ヤマハ、VMAX後継機を発表！ V型8気筒！ 排気量5600cc！ 最高出力425馬力！ モンスターマシン！
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1393182.jpg
ヤマハ発動機は、ジャパンインターナショナルボートショー2019で、同社のラインナップで
最高出力425馬力を誇る船外機「F425A」の実機を国内初公開した。
高出力船外機がプレジャーボートの選択肢を広げている傾向は、国内外問わず強まっているようだ。
https://response.jp/article/2019/03/07/319870.html バイクの方も法則に乗っ取ればそんくらいになるのか？ ニー速の記者の手法ってもう飽きられてんだから少しはひねれよ… バイクかアニメのレスで埋まり船は相手にされないスレ ヤマハって凄い会社だよな
それに比べて、松下w東芝w 60rpmでドカドカ回りながら数万馬力出す大型船のエンジンって魅力的だよな これチャージャー210エリートに乗るかな。
新艇で210エリートとマーキュリーV8 250契約したばかりだけど。 あー、ボートだよね
ちょっと期待してスレ開いちった
前にもこんな事あったな VMAXはF15の緊急出力増強スイッチが語源
アフタバーナの更に上の出力がだせる
ただし使ったらエンジン点検な >>20
VMAXを開発してる時、タイヤメーカーに「車作るんですか？」と言われたらしい >>12
え、これマジ！？
マジならソースくだちゃい 重量何キロか分からんけど３００キロくらいなら最高速５００キロくらい行くな >>1
５リッターモデルのボスホスの対抗かと思ったら モンスターエンジンはいいけど電気系統がよわよわなのを何とかしてほしい 軍事転用可能な無人ヘリコプターの不正輸出事件
2005年（平成17年）12月に軍事転用可能な無人ヘリコプター
「RMAX Type II G」の改良型「L181」を、
中華人民共和国の航空写真撮影会社である「北京必威易創基科技有限公司 (BVE) 」
に不正輸出しようとしたとして、
外為法違反容疑でヤマハ発動機は2006年（平成18年）1月に刑事告発を受けた。 こんなのバイクに積んだらヌリカベの様なラジエターで前が見えないんじゃ？ >>37
整備上がりの幹部からは
○秒間以上すると溶けると聞いたな とーくーはなれてーもー
ゆーめーだけはーみーえーるのーにー
↓
「 」
↓
ロンリーウェイーこーのーぼーくの
ロンリーウェイーおーもーうままー
はしれーめーろーすのようにー アメリカンなんだから
Ｖ型2亀頭
5600Lの500馬力にしといて >>62
4気筒250で100万か
サーキット向き？ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ ヤマハのエンジンはイマイチな印象
同じ1.8ℓのエンジンでもホンダのに乗った時はマジで驚いた >>12
SC付きで17000回して80PS位出して欲しい >>37
>>58
何その浪漫の塊
うちの軽トラにも欲しい >>82
MRアクティだわ……
スーパーチャージャーと水メタノール噴射装置付けたい >>74
足ペタ着かないなら
ハーレーでも乗ってろって感じ あのラムエアシステムは見た目はカッコイイけど効果あるのか？ チョイノリにvmaxのエンジンを乗せたチョイmaxという夢を見た >>74
ごめん
その痛い服、持ってる
初ボーナスで買いましたw >>74
佐藤信哉が小さいのとVMAXがデカいのとどっち？ ヤマハじゃ一番デカいんじゃね？
セーラーマキューリーになんかもっとデカいの有った気がする ただでさえバイクの駐車スペースないのに無駄に太い・・って船かい！ >>41
だから、ボートって普通に500リットルとか入るんな >>12
またバリオスみたいに音だけすごくて前に進まない奴だろw そんなデカいの付けるなら、インボでええやんという気はするが
船外機だけ交換出来るのと、船体に穴がないからビルジが小さいので良いのな
それなりにメリットはあるんだろうけど、船外機は基本的ｶﾞｿｿｿｴｿｼﾞｿで燃費が悪過ぎ
ヂーゼル船外機も、米軍の需要でいくつ有るみたいだけど ついにヤマハはレイズナーMkIIを開発してしまったのか >>39
「こんなタイヤ必要なくない？」
「必要！だってこの方が格好いいから！」 >>106
ヤマハカワサキ辺りは海外でATV出してたような レイズナーの放送前の仮タイトルはグレイダス
これ豆 v-maxより上のv-maxレッドパワー
そしてそれより上のv-maximumも出してくれ MERCRYのV8と比べちゃうとインパクト無いな
SHOと同じくらいの重さでギア比1.75で200万で買えるんだから >>24
船は詳しくないけど、大型船のエンジンってMHIやIHIが作ってるの？ カワサキのninja250の4気筒早く発表しろよ
何やってんだ！ >>126
その時のために船底のまださらに底に大量の河童達を乗せてるんだよ スレタイ見てどうせあれだろと思ったらやっぱりあれのことだった >>123
まあ、当然セーラーマキューリーでも存在してるんだけど
これからは船外機単独でなくて、システムなんだよ
ヤマハも船外機でのジョイスティックを実現してる
離岸とかで便利な横平行移動やサブロクなんかが簡単に出来るの >>116
ヤングマシンって頑張ってるな
昔はオートバイとモーターサイクリストがドドンと平積みになってて、その後にヤングマシンやモトチャンプ、ミスターバイクが置かれてた記憶なんだが この赤貝密漁BBAの船にVMAX付けたら逃げ切れたかもね
https://youtu.be/jOavJpl9oNY >>104
そのノリで作って売っちゃってヒットしちゃうんだからスゲーよな >>139
ｿﾉﾄｵﾘ！
ワイもYM定期購読者だったｗ もうシャフトドライブじゃなくて
ダイレクトドライブにしよう ボスホスかとおもた
502 BIG BLOCKはその名の通りビッグブロックエンジン積んで総排気量8,200cc、最高出力502psのバケモノバイクだぞ。 レジャーボートはなんでガソリンエンジンなの？
船はディーゼルじゃないの？ 船外機ってそんな高いの必要なの？
船内にエンジンあるボートって少ないの？ >>119
X4は乗ってもつまらないの一言
V-MAXとは比較にならんかった。 そういえばネイピアデルティックって変態エンジンはもともと船舶用だったっけな >>81
思い切ってアメリカみたいに荷台にジェットエンジンを搭載して
ポルシェをぶっちぎれ >>157
小型でハイパワーが求められるから元々2ストロークが主流で
水中に垂れ流してたオイル混じりの排ガスが問題になって規制で4ストガソリンエンジンに移行してる。
今でも触媒なしで水中に放出してる。
ガソリンエンジンが主流なのはエンジンがむき出しに近いから騒音の関係だと思うよ。
>>158
小型の船だと船体の歪みでプロペラシャフトとかに問題が出やすくて
修理するとめちゃくちゃコストかかるし、かと言って放置すると浸水しちゃってどうしようもない。
船外機だと船のキャビンも広く取れるしデザインで有利。 ttp://nico.ms/sm15860563
この動画と思い出した >>165
なるほど
フェリーとかのディーゼルエンジンは船の底で乗客から遠いな
小型船で船内にエンジン埋め込むと高コスト化する
船外機ならメンテナンス含め安く済む、しかし丸出しなので騒音を減らすためにガソリンエンジンを使うという事か オール巨人「V-MAXいう大きいバイク乗ってますねん
そしたら阪神君が僕も大きいバイク買うたいうから見に行きましてん
バイク大きいんちゃいますねん阪神君ちいちゃいだけや
ハマーいう大きい車乗ってますねん
そしたら阪神君が僕も大きい車買うたいうから見に行きましてん
車大きいんちゃいますねん阪神君ちいちゃいだけや」 おれのポロいトヨタクラウンもヤマハのエンジンだわ。1ＪＺ-ＧＥだったか。 >>167
ディーゼルだと振動とかも凄いし
船内機より搭載位置がかなり高くなるからなるべく軽量に作る必要もある(軽量化の為にラジエーター省いて海水循環させてる)から
特にディーゼルは不利なんだと思う。 昔、ロウソクで動くボートのプラモがあったな。
あの原理がまだわからない。 >>174
ボイラーをロウソクで温めて推進力を得る仕組みなんだけど
水が入ったボイラーを熱するとボイラーの圧力が上がって水中にある噴出口から水蒸気が出て推力になる。
水蒸気が出てボイラーの圧力が下がって水圧以下になると噴出口から水を吸い上げる。
水を吸い上げるとボイラーが冷却されてさらに圧力が下がり水を更に吸う。
ロウソクがボイラーを温めて圧力が上がりまた水を排出して推力になる、の繰り返し。 >>106
トヨタ2000GTって実は大部分ヤマハが作ったんだっけ？ >>176
なるほど、吸って吐いてを繰り返して進むワケですね。ありがとう。
となると、ボイラーが温まるまでは推力がなくなるわけだけど、
当時のプラモがそういう動きをしていたのか思い出せん…。 >>180
動作原理がわかりやすいようにボイラーの温度が下がるって書いて水がボイラーまで逆流するような雰囲気で書いたけど
実際は水蒸気の温度変化による圧力の変動は水中にある管の中で起きてて
ポコポコ連続して起きるから比較的回転数は低いけど連続的に動くよ。
ちなみにボイラーや管を密閉したループ状にして発生する水蒸気をもっと高圧にして循環させて
その途中にタービンを設けて動力を回転力で取り出す奴は、所謂蒸気タービンってやつで
発電所や昔の大型船なんかの動力になってた。 北朝鮮御用達だな
これを2連にしたら追いつける船は無くなるから密輸でも密漁でもやり放題だ >>186
北朝鮮の工作船は船内機だよ。
普通の100トン以下漁船サイズに1000馬力級の4軸推進で40ノット以上出る。
ただ、水中構造がマジで速度重視の設計だから凪の時しか本領発揮できなくて
ちょっと荒れると20ノット程度しか出せなくなるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
