F35に重大欠陥、一定速度を超えたらステルス解除、クーリングオフ出来る？
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2019年6月13日、観察者網は、米軍のF-35戦闘機に新たな問題が見つかったとする米メディアの報道を伝えた。
記事は、米ディフェンス・ニュースの12日付報道を引用。F-35に13の深刻な問題が見つかり、
中でも最も重大な問題は「F-35Cが超音速飛行中に水平翼と尾翼付近のステルス塗装に気泡が生じ、
ステルス性能が失われる」というもの。この問題は、
7年あまり前の2011年11月の検査時点ですでに分かっていたことだという。
そして、この問題は米国の兵器システムにおいて「最も重大な欠陥」のカテゴリに入れられたものの、
「米国防総省は根本的な解決策を取らず、海軍に対して超音速飛行を一定時間に
制限するよう要求する措置を取ったにとどまっている」と伝えた。
また、製造元のロッキードマーティン社も「極限条件下のテストで偶然発生した事象であり、
基本的には起こらない」との見解を示したとする一方で、
海軍からはF-35Cが長時間超音速飛行できないことに対して大きな不満が出ているという。
https://www.recordchina.co.jp/b720783-s0-c10-d0135.html 日本が100運用して有料デバッグするから安心してくれ 飛行機ってそんなもんだよ。欠陥が改修されていって名機となる。
零戦も当初は空中分解を起こす危ない飛行機だったけど、改修されて名機となった。 ちょっと待ってな
日本ペイントが新塗装開発するから F-22も一回飛ぶ毎に塗り直しだぞ
ついでに書いとくと、長距離航海する船も航海中に塗装を塗り直してる >>6
塗料が日本の会社ってほんとなの？
橋桁に使用する塗料の技術を活かしてるとはきいたことあるけど ゴミ莫大な税金で買うとはw
もう、日本滅びて良いよ 一定時間超音速で飛行してって
そもそもスーパーなんとかがないんだから一定時間しか音速出せないじゃねぇか ビンラディン急襲に使われたステルス型ブラックホークって存在が疑問視されてるらしいな Cタイプじゃねーか！
海軍が要請してるCタイプがなかなか完成したニュース聞かないと思ったらこういうことか >>21
正規空母用の艦載機
B型も艦載機
強襲揚陸艦とか軽空母用 フェアライトを混ぜ込んだ塗料なら日本のメーカーが・・・ >>18
F35はM1.2でスーパークルーズできる。
>>1のソースはレコードチャイナで発端の1部しか伝えてない。
正確には、スーパークルーズ(アフターバーナーなし)の状態からアフターバーナーを点火した時にステルス塗装の乖離が発生する。
スーパークルーズだけなら問題ない。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 機体の設計の問題？
塗料の問題なら、AもBも同じことにならんか？ >>35
マルチで自演すんなって言ってんだろカス死ね
>>1
塗料が日本製ってのはF22の時から変わらんのか？ 15年後にスーパーライトニングllが出る時には解決してるかな >>7
使わなくていい外交しろよといいたくなるな安倍に 国賊安倍晋三が我々の税金貢いだだけだからいいんだよ。物はハナから届かねー
死ね国賊 >>7
戦争になったら重要な作戦以外はそのまま運用だな >>42
アホか？
力の裏付けのない奴と交渉する馬鹿はいねえよ どっか押すと3分だけバーストモードになるんじゃないの？
トランザム！とか言って。 今でも「アベは原因不明で墜落したF35Bを105機も追加する！」って話になってるからな。明日はアベはマッハで飛べないポンコツF35Cを買わされた！って言ってるよ多分。 >>48
F35購入決定したのは野田政権
アベガーってマジで池沼なんだな >>38
F35BとF35Cの問題だけど、スーパークルーズの状態からアフターバーナー使わなくても問題ないんでないかね？>>34参照
レコードチャイナ的にはF35嫌いだろうけどw >>51
高架下の家のテレビが電波反射でブレる(ゴースト)問題用だね。
橋は目で見ろって話かとw >>52
まぁ確かに
むしろ存在アピールした方がスクランブルかけた時に圧力になるな ここ一発のとき以外はステルスじゃなくてもいいんじゃね？ >>38
艦載機と陸上運用機はの塗料は塩害の関係から成分が違います。
ですのでAでは問題なくても艦載機のB/Cでは問題が発覚したりします。 値段下げて欲しいな。
この問題ってF22とか、他の戦闘きもそうなんかな。
次世代機はちゃんと見直さないとな。 プラモデル用の塗料で「透明」ってのがあるじゃん。あれじゃダメかな？ >>67
ネタにしてもツヤ消しぐらい思い付かんのかお前は >>67
お前の言いたいのは、トップコートの事か？ >>7
船は錆びないようにだろ、カーフェリーだって港で塗ってるよ。 >>72
いや塗らねぇよ
韓ドックで付着物の除去と再塗装を半年おきにやってるくらいだろうすらハゲ
あとこの付着物除去は船ではマジ重要だし、燃費とか速力とか角度とか
あと、ステルス機は別に都度塗り直しじゃなくて、非破壊やってるんだろ
その手間と、うっかり不具合見つけたときの補修がめんどくさくて高コスト
B2スピリトなんかも、専用ハンガー用意するのは、機体サイズに合わせた非破壊するためだし こんなのじゃなくてUFO売ってくれよ
持ってるの知ってんだからな アメリカ空軍はF35が欠陥機だから、古いF15を追加注文した
安倍はホルホルして105機も買い付けた >>78
車のオールペンかよ
マジレスすると耐熱温度高くないから余計にハゲやすくなりそう >>81
アメちゃんはF35を2400機ぐらい導入するよ？
100機w F-35ばっかり買ってF-35が実戦ではいま一つということになったら大変だから
ステルスでない戦闘機で最新鋭のものも買っておいた方がいいんじゃないか。
日本版ハイローミックスみたいな感じでさ。 >>75
海の小石のそのように
夏のお星は目にみえぬ
見えぬものでもあるんだよ
見えるものでもあるんだよ >>1
この程度こそ
日本の技術で解決容易そうだな。 >>85
国産機をとっくに作っておくべきだったのにあと10年かかるから待つより仕方ない。F-15とF-2で頑張るさ。 (´･ω･`) リピ買いです。
先回購入時は気づきませんでしたがマッハに入ったあたりから尾翼周りに塗装面に気泡が出来ます。私の乗り方が悪いのか商品的な問題なのか分かりません。この程度であれば自分で塗り直しもできそうなのでそれさえ納得できればコスパは良いです。 日本が買った(予定含む)はA型とB型だから関係ないじゃん ステルス技術なんぞただのファンタジーだろ
中露は早めに諦めた
賢い だいたい超音速飛行すれば中露の衛星に熱源探知されるからな 本当にステルス性能はデリケートでメンテが大変なんだなぁ
どうりでF22調達を大幅削減したわけだ >>95
でもロックオンはされないからなお有利ではなかろーか >>81
あれは明らかにボーイングのロビー
米軍で１００機は少なすぎる >>7
船体は航海中にはまず塗り直さない。
塗るとしたら手摺やら舷灯とかの設備をちょこちょこ程度。
水中でも塗れる塗料もあるから絶対と言うことは無いけど、大型船舶ほど一回塗れば年は活着生物を防ぐものを塗る。 アメリカがめずらしくボスのイスラエル様にも、Ｆ３５をシリア空爆で使うなや！っと怒ったくらいだからな。
そうとうダメな子なんだろう。
もちろんキチガイのイスラエルは何度か投入してて、その模様を得意げにツイッターに投稿してた。
もうロシアの防空網でデータとられてるだろ。
で、日本海で撃墜ｏｒジャミングでおとされた、と。訓練ルートなんてのもアホの日本はダダ漏れだからな。
そういった粗相もあって、ボスのアメリカ様に「買うよな？え？ 何機買うんや？ おまえのせいもあってそうとう
在庫かかえて、開発費回収できんのや。おまえかぶるよな？ 何機や？ 殺すぞボケ」
うすらばか「はいぃ、かいますぅー、何機というか、数兆円分かいますぅ（買うというか、アメリカ様に兆円を
さしあげるってことが目的なだけｗｗ
もう、いっかいこの国終わったほうがええわ。そのほうが立て直すのははやいだろ。 >>92
それ、理解出来てないヤツ多いよな。>>1みたいにw
スレ流し見してたらＢを「空母艦載機」とか言ってる軍事ヲンチもいるしw 知らないなら黙っておけよw
Ａ型＝通常の空軍機(多くの爆弾・ミサイルを搭載し滑走路から離陸、長時間に渡る空対空作戦も可能)
Ｂ型＝海兵隊仕様(滑走路の無い場所での離着陸が可能でその"応用"として強襲揚陸艦のヘリ発着甲板も利用出来る)
Ｃ型＝長い滑走甲板を保有している「正規空母」艦載機で大きく広い羽が特徴(発進にはカタパルト必須であり事実上の米海軍専用機) 地震で倒れた高架と一緒で、戦争にならなければバレない話だよな。 アホ安倍の無駄な買い物がまたばれてしまった
事実陳列罪だな うるせぇ！
おめーが最初っからF-22を売ればこんな事態にはならんかったんや！（逆ギレ -35といえば、ステルス性能を備えた第5世代ジェット戦闘機として、世界中に知られている。
時として飛行訓練中に、パイロットが意識を失い機体が墜落してそのまま放置される。
俺はいつもそれが狙いだ。
墜落した機体の、できるだけ破損していない部分を数ヵ所こっそり回収して国に持ち帰る。
そして、毎晩、残骸の解析が始まる。
俺はもう一度破損した機体を組み立て、部屋中にかっさらってきたステルス塗料をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、破片の海の中を転げ回る。
汚れた部品は、鉄の臭いがムンムン強烈で、俺の野望を刺激する。
この機体を操縦してた奴は、空自で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い操縦席部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が天国へ行かせてやるぜ！と絶叫し、
マラをいっそう激しく扱く。
他の遺品は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎のパイロットスーツを口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
F-35 、貴様はもう俺のもんだぜ！
解析が済んだあと、他の部品とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。 それでも中国軍のヘッポコステルス機のレーダーでは捕捉出来ない やっぱりな
F-3の開発費とJAXAに資金回した方がいいよ Ｃ型はＦ−３５というより別物だろが
日本関係しないし >>113
Ｃ型は正規空母からカタパルト使って射出する(本物の)航空母艦の艦載機。
羽が他のタイプより大きくてデザイン的には別物で能力も別物。
日本が買うのは純粋な空軍機のＡ型機が主で、海兵隊仕様で空港を選ばない垂直離発着可能な(変形ロボ的な)Ｂ型を若干数購入する。
Ｃ型は正規空母持ってないから買わないし運用出来ないのだから買う予定も無い。 ラプターも超音速飛行だとステルス性能落ちなかったか？ 税金で買ったんだろ？だったらたまには俺にも乗らせろ！！ レアケースの不具合で(実部隊では再現出来ず)既に対策済みというオチが有るけど
何でこのスレ建てたんです？ そんなにＦ３５が日本に導入されたら都合が悪いのかｗ >>123
Aは問題ない。
BとCの問題だと>>34にある。
M1.2で(アフターバーナーを炊かない)スーパークルーズを行うと機体表面が過熱し、その状態からアフターバーナーを炊くと>>1の問題が発生する。
と、言っても、アフターバーナー炊くと5分で燃料がヤバくなるんでそんな運用はしない。 日本に導入されるのはF-35AとF-35B
ソースにはF-35Cと書いてあるが… くお〜〜一定速度超過！ステルス機能は捨てるッス！！ 最近、左翼の立てるミスリードスレばっかやなココ
萎えるわ >>125
ここのソースはレコードチャイナw
大元はDefense News
https://www.thedrive.com/the-war-zone/28488/f-35-hit-with-cluster-bomb-of-damning-reports-as-dod-eyes-full-rate-production
問題点2：
F-35BとF-35Cにおいて、マッハ1.2を超える速度でアフターバーナーを作動させると、ステルスコーティングや水平尾翼が損傷する恐れがあります。
具体的には、F-35Bはマッハ1.2で80秒飛行したあとは3分の冷却時間が必要で、F-35Cはマッハ1.2では制限はないものの、マッハ1.3で50秒飛行すると3分の冷却期間が必要だとのこと。
アメリカ軍では、高速飛行に制限を加えることで対応。
なお、問題は「極端な場合にのみ発生する」ということで、ロッキード・マーチンでは問題の解決法を追求する予定はないそうです。 >>130
今回は完成品お買い上げだから改造できんな。 >>112
独自設計部分はA型が19.8%、B型が32.6%、C型が43.1%。
別物とかいうのは、F35がどういう経緯で開発されたか知らないだけ。 通常は起こらないが長時間オナニーでヒリヒリする的な 軍用機ってそういうもんだよ
まず完成させるのは基本的な飛行制御から
飛べなきゃ話にならないからな
問題が出たら後々修正していくんだよ
でなきゃいつまでたっても運用できん
各機種どれもなにかしらの問題をかかえてる なんだかんだ言ってもアメリカの作る戦闘機は世界一。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
