マツダ・スカイアクティブX ２Lターボハイブリッドで１８０馬力 リッター23.3km クソすぎるｗｗｗｗ
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【マツダ3 新型】SKYACTIV-X は180馬力、燃費は23.3km/リットル…受注を欧州で開始
マツダの欧州部門は6月5日、新型『マツダ3』（Mazda3）の新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載車の欧州での受注を開始した。
納車は今秋から開始される予定で、同車のスペックも発表している。
SKYACTIV-Xは、マツダ独自の燃焼方式の「SPCCI」（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）を実用化した世界初の内燃機関だ。
ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・応答性といった特長を融合している。
さらに、SKYACTIV-Xには、マイルドハイブリッドシステムの「エム ハイブリッド」を組み合わせた。
効率的なモーターアシストによって、燃費性能のさらなる向上を追求している。
新型マツダ3に搭載される「SKYACTIV-X」は、排気量が2.0リットル（1998cc）。
マツダによると、街中から郊外、高速道路まで、さまざまな走行シーンにおいて、意図した通りに運転できるという。
新型マツダ3のSKYACTIV-Xは、欧州仕様の場合、最大出力180ps/6000rpm、最大トルク22.8kgm/3000rpmを発生する。
環境性能は最も優れるグレードで、欧州複合モード燃費が23.3km/リットル、CO2排出量が96g/kmと公表されている。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190606-10416773-carview/
〈価格〉
SKYACTIV-G 1.5：218万1000円?250万6080円
SKYACTIV-G 2.0：247万円?271万9200円
SKYACTIV-D 1.8：274万円?315万1200円
SKYACTIV-X：314万円?362万1400円
https://motor-fan.jp/article/10009676 馬力やトルクは大したことないが燃費はいい
マイルドハイブリッドなしでどこまでいけるか見てみたかったな ちょっとおまけつけると実質400万か
アクセラBLからの乗り換えは人柱が十分に出てから考える 少しはマシだが、鼻の穴おっ広げ風デザインは止めてくれよ。 SKYACTIV-X、普通のガソリンエンジンより100万近く高いのかよ
普通のにモーターアシスト付けたモデルがあれば買いたい 欧州複合モードで23.3なら08ならもっといくんじゃね？ >>2
2000までと2000からで区分されてるからだろ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？いつまで逃げ回ってんの？ MAZDA3流
北米販売台数
3月 6009台（前年比-22.6）
4月 4351台（前年比-7.9）
5月 4967台（前年比-17）
ヨーロッパ販売台数
3月 3946台（前年比-24.6）
4月 2179台（前年比-20.5） >>1
クソ千葉のクソスレ
F1のスレ全然立てないのな
コーションラベル >>9
WLTPモードでATは市街地12.8kmだから良くてもリッター13km程度だと思われる メキシコに社運をかけたから、トランプに潰される企業w マツダだからこんなもんだろだが１には買えないよなw 車格で言ったらプリウスクラスの車を下は218万から上は362万までの幅でラインナップって
カローラからベンツA・Bまで1台で戦うようなもんだから凄い事やってるな。 ホンダのゴミエンジンすら1500で150馬力なのに >>27
トヨタは300万台に
ハリアー、アルベル用意してるからなあ マツダスピードアクセラ(BL3FW)乗りの俺としては色々と羨ましい限りだわ どのグレードにも、MTと4WDが選べるのかな？
だとしたら凄い評価する 今なら言える
めっちゃ期待してアクセラスポーツのディーゼル乗ったけど微妙だった。
下位のハリアーや同じマツダならガソリンアテンザ狙える価格なのにアレはちょっと。。。 海外でも売れなくなっるのな
もう飽きられたデザインで高級路線やめたほうがいいだろ
【絶好調に見えるのに営業利益、純利益ともにマイナス43％!!】マツダの戦略は間違っていないのか!?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010001-bestcar-bus_all 千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んでくる！」
千葉が本日立てたスレ
↓
信者とメーカーの声だけが大きいマツダ 衝撃の営業利益、純利益ともにマイナス43％
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1559905851/l50
マツダ・スカイアクティブX ２Lターボハイブリッドで１８０馬力 リッター23.3km クソすぎるｗｗｗｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1559900467/l50 >>1
で、コーションラベルは？出せないお前はクソすぎるｗｗｗ レボーグのパワーとマツダの燃費が合わされば最強なのに ワイのミニバンも2Lディーゼルターボ8AT 150PS 330Nmだけど運転楽しいで
アウトバーンじゃないんだからこれで十分 圧倒じゃないか
マイルドハイブリッドなんかでWLTC ２３．３ｋｍだろ
５８８万円のクラリティPHEVのガソリンだけやとWLTCで２４．２ｋｍなんだから
すげえと思うぜ >>43
23.3kmってのは欧州複合モード燃費だよJC08モードのように実燃費とはかけ離れてる測定方法
より実燃費に近いWLTPモードで総合15.8km/Lだから超高速モード無いWLTCモードなら総合17km/L前後になると思うよ >>2
動かしたら燃焼室削れてぴったしかんかんなんだよ 直4FFベースAWDオートマ5ドアとか
サイコーに貧乏臭いファミリーカーw >>47
8ATだから2シリーズの7人乗りとかじゃね？
トゥーランならVWなのでDSGだし BMアクセラ乗ってるけど一気に高くなったな
同じ2リッターで見積もりしたら40万くらい高いわ
スカッフプレート、マットとかOPが悉く値上げされてる >>44
俺のZC31Sと同じくらいか
これなら買うメリット皆無だな 次世代全部のせのアテンザが楽しみだな
買えないくらいの値段になってそうだけど トヨタのM20A-FKSは排気量2.0Lで最大出力174PS/6600rpm、最大トルク21.3kgm/4000-5200rpm
自然吸気、コンベンショナルで基本性能を突き詰めてこれ >>33
BK3P乗ってるぜ
新しい車に嫉妬する理由が無いじゃないか。
燃費気にする車じゃない >>59
積んでるのがRAV4なんで車重が1.6tあるAWDのSUVになるが、それでWLTC15.2km/L >>57
全てにおいてスカイアクティブGの上をいってるな 直6ディーゼルGen2のCX-9早く作って日本で売ってくれないかなー
MPV2.3Tから乗り換える車がないんだよCX-8は荷室が狭いんじゃ 来週試乗に行くんだけど、どのグレード用意してくれんのかしら？
「買う意思の全くない試乗」って初めてなんだけど、注意事項ある？
オレ、人に言いくるめられやすい性格だから・・・ >>65
ディーラーにもよると思うが
俺がいったとこはG1.5とD1.8があった
向こうも大半が買わないのはわかってるから気にすんな これが普通のガソリンエンジン並の価格になればいいけど今は高すぎる
普通のHVの方が燃費も走りもいいだろ 今回のは爆死するだろうなぁ
アスティナと同じ臭いがする。 戸田恵梨香のデミオダンスはまだですか？(´・ω・`) なんで300馬力出せないんだよ。
ターボ着けてハイブリッドにして180馬力とか、ゴミ過ぎる。
もう２LのNAでいいだろ。 >>72
四駆が一番運転つまらん
後輪駆動>>>>>>>>>>前輪駆動>>四駆 こんだけ話題になるからマツダもすごいよ良くも悪くも
前のマツダなんてセブンロードスター以外話題にも登らなかった ターボなんて付いてないし
チャジーも過給の為に付いてるんじゃない ああスーパーチャージャーだったのか
でもコンプレッサーは付いてるんでしょ？ 悪い車じゃないんだけど、この見た目の為だけに狭い車内と見通しの悪い視界ってのがなぁ
あとマツコネｗ >>81
ついてるけど、自然吸気の排気量以上の空気を燃料室に押し込むためという一般的な過給器の使い方をしていない >>83
視界の悪さは絶望的だな
リアドア周りとCピラーはどうにかならなかったのかっていうレベル >>72
雪用ならそれでいいけど、本格使用は直4FRベース縦置きだな。 >>5
ターボ？
じゃハイオクなの？
マイルドハイブリッドでハイオク車？
ばかなのかな？
レギュラーなら見直す 欧州仕様だから向こうじゃレギュラーでいいんじゃないの 欧州燃費で23とかすげぇな、これホントならハイブリッドいらねぇなと思ってしまうわ 300超えるのかよ
ふつうにゴルフ買った方が良さそうだな >>90
かつての植草サイクルエンジンみたいな使い方なんだろ、過給器は必ずしも最高出力だけに特化する存在じゃ無いが >>84
考え方の問題で、たとえ低圧でも過給してたらNAのシリンダー容積超えるよ。 >>1
重要なのは2.3G並の走行性能で2.5Gより67万高くつくところだ
他車見れば分かるが2.5Gは2.0G+タダみたいな値段
10万キロ走って燃料代総額は約100万
つまり元を取るには燃費3倍
低く見ても40km/L程度はないと
低性能で安くもない誰得
>>12
NEDC換算で23だからWLTPでは18くらいだよ。 今回からセダンのMTはなくなってしまったのか
教習車どうなるんだろ >>98
普通に３０００ｃｃ版出せばいろいろ解決してしかも価格も安く抑えられそう マイルドハイブリッドじゃなくて純粋なスカイアクティブXのみのやつが欲しいのだが、なんでそれを出さないのだ？
せっかくの新開発エンジンの素の特性を楽しみたいのに... それならSKYACTIV_Gの2.0とパワー変わらんではないか 過給器付きなのにトルク少なすぎね？NAでも出るレベルでしょこれ リッター10kmとかでも街乗りだとリッター5kmとかだからな。実際はリッター10kmぐらいだろ。 >>110
過給機ないと使い物にならないということでは どう考えても後方の視界は最悪だな
リアガラスはだいぶ寝てるしCピラー太過ぎで斜め後ろは何も見えない
バックミラーが広角で映る液晶タイプじゃないと車線変更も怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
