多摩モノレール町田延伸へ
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東京都東大和市の上北台駅と東京都多摩市の多摩センター駅の総延長16kmを結ぶ
「多摩都市モノレール」ですが、多摩センターから町田への路線延伸（約13km）を実現するために、
町田市が市民病院〜旭町体育館横〜芹ヶ谷公園間で用地先行取得を行う方針となりました。
https://kawariyuku-machida.com/article/23116.html >>213
商業圏が実質川崎だし開発しようとすると環境団体がうるさいねんあそこ >>226
そんなことしたら西武ドームの試合見にいくのに西武線使わなくなっちゃうだろ >>231
立川八王子あたりのファンは増える。
こっちのがプラスやぞ。 横浜市営地下鉄の延伸とどっちが早いだろう。ごく稀に多摩センター方面に
行くことがあるんだけど、こういう縦の連絡路線が充実してくれるのは嬉しい 町田から都心や横浜方面は行きやすいが
逆方向は終わってるからな 横田民間飛行場化のあとモノレールを横田まで伸ばす計画あったけど
潰えたのか >>232
ファンが増えても西武鉄道としてプラスにならない >>187
明星大学を廃校にしてもらえば助かるのだが あんま関係ないかもしれないけど、
総武線って立川まで伸ばさないと、現状意味なくね？ >>239
千葉から立川ってこと？
各停でそこを通しにしてもらってもありがたみがない あずさ3号や30号をろくに使わない奴の言い分だなw モノレールを西多摩ぐるっと環状線にする話は
表に出てこなくても進んでると信じてる それは俗説
多摩モノレールと湘南モノレールと千葉モノレールを繋げる壮大な計画 >>220
（千葉県）はいいな、これからいくらでも発展しそうで… >>225
これでも開発されてるんだよな
つい10年あまり前は、こんな道なんか無くて
これの右側（見切れてる）のすれ違い困難な道しかなかった
だけど、正直この風景は残してほしい >>228
久美堂は一応健在なんだよね
地元企業らしいし、何とか頑張ってほしい >>224
ぜんぜんかぶっていません
ちなみに小田急多摩線
唐木田→小山田バス停→宮下→相模原
モノレール
多摩センター駅→南野二丁目交差点→小野路→馬駆→市民病院→町田駅 >>248
湘南モノレールを江の島から茅ヶ崎〜海老名〜原当麻〜相模大野まで伸ばして
最終的には相模大野から町田まで伸ばせば
多摩モノレールと湘南モノレールが乗り入れ可能になるw >>247
１００年後でも無理でしょｗ人口が減ってく一方なんだから
直下地震でもあれば政庁・都庁が立川に移ってくる可能性もあるが >>258
両方走れるような装置を搭載したモノレール車両を開発しよう >>259
レールの上下高とトンネルに無理があるんじゃ？ >>15
少なくとも所沢方面は埼玉県も所沢市も興味ゼロw >>226
西武ドームはまじで西武線以外の交通機関どうにかしろよと思うよ
コンサートや野球で万超える客が一斉に帰るときに駅がかなりひどいことになっているし >>256
多摩モノレール 跨座式
湘南モノレール 懸垂式
全く別物 >>255
小山田までは、かぶる
小野路は通らない >>263
ターミナル駅でホームが横並びになってすんなり乗り換え出来たらそれでいい気がする 上北台駅から多摩湖方面と飯能方面に分岐すれば西武にとってはノーダメージだろ。 繋げるとかのバスとか以前に、モノレールって怖くて乗れない
でも東日本大震災の真っ最中に多摩モノレールだけが平常運転したのは覚えてる。
その他の鉄道が全部止まって、踏切に囲まれて困った モノレールってほんと空を飛ぶ感覚だもんな、浮遊感
多摩湖が上空からながめられたら幸せ気分 >>264
小田急線が通る予定なのは上小山田
モノレールが通る予定なのは下小山田 ももクロのライブんときは上北台から西武ドームまで歩いたよ >>263
湘南モノレールを茅ヶ崎・海老名方面に延伸する時に
懸垂式辞めて全面的に跨座式にして
多摩モノレール乗り入れ可能にすればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
