ホンダ新型N-WGNのデザインがキレイすぎると話題に
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ホンダは6月7日、ハイトワゴンの軽自動車『N-WGN』（エヌワゴン）を7月に全面改良すると明らかにし、
同社ホームページでスタイリングや新たな搭載機構情報などの先行公開を始めた。
N-WGNは2013年11月にホンダの軽自動車群である「Nシリーズ」のハイトワゴンとして現行モデルが発売されており、
今回は5年8か月ぶりに全面改良し、2代目モデルを投入する。
同社のNシリーズは主力モデルの『N-BOX』を17年に全面改良する際、「Nのある豊かな生活、N for Life」をキャッチフレーズに、
各モデルの特徴を活かしながら暮らしに密着した軽自動車を訴求している。
安全運転支援システムである「ホンダセンシング」については全グレードで標準仕様とし、
さらにホンダの軽自動車では初となる「渋滞追従機能付きACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」を採用した。
また、後退による安全な駐車をサポートする「パーキングセンサーシステム」も標準装備したという。
さらに、様々な体格の人の運転姿勢をサポートするため、ハンドルが前後と上下方向に調節できる「テレスコピック＆チルト」方式の
ステアリング機構も同社の軽自動車として初採用するなど、商品性の向上に意欲的に取り組んでいる。
https://response.jp/article/2019/06/07/323208.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1424361.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1424232.jpg >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？いつまで逃げ回ってんの？ 悪い車じゃないんだろうけど、ホンダはつまんねークルマばっかり作るようになったな
NSXとかシビックRは悪い意味でやり過ぎだし >>4
眉毛がウィンカーだからハザードつけると怒った顔になりそう ここ最近の日本車はワゴン車が多過ぎる
トヨタがスープラ出したんだからホンダもあるだろうに むかしのアレ入ってるね
ホンダのノスタルジックな軽バンのアレ シールドビームかよｗ
って感じのヘッドライトもう少しどうにかならなかったのか 軽って3年も乗ればドアやボンネットとかの建て付け悪くなりそう >>1
クソ千葉のクソスレ
F1のスレ全然立てないのな
コーションラベル NBOXの助手席側ドアミラーに付いてる、反射の反射を使った左側確認機能が便利すぎて他の車にも欲しい 女子高生を2300人(正確な人数は定かでは無いが)は過去さらって、どこかの山にその骨が散らばっているらしい。
レイプし尽くして、やっとで大分飽ききって、今度は痛めつけきって泣き叫ぶのを見て、それも止んでしまったら
飽きて殺して試しに食って、どこかばれない山に捨てるらしい。誰がキチガイのチャンピオンになれるか笑い転げながら競争している。暴力団らが曰く。
こう言うことが社会の裏に隠れていて警察は60年以上表に公表しなかった。警察は早く説明をしろ。
丸野誠一郎という極道の親玉を警察は秘密裏に一般社会に放流し続けた。手相の感情線2本の人物らだ。警察は情報を全く公表しない。
岸信介が麻薬から資金調達していたこと、このせいでプロのヤクザから一生涯飼われ続けていたことも公表しない。
警察が情報公開をしないせいでここまで惨事がおき続けている。
これまでの自殺者行方不明者の内、25万人以上はヤクザらのせいではないのか。(このラスト一文には丸野誠一郎ら手相の感情線2本のドプロの話がある) ・・・これ？？？
ミニカーみたいにしかみえないんだけど そんなお金はありません100万円とか200万円とかするんだよ車は高いぜ >>41
そっくりだねこれは社運をかけてきたか欲しい N-BOXとN-ONEがあれば要らない子
意味分からん 外観はダサイ内装はゴチャゴチャしすぎで使いづらそう 渋滞でのACCはいいなあ
N-VANに先に付けとけや N-BOXもN-ONEも欲しい！N-WGNも欲しい！LIFEは乗ってたよ！みんな兄弟だよ欲しい ワゴンRが売れてから各社似たようなものばかりになった
最近だとデイセンターの送迎車は軽ワゴンが増えたぜ N-BOX売れすぎて困ってるのに似たようなの出してどうすんの 今流行りのエスティマミサイルに耐えられるなら考える >>58
似てるなら新しいのを買わないと負けた気がする、ってのがホンダの軽ユーザーじゃない？ >>4
最近の血の気の多そうな顔した車より
よっぽどかわいいじゃんw
これ良いなあ これは売れない
絶対に売れない
Nシリーズの黒歴史確定 商業バンにしては使いづらそうな内装だ
もっとチープでも良かったんじゃ >>62
いやメーカーとしての話
ユーザの心理なんて知らん >>75
ユーザーに売れるものを出す
良いことでしょ >>78
軽が普通車のユーザも食ってるからメーカーやディーラーは困ってるんだよ
そういう話をしてるの 宣伝不足なだけだろ
N-ONEとN-BOXは超宣伝していたけどN-WGNって全く宣伝していなかっただろメディア使ってさ
だから軽ワゴンで勝てないんだよ >>41
フェイスマスクこれにして乗ってる人いるわ >>88
N-ONEとN-BOXとN-WGNって全く違いがわからないんだが
バンだけはまぁコンセプトはわかる > 渋滞追従機能付きACC
これいいよね、N-BOXは40㌔以上ACCだもん
これあれば高速の渋滞でも自動運転可能になる なにこのインフォメーションディスプレイの位置の出っ張り。
まさか外付けのナビかw >>102
N-BOXと共通デザインだね、これ ほぼ同じ これ先祖帰りじゃん
これでいいんだよ本田は
鍍金はこれでいい アルファードとかベルファイアの顔もこれにすればいいんだよ 現行のやつは価格が安いのが魅力だったんだが
安全装備盛り込み過ぎて200万円ぐらいになるのかな？ ホンダは新型を出す度に、軽自動車であろうが商用バンであろうが
常に、最新のセンシングを搭載していこうと言う姿勢が偉いね
おかげで、トヨタサポカー（）の周回遅れ感パないわｗ シンプルでいいな
最近のハイトワゴンはどれもオラついててバックミラー見るのが怖い これ買うぐらいなら現行型の方が良くね？
てか新しく出るタントもなんでデザインが改悪されてんの？
ワゴンRも先祖返りして売れなくなっただろ 内装がエヌボ流用とはまた。。
メーターはバンかな
助手席側のエアコンレジスター周りの厚ぼったさは相変わらず頭悪い。。 >>10
なんでN-ONEじゃなくてN BOXに6MT設定したんだろうね そこそこ売れるだろうけど同じNシリーズ乗るなら
NBOXのが広くていいわってなるんじゃないかね >>45
割りと前から待ってるんだけどね
N-VANに6MT載せたんだからギヤ比だけ適正化して搭載いけるだろうに これはいけません
ホンダ車というものは顔つきがガチャガチャガチャガチャして
プレスラインでシワシワしてタイヤがちっちゃくて全体バランスが間抜け
こうでなくてはホンダ車とは言えません 内装、ごちゃごちゃ汚いな。安物感しか感じられない。 >>110
おいホンダ社員
顔が丸見えだぞ。
少しは隠せよ。 >>124
鈴鹿なんか工場勤務の高卒肉労しかおらんやろ >>118
乗ってみりゃ分かるがN-WGN（ワゴンR系）の方がやっぱ色々とバランスいいのよ >>125
110は、どうみても高卒肉体労働者だろ。
大卒はコンプラが怖くて安易な書き込み
しない >>124
認定ワロス 鈴菌くんの方がお里が知れてるわｗ 40も過ぎたし、次に買い換えるなら軽でいいな・・・ >>122
現行プリウスやアルヴェルならトヨタですよ 底辺DQN臭漂うデザインだな
乗ってるとこ知人に見られたら自殺もんだなw >>1
結局ステアリング内から見るメーターに戻ってんじゃん
あと、左側パネルとの不連続性デザイン何とかシロ >>27
ピタ駐ミラーは画期的
他のメーカーにも付けて欲しい！業界標準にしてくれ
でも新型（現行）N BOXで改悪されて、メーカー付け替えしてもやっぱり見辛い >>138
ホンダは前と後ろのデザイナーが別人としか思えないチグハグさは昔から変わっていない 良いデザインだと思うけど厳ついのを好む日本人には受け入れられないだろう
N-BOXもカスタムばっかりだし >>43
N BOXプラスは身長190センチでも足が伸ばせて寝られてマジ画期的だった
デートカーならぬイチャラブ車だったわ
コンセプトそのまま再販してくれ！！ >>102
現行デザインになって不細工になった個所
前はコンパネ一体化してカッコよかった これは綺麗だな
アルファードとは正反対の軸だわ
ただ、日本人はアルファードのようなデザインが好きだから売れないだろうな >>121
ナビの右側が旧N BOXのコンパネデザイン
ナビ込み左側が現行N BOXのコンパネデザイン こみこみ60万くらいなら
今のってルスバルR２ 10万キロを手放して買いたいなぁ。
むしろ売っていただきたいのですが！ >>140
車カス上がりの新人教育の場になってんのかもな N-ONE、ホンダeときてコレ。 デザインの70年代回帰路線があるね(´・ω・｀)
狙いも子育て終えたシニア層なんじゃないかな 駐車場やら車検代保険代や税金などなど年間30～40万円維持費かかって無駄が多い。
本体価格入れたら10年で900万円くらい。
それより積立NISAとかでemaxisslim先進国株か楽天全米とかVTIを積み立てたほうがいいよ
将来絶対わたしに感謝すると思う >>41
初代ワゴンRはこれのパクリで大ヒット。
当時のホンダが悔しがったって逸話がある。 カスタムのほうかっこええな。
これ初代のEKワゴンみたいな無難なデザインで売れるな
たぶんハスラーを潰しにかかってるんだろう。 カスタム一択は同意だな
ノーマルはなんでこんなんにしたんだろう？
最初から廉価版扱いなのかねえ リヤも無難なデザインなら間違いなく売れるわ
ワゴンRが商用車になってしまって全く売れてないみたいだし
これでホンダセンシングまでついてたらスズキは勝ち目ないな。
ただスズキは新型のハスラーが控えてるからな・・・ スズキはスペーシアが大ヒットでN-BOXを絶賛追撃中だよ
オラオラ感で選ぶなら、スペーシアカスタムだねｗ フロントグリルは黒くしないといけないルールでもあんのか？ ラジエターを保護するグリルに装飾とかいらないんだよ
プラにメッキとかかっこ悪いだけ >>1
FFなんて要らねー。
車はMRが至高。
今はやっぱりA110だわ。 >>16
シビックtypeRにNSXも出した
ホンダに言う台詞かそれ？ 素の軽自動車だけどホンダセンシング標準装備だから高いんだろうな
スズキなら同額でハスラーのターボ仕様が買えるぐらいかと 200万だせばステップワゴン買えたのになあ
車は高くなるのに給料は… N-BOXでなくあえてN-WGNを選ぶ理由はなんだろう 千葉はホンダが軽自動車屋に成り下がったと言いたいのね >>172
スライドドア機構の重さだけで常にデブを一人乗せている様なもの
子供や高齢者を乗せなければN-WGNの方が燃費も走りも何もかもいい事ばかり >>169
ぼってるだけだよ
いいように騙されてる >>169
スズキのセールスやってるけど
「サイドエアバッグや自動ブレーキなんて要らんからその分安くしろ」
という客が多いって嘆いてた
生還率をかなり高めるサイドエアバッグなんて、金額にするとたったの6万円なのにそれすらケチるなんて >>139
え、現行のって改悪されてんの！？まじかー 安全装備イラネって平気で言っちゃう人の気持ちが理解不能 >>184
横から見るとN-One要素が入りまくりだな。N-One廃止にすんの？ 新型N-WGNって、こないだ出たN-BOXとインパネ共通？ >>184
ボンネットの隙間が気になる
軽だからこんなもんなのかな >>181
中古車市場行って一つ前の型見てみな、すんげー見やすいから エヌボが売れてるから結構どうでもいいのかもな。逆に売れると生産に支障をきたすからあえて微妙なデザインにしたのかも。 知り合いのまんさんがコレかデイズで迷ってる言うてるけど、どっちがええんや
個人的にはジムニーか軽タハムを推して差し上げたい >>198
こっちは全車標準で、全車速ACCセンシングだし
これのカスタムが良いと思うね
あと、一般人の場合ジムニーだけは辞めとけ、必ず後悔するｗ >>195
左にある糞フィットよりはマシだと思う。
まぁ下すぎるっちゃ下すぎるかな。
間違って押さなさそうでいいんじゃない？ >>195
てかN-BOXとはメーターのところが違うのか。それ以外は使い回しかなぁ。 >>202
よーく見るとエアコンのダクトや操作パネルの質感が落とされてたり
USB端子のメクラ蓋が省略されてたりするんだよね >>196
俺初期型乗りよ、あれ便利なんだよねー。フリード購入予定なんだけど、NBOXから流用できないかなw 昔を思い出す・・・って通じないレスが多いみたいwww >>178
自動ブレーキよりアイドリングストップがいらない
バッテリーやオルタネータの消耗の方が高くつきそう BOXもだけど先代モデルの方がデザイナー良いってなんやねん 軽自動車は外車をパクれないからデザイン的な流行りは無いのね 現行モデルの方がデザイナーいいじゃん
中もナビが出すぎてるのが
事故ったときに頭怪我しそうな気がするんだけどな
安全装備は良くなってるけど やっとアンテナは真ん中がいいことに気付いてくれたのか アイストによるバッテリーの消耗とかまだ言ってる奴はガソリン消耗気にしてカブにしないの？ デザインよりメンテナンスしやすいエンジンルームのがいい >>63
これとは別に銀歯剥き出し獅子舞顔のカスタムもあるはず。 なんでまゆげつけるんだよ！
丸目だけにしてウインカーは離せよ！ >>1
数年前会社の足にカスタム乗ってたから少し気になって写真見てみたが
死ぬほどクソダセェ タダでもいらん これなら別のメーカー買うわ
デザイン室は地方販売代理店会社の営業にトバした方がいいレベル >>221
登録車が売れない。かと言って工員とラインを遊ばせるわけにはいかないから
仕方がない。 >>222
おかげで八千代工業の工員はリストラ・・・ やっぱN-BOXの方が価格も高いし
どうせ売るなら、N-BOXって事で、デザインも目立たなくしたんじゃね？
内装もそのまんまN-BOXの流用だし、力の入り方が違う気がするｗ
最新のセンシングは魅力あるけどね >>226
OEMだったら工場と工員は遊んだままじゃん？ノックダウンでしょ？ >>10
早く出してくれないとアルトワークスを買ってしまいそうだよ 所詮軽に期待しても変わらん、回転寿司でネタに個性があるけどやはり100円。 もうアクセルは味でブレーキはそのシフトレバーにしろよ。
シフトは別にボタン式にしてさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
