車を維持する金がないからバイク(50cc)で我慢してる。
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50ccはある意味不便・・・電動アシスト自転車のが使い勝手良いよ
バイクは原付二種からが使いやすい コスパ最強は電動アシスト自転車だろ
原付バイクは切符切られまくる鴨だよ >>2
通勤ルート次第だな
国道走るなら原2じゃないと色々こわい
住宅街や狭い道を走るなら50の方が捗る 今の世の中、車は都市部なら不要だよな。シェアリングがかなり普及
人生、車持ってるだけでウン千万消える 白ナンバー軽太郎「普通車維持する金ないから軽に白ナンバーつけてる」 E-BIKEのリミッター法律改正しないかな?
そしたら購入候補になんのにな あともうちょっと貯金して原付二種免許取ったら125ccのスクーター買えるのにな
原付なんてストレスだけだよ
30キロ制限のせいで警察が後ろから来てないかいっつも気にするし、なんといっても2段階右折のクソめんどくささ 原二じゃないと色々不便やろ
つか車がないなら250まで何とかなりそう 自転車と比べて楽ではあるけど、趣味にはならないな
GR50とかは良かった >>10
カーシェアは週末ちっとも乗れないという罠
しかもトイレでチンチン触ってんのに手を洗わない奴とかも使ってんだろ? 冬季の凍結路はどーやって二輪でクリアすんの?
スパイクも無いよりはマシレベルだろうし うちは2台目買う金ないから、知り合いから安くで売って貰った小型乗るために
今度免許取りに行こうと思ってる
小型ATなんて取ろうと思ってるやつそうそうおらんやろ 電動アシスト自転車って充電して何時間くらい使えるの? 車の免許持ってんだから、自動二輪の免許取りに行って、原2にする方が良いぞ >>5
年間違反納付金が全国で800憶だからね
ぼろ儲けだな警察 バイク乗るなら足腰鍛えて自転車のが良いよ。燃料費0円は強烈な魅力 >>1
ソースと関係ないスレタイつけたな
明日お前とお前の一家皆殺しにしてやる 都市部で駐車場借りるとそれだけで月の固定費約2万
そんだけあったらレンタカー1日15時間を週2回乗れる 今って普通免許持ってたら原付二種ATの免許だったら2日で取れるんだっけ >>29
そうは言ってるけど、結局空いてる時期だけって聞いたけどな
実際は知らん
俺は1発で取りに行こうと思ってる 通勤号の3ナンバーのロードスターの維持費が無駄に思えて税金もタイヤも安い軽トラに買い替えたわ
流石にそのまま乗っても面白くないから自家塗装したけど
https://i.imgur.com/c1YCKV9.jpg >>32
なかなかの選択じゃん
でもベストはサンバーでしょw 車カス連呼厨だろこいつw普段から文明に車は必要無いとかプリウスが事故ったら嬉々としてほらなwみたいにレスしまくる
自分から乞食を晒すタイプのやつだろw >>33
3枚目エイプのエンジンでもスワップしてるんか?
横型ちゃうやん >>21
この車体と車重で50ccってw
60kmでらんだろこれw 最近の小型以下のバイクは貧相なケツしてるよね
タイヤも細かったり、明らかに13年前のスペイシー100より劣化してる >>17
そんなん気にしてたら公共の物何も使えんわボケ! >>28
東京の都市部で2万って激安だろ
三鷹とか足立、葛飾だろ2万って >>35
サンバーは変なプレミア付いちゃって状態相応の値段で売ってる店が近所に無かった
このポンコツアクティは乗り出し10万円の奴を運良く見かけて即決した >>38
環境規制もあるんやろな
車もバイクもつまんないの増えたな >>38
DJ1RとかHIRとかむちゃくちゃ馬力あったからなwおれの友達がウィリーしまくってたわ >>37
元のサイト流し読みしたらXR100のエンジンに載せ替えたみたいな事かいてあったわ 中古で程度の良いNSR50を探してリミッターカットしてみ?
通勤快速の出来上がり! 俺の地元長崎では軽と原付(二種含む)のセットがデフォ
通勤路にある某交差点は原付が全部車の前に出てモトGP並の信号ダッシュしてるわ
たまに普通のバイクも居るけどやっぱメットイン便利だからな >>11
軽なのに五輪の白ナンバーの奴って恥ずかしいよなw >>48
XR100ならやっぱりエイプと同系統の奴か
普通の横型エンジン車だと上がつっかえて乗らないからマグナやジャズにしか出来ないな 最近二輪ナンバー付いてる原付ってどんな改造してんの? >>49
通勤快速はアドレスV100の別名だったんだがな >>38
やっぱ50ccで4ストって全然駄目だな
ダッシュ力が全然ないわ
そいや去年、イタリアのアプリリアの2スト原付が欧州の排ガス規制クリアしたとかでちょっとだけ話題になってたな >>11
軽なのに車税3万四千円払ってんだろバカだろまじでw 雨の日が嫌だわ
ピザ屋みたいな屋根付きならいいかな >>58
構造がシンプルだから壊れにくくて未だにスーパーディオとか走ってるし売ってる
サスとかヘタってると思うけど4スト使うよりマシ 平地で電アシ自転車をかっ飛ばすアホが増えたな。
自転車にも速度制限必要だろあれ。怖いわ。 >>64
スゲーカッコいいなこれ!価格も結構良心的だし
でも、これに似合う服と体形が欲しい・・・ >>64
0.8ps
最高速度20キロ
チョイノリより酷い >>55
ボアアップ。
役所に書類持っていくの。
俺もDIOZX100ccにしてピンクナンバー
100ぐらいは出る。 それはいいんだけど60`も出して自動車抜いて
馬鹿なの >>72
ペダルが付いてるから人力アシストしてやれば40km近くは出るよ
ただガス欠すると15kmがやっと >>72
スピードメーターも灯火類もない原動機付自転車は法定速度20キロだか25キロだかまでって決まりがあったはずだからしゃーない >>55
実際にエンジンいじらずに書類上だけ50cc超にする
書類チューンてのもあるよw 125cc最大ボディサイズを誇るキムコ・ダウンタウン125
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1382476.jpg
原付2AT取ったらこれに乗れるぞ >>66
原チャリだと、二段階右折とかやらないとダメだろ? ちょうどさっき税金4万払ってきたが
この4万があったら何買えたかなぁって後悔してる
50ccは2種登録すれば二段階右折しなくて済むから便利だぞ ずっと50ccと125cc走ってきたけど
最近会社で彼女が出来て
どうにも車がないと不便なので心底迷ってる
非正規だけど >>79
メットインも無いから実質電動アシストチャリレベルだろ
ゴミだわ
シャリーでも乗ってた方がマシ >>75
何回も死んでる。
エンジンも焼き付けで
何回も死んでる。
でもね、
楽しい。 >>87
ハスラーとかN-BOXとかで良いんじゃねーの
軽自動車の維持費なんて特殊サイズのタイヤでも履いてない限り大型バイクレベルだし >>82
小マジェでいいじゃん
そんな消耗部品もいつ入手出来なくなるようなの要らん
つーか原付二種は原付並の小ささが売りだろ >>93
サンクス
軽の中古だと思ってたから
色々探すわ
貯金は1000万ぐらいあるからなんとかなるかな >>88
フキの原付きはバタバタとかスーパーじゃないカブとかそういうレトロ路線だし求めてる物が違うわ
実用性なら125スクーターかカブでも買ったほうが良いわな >>49
メットインの使い勝手とか、制限速度二段階右折のこと考えると原2スクーターでは? >>95
大抵の車買えるじゃねーか
最初に買うときは高いけどリセールも高くて損しないハイエースやランクルでも良いくらいだわ >>7
50の方が捗るケースなんてない
原2で50並の小さい車格のスクーター普通にあるわ 小型二輪AT限定はカブも乗れるからいいよなあ
110カブは50カブと比べて数万しか違わないんだから、乗るんなら110カブの方が絶対にいい
保険もファミバイ特約が使えるし
最近明らかにピンクナンバーのカブとスクーターが増えてきたな
R3持ってるけど、散歩用に原2欲しい >>95
まぁ選択としては正しいと思うよ
軽は意外とリセールバリュー高いから
ワゴソ尺でもムーブでもそこそこ人気ある車種なら選び放題だと思う 通勤に原二に勝る乗り物無し
だが彼女に俺のバイク乗れやと言ったら「遠慮しとくわ」言われてショックだった_| ̄|○ >>99
田舎住まいだから遭遇したこと無いけど
50ccだけが例外的に走れるバス専用車線や
黄色ピンクナンバーの2種を追い出す駐輪場が都市部には有るそうな
そういう地域では有効だと思う バイクは置き場所に苦労するからな
特に駅前
どこ行くにしても事前に置き場所を調べておかないといけないのが面倒 でも原付きだと電動自転車の方が色々楽だし便利だよって母親が言ってたよ フズバーとかいうのは農機の共同購入みたいなもんか? >>104
制限アリの駐輪場でもだいたい125まで、が多いから問題ないと思うぞ
少なくとも俺が知ってる範囲では50ccのみっていう駐輪場は無かった >>87
近くにカーシェアステーション無いか調べろ >>96
TOMOSだっけか
ああいうのが欲しい人向けか
まぁ実用性はないなw >>110
50ccスクーターは老人ばかりになったな
少し前までは50カブがそれだったけど >>13
だよな、出すスピードは車と同じで普通に右折出来る。
正直、車と運用は変わらんだろ
事故が増えるとか言ってる奴は、普段ドンだけ接触事故やってんだよと言いたいわ
その代わり原付1種バイクは死ぬけどな >>114
カーシェアにはだいたい保険も付いてるぞ
とはいえ自分が好きな時に好きなように使えるのはやっぱ自分だけの車だからな
週末は予約で埋まる事も多いし
何よりカーシェアに軽は少ないからな
ノート(旧)はやたら多かった気がする 中型や大型のMT車に乗ってたころ
PCXって原2とビッグスクーターの悪いとこ取りだと思ってた
でかいバイク降りてアドレス乗ってる今PCXいいなぁって思って見てる 2ストの原付は音も良いし煙が環境破壊にも役立って最高だわ >>124
自転車で通勤してたけどPCX買ってから人生変わった、ほんと出来のいいバイクやわ PCXはカブ以来のヒット商品だと思う。
慣れないうちはウインカーとホーン間違うけど。 今普通免許取ると原2の免許付いてくると知り合いが言ってたけど PCXはよく盗まれるらしいけどな
これ乗って琵琶湖一周と伊勢神宮行きたいんだよな
今年になってからカメラ趣味にしたから、車だと
ちょっとした時の停車や駐車が難しい
50は悪くないけど、近場しか行けないのと
幹線道路で車と一緒に走るのは怖くて危ない
125のスクーターが今の自分に一番合う >>124
ある意味究極のバイクだよな
最期にガレージに納めときたい一台 >>57
事故増える根拠は?
チャリよりマシじゃね? >>132
70オーバー世代は大型二輪ついてきたからね
すげえ時代よ 俺は大型二輪と軽自動車の組み合わせ。
趣味はバイクで通勤と買い物は軽自動車。
スピードと加速はバイクで楽しんで、実用面は軽自動車で。 車持ってなくてファミバイ特約使えないなら125のメリット少ない >>138
2st?
4stはパワーなさ過ぎて坂道も登らん。
たとい2stでもボアアップせな遅過ぎるし。 >>138
横風にクソ弱い原付が何だって?
改造してミニカー登録しやすいぐらいしかメリットないだろ 雨とかは我慢だけど
圧倒的に安いからね
じゃまだからはしっこ走れよ 50もってるけどいじりメインでほとんど乗らない。
速度違反で捕まるのと理不尽な幅寄せされる危険があるんだよなあ。 原付きで何が疲れるっていうと、うるさいエンジン音、風による疲労。
もっと大きなマフラーを付けて音を静かにしてくれ。まぁ、電動バイクで解決するけどな。 八年目のpcxが修理あちこちしないといけなくて修理費6万以上掛かりそう
これなら別の中古バイク買うべきかな?
中古バイク意外と高いからどうするか迷ってる >>142
それはちゃうで。
雪道でも走れる。
これは凄いで。 E-bikeって日本じゃ厳しいのかなあ
チョイノリなら最強だし250スポーツくらいの性能も出せるだろ >>105
パパーンって音がいいよなあ・上り坂終えてギア変える時も
原チャリとは思えん扱いだった >>128
2stのスーパーディオを乗り潰すつもりで乗り続けてる
同僚のシグナスを乗らせてもらったけど見た目より重くて取り回しがだるい
それでいて思ったより遅くて微妙だった
オイル交換じゃなく補充で済むのも楽でいいよね バイク乗ってて後ろから車に抜かれる恐ろしさを味わうのは50ccならでは。
やっぱり50ccは危ないと思うよ・・・ >>7
ありえない
二種一択
アドレスv125乗ってるが原付一種と取り回しが変わらん
一種のボアアップ車よりも良い まぁ通勤には一種二種問わず原付が最強
すり抜け前提だけどな
同じ信号で二回止まる事なんて無いし
通勤距離や道路状況にもよるけど、ガチで車の半分の時間で移動が可能なこともある
雨の日は辛いし冬はクソ寒いけどなw >>12
謎の岩盤規制を撃破すれば良いだけ
安倍晋三をよろしく 車好きじゃないし運転も嫌いだけど雪降るから車必須なんだよなあ ジジババと女が存在する公道でバイク乗るのは止めとけ
奴ら定期的に脇道から飛び出してきたり右折で突っ込んでくるからな
バイクは小さいから遠くに居ると思うらしい
本当危ない >>147
何が修理必要なのか言わねーと分からんわ
駆動系なら工具さえあれば素人でも整備出来るし
自己責任だが 友達にXR100を5万で買わんかって言われてるんだが、かなり心惹かれてる
セルなしキックのみ、バッテリーすらなしって凄いよな アドレスV125おじさんだけど50ccから乗り換えてストレスフリーだわ わい、三輪車に屋根付けたら65万もしてワロタ
軽が買えるw >>163
TWとかSRにバッテリーレスキット流行ったぐらいだから今更
つーかXRとかタンク腐ってんじゃね
無駄に金飛びそう
好きじゃないと辛いぞ >>7
こいつ原付き二種の事わかってないんじゃないの。50がまさるなんてことはありえん。 >>161
タイヤ前後交換、中の骨組み矯正、ブレーキのスポンジみたいなのの交換 1人暮らしの時お金なくて原付が足だった。
女だけどカッパ姿は少し恥ずかしかった。 >>83
二段階右折って正確にやらないと切符切られるの? >>167
XLじゃねーぞ
そこまで古いバイクじゃない >>151
白バイに400と間違われてラッキーな件があったよw >>116
普免ですらAT限定がフツーの御時勢に
バイクの特性、例えばフロントとリアのブレーキの効き方の違いも知らんで乗られたら
あっという間に事故るっつうの >>169
PCXならタイヤ前後交換は各1万ちょっとってとこだろ
スポンジてwブレーキシューの話か?
これも前後?
まぁ部品代で1万ぐらい(かなり高く見積もってる)
まぁブレーキシューとパッドの交換はタイヤ交換するならついでに出来るレベル
これに2万ぐらい工賃乗せて5万か
中の骨組み矯正って何だ???
事故車か? >>134
どこがそんなに良いの?
俺は125に所有欲も見栄も糞もないって思ってたけど
いざ125に乗ってみるとある程度の車格と見栄え欲しいねってだけなんだけど
ある意味究極はアドレスだと思う >>170
カッパ着ると途中でコンビニとかに寄るのが面倒なんだよね >>178
ようするに小型免許すら取る金がナイコジキが原付や自転車持ち上げてるのよね >>171
ブレーキフルードなんてパッド交換のついでに出来るし、使う量も知れてるから工賃数千円乗る程度だわ >>29
まあ普通の頭と運動神経してたら取れるよ 原付で一本橋とか急制動とかの練習するのが良いかも >>178
2ストの原付二種に125は少ないからアドレスV100こそ最強論は未だに生きてると思う 散々普免で125乗れるようになるって話出しといて
結局は最短2日で取れます(自限数は変わりません)
反対派だったのでいい落としどころと思った >>147
迷う理由がわからん
8年も乗って6万だろ
とっとと直せ
何キロ走ってるのか知らないけど得体の知れない中古車の〇万キロと自分が走ってきた〇万キロは違うだろ 俺の兄貴も友人もバイク乗りだけど
足にはなってないな。停めるとこないし
たまの休日ツーリング用途になってる >>152
普通車申請して白ナンバー付けてると思っているんだろう
そっとしておけ >>176
部品の名前分からないんだ
そうそうブレーキシュー
これも前後
一度派手にコケて中の骨組み歪んだ
外枠も割れてて交換しないといけないんだった >>186
途中で何度か大きな修理してる
ふむふむ確かに >>177
アドレスはどこを取っても原チャで面白くない(当たり前)
まあアシでガシガシ使うならアドレスかな >>83
原2乗りだけど右折レーンが混雑する交差点では2段階右折したいなぁって思う 二段階右折でなくても右直事故が怖いしな
バイク怖い バイクは、小さくても大きくても楽しみ方があるからな 原付免許だけなら50CCだけど、せめて原2は欲しい。 >>190
PCX詳しくないから知らんが、サブフレームでもあるのか?
コケたぐらいで曲がるようなフレームとかよくわからん
まぁ走りに影響しないなら修理すればいいんじゃね
それで修理代6万ちょっとなら妥当だろ
別のバイクに乗り換えるなら諸費用まで上乗せされるの忘れんなよ >>200
イジればそうかもしれんが、そもそも部品点数が違うからドノーマルで走ってる分には2ストが壊れやすいなんて事はない >>200
|゚Д゚)ノ バルブ機構持たない2ストは壊れにくいよ
|゚Д゚)ノ 稼動部が4ストに比べて圧倒的に少ないからね
|゚Д゚)ノ 壊れやすいんじゃなくて壊しやすいってんなら同意だわ
|゚Д゚)ノ レッドゾーンに入れるのが当たり前の使い方するだろうし >>168
サイズは50の方が小さいから混雑のすり抜けはそりゃそっちの方がいいだろ
多少程度だけど 50tですり抜けとかしてもどうせ四輪より速く走れねーし迷惑だろ
みんなやってるけどさ マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 太古の昔にバカに大人気だったNSR50なんかはリミッターきるだけで100キロまでいくからそこらの125より速かったな >>208
街中ですり抜けさせたら原チャより車が早く走るのは物理的に無理だろ >>198
確かに諸費用上乗せだね
そっか妥当かー
サブフレームはついてないよ
修理する方向で考えるありがとう >>1 原付よりATV買えよ
ミニカーだから車検ないし税金安いしシートベルトしなくていいし
制限速度が60/qだから原付の様に30q超えて捕まるとかねーから >>212
想定してる道路状況が違うな
こちとら田舎モンなんで >>172
ぶっちゃけ滅多に捕まらん
何度か二段階やらずに曲がったときに近くにパトカーいたことあったけどスルーされた
交通安全週間とかだと絶対に捕まえにくるけど ホンダは、原付2種の2輪車「スーパーカブC125」に新しい車体色を追加し、21日に発売する。価格は39万9600円(消費税込み)。国内で年間4000台の販売を目指す。 しかし現実ではバイクメーカーすら国内捨ててるようなもんだしなぁ
125といえばPCX、って状態を他のメーカーが打破しようともしてない
まともな対抗馬アドレスぐらいか
車の免許で125まで、みたいな話もメーカーすら大して努力してなかったように見えるし
警察は原付の違反からの収入と検挙率捨てたくないだろうし >>222
ヤマハのNMAXやトリシティは頑張ってると思うが・・・ >>26
水は500mlで160円もするけど
ガソリンは1L140円くらいだぞ?
それで50kmは進めるからめっちゃコスパいいやん >>222
そりゃそうだろ
国内メーカーは海外で手一杯
インドなんて新車が2000万台売れるんだぜ
ベトナムでさえ年間300万台超え
日本市場はオマケみたいなもん >>83
二段階右折やってる原付見た事無いんだけどみんなやってんのかね? >>230
たしかにあまり見ないよな
あれだけは不思議でしようがない >>218
そうだよなぁ
20年ばかり原付に乗ってるけど二段階右折で捕まったことないや
今まで運が良かっただけかもしれんが ニュースになったが
都内で外人観光客にカートをレンタルしてるけど一般人にも売ってくれるのかな?アレ欲しいw
4輪ダブルウィッシュボーン ロックツウロック1:1 キビキビ走って最高
事故ったら即死だけどw >>234
俺は取締してるときに2度やられた
白バイとか徘徊してるときにやったらまず取られると思うよ 都内はマジでバイク置く所無いね
駐輪場付きの物件探さないとだけど、めっちゃハードル上がる
駐輪場はまぁそこそこある…レベル
ただし125までの話 古い2ストだけど燃費は悪いが、税金とかの維持費を考えると重宝してるんだよなぁ よく分かってないんだけど
AT限定でスーパーカブって乗れる? 都内で道が狭いから軽に変えたけどコンパクトより高かった。。。
まあ、無いと不便だからなあ >>245
ロータリーとかギヤ付きに乗っててもしばらく困惑するレベルだぞw
まぁすぐ慣れるが
一応ギヤ付きだけどクラッチ無いとか、色々特殊なバイクだw 車があるからバイクはクォータークラスで十分
大きいのは要らなくなった 125あると捗るぞ
なんせ速度が違うから行動範囲が格段に広くなる >>249
むしろ長距離走らなくなった
慣れない道走るのが怖いんだよな
50cc時代の方がよっぽど遠出してたわ 車売って己の脚の力をもっと鍛えることにしたわ。
結果いいこと尽くめ >>249
らしいね
二段階右折もいらんし30キロの制限も無いし2ケツも出来るらしいし
免許を取りに行く時間がない アドレスV125Sに乗っている。現在までの走行距離97567km。
そのときの状態がどうであれ、到達したら乗り潰したことにして新しいのを買うつもりで
いた10万キロは、よく言われるように、本当に通過点になりそう。まだまだ乗り続けられる。 >>91
2種登録して小型以上の免許持ってれば合法だろ 最近の自家用車達が軒並み排気クリーンになってるから、余計にそう感じるんだろうが
金無い上に車検義務も無い未整備バイクの後ろに付くとすげー臭い ダラダラ風景見ながら走るのが好き 車からは嫌われるけど >>109
内の近くのバスターミナルでは50ccまではチャリと同様30円で停められて、それ以上は1日300円だな >>257
これ重いし横風に弱いし燃費はめっちゃ悪いし駐輪スペース取るから
個人で持つのは大変で無駄が多いかも知れないよ
風の強い日に煽られて対向車線にはみ出した時は死を覚悟した
対向車が急ブレーキで停まってくれたから接触せずに済んだが >>257
前から気になってたんだけどこれってどの程度雨を防げるの?
どしゃ降りのときはどんなもんか気になる バンバン125でプラスチックタンクから燃料漏れ出して山中でガス欠になった辛い思い出 出川の充電旅見てたけど、あの手のバイクで
国道フルスロットルとかアップダウン繰り返してたら
そりゃ減りも早いだろうなと 125まで早く付帯にすればいいのにね
EVコンパクト2人乗りとか屋根付き3輪スクーターとか
移動だけなら本当にこいうので十分だと思う 原付きって正確にはバイクじゃなくて、
「原動機付自転車」だから自転車の分類なんだろ? >>262
違法プラタンク使って燃料漏れは馬鹿の極致 >>240
間違ってさらには滑ってるって終わってんな まぁ原付は電動に取って代わられると思うけど、ベンチャーっぽい所が出すのってオサレ方面に振り切ってメットインも無いのがな…
出川が乗ってるヤツは出力ショボい試作品みたいなもんだと思うけど、どこでもいいから本気で電動スクーター作ればいいのに
原付の馬力の自主規制が7.2psだったからそれ基準で原付と二種のボーダーラインにすればいい
クソ高い(80万ぐらいwww)けどそこそこ速い電動バイク
https://ennori.jp/5551/zapp-i300
https://i.imgur.com/rmGnFjk.jpg
https://i.imgur.com/vXNCHz4.jpg
https://i.imgur.com/eR8utpb.jpg
速いだけならもっと速いモデルもあるみたいだが、個人的にはそんなにスピード求めてない 50CCのスクーターで通勤しているけど地方都市なら十分。
大学卒業して都内の会社に就職、地方の大学だったので通学に使っていた原付を持ってきたけど、都内の道は怖くて走れなかったんで廃車にした。
23区内じゃバスやタクシーもあるし、車やバイクはいらないな。地元にUターン就職して原付を復活させた。 >>18
前輪にスキー板つけて後輪にはチェーンを装着するキットが出てたろ >>2
50ccは、30km規制が地味にキツイがー
バス専用道路を走れるから都内住みだとけっこう便利よ 125は結構免許取ることが壁な人多いね
簡単とは言え重い腰動かないといけないからな 原付乗って10年になるが、原付最強と思っている。
駐輪場1日停めても300円くらい、ガソリン空っぽから満タンにしても500円もしない、渋滞知らず、税金たった2000円。
コスパ最強すぎだろ。 去年から原付き乗ってるけど意外とカネかかるよ?
燃費だって言うほどよくないし、タイヤやブレーキの消耗品
任意保険は二年目で二千円台まで下がったけど、
税金二千円
とにかく細々と小銭がかかる印象 むしろ移動のためだけならバイクを選ぶ理由がないんだが >>280
たかが125の為に支払う金額が大きすぎる
普免持ちなら普通二輪と大差無い 最近自転車通勤やめてちょっと贅沢してマジェスティS
買ったわ、何がいいって痔の症状が軽くなってきたわw
片道10qの通勤は肛門破壊してるような行為だったんだ
と今頃気付いたよ 今はSRX600とBRZ持ちだけど将来的には軽二輪だけにする予定。125cc以下は通れない道路が大過ぎる(´・ω・`) >>245
乗れるよ
スーパーカブはギア付きだけどクラッチ無いからAT扱いだからね >>282
高校生のバイトレベルの収入じゃない限りそんな大した出費じゃないだろ >>284
取れるまでの教習時間をどう考えるかだな
小型AT 8時間
普通MT 17時間
たしかに価格的には大差無いが 都内だが原付滅茶便利でよく使ってる。車やバイク持ってても速度だせることあまりないしな。 俺は車免許は持ってるが本体は無い
だから小型二輪取った価値は十二分にあった
今でも後悔どころか満足しかしてない
それ以上の大きさのバイク乗るぐらいなら車乗ると心に決めてたからな >>21
カブじゃなくCD125とか再販して欲しい 二段階右折と後ろから煽られまくるのがウザい。
最低でも125はないとな 50ccの何が怖いって
車や大きいバイクに抜かれるしか無いからな
つまり自分の命が自分の運転じゃなく
後ろから走ってくる車両に委ねられることが
この上なく嫌だったこと。
死ぬなら自分の腕で死にたいと思ったから125ccに変えた
おかげで毎日快適安全運転ですわ >>168
一つだけある。
駅までの通勤に使う時、駐輪場が50ccまでのとこが多い。 バイクとかなかなか止める場所がなぁ
今ならロードバイクええよ…電アシは重いし取り回しもシンドイからやめとけ >>265
そういや原付の語源になったフランス製solexとか最近みないな みんなバイクは危ないと言うが
俺からすれば車のほうが数十倍危ない >>298
車から見ても歩行者から見てもゴミ
乗ってるヤツだけが自己満足
さらに原付より高いとか存在価値無し 原2乗り出してから10代の頃ダサいって印象しかなかったスズキが神メーカーだったって見直したわ 50原付で千葉県柏→愛知県常滑を13時間で踏破したが
楽になると判る125小型自二免許への腰は未だ重い
いわゆるビクスクには乗りたくない
ベスパ125プリマベーラくらいしかないのよ。125で乗りたい機種が >>21
高校の時乗ってたわ
Max55kmくらいしか出なかった
重えんだよな車体が 50cc乗るならもう少し頑張って100cc乗れよ
全然楽しさが違う >>230
東京だとほぼ捕まる
神奈川はザル
町田市に入った途端捕まったからね 原二最強
マジェ125→PCXと乗ってる
遠出はしても50km程度なので必要十分 2stならともかく4st原付は見て邪魔だし乗って危ないわ
しかも今の排ガス規制
125にしとけ >>310
同じくPCX
車だと渋滞で40分かかる通勤も原二なら18分 >>313
あ、MB50が中途半端ってんじゃなくて、2st原付時代の中での中途半端な時ってことでw MB-50、メーターが90くらいまであった。
MBXになって60になったけど、リミッターカットとかでしのいでた。
その後、NS-1ってのが出て、これが憧れの的だった。 近年稀に見るバイクに対するイメージが良いスレだな。 小型2輪って車がメインだけど任意保険がついてくるから仕方なしに乗っているって感じでめちゃ貧乏くさい。ピンクナンバーもさらにきもい
合理的に考えたら軽二輪(250)と車だろ。軽二輪なら自動車線のよう道路と高速も乗れるんだから >>321
何かの規制の前の原付は普通に90キロ出てたよ
例えばヤマハならRZ50は分からんが、その前のモデルのRD50ってヤツも同じく90キロぐらい出てた
まぁ自分が生まれる前のバイクになるから整備は大変だし、何より6V車が多いからライトが暗いけどな 東京に住むなら八王子とか浅草に住みたいだけどこういうところでも原付は維持できる? >>326
八王子は割りと余裕だろうけど何故浅草?
まぁ止める所無いと思うよ >>268
純正タンクなんだけど?
70年代の2スト バンバン125な 無知は黙ってろ >>328
そんなポンコツ詳しくなくても別に
つーか70年代のバイクをロクに整備せずに乗ってたとか自慢されても >>333
蒼いナイフに集めたムーンライトという言葉が脳裏に浮かんで消えた >>333
フロント2輪は理に適っていると雨に日にYAMAHAナイケンを試乗して思ったわ。
フロントへの安心感からなのか? 精神的にも疲れない。 200キロ出る車は150万では買えないがバイクなら買える
朝遅刻しそうでもバイクなら200キロで走ってセーフ
お買い得です ワイのSEROWはスプロケいじってるから頑張って110キロしかでんわ。。。
どんな悪路でも走れる仕様だが >>319
あの時代は原付で90`出せたからなあ
RGとかRDとか
あれカワサキは? 駐車場やら車検代保険代や税金などなど年間30〜40万円維持費かかって無駄が多い。
本体価格入れたら10年で900万円くらい。
それより積立NISAとかでemaxisslim先進国株か楽天全米とかVTIを積み立てたほうがいいよ
将来絶対わたしに感謝すると思う >>344
昔からある
免許の区分だと小型自動二輪 >>345
中免取らない理由が全くない
もっと言えば大型取れよと思う アドレス110とにかく便利だ。
ブワリウスと軽と大型バイク持っているけどほぼこれしか乗らなくなっちゃったな。 >>346
通勤快速の話がメインのスレで大型推奨は頭沸いてる
性能面でも必要性無さすぎ 一度抜かれた車を、信号待ちで抜き返すな
迷惑を考えろ >>349
通勤快速すればにしたのはご近所通勤の子供部屋原付バイトおじさんだろ
都下〜都内だったら250〜大型の方がいいわ 神戸は坂が多いから原付使える
坂下った終点に単車屋が割とあるのが不思議
その先は海だ 250〜大型なんて趣味のものじゃんか…
道具としてそんなの乗るくらいなら自動車にするでしょ >>175
んなもん一部のバイク乗りが勝手に誇大妄想してるだけだぞ
実際は自転車の延長だし事故る奴は車でもやらかしてるよ >>
本当かい!?
ミ~ ̄ ̄ ̄\
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(ニフフ 50と125なんていくらも違わないんだし
125に乗るのが一番コスパ良い >>136
まずちゃんと教習受けてないと
カーブで曲がりきれずに壁にぶち当たって死ぬ
自転車と同じだと思ってたら大間違いだぞ 車買ってしまえ
買ってしまえば必要な金は借金しても職変えても工面するようになる
なんとかなる 50ccの原付に乗れたら125ccでも普通に乗れるだろ >>360
50は30kmしか出せない
30kmまでなら大抵のカーブは曲がれるが、60kmでは難しい
スラロームや急制動は練習しないと 小型と中型でも実技教習時間が大分違うんだな
大型を取る必要はないが、
125を安全に乗るなら、普通二輪教習を受けることをおすすめする
https://www.aki-mo.jp/2011/image/plan/plan3.gif >>27
なんでいきなり殺害予告するんだよおちつけよww >>337
それ、バイクがパワードスーツになる奴だろw >>338
雨の日に原チャリで走ってたら、路面電車のレールに滑って転けたもんな。
あの時、前タイヤが2本あったら… >>361
法定速度で走ってる原付なんて1%もいないだろw
すぐ慣れるよw >>361
30kmてそれは単なる法定速度の話だろ?
現実的に考えろよ 原付二種なんて大学二年までにしろよ
大学三年からは普通は車な
あんなチンケなガキの乗り物みっともないぞ 車の走行距離で税金かけられる様になったら原付が復権するな >>366-367
そんなこと言ってるから原付で死ぬんだよw お前らに騙されて原二Scooter買ってみたが、便利過ぎてワロタw
渋滞知らずだし、燃費いいし、スピード出るしで上々な感じだ
ちょっと一人で出かける時は、クルマより原二Scooterばかり使ってる
ヘルメットも原二用は軽くてラクなのも◎
前には400のレーサーだったけど、同じ二輪でも全然別モンだな
正にサンダルな気軽さが、タマランw 2年前に遊び目的で小型免許取ったわ 用途は通勤と近場の足
いい年して教習受けるのも結構楽しかった 女の子になんで小型なんて取るのって言われたりしたけど、自分の性格的に大きいバイクはガレージから出すのさえ億劫になって乗らなくなると思ったし
ギアをガチャガチャ変えながらぶん回して走るの楽しい 四輪乗っててイライラして煽り運転するようなやつは
荷物運ぶ仕事てもないならバイクに乗れば良いのにな
四輪ってのはストレスがたまる乗り物だけど
原2クラスのバイクはストレスフリーな乗り物だ 経済的理由以外に原付・原二のいいとこは冬場や、近所(5km内)移動の身軽さだなぁ
バイク縛りで言うなら、250のスクーターは乗ったことないけど、上記のことを250以上のミッションでやると暖機とかめんどくさい。しないと道端でエンストすると面倒だし 好きでバイクに乗るならいいけど
そうじゃなければ程度のいい中古の軽でも買った方がいいと思う >>87
車よりまず非正規から正規に転職するのが先だろ?
目先の事に囚われちゃダメだろw 50ccはバカ専用
鍛えられた貧民は125ccを選択する 原二のほうが楽だけど、経済的を理由にするなら二輪免許を追加で取らんやろ 50cc原チャリで二日連続で白バイにスピード違反で捕まった事がある
以来うちには50cc原チャリの選択肢は無い >>168
免許取得が簡単な事はメリットあるだろ
それ以外はデメリットしかないのは認める 原2と電脚とCクラスワゴンだけど最強の布陣だと思ってるり Cクラス売ってしまいなよ お金たまるぞ 老後に向けて貯金しておかないと トリシティがもうちょいトレッド広くて
停車時に自立できたら天下取れると思うが
そうなるとトライク扱いなんだっけ?
むしろ普通免許で乗れる原2として
めっちゃ受けそうなんだが
ノーヘル事故死も激増が容易に想像できて
大企業は踏み出せないわな >>390
老後の生活を気にして、充実した若い時を犠牲にすんのか
つまらない人生になるな そうなんだよ鳥のトレッドが広くないと雪道のわだちでハンドルとられるから不安定で走りにくい
もちろん田舎のほうなのでスパイクタイヤ 車をステイタスにしてるやつはつまらないだろうなぁ
そのほうがつまらない人生 >>311
走行中の雨のある程度と走行風はしのげるけど停車時や横風にはあまりに無力
横風は走行中に急に吹くと車線内に収めるのが精一杯な位振られる 昔の2スト原チャリと、現行の原付二種クラスが使用感覚としては似てる。
現行の50ccは公道での実用性能は無いから、なるべくやめといたほうがいいな。
使えるのはせいぜい片道2Kmの通勤くらい。 せめて125にしとけ
車と125両方持ってるが
使い分けで捗る捗る >>351
アホ
都内なら圧倒的に原ニだよ
大型も中型も原付も経験あるが
都内移動なら125がベスト なるだけ大通りに出ないように道を選べば原付は重宝する
大通りは二段階右折とか面倒だから 大学生の息子たちには中型自動二輪で我慢してもらってる バイクは事故が怖いから、家族持ってからは敬遠してしまう。 原付だって楽しいやん。何に乗るかじゃなくて何に使うかなんだけどな・・・
ただ、昔の方が楽しい原付が多かったことは事実かな >>59
ナンバー変えたら排気量でも車幅でも増えるのかよw >>409
知的障害者なんだからそっとしといてあげて >>10
持ってない生活スタイルになってるだけで、車を持ったら持ったで生活が変わるよ
カーシェアで充分ってのは今のスタイルに逃げてるだけ >>383
1回目はともかく
翌日に2回目違反するのはバカ JR私鉄地下鉄4路線が徒歩5分
駐車場やら維持費考えたら毎月5万くらいなのに週末に一度使うか使わないか
タクシーでも月5万はいかねーから引っ越して直ぐに売り払った 原二にしたいんだけどマンションのバイク置場に空きがないんだよなー 自己主張承認欲求モンスターのバイカスが必死で「自分は違う」
アピールしてそうなスレだな >>415
車より視野も広いし むしろより慎重な運転になるから(何かあったら死ぬから)車よりは捕まりにくくなったけどね 原付だと舐められて煽られたり抜かれたり 割り込みかけられたり幅寄せされたり 危険も多いし 警察にも狙われ易いけど
125なり250ならある程度速度出せるし
原付よりは安全だし捕まらない まあ人によるけど 車あっても一家に一台レベルで125スクーターは、あった方がいいよ。便利過ぎる >>420
車出す程でもないちょい乗りに便利だよな >>421 カッコイイけどちょっと高いな。アルミホイールとフロントディスクでコストかけてるのはわかるけど モトコンポmk2出してほしい本気で😌
愛車の車中泊サンバーに載せて車も通れない道を行くんだ >>429
電動で良いなら最悪漕いで走れるGlafitのほうがいいぞ >>429
>>430
何故普通にモンキーを提案しないのか
まぁカブ系エンジンだからボアアップした方がいいとは思うけど 30キロで捕まる原付なんか乗らん
せめて原2、バイクが嫌なら電動アシスト自転車 >>431
アレ4stだしモトコンポよりデカくて重いし車に積むの面倒臭えぞ
6V車以外はタンクキャップの空気穴閉められないし、ボアアップしてキャブレター交換するとドレンボルトも手で開けられなくなるし 俺なんて折りたたみ自転車ですよ
家の中にいれとけるから安心 世田谷とか目黒とかの住宅街メインだと、50ccがいいパターンもあるような
最近の125は、コンパクトさよりも大きくして安定性高めてるのが主流だからなあ
キムコのGP125iよさげだけどV125よりは大きいのかな。 >>437
前カゴは125だと中身が飛んでいくし重量バランスも悪くなるからリアボックスが良いぞ オレのモンキー88cc組んでんからよ?
“原チャ”じゃねーんだよ、薄い頭のの>>431・・・・ >>109
自分の経験のみで「問題がない」と言うのはあまりにも世間知らず
俺が知ってる範囲では駐輪場は50cc以下のみしかない
ただ俺は「駐輪場には50ccしか止められない」なんて無責任なことは言わないな >>438
なるほど、バランスは考えなかったなぁ
俺のアドレスv100の前カゴは一応飛ばないように付属の押さえが付いてるからソレと前部分に結束バンド回してガッチリ固定してる。
なんかもう見た目度外視 >>415
ゴールド維持出来ない奴ってのは車でもバイクでも何乗っても維持出来ないと思うのヨ 都内とか、埼玉でも所沢とかはバイクや自転車すら停める場所に苦労するからな
都内に住んでる友人は折り畳み自転車に乗ってるわ
家辺りだと、原2ならどこで停められて非常に便利 >>444
ゴールド維持の一番簡単なやりかたは
ペーパードライバーでいることだわなw >>5
運転の仕方と言うファクターが抜け落ちてるようだが? >>434
モンキー詳しくないから知らんがそんな重いのか
メンテ性はそこまで気にしないでも、とは思うけど
しかしモトコンポも一人で車に乗せようと思ったらかなりしんどい気がするが
ラダー積むならモトコンポもモンキーもあんま変わらんと思った >>442
スクーターは基本的にフロントの方が軽いから重量のバランス考えたらむしろ前カゴの方が良い気がする 東南アジアだと4人乗りぐらいできてコスパがいいが、
日本だと2人で2台必要でガソリンもバイクうからな >>446
「ゴールド維持にはペーパーが一番」
きまってこのセリフだ
ペーパーなのはてめーの腕なんだヨ
なんてコタあいわねーよ‥他人だからナ >>448
モンキーが65キロくらいでモトコンポが45キロくらい
一人で持ち上げるなら20キロ差は大きいぞ
ラダー使うならもうちょっと大きなダックスやエイプの方が使い勝手が良いと思う >>452
モトコンポ思った以上に軽いんだな
しかしあのタイヤの小ささとか考えると危なそうでなぁ
それ以上デカくなると車中泊するって言ってるから、さすがに居住スペース圧迫しすぎる気がする
まぁ選ぶのは>>427なんだけどな バイクって駐輪スペースの整備が全くなっていないから車より不便なんだよな >>260
土砂降りでは無意味
1mmから2mmの小雨用 電アシのファットバイク欲しくて値段調べたら40万とか50万とかのレベル
余裕でバイク買えるし中古ならそこそこの車も買えるわ 原付とか二種ぐらいならヤフオクで地元の出品探したら3万ぐらいから見つかる
基本的に現状渡しだが原付の整備なんてそんなに難しくないから安上がり >>459
原付スクーターの不動車なんて下手したらキャブのガソリンをドレンコック開けて抜くだけで復活するからな >>460
まぁぶっちゃけキャブ死んでるのは面倒くさくて触りたくないけどなw
不動ならさらに相場下がるわな
ジモティとかも検索したらほぼ確実に5万以内でとりあえず走る程度の原付は見つかる
新品とはいえチャリに10万オーバーの金かける理由の方が見当たらない >>19
試験場で何度か大型二輪受けたけど、外国人で小型AT二輪受けてる人は多かった >>461
ろくに止める場所もない乗り物のありがたみが分からない 駅チカに住んで
車とバイク手放して
自転車してるけど改めて自転車の自由度の高さ、便利さに感動してる
その意味では電アシが最高なのかもしれないが 俺は都内でも原付で通勤してたし、近くのスーパーにもバイク置き場あったけど、地方でもバイク置き場無い物件は多いからまぁ何とも言えんな
都内の駐輪場の金額には参ったが
俺は通勤先の近くの駐輪場使ってたけど、一日止めたら700円だったし
まぁ公共交通機関の往復料金考えたら大して損じゃないけど
それに通勤ラッシュでストレス溜まる事もない上に気軽に寄り道出来るのはメリットあった 俺はカワサキの400乗ってたが さすがにジジイだし都内だけど車買おうと思う。女用に 電動アシストママチャリで踏切待ちしてる時
完全に停止してる状態なのにモーターがいきなり起動して
俺を踏切の中へ押そう押そうとしたのがトラウマ >>26
補給食の方が高い
カブなら100キロガソリン1リットルでいける、チャリの100キロは安くても500円はかかる、俺の体験談 >>45
Dio、JOG、セピアのると全然たいしたことない >>91
税収あがるから役所も普通に発行してくれる。 >>109
駅前月極は原付だけって多い、時間貸しなら原2も増えた >>473
原付で100キロ走るとして3時間くらいの時間で餓死するの? アハハハハハハハ!
な〜にが物を買ったら罰金税を10%に上げるだ!笑わせるな!世界に類を見ないデフレ20年間で失われた
金額は政府の経済学者の試算で8000兆円だとよ!8000兆円だぞ!我々日本国民の支払った血税だぞ!
この金何処に行ったんだ!殆ど外国に行ったぞ!ケケ中平蔵の策略で正社員の4割引の非正規労働者のピンハネの莫大な利益
全部株式配当で海外投資家が海外に持って行ってしまったぞ!そりゃ少子化にもなるだろう!結婚も出来ない、しようとも思わない
若者たちが増えるわ!自殺率世界ぶっちぎり一番にもなるわ!うそだと思うなら自分で調べてご覧!
何で大企業の減税のオンパレードすると思う?どんな企業でも半分以上外資が株主だから!だよ!その減税の穴埋め
が消費税なんだよ!大企業ほど税金払っていないんだよ!大企業に平成元年前の当たり前の税金を払わせるだけで消費税ゼロに出来るんだよ!
我々日本国民が世界中で一番自分が働いた賃金を税金の名のもとに搾取されて来た国民だと認識しなければならない! zs2h7 >>469
1日で100km移動するならその通りだな
1日2kmを50日だとどうなんだろうね
バイクは必ず燃料代がかかるが >>415
各車種の中で125が最も捕まるリスクが少ないと思う 原付でもオフ車は捕まり難いぞ
俺はハスラー乗ってたw >>481
いや例えだが
大事なのは距離によっては自転車はその補給分かからないよって話 東京タワーとかスカイツリーとかの都会では本当に原付停めるところがないんですか? >>484
数百円掛かるけど駐輪場あるよ。
タダの所は、いきなり行って見つけるの大変だから
どうしても有料の所になっちゃう。
お金がなくてどうしようもないなら公園の駐輪場とかかな >>484
東京タワーは知らんがスカイツリーはあるよ チャリンカスとビグスク廚はミサイルプリウスに被弾するのを許す。 一応バイクの駐禁はとるなとの警察庁からお触れは出てる
まあ強制力はどこまであるかは知らんが
名古屋の繁華街では止めても取られんとこはある これなら、50原付でもお前らから馬鹿にされないだろ。
ttps://jidaibeya.bike/vehicles/yamaha/jog/ たまにスケボーで移動してる小汚いおっさん見掛けるけど
あれは見苦しい >>224
ヤマハはアクシスZがお勧めと、バイク屋のオヤジが言ってた。 東京だと150cc位は欲しいな。
高速道路、有料道路使わないと、街を抜けるだけで半日掛かってしまう。 ホンダのsoloが愛車だけど、このデザインは素晴らしいわ。 もう少しロングホイールベースな50ccスクーターが欲しい。
ロンホイとかフェンダーカットした糞ダセー改造は嫌だ。
アドレスUG50くらいのスタイルで水冷4スト50cc >>224
トリシティは125はちょっと馬力不足否めないらしい
150で不満が解消される 都内だと普段は電車移動、近場はチャリ で丁度いいくらいでは
原付で遠くまでカバーしても例えば置き場所に困ったり無用の長物となりかねない >>495
カブならチェーンやスパイクタイヤもあるし
通りは除雪車が除雪してくれてるし
案外いけるのでは? カネの無い学生時代
GS125刀乗ってたが、まあまあ良かったぞ。
一応50km出せるし、燃費も50km/lくらいだった。
いかんせん非力だから
夜間長距離を走った時に
トラックに煽られまくった。 昔欲しかったのはアプリリアRS50
リミッター付いてないのか知らんけど、ノーマルで90キロ近く出てたらしい >>506
125なのに50しか出ないってなんかおかしくないそれ?
最初に買ったの中古のNS50Fだっけど、リミッターカットしたら余裕で100出た記憶 バイク置き場なんて公園というか市とかが管理してる土地なら何処でも停めていいんだよ、警察は手出し出来ないから駐禁取られない
最悪レッカーで撤去されるけどそんなのは数ヶ月以上放置してるようなのだけだから大丈夫 バイクで通勤してる奴、雨の日はどうしてる?
小雨程度なら大丈夫だろうけど、
土砂降りだときついだろ >>18
KLXのフロントがスキー板になっててリアがキャタピラーになってるバイク見たことあるけどちょっと欲しいと思った
長野市の運動公園の近くのバイク屋さんにあった気が…近ければ見てくれば?もうないかもしれないけど >>218
交通安全週間って検挙率のノルマ倍とかになってんじゃね?
目の色変えて捕まえに来てるよな >>508
大昔は制限50キロの中速車ってのがあってね..... >>511
メットインの中にハンドルカバーとカッパと長靴入れてる
当然それだけでいっぱいになるから荷物は箱に入れてるわ >>317
濡れるし、メット外せないし、重心も上がるか?
メリットが分からん >>512
そういう汎用のキットが売ってる
多分個人輸入せにゃならんけど >>136
むしろ、事故が増えない理由を挙げてほしいよ >>502
ブルコ前の125だけど、屋根箱付けて90出るし
実用上は何の不満も無いんだが
まあ、確かに重くて加速もショボいんだけどな
かと言って、他の125はめっちゃ加速する訳でもない >>515
今度リアキャリアにホームセンターで買った
プラスチックの箱付けるんだw
結構頑丈に造られており80sまでの
重さに耐えれる設計らしい >>507
初期型のJOG乗ってたけど
何もせずのフルノーマルでガチ90km/h出たよ!
※ただしトップスピードに達するまでに結構な距離が必要になるw >>484
あんな狭い所でバイクとか自転車とかに乗らないほうがいい YSR50 マルボロカラー乗りだが 現役バリバリだぜ! 自転車漕ぎたくないとか、自転車の代わりとして原付買う人は幸せになれる
バイクとして原付買う人は不幸になる、その場合は125買うべき >>511
今日は昼から雨とわかってたけど初原付で通勤してみた帰りが楽しみ!
いま普通二輪の教習中なんだけどまだ雨の教習を体験していないので練習がてらに原付で通勤してみました 前にニュー速でV-ストローム見てから欲しくてたまらんわ
試乗インプレとか見まくってるけどバイク2台いらんしなあ
嫁に乗させようか・・・あ、嫁いねえわ >>527
最近やっとキッカと見分けつくようになったわw 昔の50ccは楽しかったなあ
ヤマハGTミニトレに始まりスズキのVanVan、ホンダのDax等々
スクーターの革命はラッタッタだった
ソフィアローレンやジュリアーノジェンマがテレビCMやってたし 彡⌒ミ
(´・ω・`) ズラはどこにおけばいいのかな? FLSTDとXB9SとSRX600とプリウス乗ってるけど維持費1番かからないのがプリウス 125オススメ
30キロや二段階右折の縛りから解放されるのはでかい 今は原付スクーターで平均燃費30q/gだけど
いつかスパカブ買って80q/g目指すんだ!
つかネットで流れているように80q/gも走れるのかよ?? >>476
フル電動は捕まると目も当てられないことになるからな
遵法状態にするならそれもう原付か電アシの方がいろいろ手っ取り早いってなるわけで >>540
50ccを30キロ40キロでゆっくり走らせたらカブ系は実燃費でそれくらい行く
ただしカブ系なら燃費おばけのタイカブ125ccエンジンを使ってるC125、グロム、モンキー125なら60キロとか80キロで走っててもリッター60以上走れるから50ccはコスパ悪い 免許言い訳にしてるおじさんって恥ずかしくないの?
非力そうなネーチャンてすら教習所通いで免許取ってるのにさ >>540
エイプも燃費がいいよ、カッ飛んで走ってもリッター50以上は走るしおススメ >>116
車の免許しか取れないウンチに乗らせる二輪はねぇっ! >>514
高中正義のアルバムジャケットで
道路に40高中ってペイントしてあるのがあるけど
あの表示って今は無いのか? マジで駐輪場がないからな。
昔ならそこいらに停めてもかまわない感じでさ。皆停めてたし。
昨今はそもそも駐輪場がない場合もあるし。
いっそ軽のほうがまだ安心できる。 >>549
沖縄みたいな田舎ならどこでも止めれるやろ C125に、高級メタルボックスと高級ステンレス前かごつけて乗りたい >>224
俺はnmax 乗ってる。
これは本当に乗って楽しいスクーター ズーマーをもうちっと使い勝手よくして再販してほしい うーむ、通勤は運動のためにチャリンコと決めてるんだが、遊びで乗るのにGN125かバンバン200かで迷ってる
125でも良いかと思うがバイパス乗れないのはきついなあ
ファミバイは保障内容ショボいから任意に入ろうかなと思うと維持費もほとんど差がないしなあ >>536
小型でその鎖から解き放たれると
次は、自動車専用道の縛りに苦しみ
ファミバイ特約と保険料をじっと見ながら、250を検討しはじめる。
250は坂道のつらさに苦しみ
保険払ってるならもういいかwと400に乗り換え。
400までいっちゃうと、なんかもうどうでもよくね?
力だすには常に高回転維持とかつらたんw
とかいっちゃって、リッターマシンにたどり着くと思うw >>542
俺のタイカブ燃費期待して買ったが、45km/lしか走らんがな
まあ、風防が原因くさいが >>546
さんくす!
やはりホンダ4スト50cc系エンジンは好評だな >>563
80年代後半のキャブレター車のカブ50カスタムならカタログ燃費リッター180キロだぞ
未だに結構出回っててオススメ >>558
もう一周回ってるので、そういう気にはならないな スズキのzz乗ってる。
今じゃ状態いい中古見つけるのは至難の業だけどね。
燃料バカ食いだけど街乗りする分には丁度。 >>569
12インチいいなぁ、とは思う
他のメーカーももっと12インチの原付とか二種作ればいいのに >>572
ホンダならエイプ、グロム、モンキー125
カワサキならKSR、Z125
ここら辺も12インチでまだ新車が売ってるぞ >>504
消防署が消防法にうるさいのが原因と、昔駐輪場の人に聞いた事がある。
原2は6gのガソリンを詰め込めるので、原2の台数が多いと、火災が発生した時、危ないので、原2の駐輪場所には、猛毒スプリンクラーを付けろと抜かすんだってよ。
八王子市は、それで駐輪場の歩道部分を無理やり原2用の駐輪場にしたので、原2の駐輪台数が30台位に減らされてる。
消防署屁理屈コネ過ぎだよな。 >>573
いや、スクーターの話な
ギヤ付きならリトルカブでも確か14インチあったと思うわ >>136
原2は、夜間、バイパスの街路灯が無い所に、無灯火で止まってるダンプに突っ込んだり、接触して反対車線に飛ばされて、胸打って死ぬ奴が多い。
調子こいて80kmで、バイパス走ってると、直ぐにあの世行きだよ。
スクター免許取って勉強した方がいいよ。
普通自動車免許取っても、原付きには乗れない時代だし。 >>575
スクーターならズーマーとかBWSも12インチか14インチ位あったような
Dio110とかアドレス110もビジネススクーターの見た目で14インチだった筈 >>507
1980年に11万で買ったRG50Eは、東八道路の武蔵小金井の東辺りで、10000回転100km出たな。下りでは110km出たな。いい原付きだった。 電動バイクって未だに原付免許必須だよな
もう免許不要で良いだろ >>557
何kmの距離か知らないけど、さっさとバイク通勤して、運動はランニングした方がずっといいよ。
チャリなんてたいした運動にならないだろうし(必死で漕ぐなら別か知らんけど通勤でそんな漕がないだろ?)。 >>575
ナビ110っていうインドホンダのグロムにめっちゃ寄せてるスクーターあるよ。
しかも10万円ぐらい。
並行輸入しかないだろうけど。 もし本当に車の走行距離に税金なんてアホな事が決まったら
また原付き乗るわ、近所ぐらいはこれで十分だし 以前、原二で十分だっていうレスが多くなった時に車から原スクにしたけどダメだったな。
荷物は積めないし、卵は割れるし弁当は傾く。
雨じゃ転倒しそうになるわ。カッパは面倒だわで。 >>584
車種選択がおかしかったのでは?
ニーズに見合った物を選ばないと >>584
そういう使い方ならパニアケース必須だよ
逆に言うと箱こそが優先順位高くて
パニアケースに原2付けてる感じだわ >>584
使い方と選び方が悪いわ
ちったぁ頭使えよ馬鹿w >>564
無事故で等級上がって割引も無いから良く無いぞ 原付で15分乗ると腰にくる。休憩が必要。
峠は30キロしか出ない。法定速度だぞ ていうかスクーターをバイクと呼ぶな
あれは移動するためのおまるだぞ >>589
特約つけてる本体の保険は等級上がるだろ
ファミバイ単体の保険なんて聞いたことないぞ >>592
貧乏だから車じゃなく原付のスレなのに、車が要るファミバイとか馬鹿なの? >>172
捕まったことあるぞ
全く忘れてた自分が悪いんだけど ADIVAのAD4が100万以下なら良いんだけどな ジクサーかっとけ空冷だけど高速も乗れて30万強で買えるぞ >>218
東京で乗ってた時にはかなりの確率で捕まってたよ。
それ専門で点数稼いでる警官いたと見た。
やりそうなとこに隠れてるだよ 通勤には50ccがいいよな
大渋滞しててもバスレーンを快適に走れる >>354
教習所でいくらか出したら乗せてくれるらしいから、とりあえず一本橋とスラロームと急制動やってこい >>607
バス専用帯なんて路面電車と同じで教本の中でしか見た事ない
どこにある? >>612
持ってるけど
中古でも高い上に、
2stでボアアップせな遅過ぎる。
序でに横風に弱い。
ただ、
雪の日は快適に乗れるし、
青ナンバー取ればノーヘルでおk。 >>613
沖縄は二輪はバスレーンの一番左車線しか走れない。
直進か左折しか出来ずサッパリ走り方が分からん。 4st50ccならクロスバイクのほうが使い勝手がいい。 >>571
旦那の1BOXは共働きの嫁にとられ、しばらく嫁が乗っていた軽で通勤していたが通勤距離が近くなったからと、カブ買った人もいるよ。
子供がいるから広い1BOX残して軽は車検のタイミングで手放す予定らしい >>614
ピザ屋でバイトしてるときにキャノピー導入されてみんな一瞬喜んだがあまりの遅さに旧型のジャイロX争奪戦になったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています