ブレーキ踏み間違い防止装置もいいけど、ペダル状態をヘッドアップディスプレイ表示したら？
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７６歳運転の車が人はねる事故「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
６日午後、大阪市平野区で７６歳の男が運転する車が高齢の男性をはねた後、公園に突っ込みました。
男は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。
６日午後１時ごろ、大阪市平野区で、スーパーの駐車場から出てきた車が６０代の男性をはね、そのまま公園に突っ込みました。
はねられた男性は病院に運ばれましたが、意識はあり命に別状はないということです。
警察は乗用車を運転していた自営業・樫本徳三容疑者（７６）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
警察の調べに対し樫本容疑者は
「駐車場の精算機のところで止まろうとしたら、いきなり車が加速した。アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと供述しているということで、
警察が事故の詳しい状況を調べています。
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190606/GE000000000000028088.shtml >>6
減るとは思うけど確実に減るとは言い難いわな
死後硬直でアクセルベタ踏みしてる率も7割ぐらいありそうだし
足を上げたまま麻痺してアクセルベタ踏みで硬直しちゃうとか、
引っ張る動作から踏みつける動作への転換が、スムーズにできずにブレーキが遅れた事故を誘発する可能性すらある ハンドル引っ張ったらブレーキが掛かるようにするとか >>28
その前に、客層が老衰で歩行すら困難に．．． 左足でも手でも、慣れでどうとでもなると思う
だけど、ミスが少なくなるものに変えるより、現状を変えることの方に抵抗あるんだよね >>25
慣れてくると細かな作業をはしょるのが人間ｗｗ
更に年とってくると節目節目の細かい作業を面倒臭がる プリウスに限っては今入ってるギアを真ん中↓にでも常時少し大きくヘッドアップで
出すようにしたほうがいい、あんな小さいモニターの文字年寄りは見えんよ 踏み間違いは軽い物損事故程度でも
一発免許取り消しにしろ もう体が反応速度についてけないのに運転すること自体無理 >>1
そんなもの見る余裕があるなら
踏み間違えしねえw >>29
手元にブレーキボタンでも付けるべきだよな
そうせスイッチだし 免許の条件を原則満70歳までにして、
以降は毎年適性検査と実技試験による特例更新にすれば良い 何だかんだ対策言っても
うわぁぁぁぁぁ
ってなったらそのまま硬直しちゃうのがボケ老人
機械的に
アクセル開度100パーで 昔踵つけたまま足首でブレーキかけるなって教わったけどあれどれくらい踏み間違い防止効果あるんだろうな 老人はなんでHUDにアクセルべた踏み表示されてるか理解できず
パニクってブレーキ(実はアクセル)べた踏みし続けると思う この手の事故はMTだとクラッチ切ってるから起こらないんだよなあ
ビックリしてアクセル踏んでも空ぶかし
混乱してクラッチ繋いでもエンスト
安全過ぎるだろ モーター出力時の急アクセルはキャンセルするように
すればよいだけじゃね？ 車が誤動作する
↓
インジケーターで誤りを確認
↓
操作レバー確認→この時に前の間違った状態のままなら訂正しやすい
↓
正常動作入力
プリシフトの悪いところは前の間違った入力操作が
勝手に見えなくされてしまうところｗｗ！ 音声認識で止まれやストップだけ動作するのも良いかもね。
一定速度までしか出さないのと、
蛇行運転を始めたら自動で止まるとか。 自動運転で良いだろ
「おｋグーグル ○○○（目的地）まで」 >>53
音声は駄目、とっさの時は声も出ないし体も硬直する 途中で送信しちまったごめんよ
何だかんだ対策言っても
うわぁぁぁぁぁ
ってなったらそのまま硬直しちゃうのがボケ老人
電子制御なんだから
アクセル開度100パーで加速が続いたら
エンジン出力絞るように出来るはずなんだけど
何でしないんだろ？
普段の運転でアクセル底付きするまで踏むようなこと無いぞ トヨタには前方に障害物あったら停止するやつついてないんだっけ？
アレがあればジジババの暴走もかなり減りそうなもんだけど >>6
急発進してパニックになった精神状態なら、押すのと引くのを間違えるだろうと容易に考えつく。
そういうときでも自動停止装置が付いてれば止まってくれる可能性が高い。 >>50
ｿﾉﾄｵﾘ
クラッチを踏めばタイヤへの動力は切れるので
停止まで持って行けなくとも加速は防げる
言ってみれば最終安全装置(キルスイッチ)の
役割を果たすんだよな シフトレバー、前後に移動するだけの方が感覚的にも明快なのにプリウスは勝手に定位置に戻るから分かりづらいのな。パネル見ればいいんだけど >>13
とにかく大声で絶叫したら自動停止するようにしておく手はあるね。
そういうときはほぼ例外なく誰でも叫ぶはずだから。 車がおかしな動作始めて「うわわわわｗｗ」
ってなった時は自身が車もろとも粉々に砕け散る
自爆キルボタン装備しとけばいいよな 速度制限のスイッチつけて
フリーだと今と同じようにスピードがでる状態
オートだとナビと連携して制限速度+10％までしかでないとか
または
クルーズコントロールスイッチみたいなのの速度制限可変スイッチつけて
アクセル全開にしても50km/hとか80km/ｈまでしか出ないようにできるようにする
この方式だとめんどくさくて100km/hとかに合わせっぱなしとかになるかもだけど ドラレコで運転手の顔も撮っといて、なんか必死そうな表情してたらブレーキかるとかしろよ >>25
MTだと99.9%の人がやってる
ブレーキ踏むより楽だから 踏み間違い防止よりブレーキを踏んだ時間を1時間内、上書きでログを取る方がよい ガソスタでバイトしてた20年くらい前に、アクセルペダルの下にかまぼこの板みたいの引いて踏み込まない様にしてたジジイがいたな
ああいう機転の効いた爺さんとか今いないんだろな老害ばかりで >>32
何で高齢者に限定すんの？
年齢問わず身障者以外はMTでいいだろ >>1
全然意味がない
ボケ老人がパニックになったときそんなもの見てない >>1
もうね、アクセルとブレーキの位置関係、交換する時期に来てると思うレベル。
真っ直ぐ踏めばブレーキで、その左側にアクセルが安全。
で、左足アクセル、とか言うテクニックが生まれる。 電子制御でアシストしたところで
アシストしきれない死にかけの爺婆が事故るだけだわ >>74
絶叫しない限り動作しないようにするのはそれほど難しくない。 ペダル状態をディスプレイ表示しても皆から意味ない
アクセルとブレーキを踏み間違えた
→ワシは間違ってないけど、止まらなかったからアクセル踏んだのかもしれん
ブレーキを踏んでも止まらなかった
→ワシは間違ってない、車が悪い
自分の勘違いかもしれない、と思うか思わないかだけで、どっちも悪いとは思っていない 機械の誤作動の訂正入力をする際
レバーが間違ったままの状態なら
直ぐ訂正できる
だけどもレバーが何でもない位置に
勝手に戻ってしまっていたら
また間違った入力する可能性まで出てくる！
ただでさえパニクってるのに
一手遅れることになる 老人車はワンペダル化して
アクセル操作はペダルの引き上げ
ブレーキ操作はペダルの踏み込みにするのがよさそう >>75
車両、プログレっぽかったけどMTあったのか ハンドルじゃなくて操縦桿にして右手側をアクセルにしたら？
フットペダルはブレーキのみ >>86
それだと後方から追突された時にアクセル全開になる可能性があるから危険だと思う 機械が自分の思惑と違う動作をしたので訂正入力したつもりが
また同じ間違い入力をしてしまうことは割とよくある話ｗｗ １つの策で何とかしようとしても駄目でしょ
ここに出てきた案を複合すれば踏み間違いは減らせると思う >>86
ワンペダルとか左ブレーキとかよく言うけど年取ってから新しい動作覚えさせるのも危険だと思う アクセルとブレーキの上の
フロントパネルに
前
止
ってデッカイシールを貼るだけで済むはなし
そんなお金かけたいのかな アクセルペダルをめっちゃ小さくしてすごく右に配置して、幅広ブレーキペダルをどーんと置けば良いんじゃね？
割とマジで。 >>6
バイク(スクーター)式にすりゃ一発解決するんだよ ここで出るくらいの案は車メーカーでも出てると思うんだけどな
何故対策しないんだろ 実際足下の操作状況を視界内に表示させるのはありだと思う
そのままのカメラ映像なりアクセルなら右側青、ブレーキなら左側赤のランプ光らせるとか >>99
切り捨てだなｗ
ある一定以上の運転能力が備わった者だけが
事故起こさなければ良いという >>101
ブレーキ踏んだのに青が光った！車の異常だ！ 人やモノに接近したら自動停止
＋
一般道路は最高速度50キロ(車載コンピュータによる自動制御)
＋
高速道路に入った時だけ最高速度100キロ(ゲート通過時に感知して切り替え)
こんなんで >>103
まー事故が減ると車メーカーの売り上げも下がるしな
それもあるのかもね とりあえず老人の車は最高速度50キロまでしかでないようにしたほうがいい
高速はもちろん禁止 何故踏み間違いが発生するのか？
短く言えば老人のボケ
バックの時に
若い頃は顔を後ろに向けてバック
当然足の位置感覚も前進と違う
しかし今はバックモニターがついている
反射的にブレーキ！！となるとボケた脳が昔の記憶を思い出して
後ろ向きの姿勢の位置でブレーキがあるであろう部分を踏めと指令
当然位置が違うのでアクセルを踏んでまう
どや？わいの推測 車の事故もだけど、高齢者のバイクも何とかならない?
路地からフラフラ出て来て反対車線を跨いで左折とか止めてくれ メーカーが製造者責任取るわけでもなし
これからは自動ブレーキの時代だと突っ張って
無償で取り付けもしないからまだまだ事故は続くよ。
ナルセペダルとかアクセル踏みすぎるとブレーキが掛かるアナログ装置が
すでに実用化されてるのに、都がようやく補助金を出すと言い出した。
国じゃなくて都ｗ 運転席にスピーカーつけてエンジンの回転数にあわせて「ぶぉ〜んぶぉ〜ん」て子供の声で流れるようにすればいい。
アクセルを踏み続けた時は「あーくーせーるぶぉ〜ん」って。 >>10
ハンドルにアクセルの方が良くない？
バイクみたいに >>1
ベタ踏みでキンコン鳴るようにするほうが安価じゃね？ オート三輪復活させればどう。
ブレーキもアクセルもハンドルについてるし。 ちょっとボケが始まったっぽいじじいと一緒に仕事しているけど
さっき出した指示をすぐ忘れ違うことを始めるので
一々言い直してその都度指示出し続けるのが超面倒臭いｗｗ！
プリカス爺も↑これと同じ状況にしとかないと
いつ誤作動起こすかなんて分からないぞ 急発進防止とかなんらかの後付け装置に補助金だしてる自治体もあるんだな
親や祖父の住んでる自治体で補助を出してるか調べてやるのもいいかもしれんね >>25
ブレーキホールドを標準化すれば解決
あれは便利 認知力が劣ると新しい事は頭に入らないから
目の前に有っても見えない状態になるよ 免許証認証実装して60超えだと車が起動しなくなればいい、不便？じゃあ死ねよ老害 >>106
無いよ。走る棺なんて認識広まったら売り上げどころじゃない
そもそもジジババが事故起こして次の車買うか？って話
免許取り消しか子供に免許返納させられて終了だよ ひどいのになる
と免許返納したこと忘れて運転しようとするからな！
痴呆無敵ｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
