【速報】三菱重工が航空機大手のボンバルディアと買収交渉
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三菱重工がカナダの航空機製造大手ボンバルディアと小型旅客機「CRJ」の事業を買収する交渉をしていると米航空専門メディアThe Air Currentが報道。
https://ndjust.in/6TsIiqW6 >>51
当初は50歩100歩だったがDHC-8のあたりではボンバルディアがちょっと優勢になった。その後のジェット化時代に入ったらエンブラエルが頭一つ抜けた感じ。
ボンバルディアは経営あまり良くないんじゃないかな❓ >>65
YS-11の時にあらためてわかったんだが
人を荷物扱いして良い軍用機と
旅客機って設計思想が根本的に違うのよ
軍用機→旅客機は大概こける >>94
技術というより販売網が欲しいのでしょう
三菱のMRJとしてではもはや厳しいから、ボンバルディアのスペースジェットとして売りたいのかと >>63
スホーイが作ってる。鳴り物入りで登場して世界凱旋をやって大口顧客を乗せって回ってた。安全機能も充実してたんだけど機長が無視したせいで顧客もろとも死亡。スタートダッシュにしくじって沈没。 >>75
三菱あるある。自分達で金かけまくって開発したけど売れなくて身売りした後に他社が販売すると馬鹿売れベストセラー機に。 シャープの時も驚いたが、まさかあの財閥の三菱重工まで海外に買収される日が来るとはな
いよいよ日本人にはトヨタしかなくなったな ボンバルディアの退職者を社員に採用して訴えられてたりしてたもんな これ、ビジネスジェット狙いかな?
であればウルトラcの買収劇になるかも❗
最近MRJがいろいろと詰んでいたので、一発大逆転の手では? ぼんバルディアの飛行機にMITSUBISHIのロゴを貼る簡単なお仕事です ボンバルディアは元々中国の新旅客機C919の開発にもかなり関わってたし、実績を積んでいきのびてきた航空機メーカーを甘く見すぎていた日本人全般だな でも、資金持つのかな?買収して倒産して、国が金入れて再生するの図かな? 円ブラは業績好調やし、買収もクソもねぇけども
ボボンバルは、事故多発で「もうお前の機体買わねー」宣言出されたりで
正直、微妙じゃないの? >>123
だから裁判でチョッカイかけられてんじゃん
三菱的にはこれ以上MRJを遅らせる要因は作れない お前らボンバルディア=プロペラ機しかしらないのか。 本日の一部報道について
2019-06-05
三菱重工業株式会社
本日(6月5日)、一部報道において、当社がCRJプログラムの取得に向けた事前協議を進めているとの報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。
また、ボンバルディア社のリージョナルジェット機事業について交渉を進めているのは事実ですが、現時点で決定した事実はありません。
今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。
ttp://www.mhi.com/jp/notice/notice_190605.html
またまたー 飛行機くらいできらぁ!って無能営業が契約いっぱい取ってきたらしいな
納期遅れの違約金でえらいことになってるけど ボンバルディアは、50人乗りぐらいのジェット機作ってなかった? 早とちりした💦リージョナルジェット部門か…それならダメかも… DASH8Q400、今はしらんけど昔はほとんどコックピット周りと翼以外は三菱重工で作ってたしな。 >>55
令和生まれのおぼっちゃんじゃロッキードやダグラスはご存じない 買収なんぞいやだよん とボンが言うと三菱後が無いぞ もう腹切る練習せにゃ >>131
無能なのは契約とってこいって指示だした経営者 技術無くて金だけはあるんだから最初から買収しとけよ >>145
三菱
とりあえず稼げるラインナップを揃えて遅れた機体の埋め合わせしたい ボンバルの航空機部門ってエアバスが買ってなかったか? 試験初飛行で主翼がねじれちまったりその後もエンジンや空調が止まったりしただけでそんなに駄目でもない気がする 文系上層部はバカしかいねーのな
大規模プロジェクトは社長に向かって手をゴシゴシもんでたらいいものできるわけじゃねえからな
エンジニアの皆さんマジかわいそう
よってたかって外人技術者いじめちゃうし YS-11を作った奴らがいるうちじゃないと航空機に参入できないって事できたけど
純日本で設計で行くとか言って安全基準を理解せずに設計して再設計とかアホ過ぎ >>149
本当に飛行機を作ったことのあるエンジニアが居なかったこと
図面は引けても設計仕様通りになるとは限らない
モノづくりの基本だがそこを甘く見ていた 自前じゃ航空事業維持できないから他を買うのか
そんなことより航空事業から撤退した方がいいだろ >>150
それはCシリーズ。開発出来なかったから売った 川崎重工のP-1を旅客機仕様にしたほうがはるかにマシだったということになりそう 日本企業が買っても腐らすだけじゃないの
別会社として続けていくなら良いけど >>161
輸送機作れる川崎がKRJ(kawasaki regional jet)を作るべきなんだけどな そっかー、川崎と本田は一応できてるんだね。
こりゃ三菱よりも鈴木かヤマハに期待したほうがいいかな。 >>125
ボンバルを買収したとしてどこが国産なんだ?w
ラベルだけか? >>127
経営不振で航空機部門放出は既定路線
でエアバスが引き取った、が要らないのが有ってバラ売りなのか?中国に売りたくない政治的な動きか?
よくわかんね >>23
なぜかコンコルドのように首が下がるんだろ 半分死にかけの事業だが、キャッチアップする側からしたら、大金だしても欲しいんだろな
貧すれば鈍するパターン 今、三菱重工が一番欲しいのは
航空機を販売するための試験を通すためのノウハウだから
それがほしい
たとえプロペラ機でも シーサイドラインに出資した重工
キャタピラー三菱はコマツ・日立建機の後塵を拝し合弁解消
リニア車両も撤退
この組織じゃダメだろう ホンダに頭下げてノウハウ買えよw
三菱のプライドがとか言ってる場合じゃないだろw >>131
造船もやっちまってるんだよなぁ…
日本人は納期守る(笑) ボンバルディアがMRJを訴えて来たりしてたけど
まさかの力技w >>1
三菱航空機の理工系どもが無能過ぎたから買収せざるを得ないわなw ノウハウを手に入れるには企業買収が一番効率がいいのになんで10年前にやらなかったんだろ 歴史は繰り返すに成りそうMU300みたいに
スターJetの製造権と販売権をボンバルに売ったら良いのでは? 三菱「…(MRJがイラナイ子だなんて今更言えない)」 日本人がスタッフに関わると意味不明に開発を引っ掻き回すだけで仕上がらないのでまあ買収成功しようと、内部には入れてもらえないだろうな、あくまで株主どまり 作る技術がなかったってことか ゼロ戦から進歩してないのか これを買う金で十分開発は進められるだろ?
無駄な金使うなよ >>165
川崎は軍用機だから縛りが緩い、旅客化はハードルが高いと事実上断念してる
本田は元々計画にゆとりがあった(現状だと実はMRJより長い時間かけてる)のとココ最近三菱がプライド捨ててやってる事を最初からやってるだけ >>149
MHI本体からの上級マネージャー様は工程管理しかできなかった >>175
ホンダにノウハウなんてねーぞ
GMと合弁でおんぶ抱っこだぞ >>193
三菱グループが総力上げて補填しますので 安倍が働き方改革とか言って、労働時間には換算できない、技術者のやる気を削ぐような事をしたのが、開発失敗の遠因だよな そもそもあいにくおつむが弱い故になんで三菱重工が民間飛行機作るお!って流れになったのか分からない
富士重とか川重ならともかくな
三菱はもっと安全性極めた原子炉とか超絶高パフォーマンスなビーバーエアコンでも作ってれば良かったんじゃん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています