三菱「MRJこのままじゃもう・・・・・・・・(ﾋﾟｺｰﾝ)そうだ、名前を変えよう！」
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三菱重工業の子会社・三菱航空機は１３日、開発中の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」の名前を「スペースジェット」に変更すると正式に発表した。
開発が遅れたイメージを払拭（ふっしょく）し、受注拡大をめざす。
ＭＲＪは「ミツビシ・リージョナル・ジェット」の頭文字。
「地域の」という意味のリージョナルには、座席が狭いイメージがあるとの指摘もあった。
新名称は「広々とした」という意味の英語「スペーシャス」にちなんだという。
これまで「ＭＲＪ９０」としてきた、座席数が９０席級の機体は「スペースジェットＭ９０」に変更。
定員は７６～９２人で、２０２０年半ばの納入開始を予定する。
一方、「ＭＲＪ７０」としていた７０席級の機体は「スペースジェットＭ１００」とする。座席数は６５～８８席。
２種類の機体をまとめたシリーズとしての名前は「三菱スペースジェット」とする。これらの詳細は１７日に開幕する「パリ航空ショー」で説明するという。
ＭＲＪは０８年に事業化。１３年に初号機を納入する計画だったが、安全確保のための設計変更などが相次ぎ、納入時期を５度延期している。
三菱重工業は事業を加速させるため、競合するカナダ・ボンバルディアの小型航空機事業の買収交渉も進めている。（初見翔）
https://www.asahi.com/articles/ASM6F6F01M6FOIPE02T.html ルーツが中島飛行機だ何だ言っているトヨタの下請けもジェット機出せばいいのに 確かにリージョナルっていうと近くの地点から近くの地点ってイメージあるわ 普段どの会社もグローバルグローバル言ってるのに何でリージョナルって付けたんだろう プリウスのエンジンを積めばいいと思うの
どこでも突っ込んでいけるから 日本では「三菱」イコール「不正」になっちゃったからな
社名も変えたほうがいいぞ なんでいつまでたっても完成しないの？(´･ω･`) 社長が試験機に乗ってアピールしろよ
まだ死にたくないかｗ ホンダの方が早くできたね。まぁ向こうはアメリカ産だけど 最初に名前変えたときすげーいやな予感がしたんだけど手遅れだな 90席級がM90で70席級がM100？？
わかった、名前にツッコミどころを持たせておいて性能面から目を逸らさせようという高度なマーケティング戦略だな！？ もっと生命力あってしぶとい名前にしようよ
コンバットとかゴキジェットプロとか 良かった失敗してメロメロになったMRJなんてなかったんだね : |ヽ、PRC 、
/ ヽ┴ ヽ )! 閉嘴鬼子!
／!||U （゜＼'iii'／゜ﾉヽ ﾟ。<MRJ已経過時了
／ﾉ( "ニ ┏（__人__）┓＼
＼⌒ ＼/ ｛y~ω'~Y ,／ ノ＼ C919是世界最高的旅客飛機アル
.>. {. |⌒ヽ⌒||〈 ノ
★ホルムズ海峡近海でタンカー2隻攻撃を受ける
更に各国共同訓練から衝突寸前まで海防まとめ
http://yamatotakeru999.jp/horms1.html
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①スマホでたいむばんくをインスト
②しょうたいこーど→ fyh1rlと入れる
③こーどを入れると残高に600円入るのでそれで買う ボーイングとエアバスが小型機本格参入発表してもう三菱ちゃんは息してないの(´；ω；｀) 開発費と時間ばっかりかかって売れないと云う
名前を安易に変えるからブランドイメージも育たない。
やることなすことまるでダメ。 識者「リジョナルジェット市場ではMRJには勝算がない」
三菱「ふーん。じゃスペースジェットに名前変えるわ」
ってことだろ エアライン「MRJ は買わない。キャンセル」
三菱「わかりました。ではこちらの MSJ はどうでしょうか？」
ってことかもしれんか 名前を変えて心機一転するのは良いことだね。韓国だったらパクり名に変えるｗｗ スペースジェットwww
曲がりなりにも宇宙開発もやってる三菱が、ただの小型飛行機にこの名前を許しちゃいかんだろ 三菱は組織でがんじがらめ、体質も古いんだよな。
トップダウン型で下がやりにくい。 >>68
ジャップランドが集めた税金をいかに掠めとるかってのが営業目的のチョンチョン企業だからなwww >>70
外人技術者を高額報酬でヘッドハンティングしまくってMRJ作り始めたのに
残業代未払いや十分な権限が与えられないことに不満もつ人続出でみんな辞めた
三菱がボンバルディア買収に成功したとしても、人材残らずすぐ三菱航空機化するよ 開発当初は、日本にあるJIS規格だと航空機材料としての品質規格の要求事項を満たさないから、結局はアメリカから材料を調達する事になって、海外材料に詳しい海外技術員を雇用してたわけ。
今は機体は完成してるけど、アメリカ航空局の認可を受けないと、アメリカの空港に乗り入れ出来ないから、それだと世界で売れない。
アメリカが嫌がらせして、アメリカ国内の認可がもらえない新規参入の三菱にとても厳しいw 評判悪くなったから名前を変えるとかどこぞの野党かよｗ >>29
国が口を出すから
国が手を引いてからが本番
ブラジルもカナダもそうだった >>2
いや戦後初の実用ジェット機の生産は富士重工だろバカ こんなものトヨタが本気出せば瞬殺だろｗｗｗｗｗｗｗｗ 日産のロケット開発部門を引き抜いたら？
ジェットエンジンなんか使わないでロケットエンジン積んだ方が速そうだし
それに自動車は日産と組んでるんだしさ 米国の圧力ありそうだけど
国産でひとつ成功して欲しいもんだが。
韓国に買収されんなよ JDIみたいに中国が買ってくれるさ。
どのみち高騰した開発費を回収する為には中国に生産移管してフル操業するしかないわけだし。 ありがちな失敗パターンだなあ
腐っても三菱、だと思いたいが スペースジェットｗｗゴキジェットｗｗ
経団連の老害ども詰め込んで宇宙に放り出せｗw もうランエボにジェットエンジン積んで
地上を吹っ飛んで走ればいいんじゃないかな ただ三菱が飛行機作っただけでなんのオリジナリティもないんだよなあ
ホンダジェットを見習え >>88
既に米国の認証不要な期待が国内線で
運用してる。
ボンバル、エンプラに越され
中華にも。 そりゃ三菱とホンダならホンダ選ぶわな
こういうとこにもF1のイメージが影響する >>99
GX120とGB130だとちょっと迷う。 ぼくのかんがえたジェット機、かよw
名前が昭和すぎんぞww これもう認可受けて生産してるの？
名前なんか変える前にやることあんだろっていう >>104
認可で嫌がらせをされている
三菱の見込みが甘かったのもあるけど ゼロファイターって名前にすれば？
世界的に認知度高いし 試験飛行とか安全耐久飛行とかしてんの？５年後に売り出すならもう飛んでないとヤバイいんじゃねえの。あるいはぶっつけ本番？ 90席がM90で70席がM100じゃ分かりにくいだろ 元の名前では受け入れられないから名前を変えるって…
民主党じゃないんだから 社名変えてセスナ機相当の機体も開発して販売した方がいいね
ブランド名はZEROで零戦をレプリカ機から実用的な小型機や競技機までラインナップ
目玉商品は零戦と隼のレプリカで保安基準を満たすために若干の変更はあるがオリジナルに近いシルエットになっている 堺市西区浜寺元町４！松井健太にしようぜカックイー！ 配線変更の新機体が今月末に完成予定だが・・・
名古屋空港の高台で撮影している人は、そろそろタキシングするはず、といってカメラ抱えているわ
マニアはどんな塗装で出てくるか楽しみなんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
