MAZDA2、MAZDA6、グローバル車名の国内導入急ぐ、マイナーモデルチェンジで改名
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダではアクセラ後継のMAZDA3の販売が始まっている。
そして、MAZDA3に限らず、今後のマツダの国内向けラインアップは、モデル名がグローバルネームに統一されていく。
2019年の夏から秋にかけて予定されているマイナーモデルチェンジで、MAZDA2、MAZDA6が国内導入される見込み。
MAZDA6は、フルモデルチェンジに向けての開発も進行中。
これはFRプラットフォームを採用。
上級エンジンは、ガソリン 直列6気筒 SKYACTIV-X、ディーゼル 直列6気筒 SKYACTIV-Dで、いずれもマイルドハイブリッドとなる見込み。
https://car-research.jp/mazda/mazda2-mazda6.html
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/mazda6-atenza-wagon.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=s-5ZqUahsK8 日本で売るには名前が必要
レクサスで会話が成立しない
BMならなんとなくわかるのにな >>81
前もFFのくせに長すぎで、優先道路にでるとき見づらい 全部基本的な顔は一緒で、目つき悪いとか背が高い位の差だもんね。
cxなんか一瞬だけ見たら数字がわからんし。 車種ごとに名前があるのって世界的には珍しいの？
外国だと「メーカー名(ブランド名)」+英数字みたいな車種名だよね MAZDA2とかMAZDA6とか数字の名前ってわかりにくい BMWやアウディと数字の車格合わせろよ
デミオなら1だし、アテンザなら3だろ
ああでもそうすっと4以上のラインナップがねえな
貧相ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>96
ベンチシートで、バカボンのおまわりさんみたいな顔の車種って何だっけ？名前出てこない
と書こうと思ってたとこだった。 >>105
3のハッチバックのほうは、まんまアスティナと同じ立ち位置だよな。
たぶんそうなる。 >>106
思いついただけでアメ車 VW ルノー ロータス ランボルギー。けっこう多いよ
同じメーカーでも数字の車種もあれば名前の車種もあるところも多いし >>106
数字のみの車名の方がマイナーだよ
やたら数字やアルファベットだらけのドイツ車でもVWやオペルは固有名詞ありだしね 「車何乗ってんのー？」
「マツダスリー、、、」
言いたくない マツダレベルなんぞ地域にあわせた名称で十分だろう
なにを勘違いしてトップブランドみたいに世界統一名称とかするのか ルーチェ、カペラ、バンナ。みんなどこいっちまったんだよ >>118
マツダスリーってゲッターロボみたいドリル付いてる？ 他のメーカーが、プラスチックの塊にシール貼り付けただけの
五歳児向けの玩具みたいな見てくれの車ばっかり作ってるから
相対的にマツダだけがまともに見える >>122
直6FRやるとか無謀な事言い出してるからもう下り坂に入ってる >>127
そうやってマツダの未来を閉ざしてしまうのはもったいない
変わらずこのまま進み続けてほしい ヨーロピアンは記憶力無いから簡単な数字じゃ無いと車名に向いていないんだろ？ デザインは相変わらず変だわ名前もわかり辛くなるわ
クソ千葉の呪いかこれは >>126
でも販売台数が前年割れしてるのは嫌われてるからだな >>126
やっぱりバカみたいにマツダ乗ってんの? マツダの2019年5月新車販売台数前年同月比
日本 12.8%減
アメリカ 16%減
中国 29%減
世界全体 13%減 マツダって妙に安いわりに販売店が無駄に豪華なのがよく分からんよな ファミリーフェイスっていう金太郎飴の代名詞をむしろ積極的に公式が使っている会社だからな
実際、統一マスクだし、名前も無個性目指しているらしい
ロードスターもマツダLWSとかになるのか >>136
あのレクサス真似たディーラーで軽も売ってるからマヌケだよな >>110
車両がマイチェンでそんなに変わってないのに
名前だけ新しい車種みたいにされても推しにくいとのこと マツダがら出てる車種で他に変えの効かない車種はロードスターのみ
それも品質という意味ではなく、同カテゴリに対応する車種がないというかなり消極的なもの
どんなに乱暴に扱っても壊れないトヨタが最強なのは間違いない
MTのラインナップもそこそこある >>10
んだな
A6乗ってるけど
えーろくって言うし >>149
イントルーダーと間違えちゃう
更にスズキのバイクが拍車をかけて
ややこしい >>1
昭和っぽいデザインだな
コロナバンみたいな >>147
マツダ車のブランド力がいつまで経っても上がらないのは車名を大事にしないせいもあるよな >>121
ドリルは特許の関係で装着出来なかったってYou Tubeで見たよ。
売りはジェット噴射って動画もあった。 >>157
そもそもオリジナリティ無しにブランド力なんて身につくわけがない
共通デザインは欧州車のパクリ、車のネーミング付けも欧州メーカーのパクリ
こんなことやってるメーカーの車なんて何も知らない馬鹿しか買わない >>162
圧倒的信頼性と隙きのないサービス体制、これは日本で絶対無比のブランド価値なんだが マツダスリー買おうか悩んだけど後部座席が狭いのとトーションビームなのでやめた 中身一緒なのに顔と名前だけ変えて車種増やす方がおかしい 統一グリルは好みに合わないデザインだとそのメーカー全ての車が購入対象外になるリスクがある トーションビームなのに後席狭いってなんのためにトーションビームにしたのか分からんな
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクより高耐久長寿命と言っても
そもそも国内で破断するまで乗り潰す人は殆ど居ないだろうし
中古をアジアに流すための戦略ってことなのかしら 頼むわ。プレマシーをクリーンディーゼルで復活してくれ！ ２がデミオで３がアクセラだよな？。
６ってなんだアテンザ？。 前にアンフィニで似たようなことやってなかったっけ？ >>3
ベンツもアウディも同じ
この2つは車好き以外にはCクラスからSクラス、A4からA8までの見分けがつかない 乗ってる車を聞かれて
「えっと、マツダツー・・・」
「え？いや、車の名前聞いてるんだけど？」
「だから、マツダツー・・・」
絶対いやだわw >>156
なんかもうこういうのも時代遅れなんじゃないかという気がしてきた
メーカーがそれで出してるってことは普段乗る分には安全性とか支障ないってことなんだしこういうサーキットみたいな性能は不要ってことなんじゃないの >>179
ほぼすべての車種に言えることは
一般道では緊急回避がそれなりに有効であるものの
高速道路では死ぬってこと アテンザが気になるけど
どうせまた横幅拡大でしょ
今が1840mmだけど1860mmくらいにはなりそう マツダ車は前長すぎでダサい
あの顔にしてさらに長くなった こないだ出た新型アクセラはめちゃくちゃ売れてるらしいな スカイアクティブXエンジン積んだロードスターはよ出せよ
名前はMazda100でもなんでもいいわ しっかしまぁ あの悪夢の番号時代からよく這い上がれたな
マツダってとっくに潰れたと思っていたわ
そしてまた ようやく「ロードスター」って車名無くすのかな
他のメーカーのロードスター乗りが怒ってたわ >>60
たしかにな。
買おうとしてカタログもらいに行ったら
何しにきたの？って顔されて、帰るとき
雪にはまって動こなくなってるのに誰も
助けに来てくれなかった。
日産なんて、帰るときは体張って他の
車止めてくれるし、見えなくなるまてま
お辞儀よ。 また番号じゃ分かりにくいっていうクレームに屈して名前に戻すまでがマツダのディーラーの様式美 マツダのAピラーの太さは何とかならんのか
設計が屋根なしロードスターと共通と違うのかと思うくらい太い
他社のように細くする技術がないのか？
それとも他社が衝突安全を疎かにしてるのか知らないが
見切りの悪い車が多い ニュー速ってマツダを上から目線で語る人が多いのは何故だろう MAZDAってレクサスやインフィニティみたいなやつないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
