三菱パジェロが復活！！！
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三菱自動車は7月25日、タイで新型のSUV（スポーツタイプ多目的車）「パジェロスポーツ」を発表しました。
フィリピン、オーストラリアなど国外市場約90カ国で販売します。
タイでの販売価格は129.9万バーツ（約457万円）から。
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/29/ikuma_pajero-sports-001_w590.jpg
パジェロスポーツは、2019年8月で国内向け生産を終了するオフロード型／オールラウンドSUV車種
「パジェロ」をベースにした、国外専売の中型SUV。同社のタイ子会社ミツビシ・モーターズ・
タイランドの工場で生産します。パジェロの持つオフロード性能や耐久性の特徴を引き継ぎつつ、
乗員の快適性や機能性などを向上させました。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/29/news069.html * *
＊ ＋ まじです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ バーツが円の3分の1まで来てるのか
抜かれるのもすぐだな スペイン人の知り合いが会う度にパヘロパヘロ言ってくるんで何とかしろ パジェロって名付けた人天才すぎん？
なにこの気持ちいい語感 三菱
国内はekワゴンとアウトランダーとd5乗っとけ
海外で作りたい車作る パジェロ
ランサー
トライトン
欲しい車は全て海外。 パジェロじゃなくてチャレンジャー
案外タイでも高いんだな 昔の無骨なパジェロが好きだった
こんなスタイリッシュなのいらん >>22
日本の購買力が下がりすぎて
海外で売る方が高値でも買ってもらえるから
そっちいっちゃった フレンドパークのパジェロコール、今はなんて言ってるの？ 10年前ぐらいにダカールで三菱の作業服着てたら20人ぐらいに囲まれて三菱コールされたなw
その頃パリダカでパジェロ人気が凄かった
その後１ヶ月半仕事で居たけどみんな優しかったな L044GVを4×4エンジニアリングのリーフ＆強化トーション＆プロコンプで2インチアップ
ホイールはブラッドレーｖ16×6.5J、タイヤはオールテレーン245/75、バグガードにスパーオスカー ダカール・ラリーで優勝しないとパジェロの価値は無い L系パジェロも相場が上がってしまったなあ、部品もないし 三菱は全車種テールランプがださくなるなぁ
パジェロ欲しかったけどいらんわ パッジェーロ！！ パッジェーロ！！
アッー！！･･･
たわし〜 ショートボディのイオがちょうどよかったのに(´･ω･`) 三菱は今後、この変な形状のライトを前面に出すのか・・・ 新型ジムニーは箱型に回帰して売れてんだからパジェロも箱に戻せばいいのに GTOってあったけどあれ見た目のスポーティさに比べてエンジンはどうだったのよ。もう無かったことになってんの？ これのシャシーにG5のボディ載せて、現代版スターワゴン作れよ。
エクリプスなんちゃらよりも売れるぞｗｗｗ エクリプスクロスなかなか走りがいいんよな
普通にエクリプスとして売れや 三菱のネーミングセンスでかっこい車の代表に
スタリオンってのがある
外人がこの響き好きみたいだ 燃えるんやっけ？タイヤ飛んでくんやっけ？なんかあったよな タイヤミサイル発射装置来た！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>59
カッコだけでハンドリングも悪いしエンジンは低回転大トルク型のアメ車っぽい一品 >>66
未だにMRJに安全性基準があるとは知らないみたいだし ボンネットの前にネームバッジつけるの
あからさまなランドローバーのパクリで笑える
弥太郎さんが泣くぞ？ タイめっちゃ道がわるい高速も
でもタイ人はめっちゃ飛ばすから疲れる >>59
6G72のツインターボは直線番長と呼ばれるくらいで加速が凄かったな、
踏み込んで首にGがかかる感じ、同時期のz32はそこまではなかった
ただ高速乗ると120超えた辺りからステアが重く曲がらないので車線変更が苦痛
バカみたいなトルクはアメ車にも負けない太さで最初はなにこれ(笑)って驚く
電動シートは質が悪くポジション取りづらくて重いのでレカロ交換必須
当時近場の三菱ディーラーではロクに整備出来なかったのでいい整備工場探さないといけない
燃費は2か3、アメ車より酷いがそれも個性なので許容出来る奴が乗る車
評論家に酷評されたりディアマンテだの色々言われてたがいい車だったよ、燃費以外 >>1
pajeroはスペイン語でオナニーする人って意味だからなw
スペイン語圏の人間がpajeroを見ると吹き出すぞ クソダサい
三菱は自衛隊でつかってるジープ売ればいいのに 中身GTOだかFTOだかの逆輸入車でドアとシートベルトが一体化していて自動的にシートベルトハマるようになってるヤツうざかったわ アホなデザインやな
パジェロは丸目なのにキリッとした顔つきが受けたのに？
ほんまにアホやで またリコール隠しやりたくなったのか
タイヤが空飛ぶぞ パジェロは東洋工機が作ってたんだよな
勤め先のパイセンが出向してたっけ パジェロ復活すんならダイナミックシールドやめて欲しいわ
イメージから外れるし 30年前のV6とか大きいボディーだと思ってたのに最近の車と並ぶと小さいのな >>95
てか自衛隊どうすんだろな。
あれだけ生産続けるのか知らん。 日本人は200万の軽自動車！
もうタイにも負ける貧乏国 東南アジアでは日本メーカーのピックアップトラックは成功者のステータスで大人気だけど
これは売れるの？ >>69
三菱パジェロ：バブル世代のステイタスカー
トヨタランクル：堅実派
日産テラノ：軟派
いすゞミュー：オシャレさん 割りと行けるよ
そもそも東南アジアはぬかるみや未舗装路多いしこういうのが好まれる
3列シートの車ですら車高を上げてクリアランス確保するのが向こうのスタイル 三菱にはまだトライトンあるじゃないか
まずトライトンを売ることだな パジェロスポーツってチャレンジャーでしょ？
パジェロでは無いわな >>99
タイの富裕層なら問題なし
貧乏人のおまえが軽乗って我慢してるように普通のタイ人向けな車じゃない パジェロって、いつの間にSUVになったん？クロスカントリーかと思ってたけど >>59
ディアマンテのガワとっかえただけって話だったような記憶 映画エネミー・ラインでジャージと悪い将校が乗ってた >>78
リトラのライトを出すと100km/h位で取れそうな位ゆれてた >>116
だがソレが良い、逆に、ディアマンコにGTOツインタボのドライブトレンぶっこんで見たくなる 昔のパジェロの2.8D3ドア 5MTには憧れた
やっぱタイヤはデカい方がいいよな >>112
派生車が同じ車扱いならプレミオとマークXは同じ車になってしまうだろ アウトランダーとエクリプスクロスと
全然見分けがつきません 初期型パジェロのナローがカッコいいよね、全長3.9メートルでフェリーもお得だしW 東南アジアのちょっと成功した農民が自分の田んぼの畦道に停めてドヤ顔する為のような車を
日本人が有難がって乗る時代になるとはな。
貧乏くさい話だな。 でかいのいらん
パジェロジュニア出せ
ターボ付きでよろぴく 日本で売るなら350万以下に抑えないと
この値段以上なら健常者はプラド買うだろ トヨタのFJクルーザーの、
ドアの開き方だけ普通のに変えてくれないかなぁ。 レクサスが如何に秀逸なデザインされてるか分かる酷さ ハイラックスサーフ復活してほしいけど馬鹿デカいんだろうなと >>131
畑や田んぼの多いタイでは全天候型のパジェロの本領発揮だね 現行キープコンセプトでダサい部分だけ手直し、ぐらいで良かったのに
パジェロみたいなアイコン的な車種は911ぐらいの変更でいいんよ
そのほうがずっと「パジェロ」っていう車種の価値を保てる >>11
70ならパジェロの方が強い。プラドやアルファードはクソザコ パクリだらけの車業界なのになぜ日本にゲレンデがないの？ >>153
そういえばそうだな。あっても良さそうだけど。 ２代目のショートのナローで大径タイヤ履かせたJトップだったか
復刻してくれたら目瞑って買う。 >>156
あのエンブレムはさすがにパクれないからじゃね？ｗ >>60
ポルシェに採用されたサイレントシャフトてのがあってな昔… パジェロはこれじゃダメなんだよ
ジムニーがなんで復活できたのかよく考えろよ 真面目にパジェロスポーツほしいんだけど
ラダーフレームのクロカンで全幅1815mmで国内でも扱いやすいサイズ
むしろ普通のパジェロがいらない ダイナミックシールドはトライトンにしか似合わないんだよ！！！！！ >>155
日本名でいうとチャレンジャーってやつの後継や
パジェロと違ってこっちはラダーフレーム >>167
売価＋100万円以上とか俺に用意できるわけないだろこのくそがっ ラダーフレームのオフローダーにはそれなりのデザインがあると思うんだが
日本メーカーのデザイナーはラダーフレーもモノコックSUVも何も考えてないやつが
デザインしてるに違いない >>163
幅広すぎやろ、日本の林道には無理あるで
1,680 mmのＬ系が至高だわ >>171
その葛藤はわかるぞ
最近ハイラックスが再販されるまでの10年間、ピックアップの乗り換えで葛藤しつづけたもの >>179
嵐はもうすこししたらグループ活動休止だから番組も無くなるだろ これを150万で足したらめちゃくちゃ売れると思うよ 国内販売すれば買う
来年買い替え予定だからそれまでに出してくれ
じゃなきゃプラドになる >>163
ラダーフレームなんか要らないだろ
どんな生活してんだよ 殺傷能力を高めるバーを装備し、位置が高くて糞眩しいヘッドライトと豚鼻フォグランプで前走車や対向車に目潰しを食らわせ、後続車に烏賊やタコのような煙幕攻撃 ラダーフレームが欲しければ
トラックを買えばいくらでもその欲求は満たされるな プリウスが軽トラに突っ込んでたけど
プリウスは前グチャグチャで
軽トラはちょっと塗装が剥げた程度に見えた。
ラダーフレームって軽でも強いな。 37年の歴史に幕を下ろすパジェロってニュースがあんだけど
もうこんな無駄にでけー車はいらんがな実際時代じゃない 軽装甲機動車の砂漠迷彩や都市型迷彩パターンが見たいわ >>195
今の車は対人衝突安全性向上を目的に
ぶつかると全面はグチャグチャに壊れる仕組みになってる
むしろ壊れない軽トラってサイズが小さいから
乗員保護するしかないんだろうな アウトランダーみたいなFF電制４駆になるよ
本物のパジェロも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
