ホンダ e、モーターは最大出力150馬力でトルクは3Lエンジン級
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本田技研工業は7月2日(現地時間)、欧州公式サイトにおいて新型EV(電気自動車)「Honda e(ホンダ イー)」プロトタイプの走行動画を公開した。
Honda eは、最高出力約110kW(150PS)、最大トルク300Nmを発生する電気モーターと35.5kWhのバッテリーを搭載して、EV走行距離はWLTPモードで200km以上を実現するという。
新開発となる後輪駆動のEV専用プラットフォームを採用してバッテリーを床下に配置するなど、車両の重心を地面から約50cmと低く抑えるとともに、50:50の重量配分を実現させたという。
公開された動画を見ると、Honda eに装着された電子ミラー「サイドカメラミラーシステム」などエクステリアの特徴を示すとともに、大型ディスプレイが採用されたインテリアの様子を紹介している。
また、最小回転半径は4.3mとのスペックも公開されており、走行シーンでは、コンパクトなボディや短いオーバーハングによって実現する取りまわしのよさを強調した。
なお、Honda eの生産モデルは2019年後半に発表予定としている。
https://youtu.be/n5RXdytxkxw
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1193/836/09_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1193/836/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1193/836/06_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1193/836/11_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193836.html >>1
クソ千葉のクソスレ
ホンダのネガキャンはやめてくれ
コーションラベル eパワーだって2リッターターボ級って言われてるのに
モーターのトルクを自慢したってなあ >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベノレは? Nワンの後継にしかみえん
軽みたい
コンセプトの方がよかった ぱっと見ラパンみたいな顔してるけどそれなりにでかいのかこいつ >>1
モーター出力見る限り、アコードHVのモーターをデチューンして使ってる? クソうるせぇ音楽いらんやろなぜモーター音入れねえんだよ モーターのトルク特性は回せば回すほどトルク落ちるんだがw
高速の追い越しとか苦手なんだわなw >>27
それでもエンジンのトルクよりは遥かにいい。 ガソリンはもういいだろ
マンションの駐車場で充電できるのはいつになるんだよ あれなんかかっこ悪いな
コンセプトの頃はジウジアーロっぽい感じだったのになんでこうなった EVの加速が良いのは分かってる
問題は余計な交換費用もかからず何年と何万キロ安心して乗れるかが問題 evは部品点数が圧倒的に少ないから100万で出して! 市販するときはサイドミラー、横まで回り込んだテールランプ、ヘッドライト横まで回り込んでボンネットモッコリ、ドアが高くなってNワンみたいに不細工になるんだろ リーフよりはカッコ良いけど…どうせ400万くらいするんでしょ… >>53
右のおっさんの下唇ダウンフォース発生しそう デザインの好みは別れそうだけど次世代的なイメージだしいいんじゃない? 後輪駆動で重心を地面から約50cmと低く抑え、50:50の重量配分
こ、これは!? リーフ購入者の惨劇は世間に知れ渡ってるからな
新モデルも爆死中だし 起動トルク自慢されてもなあ・・・。
扱い辛いだけじゃん。 後輪駆動というのがいいな、すな〜おな特性になる、小回りが効くのもそのおかげだろう TxN/9550=kWなのにトルクだけ出されても……
モーターの効率なんて大差ないから問題はトルク特性だよな
何か謳うならトルク特性をグラフにして出せよ 冷暖房を使うと50キロくらいしか走らないんだろうな。 >>74
モーターにトルク特性てあんの?
ゼロか100じゃないの? 貧乏人だらけになった日本では台数が出ないだろうから
海外発売1年遅れの2021年頃かな リアにワイドタイヤを履かせてオバフェンにする奴がでるな 電気自動車自体はもう完成してるけど電池がなぁ
リチウムイオン電池以降実用化された新電池技術てないんでしょ?
車メーカーも車体の開発より電池の開発したほうがいいんじゃないの? 軽より速いんか
もうクッソ遅い原チャリと軽は公道走るなよ なんでトルクか下がるまでモーターの回転数上げると思うかなw エンジンだって回転数とトルクは無限に比例しないが? ガソリンエンジンも出すだろうけど、そちらのほうに期待するよ
1リッターターボでキビキビ走るやつ プリウスのモータ50kw
リーフのモーター80kw
電車のモーター200kw
新幹線のモーター350kw(1両4個) こいつがコーションラベルで有名な>>1か
純粋に聞くけど恥ずかしくない? モーターはトルク感がいいのヨ
回転に比例してトルクも出ていく。リニアにね。これは気持ちイイ
問題は音だナ・・・ 電動リフト乗ったことあるけど糞つまらんぞ
やはりエンジン式だよ
でも何故かリフトのエンジンはかぶりぎみなるんだよな
なんでやろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています