIN、TAKATA、トラスト（GReddy）など日本の著名なアフターパーツメーカーがアメリカに進出したことで、日本車のカスタム、チューニングを楽しむ若者が
爆発的に増えてきたという背景もある。やがて、それらのチューニングスタイルや日本仕様の車をJDM（Japanese Domestic Market）と呼ぶようになり、近年は日本車そのものから、
日本独特の車検制度や車庫証明ステッカー、日本のナンバー、痛車や暴走族、VIPカーなど、他の国にはない日本車独特のカスタムスタイルまでが「JDM」と呼ばれるようになっている。
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JDMに熱狂する若者たちにとって、最高にクールなのが、本物の日本仕様車＝右ハンドル車なのである。昨年秋、SEMAショウの取材でアメリカを訪れた際、日本車をカスタムして乗っている若者たち数名に話を聞くことができた。
JDMフリークにとって目指すべき至高の存在、カリスマともいえるのがアメリカでは「右ハンドルの日本車」なのだという。確かに右ハンドルの日本車こそ、究極のJDMと言えるものだ。
しかし、北米では自動車メーカーがテスト走行用に輸入・登録するような特例を除いては右ハンドル車の登録は不可能だ。 >>32
ウォークスルーバンとかワークスは普通に出荷されてる さすがに歳のせいもあって手放したAW-11SCが
次の所有者になって半月も経たないうちに廃車になったと聞いたときの
涙は今でも忘れられない この時代のクルマってダッサかったよなーｗ
と思ってたけど、今のクルマ見たらもう・・・もう！ 普遍的なデザインなのかもね。
昔のデザインは今見たらかなり攻めてるし、性能はより上を、トップを目指してた。 右ハンドル禁止ってアメリカの方が非関税障壁じゃんw エゲレスの友人が「32RVスペなら8万ポンド出す」って云うくらいだもんな 米国はガレージメーカー多いから
日本の旧車ファンにとっても朗報だよな
パーツが飛躍的に増えると思うよ こういうブームも2002年の排ガス規制の車まででしょ？ 鬼キャンにしてドリフトやってたな25年前w
タイヤの匂いはいい匂いだったなー
女の子にモテたがシャイだった…
女より車選ぶのが硬派なのよw 昔はみんな就職したら即ローンで車買ってたなぁ
200万も出せばそれなりの買えたしなあ ジャップもたまーに昔のインパラみたいな古いのが流行るよな。それと似たようなもんかな？
所さんとかすげー好きだよな >>1
コストパフォーマンスとイニシャルDの影響(´・ω・`) 20年前数十万出せば色々な国産スポーツカー買えたのが普通セダンとかなら20年経過した今ならタダみたいな値段なってるのにその当時のスポーツカー今200万越えてるもんな >>1
俺は車乗らないけど格好いいと思う。
今の車より断然格好いい。 >>54
フェアレディZGとか1000万円だしなあ(´・ω・`) >>55
車検って天下りとかいろいろ言われてるけど整備不良の車がそこら中に走ってるなんて怖すぎだろｗ アメリカに左HのFDあんのに日本からわざわざ右H取り寄せて乗ってるCA在住のアメリカ人YouTuberとか
R32海苔とかドリ車のチェイサー海苔とかYou Tube見てると変わり者が結構いておもろい
そのおかげてR32の中古価格偉いことになってるけどな・・・ 次はR33の解禁待ち
その次はR34
多分R34がピークになると思う >>60
アメリカだと公道を走れない州が多いんだっけ？
ウチの州はバイクのノーヘルはおkなのに日本の軽自動車はダメなんだという書き込みを見た覚えがある >>59
意外と何とかなる
貧乏人は自分でやるしかないからなｗ
チャリンコ感覚
あと道路が広くて路肩多しｗ 好きな車を乗り続けようと思っても13年経過すると税金が20％くらい上がるんだぜ。
エコだ勿体ないだ言ってるくせに、これ経済界とグルで買い替えさせようとしてるだろ絶対。 トランプ様
日本から自動車税を抹殺してください
してくれたらダッジ・チャレンジャー買います アメリカはスポーツカーと言っても、見た目豪華にした直線番長仕様だからな〜
ヨーロッパみたいにコーナリングも楽しんでこそのスポーツカーなのに >>40
シナは成金ブランド主義なだけで車の歴史なんかどうでもいいみたい
会社の中国人も日本車はトヨタが世界一だからトヨタ意外はクソみたいな事言ってるわw
他メーカーの歴史も個性も無視だよ 俺逆に80年代前半のアメ車持ってるよ
運転疲れるから年間数十kmしか走らないけどｗ
ちゃんと車検通してる 空冷ポルシェも人気だけど
通常モデルが全てターボ化されたので水冷でもNAでMTのポルシェを安いうちに仕込みたい >>68
なんというステレオタイプ
こんな偏ったカテゴライズしてんの日本人ぐらいだわｗｗｗ >>47
Jハーバートてイギリス人が日本で走ってたころ、32GTR買ってイギリスに持って帰ったけども…F1で日本に来る度に、山ほどパーツ買っていたな… >>68
(´・ω・`)つドイツの2000馬力GTR痛車 20年くらい前に200万で買ったスープラ数年乗って査定出したら80万だったから場所もあるし売らないで放置しててこの前他の車査定の時にスープラ見てもらったら280万だった
昔のスポーツカー人気なの知らなかったからびっくらこいたわ アメリカでは昔から15年ルールで旧車はあとから人気出てるだろ >>32
スズキ ジムニーにアメの億万長者が乗ってなかったか？
横や後ろが両開きの居住性の高そうなアメバンを最近見かけるわ 映画グラン・トリノを見れば分かるけど
あっちで中古の日本車を改造して遊んでるのなんて貧しい移民系 見てる分には格好良くていいけど内装がねぇ耐えられないチープさだからね。あと燃費やばいわな たしかに昔の日本車はカッコよかったな
今の日本車のデザインはクソダサいのに >>32
マイクロカーのカテゴリーになるけどメッサーシュミットとか走れるのに走れない訳ない
しかしビートはジェレミーは頭はみ出してたけどエドは無理だろうな >>84
これ
マイノリティの非白人文化なんだよね >>90
日本で左ハンドル車に乗って右折するのとどう違うんだ？ >>91
日本で左ハンドルの右折は天に祈りながら曲がる
これで分かるかな？ >>60
Youtubeで海外 軽トラを検索してごらんよ
去年NHKで紹介された動画が一番上に来るから
この番組は見てたから覚えてる 盗難車両が流れてるのもある
アラブっぽい名前が書いた名刺をワイパーにはさまれたり車の前で待たれたりするからガレージ借りたわ >>32
カプチーノは向こうのバイヤーに買われまくってるよ 昔、R34のGTーTのセダン10年乗ってたんだけど、スバルに下取り出そうとしたら廃車って言われて買取に45万で買って貰った
今でももっときゃ良い値段ついたのかね？ スープラ記念モデルかも知れんけど600万で売っててびびったわ1997年モデル？だったか 昔の若者にしても、給料が手取り１８万くらいだったが、ボーナスがあったから車が買えたからな。
今は派遣だの社員とは名ばかりの契約社員だのいって、ボーナスもない。 俺の車 外人にも人気なのか〜
と思って ｵｰﾅｰが ｱｼﾞｱ系だったりすると
ちょっとｶﾞｯｶﾘするw 20年前なら300万ちょいで280馬力のスポーツカー沢山あったのにな
今は８６やロードスターぐらいしか買えない >>98
34の25GTターボなら販売価格が200から300万円位じゃないか？
程度にもよるだろうけど。 50になっても自転車も買えないナマポには夢のような世界 この頃の日産の車はロマンを感じられたな
シルエイティやR32は今見ても美しく感じる
それにひきかえ今の日産は、 でもスワップ大好きなアメリカ人はV8載せちゃうんでしょ？w ロシアではマーク2とか、チェイサーが人気だったんだよな
族が改造したやつね
今は何でカッコ悪い車ばっかり作ってるんだろ？ >>32
フィガロはヨーロッパに熱心なファンクラブがある
特にイギリスで人気が高い
ああいうデザインをヨーロッパのメーカーがやらなくなったからな エクリプスって日本では初代ぐらいしか知られてないけど、
3代目これかっこいいなぁ。 90年代はいい車が連発して出てたからなぁ
比べ今は・・・・ >>109
変な人が会社を牛耳ってて
車作りたい人が希望部署に行けない
普通の会社だからじゃないだろうか
Z造った人って、遊園地の遊具作成に回されてたりしたんです |ﾟДﾟ)ノ 昔っから古かろうと新しかろうとアメ車好きって変人しか居ないだろ
|ﾟДﾟ)ノ ジミー大西とかカマロ好きだったはず >>55 これｗ。改造容認の土壌だし。維持費も安いし。改造パーツ豊富だし、なければ作っちゃうしｗ >>37
ワイもDC2で同じ目にあった
彼女に捨てられた時より泣いた… >>62
そもそも玉数少ないから差程上がらんよ。
すでに定価より上がほとんどだし。 >>62
R33だけ例外的にクラッシュテストが済んでるので25年ルール関係なく入ってる個体がある。 >>71
アフリカの中古車市場ではトヨタ一強それ以外はノイズってレベルだから、あながち間違った考えではないけどな
視野が狭すぎるけど >>120
エスクードノマドの4気筒、徹底的に日本から消えたもんな。 2000ccのランエボで2000馬力とかだす改造してるからな奴ら >>1古い日本車が人気なんじゃなくて アメリカは古い日本車じやないと許可もらえなからだろ アホか >>97
ウチへ買いに来て欲しいんだけど
どこに連絡すればいいの？
まさかデタラメ盛り男？ ちょっと古い曲も人気らしいな。
竹内まりやの昔の曲とか。 日本人がやる←ダサイ
欧米人がやる←かっこいい
なぜなのか 90年代のスターレットとか早かったな
初期のディアマンテも好き >>115
車検がないから保険が高いし事故っても自己責任なんやで 今じゃ売ってるのは軽ワゴンだけ
そりゃ車も売れなくなりますわ 別に今に始まったわけじゃないじゃん
１０年ちょい前くらいから中古スポーツ人気だったじゃん
映画のお陰で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
