おじさんが思い出すスクーターってローマの休日の奴しか思い付かないわ
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工藤ちゃんのベスパ思いつく人のほうが多いんじゃないか 薔薇とか蘭とかマイケルがCMしてたやつとか色々あるだろ >>7
50 125 150 300いろいろあるけど 松田優作が出てこないなんて
正しいおじさんじゃない 男のソフトバイク ヤマハ タウニィ
「いいな〜これ」 ライブディオZX
羽根を垂直にしてビィーンて走ってる高校生をよく見た ローマの休日 1953年
探偵物語 TVドラマ 1979年 ここまでパッソルとパッソーラなしか
ホンマ情けないわお前ら 7.2ps最終JOG-ZRの加速は神
ホン駄のDIOはクソ、マジクソ、アホン駄の2stはクソof theクソ ボロいジェンマって原付を5000円で買った覚えがある。オートマ3速だったかな
クッソ遅かった スペーシィ
4スト、燃費はカブなみ前面に荷物が一杯入る
伸ばせば80出た >>26
尾崎豊の盗んだバイクって兄貴所有のパッソルって本当かい? 蘭がわりとと思ったけどmintかな最後まで売ってたやつ
dioやJogをのぞいて ジョグZ。
慣れてないやつが発進しようとすると、高確率でウィリーしてこける。 >>4
ベスパのことはベスパと呼べ。ラッタッタなどと侮辱するな 知り合いのDJ1Rに股がってアクセル捻った瞬間にウイリーして俺を落としたままウイリー状態で吹っ飛んでった 自分の高校時代はメインのバイクがレーサーレプリカで、普段使いはアドレスV100が定番だった >>35
薔薇とかもあったな。
ヤマハだとパッジョグなんかをよく見たが、
バラブIIIとかもあった。 7.2馬力あったからなぁ。プーリー変えるだけで90キロでたわw 現行モデルだとプジョーのジャンゴってモデルがイイ! エンジン載せ換えてボアアップしてキャブ替えてマフラーも替えてバリバリ言わせてコーナーでコケた ttp://www.neginoleader.com/photo/photo01/touge_03.jpg >>15
スクーターのCMにマイケル・ジャクソン
まさにバブルだな >>11
俺が小学生の頃はフラッシャー付き自転車全盛期で、
俺のFFセンサーが6万円した当時はHY戦争の頃でもあって、ラッタッタは3万円ぐらいだった。 ストリーム
車じゃなくて3輪スクーターの方
よろしくメカドックに出てきた。 俺50ccのAF62って古いdioに乗ってるんだけど、
最近おしゃれに目覚めてきてさ、遅くてもいいからヨーロピアンなの欲しい
日本のメーカーはおもちゃみたいなのばかりでうんざり ちゃんと1から65レスまで読んで書くわ
「さらば青春の光」のベスパこそ珠玉 >>65
なぜかヤンキーが好んで乗ってた印象がある >>3
これはいいね
たぶん古いので売ってないのだろうけれどさ ふつうは探偵物語とか言うもんじゃ
ローマの休日とかどんだけジジイなんじゃ? 死んだカーチャンがパッソーラ乗ってた
厨房だった俺は無免で乗り回してたっけ
良く怒られたなあ >>64
近年の新車スクーターは
シートが高くて、昔のようなポジション取れないので
全く、懐かしさを感じない。
故意にカーブでの不安感出して事故抑止出してる感じも受ける >>50
メットインってものをあって当たり前にしたのは何たってディオだろうな。
それまでにもボクスンとかもあるにはあったが、ディオは本当にびっくりした。
ヘルメットが入るって、どうせ車種専用のをオプションで売る方式なんだろ?と思ったら普通のフルヘルが入るんだもんな。 >>31
ナカーマ
俺もジェンマ50に乗って、坂道がトロくて泣いた
その後、タクトに乗り換えたら天国だったわ。
今はアドレス125だけど、ジェンマが一番記憶に残ってる
出来の悪い子ほどかわいいってホントだな >>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党&令和新撰組)↓
革マル派(テロリスト)の枝野(代表)
詐欺罪:前科一犯&生コンの辻元(国対委員長)
二重国籍の蓮舫(副代表)
中国人の陳哲郎(福山哲朗 幹事長)
韓国人の白眞勲
民主党の元凶、公約破りの小沢一郎(令和新撰組のブレーン)
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
じゃあ、自民党の成果は?↓
https://i.imgur.com/FSD8XY5.jpg
年金運用利益 ←now
https://i.imgur.com/aEbLW53.jpg
De
___________________________________________________________
失業者パニック引き起こした民主党政権(現:立憲民主党&令和新撰組)の最低の実績がこちら ↓
労働力調査
https://i.imgur.com/g1PpDJi.jpg
日経平均株価
https://i.imgur.com/Og4XU2k.jpg
平均給与
https://i.imgur.com/jwqPlcy.jpg >>84
めっちゃ懐い チャンプとハイのウォルターウルフ乗ってる連れいたわ クレージュタクトとか下品な時代で楽しかったな 何だったんだろうな 90年代のスポーツスクーター戦争
ZR乗ってたわ 確か内製ブレンボ積んでたような アホでオモロイ時代だった 駅から多摩川まで女子と2ケツ。捕まらずにつけばアオカン。
90s高校時代。 小型AT限定免許とってカブかベスパかで迷ってる
アドバイスをくれ >>96
楽しさからカブ。
そのクラスなら走ってなんぼ。
ツーリングすれば元は取れる。 すてっばいすてっ〜
「ディオ!」
ヤンチャなクソガキが、後年リプトン軍曹として
良い面構えになり中隊を支える名下士官になろうとはね >>54
「LOVE is my message」って、ちょっと恥ずかしそうに言ってたマイケル >>96
ちょい乗りなら見た目好きな方。
ツーリングみたいなのもしたいならカブ、途中で故障しても部品含め、
調達&直るし。 >>63
3輪だったからか、「スリーター」って言ってた >>19
これジャスミュージシャンの渡辺貞夫をCMに起用してたんだよね >>99
>>104
ありがとうございます
ツーリングもしたいんでカブですね
素のやつかプロかクロスかで悩みそう 千葉県柏→愛知県常滑430kmを給油4回、14時間で踏破出来た
今でも乗れるホンダ2st原付の名車、ジョルノAF24
http://iup.2ch-library.com/i/i2000000-1561988804.png >>96
ベスパ一択
今の壊れないからw
プラじゃない金属の車体ってホント愛着湧くから バイクにAT免許ってあるの?それはカブのロータリーはOKなの? >>77
トミーに続く四重人格だったよな?
イギリスが今よりもっと経済的に悪い頃で、イギリス映画なんてアメリカ合作の007ぐらいしか誰も見ない頃
日本でスマッシュヒットをなした作品。
いまアマゾンで見たら、コメントが40くらいしかなくて、若い人は誰も見てないんだろうね?
あれほどインパクトとあって、ファッションもかっけーし、俺なんて映画見たあとわざわざ近くの
ベトナム供出品の米軍のロングコート買ったりしたて、パッソルで走ってた
ベスパは高かったからね >>108
素の110で良いので、二万円位のジェットヘルメットとグローブ。カスタムするなら質の良いダブルシートだけ。
異論は認める。 2st7.2ps時代は熱過ぎたw
チャンバー&プーリー&CDI交換で100km/h近く出たもんなw >>112
ツーリングするみたいだからどうだろ。
小型AT取る&取ったみたいなので、まだメカの知識量は少ないと思う。
この状態でツーリングに行って、トラブった場合、ベスパだと手こずると思うよ。
まぁトラブって、ホトホト困る愛車ほど愛着湧くんだけどw >>62
えっ?まじ?若い頃行きつけのバイク屋でテック21カラーのFZ400Rで草レースでた思い出、報酬は愛車のオイル交換無料だったな貧乏学生だったから満足したけど >>50
学生の頃姉から貰ったメットインのスタンドアップタクト乗ってたわ。
電動でスタンドが立つのを周りで見てる人に良く驚かれた。 >>124
7.2馬力なのにフロントドラムブレーキのdt、渋すぎる 背中に「正義」の刺繍を入れた服着て食品工場で毒盛ってた派遣社員のオッサンが乗ってるイメージ >>27
スーパーDioは遅かったけど
ライブDioは速かったんだぜ
知らないんだろうねぇ >>34
30台位に1台は同じキーでエンジンかかった気がする >>123
トラブったら愛着わくよねw
それにしても
うーん
ベスパってホント信頼できるってイメージ薄
いんだなあ
8日(うち28時間はフェリー)で3500キロ走ったけど平気だったけどな
今8年5万キロ
故障はメーターワイヤー切れ1回、32000キロでドライブベルト切れ1回だけなんだけどなあ CZジョグはフロントがポンポン上がるほど元気でよくおばさんがウイリーしてたな バイクの話ばかりが盛り上がって、誰も映画とバイクの話にならないのが悲しいね
ローマの休日でオードリーが乗ったベスパの話や、映画の中のバイクの話になってくれればいいのにね ミラーなんかヤバそうな時だけクイッとやれハンドルも詰めるか絞れ
すり抜け出来なきゃ左走ってろ邪魔だ ガキの頃SEPIAにV100のエンジン積んでカッ飛んでたわ
今はドノーマルのFORZAで通勤してる イタスク乗ってるが
マジ壊れやすい。
新車買えるくらい入院したぞ…。
いい点はデザイン以外に特に無いけど。
アドレスは乗ってるだけでひったくり犯と間違えられて職質受けるからな。。。 パッソルにベスパ風カバー被せたベースパってのもあったな 2万で買ったリードSを缶スプレーでロスマンズカラーにして乗ってた
当時はヘルメット要らなかったけど、安いフルフェイスをスペンサーレプリカに塗って使ってた タウニー
これ誰の?
これ僕の
いいなぁ、これ
いいでしょう、これ >>149
ベスパが信頼できないんじゃなくて、カブにしてもツーリング中に
トラブった場合の対処が楽だって事ですよ。
自分で直せなくてもバイク屋持ってけばなんとかなる。
ベスパの場合は店も部品がなくて対応しない場合あるだろうし。
#8日*3500km・・・一日平均約430km どんなケツしてんだw化物 原付きスクーター乗って環七走ってた時代思い出すと死ななくて良かったの一言だわ 50ccスクーターはチャンプRSしか乗ったことないな レトロベスパのPX125はスクーター免許じゃ乗れないから注意な 大学生時代はパッソル、彼女はナベサダが出ていたCMの「いーなぁ、あれ」とか言ってたやつ。
今は車は時代遅れなのでやめてモトグッチ G' のあとNSRへと乗り継いできたのでメットインの恩恵を知らない タクトとかサリアンとかショグとか
35年くらい前に流行ったよな 4スト化したおかげで部品点数が増えて壊れやすくなった上に馬力も自主規制値の7.2psにすら届かなくなって加速もクソ遅い原付一種…
それに比べて未だにに初代DIOすらたまに見かける2スト
原付の燃費なんて2ストでも実測20オーバーは当然なのに4スト選ぶ理由あるのかね
ガソリン代なんてほぼワンコインなのに
新車の4スト買うより中古の2スト買って消耗品効果した方がマシだと思うんだが >>149
ドライブベルト切れ起こしてる時点で大して愛着持ってないだろwww JOG、DJ1-R、Hi-Rとか2ストのスクーターは楽しかったぞ >>168
確かに。
並行品買ったせいではあるけど、引っ越ししたあとタイや交換ですらやってくれる店探すのに苦労したわ
パーツの調達を含めてメンテナンスのしてもらいやすさって点では100対1でカブの勝ちだよね
小さなケツでも田舎なら1日600キロ位は平気だよ
>>189
20000キロで1回交換してるのよ
バラバラ音が鳴ってからはあっという間だった >>193
いや…一万キロも走ったら加速鈍ったりしてただろ
WRも減ってただろうし
その時点で変えろよ
まぁベスパの駆動系とか知らんけど HONDA Tacty
懐かしいな
樹脂製のボディの国産ベスパ >>195
排気量デカくなると消耗品も頑丈になるからねえ
PCXなんか3万くらいベルト持つよ パッソーラはヘッドライト下のカバー外して配線のコネクターを抜いてキックをブルンとしたら何故かエンジン掛かったなあ >>71
ローマの休日は今の学生が観ても面白いと思いますが、 ディオvsDJvsジョグの覇権争いだろ
そこに空気読めないのがNSR持ってくるという 高校の頃ベスパ欲しかったな 値段見てすぐ諦めたけどw >>68
その映画にでてたのはベスパじゃなくランブレッタだわ >>178
「NS-1」ってのもあったなぁ
アクロスってのも こういう製品を選べるのは、サービスをやっている販売店の近くに住んでいる人の特権みたいなもんだね。
俺もこの間、アルファロメオのセダンがかっこよくて購入しようとディーラーを検索したら、あまりにも遠いの
でそれだけで諦めた。 クレタクでしょ
手裏剣ホイールにdj-1のマフラーで ヤマハのミントって乗ってた
ちょっとキツめの坂は登れなかった おじさんのスクーターって、FusionとかFreewayだろ。
薔薇とかパッソル、JOG, DIO、タクト、Sepia, HiUp-R, 俺 44歳だけど JOG-Zかな。
中々パワフルでフロントがディスクブレーキついてた。
リアスポイラーもあったな。
16歳で初めてバイトして買ったバイクで大切にしてた。 >>212
その3台を颯爽とHi-Rが抜いてゆくw クレタクとパッソルがあるだろ
わけのわからないチャンバーつけて、セッティング変えてギリ80キロくらい出るようになってたな >>69
パーマあてた女ヤンキーが乗ってるイメージ ビッグスクーター見なくなったなー
かつては若いのからオッサンまで馬鹿のひとつ覚えの様に乗ってたのに MODE GT忘れんな!最高にカッコよくよく走ったぞ! ホンダのカレンに乗ってた 現存してるのは見たことないな パッソル、パッソーラ、ジェンマは、直結が簡単ですぐに盗んだバイクで走りだされてしまうw >>247
水冷エンジン&加速ペダルの変態スクーターw チョイノリってどこ行った。
やっぱトモスのモペット 昔はマークウォルバーグがホンダのスクーター宣伝してたんだぞ >>49
中華バイクにプジョーのステッカー貼り付けた奴じゃん
いわばチャリにハマーのブランド付けたのと一緒w そんなのがいいのか? >>257
ジャンゴはSYMだった気がするが。
いずれにしても中国じゃなくて台湾製。
台湾はイタリアと並ぶスクーター大国。
ちなみにプジョーは現在まで続くバイクメーカーの中で最長の歴史を持ってる。
元は自転車屋。 >>259
それは、コンパクトなセピアと大柄なアドレス派閥とで、鈴菌の内紛だろ
最終的にアドレスが小型化して決着が付いたな >>179
姉貴のサリアン借りて乗り回してたわ、サリアン知ってる奴なんてもう居ないかと思ってた >>252
あれトモスじゃないぞ、何だか忘れたけど >>260
SYMの大陸工場で作ってる。 これを台湾製とコールして良いものか・・・ いずれにせよお仏蘭西じゃねーしな
そーいやランプレッタブランドもSYM製造のジャンゴと同じくライセンス製品だよなぁ >>249
今考えても、ペダルを踏めばトルクが増えるなどとそんな虫のいい話があるわけなかったよな。 俺の時代はジョク、リード、スペーシーが最高速の速い原チャリだったなw >>266
そんなこと言ったら国産のバイクなんてごくわずかだぞ >>269
ん?カブでさえ中国製から熊本製造に移管したのにどのバイクのことだろう・・・
スズキならしかたないけど、XMAXはインドネシア製、フォルツァがタイ製だよな
あとは? あぁ、とらえ方の違いか・・・ スクーターという括りでならたしかにヤマハも台湾とインドネシア産だわな
失礼しました >>270
カブとか完全に逆転しとるやろ
昔なら、日本で主要部品を製造して、支那工場でアセンブルしてたのが
今や支那製エンジンを国内でアセンブルとか、バカなんじゃねぇのかと
まあ、トヨタですら支那エンジンつこうてるくらいだけども >>270
pcxはタイホンダ、レブルもタイホンダ
R25インドネシア
マジェスティSヤマハ台湾
ニンジャ250 タイカワサキ
GSX-250R中国ヤマハ
軽二輪売り上げ台数トップ10で日本で作ったのはCBR250RRのみ
わかった?w ヤマハのパッソーラのリミッター外して乗ってたわ
50キロの巡航だと重心が低い分大型の原チャリ(RG-50E)より
超安定でカーブも曲がりやすい。メットが嫌いでバイクやめた ジョグスポーツエディションでバシコー(船橋港)攻めてたな。
キャッツアイで来てからららぽーとになったw
それからNSR50シードカラー買ったわw
今はjogZとNS-1もってる。あんま乗らないけどw 友達からゆずってもらったハイアール乗ってたわ
冷蔵庫みたいな名前だよな ローマの休日でヘルメットかぶってたらサマにならんよな ジーパンに空き缶つぶしてガムテで固定して簡易バンクセンサーでやってた。
あの頃は街乗りでツナギ来てるやつ多かったよなw
尻尾も流行ってた。 >>273
失礼したと言ったのにしつこく書いてくるから答えるけどスクータ以外を含めるとけっこうな数のバイクがまだ国産じゃん
ごくわずかという言葉は間違っとるな、間違っとる、断じて間違っとるよ! 今ほど老害車も多くなかったし
右直と路肩の砂利に気をつければ爽快に走れた
2段階右折などやった事なかったけど交差点のど真ん中で
右折待ちをしていると大型車はほとんど譲ってくれた >>281
うんうん、タクトも直結が楽にできる原チャリでよく走りだされちゃってたわw >>270
カブってタイホンダじゃないの?
エンジン一緒のGROMはタイホンダだよ スズキで一番美しいバイクは昔のジェンマ。
本家ペスピーノを超えたとも思う。 >>280
台数比率なら国産は僅か、車種比率なら外国産が少し多い。
この認識で良いか? >>280
お前が間違ってると認めたならそれでいいよw
なにがスクーターという括りなら、だよw >>286
真後ろからがめっちゃカッコ悪かった記憶。
ていうか、スズキでこの流れだとSW-1じゃ? >>285
今の50ccと110ccは日本製
125ccはタイ製 ロードパルはスクーターとは思えない
原動機16インチチャリ >>26
そんなもん余りに当たり前過ぎるから誰も書き込んでないんだろ?空気嫁よw 少年ジェットの乗ってたスクーター
妙にカッコ良かったです >>275
SEEDで思い出したけど、伊藤真一がまだ現役で走っててワロタ 90年代は宅配ピザ屋のスクーターをものすごい頻度で見かけたが
今はめっきり減ったな ヤマハがホンダから50ccはOEMと知ってショックだった
あれほどライバル心むき出しだったのに…
もはや50ccは無くなる運命なんだろうな DJ-1・JOG・DIO・ADORESS辺りが学生時代のスクーターだったかな >>304
どんな学校行ってたんだよ?w
>>301
これはカッコいいな。 中学の時に目をつけていたパッソルとか夜中にパクって直結にして走り回ってたな
学年で20人ほど捕まって家裁とか行かされたわ >>301>>307
スペイシーは、当時80`近く出ると言われていた数少ない原チャリw >>249
当時欲しかったけどバイク数台持ってたので諦めたのが後悔してる dioのaf-34乗ってるんだがマフラーのつまりなんとかしたい 熱した針金で突っついて駄目なら ケミカル漬け込みするしかないのかなー topgearのベトナムスペシャル、バイク縛りの回で
二輪嫌いのジェレミーが渋々選んだのが台湾ベスパ。
というのがまた物語があっていい。 >>294
チャリって自転車の事だぞw
原動機付自転車の愛称が原チャリ、8インチでも16インチでも125cc未満は原動機付自転車(原チャリ)だよ。 >>312
2ストのマフラー詰まりはバーナーで焼くのが定番だよ 俺のバイクが盗まれた時に特徴を伝えたら
「車体側面に、フアンキイ八〇二とステッカーあり」とか調書取られてたわ
いや、違いますけど・・・とか言ったら、調書には漢数字とカタカナしか使えないので!とか言い返されて
結局出てこなかったわ。そんなんで出てくるわけないよな。 >>154
サラ・コナーがファミレス通勤に使ってたな >>325
人形ロックして「ちゃんと見張っててね」 >>147
俺のなんかロッカーのキーでもなんでもかかったぞ >>312
社外マフラー買ったほうが早いよ
見た目純正とおんなじ奴 >>301
上位機種のストライカーがクソかっこいい >>312
Dioはエキパイの角度がキツイから詰まりやすいんだよな
今更焼くくらいなら俺も音が変わらない社外品すすめるわ リードR
初のプッシュキャンセル式ウインカー
タコメーターも付いてるよ 未だにホンダ・ビートとスズキ・ハイ ウォルターウルフには未練がある
ハイはコナウインズもいい感じだったけど 初代ペリカンジョグ
なあーんもせんで90q/hでた!
※ただしそうとうの距離が必要www ホンダビートとかいうのは確か水冷じゃなかったかな? >>337
スズキの方は、エンジンの音が好きでなかったな
ブルンブルンという感じだったけど、もっと細やかでこもった音がよかった 最初セルベタのLI125に乗ってたけどモアパワーを求めイノチェンティの150SXを買った
なかなかカッコ良かったが、真っすぐ走らないのと部品点数大杉なので結局シンプルなベスパへと帰ってきた >>84
>>124
これがうわさに聞く戦争中のラインナップか ハイアップR→ガンマ50→DT50→RZ50→レッツ2→レッツ→ジョグ
と乗り継いで来たわ。
やっぱり原付は2ストだわ。 ベスパーってやつがクラッチついてなかったか
うろ覚えだが >>348
昔は付いてた
今は付いてるのと付いてないのがある ハンドルエンドの、絶対ぶつけて壊す位置にウインカー付ける無能 ドイツのマイコってスクーターは最高にカッコいいぞ!
かなりの年代物で買えないぐらい高いけどw おじさんの思い出すスクーターって ラッタッタ だろ? 80年代の国産スクーター
・パッソーラ(ヤマハ)
・タクト(ホンダ)
・ラブ(スズキ) >>2
ソフィアローレンまだまだ元気なんだよな。
ジュリアーノジェンマは死んだけど 時速960キロ出るピザバイクことロードセクターだろ AF18 DIOと3KJ JOG はパワーの割に足回りが貧弱で今乗ると多分怖い >>321
バックシティーバックシティー
バックシティーバック
再放送で見た(´・ω・`) >>1はさらば青春の光にかけてるのか
モッズとロッカーズの抗争映画 チャッピーは変速機なしで、股下のレバーで低速、高速を止まって切り替えてた。 >>3
持ってるけど今でもしっかり走るぞ!調子良ければ高速で100キロ出る >>154
千葉のカスタムショップ作製の車両だね。
スピードメーターがゲームウォッチになってる。 >>371
調子ってなんだ
それもう調子悪いってことだろ >>373
調子は悪くないよ!普通に走る。高速乗ってフルスロットルがタイヤが小さいから怖いだけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています