国内コンパクトSUV、2019年後半は激戦へ、各社がCH-Rに対抗
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全長4.4m前後のコンパクトSUVが2019年後半にかけて競争が激しくなりそう。
本来このクラスは欧州市場をメインターゲットとした製品設計がされており、日本市場での販売となると鬼門とされてきたカテゴリである。
しかし、トヨタがC-HRを国内でヒットさせてからは、各社が注目するセグメントとなっている。
既にホンダはヴェゼルに1.5Lターボ仕様を追加し、基本設計が古いパワートレイン部の弱点補強をしてきた。
三菱はエクリプスクロスにディーゼルを追加予定、RVRもフェイスリフトが計画されており、2車種体制を維持しつつ商品力をアップしていく。
マツダは新型車種としてCX-30を早ければ2019年終盤に発売する見込みとなっている。
ただし最近のC-HRは、2016年発売から時間が経ったことや、上位モデルのRAV4が発売されたこともあって販売台数がやや低下気味。それでも6MT搭載のスポーツモデル導入によるテコ入れが計画されている。
https://car-research.jp/car-articles/suv-2019-ch-r-vezel-cx-30-ux-rvr-eclipse-cross-sx4.html
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/05/ch-r.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=m7KKsZfsw1o 6MT搭載のスポーツモデルって・・・
どう考えても売れると思えんのだけど SUVでありながら他社と一線を画す
スズキのイグニスとクロスビーが賢い気がするね 実用性ならクロスビーで全部事足りるんだけどねー
トヨタはビーゴの後継出すんだか出さないんだか・・・ まさにコンパクトなSUV
スズキ イグニス
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/ignis/styling/img/img03.jpg
コンパクトSUVなのにミニバンのように広く開放的
スズキ クロスビー
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/xbee/styling/img/img07.jpg
他社SUVと変わらぬ最低地上高を確保しながら
オリジナリティあるスズキならではのユーティリティビークル
どちらもグリップコントロールを備え4WDもプラスαの性能を持つ 三菱はディーゼルに手を出さない方がいいんでは?
マツダかなんかと提携でもしてるの? >>11
エンブレムはトヨタなのに立ち上るスズキ臭 デュアリスはいい車だった
あのサイズが今まさに売れ筋なのに
クソ日産がー! >>16
10年ほど前、デュアリスとハリアーで悩んだ結果ハリアー(前モデル)にした。
後悔はしてない。 >>13
三菱は昔からディーゼル持ってるのに
パジェロとか初代からディーゼルあるやん コンパクトっ言うんなら
せめて5ナンバーでだせよ
40過ぎたら車の見栄なんてどうでも良くなったのと
3ナンバーの取り回しにウンザリしてきた
もう次は5ナンバーコンパクトか軽で良いや ヴェゼルHV乗ってるけど、次のヴェゼルHVも色気出してサイズ拡大とかするんじゃねーぞ >>6
こないだ実車初めて見たけど
パジェロみたいにデカくてビックリした C-HR、RAV4だけど、どちらもなぜあんなにフロント、サイドウインドウを寝かせるんだろう?
せっかくあの車幅なのに頭周りが窮屈でもったいない chrの後席乗ったことあるやつおる?
視界悪すぎて監獄かと思ったわw
子供でもあれはしんどいやろ
あんなん孫乗せたら文句言われる爺さん婆さんおおそうw >>32
言って入れば、シルビアやプレリュードなんかのクーペ枠
後席でんでん言うバカは的外れバカである事を自覚するべき >>2
見た目だけ本格的なありふれたFFベースSUVになってしまってガックシ
わざわざエスクードを指名買いするような変人はそんなの求めないと思う
スズキもそれをわかってるのか売る気薄 どれもいらない。
駅やバス停まで徒歩数分なので車は要らないよ。そんな東京都三多摩地区。 なんちゃってインチキSUVのクロスポロだけど
大きさが丁度良いので気に入っている RAV4良かったわ
DTVってミドルクラスセダン並の乗り心地なんだな
しかもあの価格であの内装だし、そりゃ売れるわ >>33
クーペとかいう馬鹿しか買わなくて絶滅した車種枠なんて要らんだろ ビークロス見たとき、カッコいいけど恥ずかしくて無理だと思った。今だと平気で乗れそう ヴェゼルがギリギリだろ?
あれ以上デカかったり、長いのはダメだ 何でそんなにコンパクトにこだわるの?
都内でGLC乗ってるけど駐車場とかも含めて特段不便ないけどな。 密かにプジョーの四駆がかっこよく思えてきた。
フランス車だから電気系統がチープなのはわかってるが。 >>47
クロカン程ゴツく無く
スキーやトレッキングの不整地林道も走行できる
ワゴン程半端感が無いこんなところかな >>42
でもCH-Rは実際売れてるみたいだし要らないって事はないだろ そういや、ゴルフの車高上げただけっぽい、クソブサイクなSUVが走ってた
C-HRとかベゼルとか?ゴツゴツ変なデザインとかおまエラは言うが
シンプルでツルンとしたゴルフSUVはほんと間抜けさと池沼臭さしか無いんだが
あれなんで売り出したんかな、本当にキモブサイク >>5
クロスビーごみだけどな
ハスラーもうんこだった SUVは合理的だと思うが、
オーバーフェンダーとかなくせば
もっと合理的になると思う、
それじゃかっこ悪い、というひとがいるかもしれないけど、
自分はレオーネとかレガシィの最初の頃の無駄が少ないのが好きだから >>13
マツダより前からクリーンディーゼル出してたろ >>2
1.4ターボになったのは興味あるが、なんというか他に惹かれるところがなくて微妙… CVT嫌いなオッサンには世知辛い時代なのです... >>54
こんな車に乗ってる俺カッコいい
って思っちゃうアホが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています