もうこういうデザインの車やめようよｗ
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ダイハツ工業のインドネシア現地法人アストラ・ダイハツ・モーターは7月18日、世界初出展となるMPVモデルのコンセプトカー「HY Fun」や新型「タント」を、
「ガイキンドインドネシア国際オートショー2019（GIIAS2019）」（7月18日～28日開催）に出展した。
コンセプトカーのHY Funは、インドネシアで人気の高いMPVモデルの中で、若年層をターゲットにデザインや先進的な装備などを織り込んだ新時代のMPVと位置付けるモデル。
会場では、そのほかにDNGA第1弾として日本で発売した新型タント、会場限定の特別仕様車や「セニア」をベースに
スポーティテイストを加えた参考出品車「セニア sport」といった現地車両など、計13台を出展している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1196910.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1196/910/666_o.jpg そろそろタイヤが無い空飛ぶ車が出てきてもおかしくないしな！ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）owk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 10年後くらいに「あったあったこういうデザインの車メッチャ流行ってたw懐かしー」とか言ってんだろうな >>1
クソ千葉のクソスレ
他所のメーカーを貶してんじゃねーよ
コーションラベル 5ドアや3ドアは追突に対する強度確保するためにこういう形になっちゃうんだよね
特に小型の車は似たり寄ったりにならざるを得ない >>2
昭和の時代に夢見られてた反重力とはなんだったのか？
今は大きい回転翼をつけて空飛ぶ車とか言ってるがあれ原始的すぎやしないか ぱっと見、グリルでレクサスかと思ったわ。
そういった意味ではレクサス
成功してるのかも デザインに関しちゃ昭和70年代の車に勝るものはないな
これは外車まがカウンタックなんて今でも勝てる車はポルシェ956 ぐらいかな
日本のも素晴らしい車ばかりだった
今のは産業廃棄物みたいな車ばかり
残念だね
仕方ないね インドネシアに5年住んでたけど、彼らは子供が多いので、たくさん子供たちが乗れるほうがいいんだよ。
そんな車がたまたまそういうデザインというだけ。 >>2
それ！
２１世紀にはチューブの中走り回ってるはずやったのに。 コンセプトカーやろ？こんなもんじゃね？
自分等が子供の頃の21世紀の車って飛ぶ飛ばないはあるにしろやっぱこんな感じやん >>1
まぁホンダが最高と言いたいのはわかるけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうしたの？
まだなのかな？ マツダ3のデザインはちゃんと批難したほうがいいと思うんだけど
デザインのために居住性とか後方視界とか著しく阻害するのは止めたほうがいい
それは品質管理の責任だと思う 21世紀にもなって技術も追いついてるのに未だに人間が移動をしなければならない糞 ついて行けないのはジジイになったからだと認めると生きるのが楽になるぞ トヨタもマツダもやりすぎ(特に後者
チョンカーは良いとこ取りだから売れる >>30
インターネットで電子情報は送られるけど
まだまだ送られる情報は少ししかなくて
一昔前の言葉で、百聞は一見にしかずを越えられてない
5G時代が本格的に来ると変わるかもしれないけど こういう面構えにするからオラオラって煽りくれるようになるんじゃないの コンセントカーなんて40年前と変わってねえじゃん
アホクサイw マツダ3のクーペのデザインは×。
ロードスターも×だな。
そろそろデザイナー変えろよ。 ＞マツダ マークⅡが走ってたけど一周回って斬新なデザインに見えた 一斉に同じデザインがはやると一斉にダサくなる瞬間が来るんだよな。
ばらけていればそれぞれが個性になって劣化しにくいんだけど。 これまで量産型になった時に何度失望させられたことか、、、 かっこよく見えるからってコンセプトカーだけデカホイールで扁平タイヤにすんな
市販車だと絶対つけないくせに コンセプトカーって実車と違いすぎる
マツダぐらいだろコンセプト通りに出したの >>49-50
コンセプトカーって思うけど
フェンダーギリギリのタイヤと
大径ホイール
ただのDQN仕様だけどデザイナーが描く車なんだから
そっちが王道なんだろうな、ネットの連中がいくら文句つけても >>22
昭和は64年までしかないけど？
どこの昭和なんだよ >>1
TOYOTA New Global Architecture: TNGAをTENGAと空目していたのは俺だけではないはずだ >>4
ボンネットが高くなって前の面積が大きくなってる
ライトはLED化で小さくなって
で、なにもないと寂しいし色々とやりたくなるんじゃないの？ >>64
なるほど
だったら電光掲示板でもつけて「お先にどうぞ」とか表示しようぜw どーでもいいけどどこの車もナンバープレートかくしてデザインもくそもねぇだろ
げっ歯類のみたいな糞ダサ顔になるんだから大差ねぇってｗ >>62
後ろにエンジン積んだのか
アメ車としては革命に近いぞw スカイラインなんて、まんまスイフトw
高速で後ろから飛ばしてきても道譲れないわw 80年代とか90年代のデザインに戻すのは不可能なんか
あの頃の車が好きだった ダイハツは好きにやればええ
問題は日本を代表するメーカー達もこんなレベルなことだ >>64
ボンネット下げればよろし
ライトも外見小さくする必要ない >>2
プリウス乗ってる特攻隊員が大量に空に放たれるんだぞ
生きた心地しないわ ユーノスプレッソのデザインが好きだった
大きさはそのままで復活して欲しい
あとデルソルも >>83
真ん中のしょぼくれた小さい目はくそだっせえな >>2
実際空飛ぶ技術できてもそれぞれ無軌道に飛ぶと危ないし、結局決まったルートを一定速度で並んで飛ぶだけになりそう
事故った場合の被害も考えると人家の近辺も飛行禁止になるだろうから、相当範囲も狭くなるだろうな >>79
対人保護でねボンネットとエンジンの間に空間がなければならないのよ
頭をぶつけた時にボンネットがへこんで衝撃を吸収できるように
エンジンはDOHCだの可変バルタイだのヘッド周りが色々と複雑化して高くなってるし >>91
＞対人保護でねボンネットとエンジンの間に空間がなければならないのよ
安全技術の進化を止める思考停止だよね。 >>63
TNGA登場時、それは盛んに言われてた
トヨタの人達は「立派な大人」だから
そういう下賤な事には気づかなかったんだろうな >>91
・ボディ素材その物で衝撃吸収
・今と同じスペックで小型化(余計な性能は付けない)
・単純にフロントノーズ長くする
どうとでもなる >>96
＞ボディ素材その物で衝撃吸収
直下に硬いエンジンのヘッドがある事自体が問題なんで、素材でどうなるもんでもない。
柔らかいエンジンでも作れるなら別だけど(吸気系の樹脂パーツ配したりは今でもやってる)
＞今と同じスペックで小型化
対人だけじゃなく衝突安全全般の基準も上がって車自体重くなってるから難しいだろうね
＞単純にフロントノーズ長くする
基本的に車が重くなるよ。それと、最近の、特にFF系の車の場合、ノーズが短いというより
キャブフォワードでキャビンが前進してるという方が正確。重量抑えつつ剛性と強度確保
出来るからああなってる
後、見落としてる部分として、タイヤのサイズがデカくなってるからストラットタワーの位置
自体が高いんで下げようがない面もあるわな。ボンネット下げろっていう話ならタイヤを
小さくしろっていう話とセットになるけど、車は重くなってるから無理 あー未来系だねみんなが未来系にすればかっこよくなるけど今じゃ浮くよね >>89
その頃には自動航行が出来ているのではないかと… 車は時速60キロしか出ないようにしろよ。
そしたら確実に救える命が増える。車も剛性を下げられるから安く作れる。
勿論日本だけじゃなく、世界が足並みを揃えないといけない。
もう自動車を変革する時だ。 デザインにも特許があるから
シンプルでかっこいいのは外国がとってて
類似しないよう苦肉の策で、へんてこになっている >>108
最後フロントなのかサイドなのか分かんねーよw >>100
それ、趣味車やん
マツダ3ってファミリーカーやで これは夏死ぬな
オーブンレンジでプラスチック溶けそう なら吊しで買って、パテで好きな形にしてみろよ
カッコよければ、デザイナーとしてメーカーが誘いに来るぞ♪ なんかもう洗い難いコッテコテなデザインばっかりになってきてるもんな >>98
全部思考停止な。
技術的挑戦無しにこうすれば楽に基準達成出来るからってテンプレート化してるだけ。 >>124
「ボンネットを下げて欲しいボクのために、メーカーは技術的挑戦をしろッ！(ただし、そうなっても買わない)」
と、言う訳ですな 人の車メーカーの創始者たちが現役だったら とっくに空飛んで
とっくにAI運転
を実現してたんだろうなあ AAがまだ有った頃、こんな顔のAAがよくあったがｗやっぱりAAと同じくあっちなのか？ >>1
これいいじゃん
ここまでできてるデザインは特に国産車にはない >>126
だからこそボンネットは下げるべきだな
ほんとカッコわりー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
