バイク便利だぞ!どこにでも停められるし税金も安い
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>>753
対向車側を信用しすぎ
自分以外は全部敵、死角は全部何か飛び出してくる
……くらい考えて乗ってても事故るときは事故る クロスカブ欲しいんだけど110ccってナンバーピンクなのか?
https://i.imgur.com/7QfU9SO.jpg >>765
車もいい加減な操作してなければバイク以上に
きっちり止まったり回避できるんだけど
アホが多いからなぁ >>769
ご当地ナンバーとかじゃない限りはピンクだな >>762
暖気してもエンジンしか暖まらないからね。
路面は冷えてるしタイヤも冷えてればコケるしかないだろ。 >>769
50cc版味あるから車の免許有れば大丈夫だぜ
まぁ遅いからおすすめしないけど まだ原付乗ってた頃、自分が直進で右直事故になりかけて、スピードも乗ってなかったから咄嗟に左にハンドル切って右腕から体で相手の車体にぶつかって車に一切ダメージ与えずに済ませた事あるわw
俺はコケて擦り傷、原付はミラーが明後日の方向いただけで済んだ
ガキの頃とはいえアホだったわ >>768
ライトが見にくいからな
バイクによっては照射不足で無灯火で走ってるような感じの物もある
町中じゃ問題なくても暗い道走らないと駄目な人には恐怖よ >>769
ピンクだぞ
どうにかしてボアダウン出来たら黄色に変えられるぞ >>775
だから死ねばいいんだよ
家族は保険金で悠々自適
クルマで事故ったら自分だけじゃなく家族も苦しむ >>773
暖気はスロットル操作の反応が悪くて吹けないと挙動が不安定になるから >>772
やっぱりか...
軽自動車みたいに白ナンバー取れれば欲しいんだが
>>774
普通二輪は持ってる
素直に250買おっかな 雨は危険だし
濡れると気力と体温が奪われるからな。 >>768
装備シッカリしてりゃ快適だよ
休憩や飯が場所制限されるから面倒くさいってだけ
運転操作も基本が出来てるなら普段通りで全く何も問題ない >>765
この前県道から信号待ちで国道へ右折したら
交差点の真ん中に砂利があってバイクのケツが滑ってふらついてシャレにならなかった むしろ原付〜2種なら死ぬ確率は飛躍的に下がる。 アメリカンも比較的安全、スポーツタイプの中型バイクが一番死にやすい。 >>786
アメリカンは高速でオカマ掘られてる
ブレーキランプが小さいから??
真相は不明 まぁ バイクは無茶する人は多いんだよな
おいおいおい・・逆走かよ・・・とか
無理矢理追い抜きして行こうとする人とかそういう感じの人かなり居るし >>780
真冬の夜なんて大型とかで走るもんじゃない。
パワーがあるから一番難しい。
そもそもフレーム迄逝ってしまうとかスピードも出しすぎだろ。 センター走ってくれて構わないがその先の車を基準に車間とっちゃう時があって怖い 雨が降ってる時のコーナーでは
2輪の場合はマンホールや白線を踏まない
4輪の場合は荷重のかかる外側のタイヤでマンホールや白線を踏まない >>789
今はTCSもあるし、タイヤの太さもあって安全かも
だけど誤操作すると1発で吹っ飛ぶのが大型バイクの危険な所 >>788
車でもいます
片道一車線で前の歩行者やバイクを抜くために逆走したり
普通に見る
その煽りも俺は度々あってるから
対向車が来たらキープレフト >>784
峠でカーブの途中から工事してて砂利道になった時は死ぬかと思った
予告しとけよ…… 1980年くらいから二輪車叩きが続いたからな
せっかく日本にはたくさんのバイクメーカーがあるのに まぁ四輪の場合は多少マンホール踏んだぐらいでは安定性失わないけどな
何キロ出してんのよ >>9
道路の真ん中は構わんが
駐車場の一区画のど真ん中に堂々と停めてるのを見ると
「お前は自転車置き場にでも停めてろ!」って言いたくなるな。 >>796
車は死角が多すぎて
知らない間に人轢き殺してるしな >>793
そりゃいるだろう
でもバイクは多い。
これは事実として認めないとね >>795
まぁハッキリ言ってあの時代を知ってる人間からすると叩かれて当然だったわ
あまりにむちゃくちゃやり過ぎた 不動カブ貰って暇潰しにに治したけど、遅過ぎて放置しとる >>801
車も多いぞ
大型トラックとかそれされるからな
よく駐車車両避けるのにセンターライン飛び越えて走り去るバカいるけど
対向車線も見とけよといつも思う
アイツラキチガイだろ >>796
荷重がほぼ均等にかかってるなら一瞬滑って何事もなかったように通過して終わり >>805
そのかわり車体がでかいから
その僅かな滑りで横にいる子供を轢き殺すことに 2st50ccです。煙くてごめんなさいm(_ _)m >>799
ピラーがある限りフロントだけでさえ完全には視界確保出来ないからな…
まぁだからこそバイクでは多少イキった走り方する事があっても車の運転はかなり気を使ってるわ 悪質運転は圧倒的に車の方が多いのに
そこ認めないのって何なの?自分は悪くない勢か? >>807
直線なら余計な操作をしなければそんなことにはならないね >>794
林道走ってたらカーブを抜けたら岩がゴロゴロ転がってて
その一つにフロントが乗ったらしく気づいたらコケてた。
フットブレーキが変形してたけどまだ踏めたから帰ってこれたけど
帰宅してモトクロスパンツ脱いだら擦過傷が酷くてシャワーが地獄だったw >>810
悪質運転は圧倒的に50原付が多いw
車間距離取らないわ走ってる車の左抜けようとするわメチャクチャ
時点でチャリカス、信号無視の常習犯 >>811
残念ながらそれはバイクも一緒
直進ならマンホールの上乗っても無問題 >>806
Gダッシュとか原付でも峠走ってた時代か
しかし高知白バイ事件みたいな事昔からやってんだな、警察って 昔からずっと危ないと思ってるのは左折時に右に大きく振ってから曲がる車
右に振った時に方向指示器も戻っちゃってて何なのよって思う
対向車線の車からしても迷惑だと思う 俺も二輪、四輪問わずビンテージ集めるのが趣味だけどらこのスレ見るとバイク乗りがどれだけ頭悪いかわかるね。 >>813
でたー
他の人のせいにして自分が悪くないとか言う奴www 鉄板の上ではアクセルを抜くだけで大丈夫。
雨の日は操作方法を変えろよ。 >>820
無印のナンバープレート廃止(在庫切れ?)してご当地オンリーになってる所も有る >>819
安全な操作は加速も減速もしないパーシャルじゃないの >>820
ウチの方もご当地ナンバーだけど、こういう形まで変えてるヤツは多分それ以外無いよ
俺も聞いてみたけど普通の四角いヤツ無かった >>822
正確には鉄板に乗る前に減速してからのパーシャルだと思う コンビニの駐車場で車1台分のスペース使って駐車してるバイクは他所に停めろよと思う >>821
>>823
マジかw
スクーターならまだいいけど、GSX-R125とかでナンバーこれだとほんと泣けてくるな Niken欲しかったけど仕事車買わなきゃなんなくなったから買えそうにない >>826
車で一人しか乗ってなければ
大きさの差しかないけど? 危険がいっぱいなのは間違いない
右側全力で走ってくるチャリ
夜全身黒ライトなし歩行者
一番ヤバいのはハイブリットトヨタ車
これだけはマジで要注意 雨の日は乗らない、渋滞するようなとこも走らない、真夏や真冬はメンテナンスのみ、春秋の晴れた日に見通しのいい海沿いや高原をゆったり気持ちよく走るのが好き。
利便性はないし生活の道具としては役に立たない。 >>235
高速の追い越し車線走ってるトラックを右から追い越しかけて事故って中央分離帯に刺さって死んだ大型乗り知ってるけど、
こんな無謀な事しなくても、
直進時に右折待ちの車の前を通り過ぎる時にこれで来られたら死ぬか大怪我障害者コースだなって毎朝ビビってるぞ >>832
先読みしないで勢いで走ってると危ないかもね >>827
ナンバー作ってる所が多分専用でやってるから、画像見たら平成26年?っぽいからもうそれ以外作ってないだろうね
125までは市役所で交付されるし、多分選択肢は無いと思うw
正直そこに住んでなくて良かったと思ったw >>834
もうバラすけど、その中の長崎ナンバーだよ俺はw
そんで、地元に帰った時のアシにとりあえず原付(一種)譲ってもらって市役所で手続きした時、普通の四角いナンバー無いのか聞いたけど無いって言われたんだよw >>808
ナンバーは付けてるけど自賠責が切れてるミニトレ
そろそろ自賠責加入して乗ろうかな
ノーマルマフラーだけど音がうるさいんだよな >>836
長崎なら普通っぽいと思ってる自分はもうダメかな? >>534
仕事帰りに買い物して帰るから近くても意味ない 最強なのは電アシチャリ
★疲れない
★どこでも停められる
★信号なんて参考程度に見ればOK ご当地ナンバーでご当地から出る機会が少ない原付に設定されてもな。
でもアニメ絵のついたナンバーは悪くないって思ったw
ちょっと愛着湧きそうw wr250x乗ってるけどもうスクーターに乗り換えるは >>808
イタルジェットフォーミュラ125(水冷2気筒113cc)だけど煙は洒落にならない ご当地は忍者ナンバーだけど、肝心のNinjaに125が無い >>836
ご当地プレート良いじゃん
うちは大きいバイクだからただの県名だからつまらないよ >>837
ミニトレのマフラーだけ何故かウチにあるんだが、かなり厚い鉄で作ってあってめちゃくちゃ重いよな
そこらのスクーターの純正二つ分ぐらいありそうなズッシリ感
社外品も無いとは思うけど、ワンオフでも新しく作った方がマシな気がする >>839
他のが酷すぎるから気持ちは分かるwww
でも当時はなんか嫌だったんだよw >>842
しっかり疲れる。
距離乗れば走った距離分しっかり漕ぐから。
そして遅いから時間がかかる。
信号は守らなければしっかり違反だぞ。
自転車も車両だし免許持ってなければ赤切符で終了。 緑虫のお小遣いのために標的にされるから
もう乗りたくなくなる >>30
それな。
バイクの世界はホントに広いのに、日本独自規格の400に縛られるのは、もったいなさすぎる。
回して遊ぶのもトテモ楽しいんだけどさ。
因みに600だと、鋭さは段違いに凄いんだけど、正直400と行動距離は変わらないから750以上がお薦め。
余剰トルクは旅の距離を伸ばすよ。 >>847
250の方は普通なんだよ
メーカー?は同じじゃないのかと
せめて選ぶ自由は欲しい >>58
つまんねー人間だなwww
子供部屋から出られないのかい( ^ω^ )? 小型二輪が教習所へ1日行って、3万円までで免許取れるのなら
125ccのバイク欲しいんだが。
今の制度なら、金もそんな変わらんので普通二輪取るわ。 正直車買っても事故起こす予感しかせん
山道走って崖から転落するかもしれんし
それならこの先10年事故を起こさない自信があるバイクの方が安全なわけでな >>857
ZXだのニンジャだの
カワサキは今までの歴史汚す事に抵抗無いのか
250で四発とかバリオスでいいだろ 真面目にバイクの話したかったけど一人100レスのキチガイがスレ伸ばしてるだけか >>860
俺も大差無いけど真面目にバイクの話しようぜ
まぁ真面目に話すと将来的には電動バイクの世界になりそうなんだけど デイズゴーンっていうゲームやってるけどバイク周りが凝ってて楽しい。現実はバイクはおろか車すら乗らない生活だけど。 >>798
コンビニ駐車場でバイク停めてる
そこ以外停める場所無いのよ 250がまた市場を牽引していくのか?
でも250をまた乗り継ぐかって言ったら
昔はステップアップしてデカイバイクに行ってたけど
どうなのかな? 屋根付きトライクなら
考える
マイクロカーもエアコン
無いの多いらしいし
普通に売る気ないだろ
コンパクトモビリティ
道路やスペース、
燃料、エネルギの有効活用の面でも
開発が活発になるべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています