ホンダフィット４と思われる画像がネットに出回る
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フルモデルチェンジ版・2020年モデルのホンダ・新型「フィット4(FIT4)」がリーク？！ホンダらしくない全く新しいデザイン言語でコンパクトカー市場を独占？
以前より度々目撃されているホンダの2020年モデルとなるフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(FIT4)」の開発車両ですが、
今回遂にカモフラージュ一切無しとなる謎の画像がリーク？しています。
レンダリング画像の可能性が非常に高いとも言われているこのイメージ画像ですが、その真偽については今のところ不明。
今回のフルモデルチェンジにて4代目を迎える新型「フィット」ですが、今年10月に開催される東京モーターショー2019にて出展予定で、
外観やインテリア、そして具体的なグレードや価格帯等も明らかになってくるのではないかと予想しています。
今回公開されている画像を確認していくと、そのシャープでアグレッシブなボディラインは、これまでの「フィット」をイメージさせるものがあり、
しかしどことなくクロスオーバー(MPV？)風にも見える大きなボディサイズで、初代「フィット」を彷彿させるようなレトロ感もあったり。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/07/20190705_FIT4.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/07/20190705_FIT5.jpg
リヤデザインはこんな感じ。
気になる燃費については、現行の37.2km/L→45km/Lと更に向上し、燃料タンクの容量が現行同様に40Lになるのであれば、満タン法で1,800kmは走行できる計算に。
http://creative311.com/?p=67365 ふつーのフィットみたいなデザイン
でも、これでいいのかもな
今のは奇抜な感じだし このクラスにダミーダクト付けまくるガンダムデザイナーは左遷されたんだっけか？ 今さら薄味にするのかw
さんざんソース醤油マヨネーズケチャップでグッチャグチャにして
ユーザーの味覚をぶっ壊しておいてのコレって
正気に戻ったのか狂気が深まったのかよく分からんね 相変わらずAピラーとフロントガラスに段差あるけど、雪国だと雪が掃けないと思うんだけど… >>26
フリードがフルモデルチェンジした時に
でっかいフィットみたいだなって思ったが
今度はその逆になってるのな ものすごくつまらんけど、イキって失敗した現行型の反省なんだろうな
安ければいいけど新型HVだと300万近くになりそう バキバキのエッジスタイル辞めたんか
まあ、どっちにしろザ・国産車って感じのデザインだな
鳥取市内がよく似合うみたいな 保守的なデザインにしたんだな
今のよりも好印象
いっそのこと角目にしたれ面白い 逆にモデル末期になって現行型がかっこよく見えてきたとこなんだが これ見るとデミオの七変化な4代続けてデザイン変えてきたのは凄いと思う。 2モーターHVでしょ？
乗り出し250万コースかな まだオーバーデコレーション気味
リアのナンバー周りは見ているだけで疲れる
フロントの統一グリルもカッコ悪いから
メッキのヘンなのはやめて何もつけない方がいいよ デザインは外注した方がイイな
というか、しないとヤバい 見なくても分かる。
流線形で各部が尖がってるんだろ？
んで、インテリアが広々。
最近はコレばっかだからな >>21
元々なかったけど、雪の日とか貯まった雪が後ろに飛んで後続車に迷惑かかるとかの苦情に対応したデザインって聞いた。 コンパクトで中広く、という夢も希望もない系デザイン 最近こんな形の車ばっかりだな。
何とかならんのか。 フィットのリアって縁日の出店で売ってるウルトラマンのお面みたいだよな フォルクスワーゲンのゴルフの頭を縦に引っ張って
メチャクチャにこねて小さくしました、って感じのデザイン。
むかーーーし、BMWのｚシリーズの新作見ても
「バイパーかよｗｗ」って思ったし。デザインに期待してもしゃーないね ついに見た目は無個性か
それともリコール回数が個性なのか？ どんなデザインでもどうせ叩かれるんだから好きなようにやればいいんでないの >>1
コーションラベルはネットに出回らない件について 東南アジア向け？
どうみても金持ちの国の人が乗る車じゃない リアだけやたら線がいっぱいなデザインが
流行りなんかね 走りはいいのに、
内装含めたデザインが全て台無しにしてるホンダ。 三菱ミラージュみたいなデザインだな
ますます売れなくなるぞ >>1
新型のリークって昔からあるけど、
捕まったひといないね >>86
社内で処分はあるらしい
あといつだったか日産への派遣だかがPCからデータ持ち出して捕まってたろ
新車のデータかは知らんけど 創○の大謗法
阪神の大震災
奇しくも同じタイミングで
起こった二つの出来事。
その時、歴史が動いた！
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
これも組織的犯罪？？？??？？？？？？？？ ディーラーが10月頃にフルモデルチェンジするって言ってたから、まあそうなんだろう 現行は撃墜マーク7個？の偉大な車だったので、おそれ多くて車名変えるんじゃ？ ホンダってキープコンセプトしないメーカーってイメージだったが
フィットってずっとキープコンセプトだよな
ホンダって基本2代でコンセプト完了
同じ車名でも3代目は違うコンセプトってイメージ 無印低グレードのフィットノートブーンあたりは何のコダワリもない下駄代わりのクルマっていうイメージ これなら乗れるわ
こういうあっさりしたのでいいんだよ カラーは初代フィットの青
顔は最近のホンダのコンセプトから外れてない？
テールはスバル寄り
ダミーダクトなくしたのか
ホイールはなんじゃこりゃ
相変わらずマフラー出してくれない
まあ、悪くはないけど地味～だね
10年前のデザインと言われても仕方ない ちんぴらかんりにんあさみくろはちにいすさくれおちんはーれー なんというかなんの特徴もない、どこのメーカーなのかも分からない新興国向けの車に見える
ここのおっさんどもには受けるのかもしれないが vwみたいにプレスラインを鋭利に落とすだけで高級感は出る
そこに陰影が出るっし剛性が高くなるから面も出る
実用上事故を起こせば被害者の体が切られっるけどな
デザインは有利になるよ
車のデザインは彫刻だ まあ5HB自体が煮詰まってしまったということか
ミニバンが煮詰まり 5HBが煮詰まり
やっぱキャパシティに振ったFFは
すぐ煮詰まってつまらなくなるよな
FF3HB作れよ シュッとしたFF3HB
CITY を作ってくれよ
ファミリーカーにはウンザリだ もっとかっこいいの作れよ
ほんと乗るだけの車って感じ
つまらない日本人はそういうのを求めてるんだろうけど >>104
フィット3で脱線していまいちだったので原点回帰する >>122
フィット3もディテールが違うだけで
コンセプト、スタイルは同じだと思うけどね ホンダてほんとにデザインダサいよな
とりあえずあのグリルやめたらいいのに 鮮度のないデザインだから、その辺走ってても気付かないな 割といいと思うわ
最近のホンダのデザインってどこか歪んでるのだけど
あまりそういうところがない ハイブリッドは現行170万円～なのが190万円～に値上げするそうだ
メイングレードは乗り出し300万近くになりそうだな >>124
トヨタてほんとにデザインダサいよな
ニッサンてほんとにデザインダサいよな
ホンダてほんとにデザインダサいよな
マツダてほんとにデザインダサいよな
スバルてほんとにデザインダサいよな
三菱てほんとにデザインダサいよな
とりあえずあのグリルやめたらいいのに
スバル以外当てはまるw コンパクト5HBで面白いと思えるのは
スズキ イグニスだけだな
欧州だとシトロエンC3 や フィアットパンダ
あーいったオリジナリティあるクルマ作れないのかなあ
プリウスもノートも国産5HBは全部同じでつまらない 昔からただでさえ低空飛行だったのに、前社長のせいで完全に地に堕ちたな
あの企業姿勢を見せられて、もう二度とホンダ車を買おうとは思わなくなったわ 最近のぐわーっとリアに向けて上がってリアサイドやリアガラス狭くするの辞めてほしいわchrとかどんだけだよって思う
これでタイプRだしたら買うか悩むな現行シビックは高すぎだわ ヘッドライトにカケみたいな部分を出すデザイン
アウディのオマージュですね
ヴェゼルの後方ドアのノブもDS4からのオマージュだよね >>141
ヒゲのデザイナーだっけ
Fit3のデザインについて来れない奴はこれからのホンダのデザインについて来られなくなるｷﾘｯとかドヤ顔で言ってた 燃費いいなこれ
それでも中古買ったほうがコスパいいんだろうな >>10
特徴を詰め込んだ結果が現行の醜いデザインだからその反動だろ 目の上のタンコブN-BOXを打倒しないといけないならな
失った顧客を取り戻せ シビック地位を奪ったフィットがN-BOXに奪われる皮肉 シャトルzのマイナー前のアルミホイールがはめ込まれてるね まだ初代のデザインのほうがいいな。
デザイナー仕事しろ！ 記者も可哀想。
だっさwっで終わらせたいだろこんなの。 いいんだよダサくて
ＨＯＮＤＡは道具を作れ
F1なんてやめちまえ >>123
しかし結局あの顔はフィットとしてあまり受け入れられなかった
顔を含めてのコンセプトってこと ホンダらしくないってのがどこなのか分からんが少なくとも2020年にやるデザインじゃないな >>168
2代目後期RSオレンジが最高
モデューロサスで25mm程度車高を落とせば完ぺき ベストカー予想よりも良い感じだな
あれはカトちゃんペッにしか見えなかったから
次期アクアが弱点である後部座席の空間とメーター類がカローラスポーツ並になったら迷うわマジで 元のフィットに戻る感じ？
悪くはないけど、希望的観測のイラストだろ？
難点を言えばレーキ角が強すぎるな(´・ω・｀) フィット3かアクアを買うか迷って、リコール出てたフィット3を避けてアクア買って失敗したから買い直したいわ
アクアは後部座席が狭すぎて、後ろに保冷バッグすら置けない、置き傘すら置く場所が無くて家族で使うにはマジ最悪 45ってホントかねw
さすがにリッター28キロくらい走るのかねえ またヒュンダイのパクリかよ
デザイナーくらい金出して雇えよ、バイトでもいいから ゴルフやポロなんかはしっかり毎世代個性があるのにな。
ステップワゴンも一時期冒険しすぎて初代デザインに寄せたし、ホンダは何回同じ事するんだよ。 >>1
で？お前が乗ってるらしいS660はいつ出回るの？ またサイズがでかくなってそうだな
コンパクトなのが良かったはずなのに これバカ売れパターンじゃね？
特徴無いいまいちな普通デザインと目玉の燃費
難しい機能は知らないが予算と燃費で選ぶって人に刺さる >>148
無事もう4輪には関わらないように発電機耕運機部門に飛ばされたよ POLOっぽいなぁ
2代目ぽいとも
3代目でやらかした馬鹿デザイナーは
クビにしたかw >>202
真ん中にボーリングのスコア表みたいなのがある >>204
耕運機に飛ばされたよ
とは言え、3前期はゴミだが、
3後期のHVは、ルージュだとイケてると思う
都会の街角によく馴染むわ デザインネタギレだったら、
いっその事ギーガーみたいなキチガイにやらせてみろよｗ こんなのばっかりだから、
バイクはカフェレーサー、
クルマはユーノスロードスターがオッサレーになるんだろｗ 俺の大好きなrx-7とか未だに中古価格が高めだろ。
結構昔なのに。
デザインが完成されているからだよ。 え、フィットって今6代目くらいじゃないの？
まだ4なの？けっこう出てた気がするけど
まあフィットなんてどうでもいいからええわ ホンダは既に「あぁ、昔は良かった・・・」と、高齢者が過去の思い出を語るための懐かしアイテムとなっている >>202
カウンターにコーヒー置いたらすぐにこぼれてしまいそうだな どうせJC08で燃費特化モデルだけアルミボンネットタンク少ないんだろ？ またブランド共通アイコンをコロっと変えるのか
現フィットの前期→後期と来てやっと落ち着いたと思ったらアッサリ切り替え
「ポリシーはあるのか？」 >>227
久しぶりに優勝してもビクともしない株価のか >>212
タマが少ないし外人の日本車オタが買っていく
昔の車は小さくていいよね（狭いっちゃ狭いが >>230
軽の方が広くて力入ってる
ただ軽は走る棺桶、そして唸る660cc だいぶ格好良くなった
日本車に足りないのは落ち着き >>71
現行？
モデルチェンジの度にシートは厚くなってるが >>234
先代ノートはフィットの新型出たかな？ってデザインだったが、現行はVマスクだな モデルチェンジする度に売れなくなりそうなデザインに変化していく
2代目でやめておけば良かったのよ 一昔前のトヨタみたいだな
無味無臭でなにも感じないデザイン >>238
NBOXのときもさんざんdisってたしな
ここの老人たちの感性は世間と相当ズレてるってことだな 良いデザインだね。
一目でフィットとわかる。
フィットの課題は中身。
現行はHVで大きく評判を落としてしまったし、走りも相変わらず人工的で子供っぽい。
今は一般道ではしっとり感やドッシリ感、高速道路では強めの直進性が流行り。
落ち着いた大人っぽい走りを出せれば、また覇権を取れるだろう。 >>244
はあ？今のいわゆる後期のHVの走りは国産ではクラスでズバ抜けてるで
単純な加速はスイスポやノートに負けるけど
ゴルフと似てて、高速直進性はCセグクラスだ
ぞ
乗せた人も自分のシルフィやカローラ、インプより全然いいと高評価しか聞かない
実際、ノーマルのインプはフィットになれてたら、糞にしか感じなかった
走りが安っぽい 幾らになるのかなあ
30万値上がりするって言われてるけど、そうなったらもう大衆車じゃないって 燃費が45㍑/ｋｍなら燃料タンクは20リットルくらいでいいのに スペーシアとソリオみたいな
N-BOXを少し大きくした普通車出せばいいのに >>8
毎週奇想天外なトラブルに対応してシールを集めるんだ！
新番組シールコレクターフィトシ！みんな見てくれよな。 1代目：新しいジャンルを切り開き価値を創造。
2代目：1代目の正常進化。売れる。
3代目：先代の成功体験を自ら否定するかのような誰得モデルに。
4代目：オーナーを除き存在を忘れ去られモデルライフを終える。 >>253
N-BOXの１Lモデルは内緒で準備してるみたいだよ >>198
ざまあwww
やっとこれからのホンダ車のデザインに少しだけ期待が持てるかな？ フィットタイプR出せや
1リッターターボ＋MGU-Kで600馬力 初代てデメキンみたいなやつだよな
そういや、最近みねーな
初代ビッツも見ないけど >>206
リアのバンパーモドキがひたすら情けない
>>238
3代目は非難囂々で案の定大失敗 もうピニンやいたる等の社外に出したほうがいいな、これも社外かもしれんが >>268
シビックSiの1.5リッターターボを北米仕様のまま載せれば205馬力だ
これを200万以下で売ればいいんだが無理だろうな 車に関心全く無い人に現行のインプと並べてみせたら、見た目ほぼ一緒じゃない？ってなりそう 現行シビックがもう別物だもんな インスパイアみたいなでかさ >>276
現行の1.5NAのRSで200万超えてるから絶対無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
