【速報】プリウスの猛威が止まらない。海浜幕張駅にプリウスタクシー突入
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駅前の歩道にタクシー乗り上げ 80歳運転手「誤ってアクセル」
7日朝、千葉県でタクシーが駅前の歩道に突っ込み、通路の壁に激突する事故があった。
運転手は80歳で、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話している。
7日午前6時半ごろ、千葉市のJR海浜幕張駅の南口のタクシー乗り場で、「タクシーが歩道に突っ込んだ」と110番通報があった。
タクシーは、フェンスをなぎ倒して歩道に突っ込み、通路の壁に激突した。
けが人はいなかったが、歩道のフェンスや壁の一部が壊れ、通行が規制された。
運転手は80歳で、警察の調べに対し「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話している。
https://www.fnn.jp/posts/00418885CX/201906071138_CX_CX
https://pbs.twimg.com/media/D8aNURdUEAELnpl.jpg 踏み間違い事故の大半の原因はFF車特有の足元の狭さ、
いわばペダルのオフセット配置が最も大きな原因なんじゃないのか？
この型のプリウスまでは、ブレーキがやや左寄りアクセルがやや中心寄りだろ。
プリウステロ事案のニュース画像では最新型プリウスをおれは見た記憶が無いし、
新型プリウスのペダルのオフセットはぐっと改善されているともいうしさ。
∴ペダルが原因、設計上の問題、車メーカーはもっとこうなんていうか・・・・ >>1
こんな爺さんがタクシーの運転手やってる方が怖いわ
タクシー乗るのを躊躇う >>898
わかったわかった、もう疲れたから軽く教えてやるわ
労組と会社は敵対してるから労組の支持政党と会社の支持政党を被らせる事はないわけ
労組知らないだろうからこういってもわからんだろうけど、春闘とかやってるだろ？ >>901
はよ証拠出せつってんだよ話逸らすなパヨク >>818
>ほとんど暴走しない
？
ほとんど＝1％なら数百台は暴走してるってことかよ >>882
トヨタ労組は民主系支持を知らないの？
ちゃんと投票に行ったか確認のために投票所では証明書を出していてそれを組合に
提出しないとドヤサれる。
>>885
豊田市で出口調査のバイトをしたことがあるから判る。 >>904
だから言ったじゃん
最初から論理的に考えなきゃわかんないからちゃんと考えた方がいいよ
君無職だよね？やばない？
会社の内情は労組が根拠になるから
まぁどうせ意味を1も理解してないだろうけど でも気になるのはなんで最近になって頻発し始めたかなんだよね >>907
俺はそう思って>>872って書いたの
そしたらID:PYj+zifh0が違うって絡んで来てるの
わかった？ >>912
これが違うんだよお前はこいつと俺の話聞いてるだけでいいよ
頭悪くて話聞かないやつは嫌いなの >>910
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>913
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>914
まともなやつきたからそいつとやるから黙ってて >>916
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>919
逃げ回ってないでヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク 簡単に言うと
労組は管理職をしていない労働者側が全トヨタ労組にはいれるその労組の支持政党が民主党だった
それに対して会社側管理職側の人間は真逆の支持政党だから自民党
わかるかな？意味 >>921
それは証拠じゃない
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>1
トヨタは日本の製造業で最大の雇用をもつ
中小まで含めるとその数は膨大。トヨタが潰れれば失業者が激増
また資源を持たない国で外貨をそれなりに稼げるのは製造業で、
しかも自動車産業だけ
トヨタが潰れれば日本が崩壊する。
日本が崩壊するのを期待してるのは、中韓人たち
つまり、プリウス批判してるのは、日本崩壊を願う国賊や、
中韓人たちと、その仲間の左翼である危険分子たちだ >>910
守秘義務があるからどこまでレスして良いか判らないが・・・
質問内容には支持政党と投票した候補者名があるのと対象者が投票証明書をもらってい
たのでそう判断した。 そら民主党の方が支持母体が大きいから愛知は民主王国なわけ
でも会社自体が民主党応援してるかって言われると全く逆
民主党は労働者側、自民党は会社側
これでトヨタは民主党ってのはそんな一筋縄ではいかないってのが歴史
今はみんな自民だけど >>925
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>924
管理職以外の工場やヒラ社員しか労組には入れないんやで
その管理職は会社側の人間として自分で時間管理できるから労組には入れない
言いたいことわかるよね？ >>926
これでわからないならもう君とはトヨタ系列の話は出来ないねwww
所詮ネットde真実として頑張って >>928
証拠出せないくせに突っかかってくんなカス 労組と会社の関係、支持政党、春闘、政治問題
やっぱこの辺理解してないと全くトンチンカンな批判になっちゃうよね
愛知が民主王国なのはそういう理由だから覚えとくといいで >>930
証拠というか事実だからね
何も理解してないね
君はお馬鹿さんだから私はこの政党を支持します！と言わなきゃわからないかもしれないが
あとニュース見ろニュース >>932
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>934
ここまで言ってわからんなら何がわからんか教えてくれない？ >>933
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
言い逃れ見苦しい
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ話逸らすな糞パヨク >>935
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
言い逃れ見苦しい
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>937
ヨタが民主支持の根拠って労組じゃないの？？
その説は初めて聞いたわ教えてくれ >>938
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
言い逃れ見苦しい
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>940
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク そういう手法で自分が勝ったと思い込んじゃうタイプか？
お前真正のアレだなwwww
なんか憐れだわ、馬鹿とか馬鹿じゃないとかじゃなくかわいそう >>942
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>943
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク 根拠出したのに証拠に採用出来なかったのは馬鹿だからだろうな
正義感しかない馬鹿 >>946
お前の妄想は根拠に当たらない
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク つうかプリウスタクシー客として乗り難くない？
何であんなの採用したか謎
全く客の事考えてないわ >>949
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>951
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>953
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク >>955
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク プリウスって運転者をはじめ狂人を吸い寄せるナニかがあるよな
このスレなんかみててもそうだし
ダイナミック入店、ダイナミック駐車見ても明らかに健常者の思考じゃない 東名で凄まじく車間距離取られてるよな
こんな田舎でも恐怖の印象を持たれてるのは凄い >>958,959
言い訳見苦しいぞパヨク
お前はヨタが民主党系じゃないと言い張ったくせに証拠出せず労組云々と話を逸らしただけのカス
いくらセコい言い逃れしても俺には無駄だと知れ
ヨタが民主系じゃない証拠出せよ
話逸らすな糞パヨク やはり逃げたな
証拠もなく必死に否定して相手を潰そうとする
典型的なパヨクの手口は俺には通じない 話題をすり替えようとするのもパヨクの特徴だ
決してその手口に惑わされてはいけない
そうすれば最終的にパヨクは捨て台詞を吐いて消えるのだ NからDに入れる時にもブレーキ踏まないと入らないようにしといた方がいいよな 取説だと、シフトミスするとNに自動で入るみたいだな 老人モード作れよ
アクセルをブレーキにして
ブレーキはブレーキのまま >>1
●信用毀損罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損する犯罪である。
保護法益は人の経済的な評価とされており、信用とは経済的な意味での信用を意味する。
●業務妨害罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の業務を妨害すること（偽計業務妨害罪）。
または威力を用いて人の業務を妨害すること（威力業務妨害罪）を内容とする犯罪である。
★法定刑：3年以下の懲役 又は 50万円以下の罰金
西口元ほか編著『名誉毀損の慰謝料算定』（学陽書房、2015）によれば、
平成15年から平成26年までに公刊された
名誉毀損の裁判例における 慰謝料 の平均認容額は
180万円、中央値は100万円である >>970
そんな事やって本当の原因に蓋し続けてる方が犯罪だよ。 「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
さながら現代の回天と化した特攻プリウスは、タイヤハウスの干渉を避ける為に通常より左寄りに配置されたアクセルペダルに加えて、ブレーキペダルとの段差が高過ぎる事との相乗効果によって、非常に踏み間違いを誘発しやすい欠陥的なペダル配置となっている
即ち人が最も自然な姿勢で運転した場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険極まりないペダル配置となっているのだ
従ってブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時や非高齢者はそのブレーキの踏み難さを身体能力でカバーできるとしても、
緊急時や足腰が弱ったり感覚の鈍くなりがちな高齢者が咄嗟に確実にブレーキを踏み込めるとは到底考えられない
人間工学を持ち出すまでもなく、人は咄嗟に踏ん張る時には真っ直ぐ体と足を伸ばして踏ん張るものだ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) つまり、プリウスのペダル配置は完全に致命的な設計ミスであり、事故を誘発する構造的欠陥である事に全く疑いの余地はない
更には、現実感を伴わない無音のアクセルとそれに相反する強力なモーターによる初期トルクとも相まって、特に高齢者にとっては咄嗟の回避行動も出来ず、プリウスはさながら人間魚雷と化して悲惨な大事故を引き起こす重大な危険性を孕んでいるのである
https://i.imgur.com/ZcnVzEt.jpg >>975
ワイアラフィフ
プリウス乗り１５年
踏み間違いとか一度もない
お前の主張が本気ならお前は８０歳レベルの運動能力しかないとしか思えない
そもそも運転には運動能力が大事だがそれに欠けてる人種にも免許与えすぎだと思う
年齢如何に過ぎず運動能力がない人種は一定数いるしな
今２０代の姪も運転に向いてないと思うエピソードが沢山あるし 自分はプリウスでやってみたけど
一部の男のように大股開きで座ってたらそりゃブレーキは左寄りだろうけど、
普通に座ったら右足の正面がブレーキペダルだよ。
アクセルは右足を右へやらなきゃいけない。
それと、どこかにアクセルペダルをもっと右へと書いてあったが、
今以上右だと、右側面が近づきすぎて踏みにくくなる、今のままが良い。 >>977
「新型プリウスのペダルレイアウト」ヒタッチーのブログ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1558437/blog/36980543/
（抜粋）
まずは新型プリウスのペダルレイアウトを見てください。
ブレーキペダルが体の中心線より左に来ています。
右足で踏もうとすると足首をかなり左に捻るか、右足全体を左に向けなければなりません。
これでは左足で踏んだ方が明らかに楽です。
そもそもアクセルペダルの位置が左に寄りすぎです。
ブレーキペダルはもう少し右に設置することも出来ますが、そうするとブレーキペダルを踏んだ時にアクセルペダルまで一緒に踏んでしまう可能性が出てきます。
それを避けるためブレーキペダルがここまで左に追い出された形になったと推測できます。
でもこれが理想のペダルレイアウトと言うことが出来るでしょうか？
https://i.imgur.com/ZcnVzEt.jpg >>970
必死厨乙ｗ
風説の流布にせよ業務妨害にせよ明確な「被害」を立証出来なくてはならない
このスレ「のみ」によってトヨタが「被害を被った」と立証出来なければ無罪だよ >>977
（続き）
次にセレナのペダルレイアウトを見てください。
右足をスッと伸ばしたところにブレーキペダルがあり、その外側にアクセルペダルがレイアウトされています。
ブレーキペダルを踏む時はごく自然な体勢で踏むことが出来、アクセルペダルを踏む時は少し足を開けば踏むことが出来ます。
通常の運転時はもちろん、咄嗟のブレーキの時にどちらのレイアウトが確実に操作できるかは想像に難くないです。
https://i.imgur.com/BOhHQS6.jpg >>975
緊急停止の手順が面倒なのもかなりひどいと思う 価格.com プリウスのクチコミ
すぽんぢさん投稿 2011年1月2日 16:40
この車に乗っていて、前車と違って右足だけが疲れます。
前々から「なぜ？」と思っていたのですが、最近ブレーキペダルの位置が悪い、と言う事に気がつきました。
具体的にはアクセルペダルと比較するとブレーキペダルの位置が運転者側に少し迫り出ていて、
アクセルからブレーキに踏み換える時、右足をしっかり「上げて」ブレーキペダルに「載せ替える」と言う行為をしているので、
この「上げて」の時に足をしっかり「使っていて」それが右足の疲れに繋がっている事に気がついた、と言う状態です。
VVVVVさん投稿 2011年1月4日 0:15
ブレーキペダルとアクセルペタルの段差がありすぎ、運転しにくいと思っています。
具体的には、アクセルペタルからブレーキペタルに移動するとき、段差が大きすぎるのでブレーキペタルの側面に靴が当たり、ブレーキを踏みにくいと感じていました。 工業技術院院長の飯塚さんに再設計してもらうしかないだろ。
実証テストもしてくれたんだし。 >>977
老人はガニ股になるからそれが踏み間違いの原因の一つかも？ >>983
ブレーキの段差については簡単に対策出来そうだけどな
ペダルが左に寄ってるのはタイヤハウスが運転席側によってるからかな >>974
ペダル左寄りはプリウスだけじゃないって分かったら次は前後の段差ってか
でもそれもプリウスだけじゃねえしな
なんかもう色眼鏡でプリウス叩きしてる方が無茶苦茶に見えてくるわ
左寄りにしたってほんならアクアのペダルはどうなんだ？って話よ >>988
とっくの昔から指摘してんのに何処見てたんだよこのアホはwww >>977
アクセルって踏みにくい方がいいんだけどね お台場のショールームで踏んでみたんだよ
あれはパニックになったらアクセル踏む可能性大だわ
一体だれがああゆうものを作ったのか
これこそ製造物責任だわ >>988
プリウスだけだなんて言ってないけど
改善する気ないの？ >>994
NASAがプリウスの欠陥を認めちゃったんで
サイナラ 運転のプロでさえこれでしょｗ
もう令和に間に合ってない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
