ヤマハ、軽自動車のオープンカーを発表!
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本気で作れよ
掃除機のダイソンだって本気で作ってる最中だぜ
ヤマハのほうが持ってる技術たくさんあるんだから
簡単に作れるだろ
負け犬になるリスクを選ぶのか? 冠水に強いのを出してくるかと期待したけど東南アジアで現地生産するタイプだな 国内向けだったら、被牽引タイプでレンタカー用のキャンピングカーを出したらどう? 工場内専用車なら優れもの、ナンバー付けりゃスーパーへ買いだしにも行ける。
皇居で使ってもらえば話題になるぜ >>563
おまえ、こんなのに両陛下がお乗りあそばされて、んで手を振るのか? >>564
そんなんじゃゴルフ場なんてとても走れないだろ >>569
カワサキが消防?向けにカスタムしたってニュースがあったときは
大特登録だったらしい。 >>568
別にトヨタが怖い訳ではない
四輪事業は失敗したら破産だからなかなか踏ん切りが付かんだけ
イギリスがEU離脱じゃなけりゃTMS出品車が世に出てたかもね >>537
このナンバープレートならあとは50km/h以上出せれば高速道路も走れる オープンってそっち?ナンバーついてるってことは道路走れんのこれ
走っていいの?? >>349
ベースは倉庫走ってるフォークリフト(リーチ)か? >>575
昨日テレ東でザキヤマが電動カートで千葉の香取から茨城大洗に行くというのをやってたけどライト、ウインカー、ワイパー、シートベルト、乗り降りするところから人が落ちないようにチェーンを付ければナンバー取得できて一般道走行できると説明してた >>574
最高速度時速20キロメートルを超えないものじゃないとそもそもこのナンバー取れなかった。 ゴルフ場でも公道またがないと行けない所多いからなその為のナンバーだろ >>579
ワイパーは必須じゃないよ?
ケーターハムスーパーセブンは素の状態ではワイパーは備えていないがナンバーは
取れている。 >>574
この車はたぶん無理だよ
おそらく運輸局から高速道路を走らない条件で緩和認定されてる > 最高速度は19km/hに設定しており、観光地の景色を楽しみながらゆったりと走れる。
> モーターの最高出力は9.6kWで、同社の小型EVスクーター「E-Vino」が搭載する
> モーターの約8倍だ。ベースとしたEVカートからの流用だという。
ガソリンエンジンのカートよりかなり遅いな 一般道の最高速60なんだし
高速の最低速度60にしたら良いと思うんだがな
登坂車線は最低速度の適用無いんだし支障ないだろ >>577
「ドアなんて飾りです、えらい人にはそれが分からんのです」 >>584
窓の拭き払い装置も必須だぞ。
現在だと2速以上の拭き払い速度の有る自動拭き払い装置を備えなければならない。 >>586
あれ?原1は0.6kw以下では?
vinoって125? >>589
スーパーセブンのフロントウインドウはソフトトップとドアとのセットオプション。
実際に道の駅でスーパーセブンを見かけたらフロントウインドウは無く替わりに小さな
メーターバイザーが付いているだけ。
オーナーに話しかけたら幌を付けないとワイパー付きのフロントガラスは付いてこない
とのこと。
そして幌は新車時に付けないと車体の数値が変わってしまうので後付は困難と言ってた。 二輪メーカーの四輪車は走行中にタイヤが二本外れそうで怖い >>569
この手のバギーみたいなの、登録してくれる所有るよ
大型特殊で正規に登録できるみたい
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四輪メーカーの車からタイヤが二本外れたら事故だが
二輪メーカーなら普通に走行やろ(錯乱中) >>537
高速を使わんジジババの移動手段だと軽自動車ってオーバースペックなんだよな
最高速度90までしか出せない低規格の車が欲しい
とは言えマイクロカーはエアコンが付けられるほどの十分な出力がないのがね >>603
シニアカーなら
>最高速度
は5〜60で流れを阻害しなければいいんじゃないかな >>585
何でナンバー付けられたのかと思ったけどそう言うことか
特例とはいえ普通にナンバー付けて大丈夫かな
昔のナンバー復活させれば良いのに >>593
セブンユーザーの言うこと信じてる時点でかなりアレだぞ。
マジでセブンは保安基準不適合車の温床。
ケーターハム正規代理店の正規ものですら陸運支局持ち込みはチャレンジャーと言われるレベル。 >>573
破産するぐらい貧弱なのか?
ヤマハならそこそこの値段でそこそこ売れる車を作れるだろ V-MAXの車バージョン作ってくれないかな>?
車なのにバイクっぽいとか
V-MAXのエンジンを使うとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています