飯塚幸三様、ブレーキを踏んだ形跡全くなし、代わりにアクセルを全開にした形跡が
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ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
2019年5月23日6時0分
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、
車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html おいおい上級国民様が嘘をついているとでも言うのかい?不敬だぞ君(焦り) こんなもんの調査にこれほど時間が掛かるもんなのか？ 上級国民ならブレーキなんて残さないぞ
ブレーキを掛けるの下級だけ 踏み間違えの証拠出てるのにまだブレーキ踏んだなんて言ってんの飯塚は アクセル全開ほどの加速じゃないとか
ブレーキを踏む力も弱かった はい、プリウスは悪くありませんでした
はよ有罪判決 法律と法廷の実態を知り尽くした上での嘘だから、ガチでタチ悪い
このタチの悪さは、末代まで語り継ぐべき 直前に別の自転車に当てた後に100ｋｍ/ｈくらいで母子撥ね殺してんだからアクセル踏み込んでたのは明白だわな >>7
おいおい、天下のTOYOTA様の車が壊れているとでも？ 形跡ったってデジタルのログデータだろ？
そりゃ車がアクセルの信号入って加速してんだからログにはアクセルの形跡残るだろ
でもそれじゃ物理的にアクセル踏んでいた証拠にはならないね
静電気でECUが誤動作しただけかも知れんし
ちゃんと物理的にアクセル踏んでましたって証拠出さないと上級国民を有罪にする事は出来んよ 足離したつもりが離れてなかったんだろ
あのヨボヨボで運転するとかありえねえ 「もしもし、車のアクセルが戻らないの」
「おや、それは危ないね。とりあえず、ブレーキを踏んでみたら？」
「ブレーキは踏んでるの。でも、どんどん加速してるの」
「それはブレーキじゃなく、アクセルじゃないかな。左のペダルを踏むんだ！」
「あぁあ、前の車は、こんなこと無かったのに、買い換えるんじゃなかった」
「だから、とりあえず、ブレーキを踏んで！」
「人にぶつかちゃった。私の車が故障なんだから、さっさと避ければいいのに」
「電柱にでもぶつけて、とりあえず止まれ！」
「そんな事したら、車が壊れるじゃない。買ったばかりの車なのに何言ってんのよ」
「壊れてもいいだろ！止まれ！」
「何か怒ってる？怒らせるようなことを言ったのなら謝りますけど」 ブレーキは全然効かないのにアクセルはばっちり効くのな 老人は頭の回路が定期的にショートしてるからな歩いてて急に立ち止まってるのはそのせい 上級国民様特権が発動するんだろどうせ
実は右側がブレーキペタルだった、と 「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と言っておるのだ。
まだわからんのか？ ボケ老人過ぎるだろ
運転なんかしちゃいけないレベルだったんだよ これなんで拘束されないで任意なのか納得できない
あれだけの事故起こしといて罪状否認してるのに
不思議過ぎて理解できないな
警察はこんな事しちゃいけないんじゃないの ちょっとこの動画を観て欲しい。現実に老人はこのレベルでヤバい。
飯塚容疑者も多分自覚すらない模様。
https://youtu.be/A1wy9iCM3D0 これからは車にも飛行機みたく
アクセルやブレーキの操作状況を記録するデータレコーダー搭載すべきだな
そうすりゃ「何もしてないのに急発進した」だの
「アクセルが元に戻らなかった」みたいな
見え透いたウソつくアホもいなくなるだろに おまいらひどいな
システム異常が起きていたかもしれないだろ
ブレーキ踏んだけどアクセル踏んだように記録されただけかもしれないぞｗWｗWｗ マスコミが忖度しただけでこの案件、まだまだ続きそう 電気的な入力ログの他にも
アクセルペダルとブレーキペダルの物理的な位置でも
ログ取ってるんじゃなかったっけ 加速した形跡だろペダル踏み込んだ形跡て残留思念かよ >>50
記録があるとしてもロータリーエンコーダの電気的信号だろう。
物理量を画像で残してないから幾らでも数字を改変可能。 >>4
不謹慎と思いながらも堪えきれず吹いてしまった ＿＿
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ク.. く ｜１ ／ ３ ;;;;;;;;;;,. -‐_ﾆ二ﾆ_‐- ､'" TIME .'|
セ. お..｜00''46''77 ;;;;＜_,. '"´{_４|２_}｢ ヽ､_＞ ATTACK . |
ル .) |､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一| | ｉ- ,..=''" .|
全 ! ! | ｀¨`i;:;:;:;:;:｢|;;;;;| |-‐'| |├r一ァ=＝''" -一.''|
開 ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣" ＿__ -一 ''", / ......|
｀ つ |ｰ--､-- ､'７￣/￣〃￣〃￣〃 〃 ../ / |
母 か |.:',:.:.:.:｀ヽ:.:.:.ﾞﾞ＝= ､" '' 〃 〃 / / ....| |＼
子 る. |:.:.:.:.:.:.:ノ:.:.:.:.:.:.::.:.::.ヾ:ﾞﾞ`＝= ､ ＿" / / | |／
を ) |-‐'''":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___,:-─-,:-──-:､` ＝== 、/ ....|
轢 ! ! |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.f,=､、 "'´ ___〃 ｀ー)三）`ﾞ＝== ､ |
. き こ |.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ゞ.ﾉミ{､｀いヽ､.___￣￣,,,, ｲ {:.:.:.:.:.:.:.::::::.: |
に こ |: : : : : : : : : : : : : : :｀:ﾞ:ヾﾐヾ､f'r=､ヽ.ﾆ二r'_」 ,!: : : : : : : :ﾞ:|
! で | : : : : : : : : : : : : : : : / !｀ゞニソー--,一'" ﾞ ､: : : : : :_|
. ア |: : : : : : : : : : : : : : :./ !,',' ',','ﾞ'ﾞ'~: : : : : : : :| ドライブレコーダーじゃ納得しないだろうから映像見せてやればいいんだよ
トヨタは足元にカメラ仕込めって 老人と女のドライバーにはブラックボックスを車に装備しないといけない法律を作るべき ゴミ収集車にぶつかる寸前はブレーキ踏んでたって報道されてなかったっけ？ これは飯塚様だけの問題じゃなく、この先ますます高齢化が進む日本や他の先進国では深刻な問題だと思う
これも飯塚上級国民様ひとりの問題にするのは簡単だけど、こういう操作ミスは起こるものとして、起こり得るヒューマンエラーを最小限にするべくKaizenを続けてほしいね
自動運転技術を応用して意図した操作なのか踏み間違いなのかを判断するのは日本メーカーの技術なら難しくないだろうし >アクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある
その装置が正しく記録した確証あるの？
ないだろ >>63
正しく記録されてないって証拠持ってこないと無理だな > 飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
> 警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
まあ警察のこの辺が限度だな アクセル開度、ブレーキ開度もとってるので電気信号だけではなく多面的な解析結果だと思う アクセルを踏んで走っている所で、
そのまま踏んだらそこはアクセル
都合良くブレーキベダルじゃないんだな
車の故障じゃなくて運転手が故障していたんだ
トヨタも運転手の故障まで考えて作られていないんだな
トヨタが悪いのかもね wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww こういう事故は高齢者ばかりなので車の故障は絶対にない、原因は老い 「アクセルを踏んでないのに車が暴走した。」は
まあ、そういう不具合もあるかもなー、とは思うけど
「ブレーキも効かなかった。」は
そんな何箇所もいっぺんに急に壊れる事なんてあるの？と思ってしまう。
あの事故を起こした日に限って、急にアクセルとブレーキが両方壊れる不具合が起こったなんて本気で思ってるのかねー？ アクセルペダルは弱く出来てるから
強くブレーキ踏む力でアクセル踏むと
曲がるから現場で車見ればすぐわかるはず 笑っちゃいけない事故だったな
親子のご冥福を祈ります
飯塚はタヒね プリウスには足元常時撮影機能か入力信号とは独立したペダルの角度センサーでもつけてくれよ
入力信号で論じられても信用出来んわ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ 豊 ..:.:.} / 飯 |∨ ｀￣
／ 田..:.:./ | 塚丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:} ご｀ヽ､
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X ら,り⌒＼
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y / ﾉ ﾞヽ
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼ { /`Y´ ＿）
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ ヽ'^) ＞. ) ξ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ プリウスはFFだからフルスロットルにしてもどアンダーになるんじゃないの >>70
プリウスは電気信号でコンピュータがアクセルもブレーキも制御してる。フライバイワイヤ。 この言い分は通らんよ
上級ジャンケンは豊田の圧勝だから アクセルをブレーキと間違えてベタ踏みはよくあるやつだけど目の前に人がたくさんいるんだから
ハンドルを人のいない方に切って壁にぶつけて止めるとかそういう発想はなかったのか 車が悪いとかまだ言い張ってるんだろ
この上級国民は
人間のクズだな アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動
勲章を持ってれば逮捕されないって言われてるけどそれは間違いないと思う この爺さん人を跳ね飛ばした時は猛スピードだったのに
最後に大型車にぶつかりそうになった時は普通に止まってるよね
暴走の途中で踏み違えに気付いてるよね >>66
言われてるけどこれ言い出すとフライトレコーダーから何から全否定だもんな
航空機事故から列車事故から何から機械的な証拠を一切否定するのと一緒 >>104
事実と真実は違うって、草薙素子が言ってただろ。 ブレーキとアクセルすら判断できないようなのが
足を怪我した状態で運転してたなら
もう危険運転致死で死刑にしとけよ
無免のクソガキより安全に運転できる状況じゃないだろ >>24
ブレーキ踏んだって言ってるなら、
ブレーキとアクセル両方踏んだログ残るはずでしょ。 >>24
これは同意
今回踏み間違いかどうかではなく
ログが物理入力の証明になるってのが信用できない 諦めた方が良いのでは無いでしょうか？パニクってアクセルから足が離れなかったんですよ。ドリフトをしようと思ってアクセル全開にしたのにケツが流れた事に焦って3秒くらいアクセルから足が離れなかったもんw この爺は間違ってない供述してんだろ
故意にアクセル踏んで殺したってことだから
殺人罪で間違い無いよな。
二人殺してるから死刑確定。 危険運転致死適用は頑固に免許返納しないクズ老人抑制に一定の効果がありそう
他人が死ぬのは平気でも自分が厳罰に処されるのは嫌だろうから 嘘付きジジイのひき逃げ犯だろ、さっさと逮捕しろや、このクズを この事故、池袋で起こったわりに他の車からのドライブレターの映像が不自然なほど出てない。
田舎の事故じゃあるまいし周りの車も多かったはず。またまた周りの車がドラレコ付けてない車ばっかりだったとも思えないし。警察には提出してるのかもしれないけど少なすぎない？ >>104
フライトレコーダーと一緒にすんなよ馬鹿だなぁ 警察は逮捕しないし、どーせ裁判所も心神喪失で不可罰なんでしょ
にしても人間はアクセル全開で轢いてごみ収集車の前だとスピード落として回避しようとしたんでしょ、ホンマ悪質過ぎる凶悪犯やわ >>125
確実に警察が情報統制してる
YouTubeアップしたら逮捕するって言ってそう >>125
他の車のほかに、街中のカメラや店のカメラにだって残ってると思うんだけど全然出てこないよな ゴミ収集車がなかったら逃げて黒服に助け求めて揉み消されてたな 若い人の事故と老人の事故で残りの人生を考えたら若い人の方が失う物が多いよね >>127
誤作動どうの言い出したら何にでも言えちゃうって事 これで実刑にならないのなら、80を超えていたらどれほど危険な運転で人の命を奪っても老人には危険運転致死は適応されないという前例になってしまう。 コンビニにダイナミック入店する踏み間違いジジイとかはあっさり捕まるのに
なんでコイツだけこんなに調査するんだよってホント思うよな >>24
本人がアクセルが物理的に戻らなかったって言ってんだから少なくともアクセルのログは正しいんだろ
その上でこの状況になるには偶然アクセルの物理的問題とブレーキの電気的問題が同時に起こらないと 残された旦那かわいそうだよな
生きる気力無いだろ
幸三は謝罪もせず任意徴収で家で贅沢三昧してるんだぜ そりゃあブレーキ踏んじまったら下級狩りが出来ないからな アメリカがいちゃもんつけようとNASAがソースコードチェックしても瑕疵が見つからなかったのにプリウスのせいのわけない 教習車みたいに助手席にブレーキ付けたら多少事故減るだろうか
ジジイの横にババアが乗ってても反応遅いし意味ないか 足元にドラレコわろた
いやでも冗談抜きで採用の可能性はあるんじゃねーかな >>140
仮にアクセルに異常あっても、ハンドル操作で通行人避ける動作するし
Nに入れてサイド引くくらいはやるしな ぁ いっけーーーー！！！！
なぜかガロードの声で再生された いつまで逃げる気なんだこのゴミは
2人殺してるんですよー? >>152
それパーキングレンジやろ
プリウスは踏み込み式のパーキングブレーキあるやろ >>148
マンコがヒステリーで急ブレーキ踏みそうｗ
実際横からブレーキ踏んで急停車させたあと口論してるバカップル見た事がある >>138
どの道、民事は過失だろうが高齢だろうが容赦無いから構わないなんてことにはならんがな こいつ痴呆パターンで逃げ切れと弁護士に指示されてんの丸解りだな
救えない外道 >>148
夫婦喧嘩してるときに乗せたら楽しそうだな あほくさ
貴族ごっこは警視庁のお膝元だけにしておくれやす
頼んだで ブレーキを踏んでいたらアクセルペダルの状態は認識できない。
つまり、アクセルペダルに足をおいていたことが飯塚の証言ではっきりした。 >>160
飯塚様からしたら狩猟なんて下賤なもんじゃなくて、
英国人のキツネ狩りみたいなレジャーだろ プリウスは高齢者の運転禁止か操作系の全面刷新をしないと
類似の事故が発生し続ける まあ、それ以前にトヨタはリコール対応ちゃんとやれ。 >>24
フライバイワイアとはいえ、ブレーキランプスイッチについてはペダル部分の機械式のままだろうから、ブレーキランプ点灯を防犯カメラと付き合わせれば誤作動か踏み間違いか解ってしまう ウチの親父も車をぶつけた時に同じようなことを言っていた
ちょっと車がおかしかったんだと
すぐに医者に行ったら認知症だって診断されて車取り上げたよ
その後車に乗れないのなら自転車に乗ると言いだした
多分乗れないから止めた方がイイよって言ったんだけど乗ったんだよね
で、案の定フラフラふらついて結局乗れなかったんだけど言い訳は自転車のハンドルがおかしいってさ
どこまでも自分はおかしくなくて他がおかしいって思いこむんだと思ったわ >>169
その観点でビデオ見直したけど、ブレーキランプ確かに初めから終わりまで点灯してるな。
あれ？
飯塚が正しくね？ ブレーキ踏んでるのに止まらへん！
もっと強く踏み込まな！
その結果アクセル全開 >>1
つまり
プリウスは踏み間違いが起きやすい危険な車ってことやろ？ まあ日本中の誰もが思ってたし知ってたことだよね
老害飯塚は未だにトヨタ自動車に喧嘩売りつつ全責任なすりつけようとしてるけど >>167
アクセルとブレーキの踏み間違えは全ての車の改修しなきゃ無理だろアホ ボケ老人がアクセルべた踏みで12人轢いて車両にぶつかるまで止まらなかった
結構な距離を移動して人を撥ね続けた
何の罪もないのに磨り潰された幼子と絶命の瞬間まで必死にわが子を守ろうとした母親が命まで奪われた
アクセルが戻らなかった？まあしかたがないねボケてんだもんね
SNSの痕跡消去だの入院だの逮捕の必要ないだのもまあいいよ
細かいことはどうでもいいんだよ
この爺を生かしておく理由や意義を単純に思いつかないのだけども >>167
いっそハンドルの代わりに、ネジコンを取り付けて、
手はハンドル兼アクセル、足での操作は全てブレーキにすればいいんじゃね？ >>183
逆に訴えられるよ
踏み間違い起きやすい車として問題なんだから おいお前ら、ブレーキ赤く光ってるのはスルーするなよ。
トヨタは飯塚容疑者に損害賠償求めていい。 >>9
・いっぱい被害が出てる大きい事件
・ネットを中心に関心・注目を集めている
・飯塚くんが政治家みたいに病院逃げして弁護士タイムとかで遅延した
この辺が原因
>>180
でも最後自分がトラックに衝突して大怪我・死亡しそうになったら減速できました！ほめて！
あー車ぐっちゃぐちゃだぁ、こんな状態でも軽傷で済んだとかトヨタ自動車ゆるさねぇ！お前の欠陥せいやぞコラ！
ってのがいまの飯塚くん 本人はブレーキだと思ってるが実はアクセル
車は突っ込み、本人は止めようとして目いっぱいブレーキと思ってるアクセルを踏み込む
だから数秒間はぶつかっても全開のまま
知り合いが目の前でやったのを見たことがある わかってたことだろｗ
ブレーキじゃなくてアクセル踏んでブレーキが利かないとかほざいてたとかｗ 俺のクルマは普通のガソリン車だが
アクセルバイワイヤである事に変わりないから
同じような記録がされてるんだろうなあ >>190
でもそれだとブレーキランプ光らないよね？ ブレーキを踏むんじゃなくて手でやるようにすれば間違えないだろ >>186
普通にアクセルとブレーキでペダル2個しか無いんでしょ？全世界AT車両訴訟対象かよさすが飯塚様だなw >>199
免許更新できた時点で責任能力あるとされている 杖が必要なほどヨボヨボかつブレーキとアクセルの区別も付かない状態って酔っ払いよりタチ悪いじゃん
危険運転致死でいいよ アクセルとブレーキが入れ替わったんだな
飯塚様は逆に被害者 >>76
アクセルとブレーキを両方処理するECUが1つでもあれば有り得る。
どんなソフトウェアにも予想もつかない不具合があると思ったほうが良い。 >>208
何事も一回だけなら間違いかもしれないしなわざとじゃないからな 国が本腰を入れて取り組まないと高齢者運転による事故はいつまでも減らない。例えば免許証ひとつにしても法律で80歳までにするとかね。
それから70歳を越えたら免許更新を二年、80歳以上は一年にするとか。 うん、アンチは「ブレーキランプが点灯していた」事実は完全にスルーしてる。
不自然すぎ。 ドライブシュミレーターで100回試験して何回踏み間違えるか確かめよう 天下の大企業のトヨタ様が世界規模で見ても前代未聞の大失態をやらかしたとしたら面白いって層がチラホラ居るね。 教習所の車みたいに助手席にもブレーキつけておけばいいのに >>109
まあ、そういうことだ。民事賠償額も異なるし免許返納も捗る
家族も遺産が減ると思えば真面目に考える >>218
そこにヒステリー起こした嫁が乗ると想像してみようか。
「停めて！もう降りる！歩いてく！」 >>221
峠の高速コーナーで助手席ブレーキを軽く踏んでアンダーを殺してくれる嫁 世間一般が騒ぎ立てようとも無敵だからどうしようもない ブレーキを踏んでたのにバクで誤認識したなら、車側にはアクセルの記録が残るだろ
物理的ににどっちを踏んでたか >>215
供述通りなら点灯ではなく点滅ではないかの？ 踏み間違え事故だろ？
殺意がどこにあんだよ、ここの掲示板の奴はほんとにアホやなー 幸三上の問題があったと言いたいわけか、この糞ひき逃げジジイ そろそろ警察署の不手際で押収されてた車が炎上して証拠がなくなるんじゃないのか >>229
トヨタはリコール隠しや事故隠しなど、前科がたくさんあるからなー >>24
そうだな弁護側はあくまで老人だけを狙ってアクセルが誤作動する欠陥車だっていう論陣を張るからな まぁ、ガードレールにぶつかっても加速して、80キロ近く出てたんだから、踏んでるのはアクセルだよね。
杖つくくらいだから足元おぼつかない状態なら、操作ミスしても当然だよね。 >>9
これ分かる人には分かるが認知症とか老人特有の言い逃れだな
事実の誤認、記憶の混乱、言い逃れと取り繕いに全力を注ぐ
認知症と診断が出てれば扱い方も自ずと決まってくるんだろうけど、
出てない場合そういう輩をどう扱うのかな？
しかも上級国民様ってことで検察も混乱してんだろうな
取り調べでも証言が一貫せずにその場限りの主張を繰り返して取調官も難儀してそうだな >>242
確かに、進行方向に対して真逆の衝撃感知してんのに、加速止めない自動制御って、問題だな そらそうだろ
ブレーキ踏んで加速するわけない
普段からそういう現象があったならまだしも >>228
タップリ加速してハンドルを横断歩道横断中の親子を狙って
ぶつけてそのまま走行、逃走を図った
これで事故なら代理殺人など思いのまま >>1
＞捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
OBDⅡ コネクタに接続して好きなデータ常に表示させとる
ハイブリッド車なら水温見とけと トヨタとしては、不具合でも老人だから誤操作で老人のせいにできるから大丈夫
なんでしょうねｗｗｗ
国家を裏で操ってるトヨタなら、不正隠しもお手の物でしょうねｗｗｗ >>245
停止線手前の黒いクルマは停まってるんだよね？
飯塚はこれを避けて暴走(逃走)を続けようとしてた アクセルブレーキ踏み間違いで九人ケガ一人死亡で被害者遺族が厳しい処罰感情持ってたって事件でも禁錮三年執行猶予五年ついてる
ということは、飯塚氏も執行猶予アリエール >>129
ブレーキランプが点灯してる画像なら存在が認められそうだが、無いんだろうな。 おいおいおい、上級国民様に向けて何を言ってるんだい？ >>156
ねーよ
スイッチ連動、電動モーターでパーキングブレーキ掛かる EDRは操作は記録出来ないんだよ、踏んでないのにアクセル踏んでた記録が残ってた
つまりシステムが誤動作してたってのがある、足元の動画レコーダがないと無駄 飯塚「アクセルガーブレーキガー」
トヨタ「やんのかコラ」
警視庁「車両に異常なし」ﾄﾖﾀに軍配ｻｯ プリウス乗りでハイブリッドシステムの緊急停止方法知ってる人ってあんまいないんだろうな
トヨタはCMでも流したらどうだ 杖を体の右側に置いてたんじゃね？
杖がアクセルを押したんだろ プリウスなんて色んな年齢層が乗ってるけど老人にだけ起こるバグでもあるんけ 最近報道される事故何故かプリウスばっかだなあ
報道が誘導するわけないし トヨタはアメリカで訴訟起こされて超慎重になってんだからソフトのミスって事はないだろうしな
クルマが悪いなんて言われたら徹底的に叩きのめすだろ 飲酒運転幇助罪があるなら、ヨボヨボ高齢者運転幇助罪も
作るべきだな 踏み間違えだろうな。
マニュアル車なら起こらない事故 制御に使ってるのと同じ入力を記録しても、操作記録にはならないんだよなぁ >>150
プリウスはサイドブレーキはなくて
ボタン式 >>269
究極的にはそれだよな
安倍の声明が老人運転禁止が来ずに
まず保育士のお散歩指針が来るようじゃどうしようもない次元なんだが この老人の場合は足が悪く通院先の病院の医者から運転は控えるようにと注意を促されていたと聞く。事故の原因もアクセルとブレ―キの踏み間違いみたいだしハッキリ云ってこの老人は運転するのは無理だったんだよ。この責任は大きいし車を使った殺人とも云える。 免許も年齢の上限を法律で決めた方が良いんだけどな
だけども、それをやっちゃうと
経団連と高齢者を敵にしてしまうわけだから
選挙に勝てなくなる 既に何万台も走ってる車種に加減速に関わる致命的なメーカー原因の不具合がある！
って疑うのは自由だけど、そんな可能性に賭ける動機はなんなのだろう？ プリウスなんぞに乗るくせに足元録画しておかないから >>277
何万台も走ってる車が本当は問題だらけなの知ったら世界中パニクるだろw
だから黙ってるんだよ。 >>267
母数が大きいからね。
それと他の車種の時は、それを言っていないような？
気のせいだろうか？ >>246
まぁ、この事故のプリウスには確か衝突被害軽減ブレーキ関連は搭載されていないし、この事故は最初にガードレールに横から擦るように接触してから、減速もなく走り続けて止まったのはごみ処理車に正面から接触して止まったくらいだからなぁ…。
どちらにしても車を動かすのは人間だしその人が運転するのに適した状態出ない場合は乗らないが基本なんだけどね。 >>195
他の老人の事故の映像は貼るのにそのブレーキランプが最初から最後までついていたとされる映像は貼らないのな 仮にアクセルが戻らなかったら最初のカーブ曲がれなかったでしょ
変だよ 殺人犯飯塚幸三が逮捕されない限り、反則金は払いません！ こんなポンコツガラクタ爺が運転席に座った時点で罪に問えるようにせねばなるまい 大宮のJK殺した老害と同じじゃん
まず責任取れない老害に免許なんて取らせるなよ
施設に予防拘禁しろ 飯塚卿が踏んでないと言ったら踏んでないんだよ！だまらっしゃい！ 飯塚＞トヨタだろ
そんなこともわからんのか下級は
安倍晋三の秘書の親父さまだぞ イチ企業ごときが総理の秘書さまの親父に勝てるわけねーだろ 飯塚叩きに反発するかのように、「高齢者ドライバー擁護団体」みたいの設立されそう 老人は二種免許以外は定年制にした方が良いな。
仕事で車に依存してる業種には配慮が必要。
タクシー、宅急便、トラックとか。 >>277
この手の事故が老人にしか起きない時点で破綻してるのにな
ここにもそういう輩いっぱいいるけど 60歳で免許更新停止にして
若者の仕事としてチャリタクみたいなのを増やせばいいのでは こんな事件起こしたら勲章なんて剥奪して
むしろ通常より重い罪にするべき 大勢轢いて、ごみ収集車ひっくり返しといて助けも呼ばず、息子に火消しの電話するゴミ屑ジジイ 原因不明なソフトウェアの不具合って直しようがないからな
例えバクがあったとしてもトヨタは隠し通すだろうな グラサンかけて、帽子かぶって謝罪とか。
老人って、そんなに偉いのか？ 老人しか起こさない事故じゃ無くて、何十年も他の車種に乗り慣れた人がプリウスの独特な挙動に対応出来ないんじゃね？ 自己防御機能で記憶の改竄が起きてるんだろ。
これ起きたら何言っても無駄。本人の中じゃブレーキ踏んだことになっちゃってるんだから ワゴンRがモデルチェンジの度にもうマニュアル無くしますって言っても年寄りユーザーがマニュアルじゃないと危ないって復活させる 事故対策に必要なのはエアバッグでもシートベルトでも車載カメラでもない、勲章なのだ >>299
一言一句すべて異議なし
この爺さんからは保身以外に何一つ伝わってこない
悔やむ思いなど微塵も感じられない
大したタマだとは思う
妖怪だよこの爺 >>273
今の型は乗ったことないけど、一つ前の型までは足踏みサイドブレーキ付いてる まあ若いもんの踏み間違い事故も多いらしいけど。
運転に限らず、思ったことと違う現象に出くわした刹那の思考停止、身体硬直って
なんか生理を扱う学問分野でそこそこ立派な名称が付与されててもよさそうな気がするけど 踏みかえても無いんだから踏み間違えたも通用しない
身勝手な暴走行為は殺意を認めろ 踏み間違いにあのヨボヨボ歩きじゃ起きて当たり前の事故だな。
事故ってよりは無差別殺人だわ このタイミングで元カトゥーンの田口が逮捕された事も何やら勘繰ってしまうな。
昨日は昼のバイキングでも大々的に飯塚幸三を取り上げてたから。 こんなの保険下りないだろうしゴミ収集車から公共物から当たった車から治療費から親子の賠償から
一体いくらかかるのか
仮にみんなきっちり払ったとしてもこんなクズ対応してりゃ世間からは許されないだろうな
とりあえずこれに運転させてた家族も同罪だと思うわ >>323
あの歳で一ヶ月近くも入院していれば足腰が相当弱る
院内を歩き回るかリハビリでウォーキングマシーンで毎日歩いていれば別だけどな だからアクセル全開で、弱い女や子供に突っ込んだんだな。
まして罪にならないなんて最初から計算ずく。
さすがはあべさんの友達になりたいわ >>66
若く健康で足も不自由でないドライバーだったら
その言い訳も支持得られたんだろうけどな
蓋然性の話で言えば圧倒的に幸三が不利 人を避けようとハンドル操作した形跡はないんですか？ 車の始動時になら、まあ踏み間違えることがあるかも知れんが、
運転中で、それまで普通に操作してきてるのに、
いきなりアクセルとブレーキ踏み間違えるなんてことある？
そもそも踏んだときの感触が全然違うだろ？ TOYOTAのログは米国での訴訟で勝てるぐらいだから証拠能力はあるだろ
誤作動を記録するような抜けたシステムなら米帝に指摘されないはずが無い 収監されない自信があるから
勲章アタックする気まんまんだったな >>332
暴走の前にガードレールだか何だかに擦ったかぶつけたかしたって話だから
それでパニクったんじゃないか 元官僚ならしっぽ切りになるなんてわかりきってる事だろうに。早くに遺族に真摯な対応した方が良かったのにアホだな >>41
今時の公僕は全部ゴミだよ
正義感も糞もない権力だけ振りかざしてるような連中
ナマポの方が威張り散らさない分マシに見える >>14
そこから正常な判断を下せる状況じゃなかったを経由して無罪主張のシナリオだろ >>338
パニくったつーよりアクセル全開で逃げようとしたんじゃ プライド高そうだから自分の老いや間違いを認められへんタイプか >>332
母子はねた交差点の前の交差点でも一人はねとるが
そのかなり前のカーブから妻と
アクセルがおかしいという会話してて
車がおかしい、あるいは
踏み間違いかもしれないという認識はしてる
その時点から車の緊急制動か回避、踏み間違いを直す時間はあった >>54
複数のＥＣＵ（メーター、ＡＢＳ、エンジン、エアバッグ、ギア・・・）に記録が残っている
一個のＥＣＵならまだしも全部のＥＣＵを同時に改変は不可能 他の車だとアクセル踏み込んだら
エンジン唸るからすぐわかるけど
プリは静かだから爺婆にはわからんぞと
実装初期から言われてたよな >>134
年上の方は
社会的地位によっては多いんじゃないかね 急アクセル踏んでもスピード出ないみたいな仕組みに出来んのか？ 逮捕して他の事故の加害者との
整合性を図るために起訴しないと。
警察に圧力かけている者がいるのか？ ×アクセルがおかしい
○頭がおかしい
ボケを理由にすんなよ、殺人犯 知ってた
この言葉がこれほど似合う状況もなかなかない 高齢者の免許の更新では
アクセルとブレーキのペダル操作の実地試験も必要だと思います
歩くのも遅い人は瞬時にアクセルからブレーキペダルに踏み変えるとか無理だろうし スロットルバイワイヤだから踏み込み具合もその時間も
電気信号として全て記録されている
そもそもスロットルペダルとブレーキペダル同時踏みして
ブレーキが負ける車なんて存在しない >>363
俺思うだんけど、自動ブレーキとかより、
ATでもクラッチ付けとくべきだと思うわ
機構的に無理だろうから、
それだけのための電気信号不介入の完全物理的な遮断装置 ブレーキ踏んだ認識だったじゃなくて踏んだっつってんのかこの人。
まあ典型的な年寄りだな。うちの親父見るようだ こいつから無理にでも運転やめさせなかった家族も同罪だろ
同乗者のババアはけろっとして生きてるのかね？
神経図太い連中だなぁ トヨタを訴えてくれないと、説得力ないし、話が進まない 回避行動すら取らずアクセル全開とか
殺人罪やないん >>214
現役引退したら年一回で良い
仕事を辞めた途端にあれ？って思うくらい
様子が変わって来るから 60歳以上の運転手が死傷事故を起こしたら、危険運転致傷罪にしろって
そうしないと返納率が変わらんままだぞ >>1
異常を検知したのに事故を回避する努力はしてないの？
ガードレールに擦り付けて止めるなり、ホーンで周りに異常を知らせるなりできたよね
何もせずに速度を上げて赤信号で歩行者を跳ねたんだから、過失じゃすまないよね
この人殺し >>372
発進時のみクラッチ操作が必要だった25年前の大型車かよ
Nレンジ(ニュートラル)があるんだから問題ない
マニュアル車に馴れていればとりあえずニュートラルで動力切断は当たり前だがオートマチック車しか乗ったことがない者＋耄碌老害にクラッチを扱うのは無理 こんな耄碌してる逃げ腰で罪償う気全く無しのクソカスに運転させてた家族もろとも全員地獄落ちろ >>24
アクセルの踏み込み信号は位相の違う信号で2系統あるから
矛盾した信号は無視される。
そのためアクセルのデータに間違いがあるということはありえない。
アメリカの裁判でアクセルペダルの欠陥による暴走は「ありえない」と
言い切った理由もそれ。 パニック？
最初の人轢く大分前にガードレールかなんかにぶつかって奥さんと「どうしたの？」「どうしたんだろうね」って冷静に会話してたんじゃないの？
パニック起こしてたにしては最初の事故からの走行距離長過ぎるだろ…その間一切ブレーキ踏んでないとかやべぇわ >>365
過失運転致死傷罪の起訴率って10%ちょいだが本当に他のと一緒でいいのか？ >>263
売るなら従来の車との違いとか
そういった緊急時にどうするかとか
もっと周知した方がいいよな
ネットで動画公開して
いつでも見られるようにしておくとかさ アクセルべた踏みした場合はアクセルを無効化すべきだよ 本当にとっさにブレーキ踏めるならせめて人に行かずに電柱に自爆しとけよ >>387
それもあるし現行にいたるまでブレーキペダルを踏めば直接マスターシリンダーを操作するからABSやトラクションコントロールは兎も角として何かしらの制動制御が行われるからな
トヨタは電子的な制御システムが完全にダウンしても最低限の制動操作を行えるように設計している 70越えたら運転するな、田舎は不便？なら都会にいくか子供の世話になれ 轢く！引かぬ！媚びぬ！省みぬ！
聖帝飯塚幸三様だ！ 前の病院に突っ込んだタクドラの時と同じじゃん
システムエラーでアクセルの命令が飛び続けてれば記録にはそう残るだろってあんときも言われてた 飯塚様は嘘をつくわけがない
事故当時は後ろ向きで運転してたんだ
それなら踏み間違いでもなく機械も正常な事になる >>377
老い先短いんだからもう罪を償うことに全力を尽くせばいいのに、それすらしようとしない畜生やぞ >>97
なんで？人のルール理解できない獣も人に危害加えたら人の法で処罰されるのに >>405
だから田舎の高齢者はバスかタクシー使えばいいと思うんだよ
車が維持できるぐらい金があるんだしな >>14
ごちゃんだっていまだにECU誤動作を疑う奴いるし 飯塚幸三
この男の池袋暴走・殺人事件が今年の最大の事件になるかもな
１０大ニュース１位は新天皇即位だろうけど
純粋に事件の１位で見た場合、飯塚事件がトップに来る可能性
今のところあるある 脚がトランプって言われてるね
勘違いしたまま踏みっぱなしってね >>372
クラッチはトルクコンバーターの近くに元々入っている
セレクターでニュートラルに入れればエンジンとミッションの接続が切れる
クラッチを人力で作動させるレバーは
付けられなくもないけど
誤操作誘発の原因になるだろうね 聞き込みして現場で見てたヤツ何人か見つけるとか
付近の防犯カメラやら近くを走ってた車のドラレコとかから
ブレーキランプが付いていたか調べてねーの？ >>419
刑法の初歩の初歩すら知らない下級以下の底辺国民が扇動されただけのアホな騒ぎとしてか？ パソコンみたいに確認してくればいいのに
アクセルです→はい いいえ どう考えても加藤の乱の再現なんだよなぁ
クソポリもさっさと殺人罪でしょっぴけや >>64
きのこダッシュして制御聞かなくなった時のマリカーだろ >>393
ＥＣＵのログ開示は裁判所の手続きにより各パーツメーカーしか出来ない
メーターＥＣＵは走行距離の改変が出来ない様にプロテクトが掛かっている
エアバッグやエンジンＥＣＵは事故車を再利用出来ない様にプロテクトが掛かっている
他のＥＣＵもそれぞれ独自のプロテクトが掛かっていてメーカーは勝手に改竄できない
適当なデマを流すなよ 左足ブレーキを想定したペダル配置で、
右足だとちょっと遠く感じる位置にある。
身体を少し左に向けて座ると丁度いい。 ゴルフみたいにぶつかったの検知してアクセル開けても加速抑制できる装置がトヨタ車にも必要だな >>392
まともな意識をもったほとんどの人の
加速による緊急回避が出来なくなるからそれはムリ。 >>385
パニックになった高齢者が落ち着いてシフトをNにできるかよ
それなら左足の位置にサイドブレーキではなく、
本物のブレーキペダルを付けて
左から、ブレーキ、ブレーキ、アクセルにしろよ
右足の認知あっても左足で踏み込めば速度は殺せる なんだこれ
調査結果が飯塚様の主張と異なるじゃないか
はい、やり直し再調査ね 俺はプリウスから発生する電磁波が老人に悪影響を与えてるんだと思ってる(´・ω・｀) >>448
てめぇでクラッチって書いておいてブレーキ、ブレーキ、アクセルとか阿呆も大概にせぇよ >>24
静電気で誤作動とか本気で言ってるならかなり頭おかしい
それなら飛行機はもっとバンバン落ちてし車も謎の暴走が日に何百件と起きてるわ
コンピューターは完全ではないけど乗り物系は特にもしものための設計はされてる そりゃ、ブレーキとアクセル踏み間違えてるから
そうなるのは、当然だろ。いわゆる知ってたってやつだな。 もうAT車は右足アクセル左足ブレーキの構造するべき
直ぐには無理だろうから2030年発売の車両からとか ひき逃げ当て逃げ負傷者多数で死亡2人どれぐらいの罪になるんだろうな
見た感じ飲酒や過労寝不足よりやばそうな体調で運転してるし ニュートラルに入れてサイド引けばいいとおもいました >>455
クラッチつければいいだろと提案すりゃ、ATでもニュートラルで切れるからそっちしろって反論だろ
はぁ！？パニックになったやつが足に意識行ってるときに
手でニュートラルにしろっていう反論だぞ？
ならブレーキしか選択肢ないやろカスが
提案できんくせに否定ばかりの脳みそ死ね https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=199754
飯塚元院長のプリウスがハッキングされて外部から操縦されていたかどうかはわかりません。
ただし、自動車の乗っ取りは、イスラエル軍のお得意なテロ手段。
パレスチナ人を捕まえて殺し、死体を乗用車の運転席に括り付ける。
外部から自動操縦で、目的とするところに突っ込ませ、遠隔操作で爆弾を爆発させる。
シオニストと癒着したメディアが「イスラム過激派による自爆テロ」だと騒ぎたてる。
もう、この手口、飽き飽きです。あくびも出ません。
https://ameblo.jp/richardkoshimizu/entry-12463249863.html >>42
エンジンすげぇ回ってんなぁー
プリウスの不具合報告でよくある奴じゃんｗ 操作ミス認めずにブレーキが効かなくなったの一点張り
心証悪すぎるだろ実刑にしろ >>263
プリウスだけの問題じゃない
キーレス車全部の問題
自動車メーカー全体で金を出し合って周知広告やった方がいい GPSで一般道は全車60kmリミッターでいいじゃん >>24
＞静電気でECUが誤動作しただけかも知れんし
静電気ごときでECUが誤動作するなら
車には数十個のＥＣＵが搭載されている
その中の一個が走行中に誤動作なんぞしていたら
日本中のあちこちで誤動作による事故が発生しているはず もう路面電車復活させようぜ内蔵バッテリー式を造ってさ
昭和キッズが屋上で乗ってたあれ位の大きさで >>472
この爺さんも「ブレーキを踏んでいたのに急発進した」って言ってんだぜ？
たまたま周囲に人がいなかったから良かったものの。 >>469
お前がどうしようもないカスというのがよく分かった >>388
その会話で不安覚えたところにガードレールぶつかってパニックになって、最初の交差点での接触事故で真っ白になって逃げ出したんじゃないかなぁって思ってる。 >>483
ほらな脳死カスのワンパターン煽りな
提案してみろよ
ないんだろ
脳みそが 帽子にサングラスにマスクで登場ってあれはひどいな 口先だけですいませんすいません はいはいはいってなんだよ >>169
フライバイワイヤは飛行機
自動車はドライブバイワイヤな 運転中にオフスプリングのAll I Wantをかけてたんだよ 飯塚幸三にはせいぜいゴネまくって裁判で全て明らかになって欲しいと願う
今のところ心象最悪だからな 音声認識で止まれて言ったらブレーキ掛かるようにすればいいのに まともな判断力がある人間だったら
アクセルとブレーキを間違えないだろって話 アクセルが戻らなかったじゃなくて、アクセル踏んだ足が上がらなかったでしょ。 イベントデータレコーダー（ＥＤＲ）は「こういう指令で車が動いた」が記録されるけど、
その指令が誤作動で起きたのか、ドライバーの操作で起きたのかは
分からないと思うんだが… >>462
これ6か月で治るんか？？
なお 高田純次当たり屋事件の自称被害者時は、自称全治6か月の模様ｗ 例えば、もしアメリカの事例みたいに高速道路で暴走した場合
なんとかエンジンを止めるためにスタートボタンを「長押し」とか「連打」したくなるじゃん。
それは正解だから、もし自分のクルマのエンジンを走行中止めたいときはそれでOK。 >>299
入院1ヶ月以上
その間親族から被害者へ一切の連絡なし
影武者使って出頭 もう謝罪したからいいだろ！
子連れの人妻のプリケツが目の前を横切ったことで
アラいいですねーとなったから上級のプリウスのアクセルをつい踏んでしまいましたがプリウスが危険車ということでブレーキを踏んだことにして水に流してくれって言ってたろ この事件を取り上げるたびにムカツク
被疑者だってケガさせたくてやったんじゃない
悪意のないことで過剰に責めを負わせるべきじゃない
こんな時間あるんだったら幼児虐待とかにもっと時間さけよ
これこそクズだろ >>496
俺はランナバウトのＢＧＭではないかとみている。 それでも飯塚はブレーキがきかなかったという主張をやめないぞ
責任の所在を曖昧にできるならどんな嘘もつく
官僚とはそういうもんだ
この世に逃れられない責任などない
潔く責任を認めるなどバカのやること
こいつはそう思って官僚社会を渡り歩いて来たんだからな いいからさっさと起訴しろよ
まだ不起訴狙えると思ってんの？ >>507
医者に止められてたにもかかわらず運転してたんだけど
それは… 止めようとした行為は無かったのは確実か
これ偽証じゃねーの 老人になると加速度的に筋肉落ちるんだよな
87なら脚が持ち上がらなくなっても可怪しくない >>291
衝突により物理的に駆動部が壊れて止まったとしても全く違和感ない。 >>465
判例的には罰金、重くて禁錮数年、遺族と示談済んで軽けりゃ書類送検止まり
過失には甘いぞこの国の裁判所は >>24
ECUが誤作動したってブレーキ信号がアクセル信号にはならんよ。
撮影時にイメージセンサーがバグって
ブレーキ踏んでたのにアクセル踏んでる画像に差し替わったってのと同じレベルの詭弁 >>209
そんな怖いECＵあるわけ無いやろ。
車には百個のECＵが分散処理してるってのに まぁアクセルをブレーキだと勘違いして踏み込んだってのが真相だわな。分かりやすい
今日ちょっと意識して車運転してたけど、ペダルの位置なんてホントすぐ隣だしこれは分からんわ >>502
こういう指令がドライバーによって入力されましたという記録だから
ドライバーの証言は関係無い >>507
問題にされてるのは起こった事への姿勢だ
こいつはこの期に及んでもマスクとサングラスで自分が衆目に晒されるのを全力で避けた
やはり逮捕されて世間の晒し者になるのを屈辱と考えているんだよ
だとすれば警察に逮捕しないでくれと自分から頼んだ可能性がある
ここまで他人の人生を滅茶苦茶にしておきながら自分の名誉を最優先に行動する
これも一種の悪意なんだよ >>9
証言と状況の食い違いがないか精査しなきゃならないからね >>180
死んだのが下級国民で飯塚が上級国民だから ボーイングは製造者として737の不具合、欠陥を素直に認めた
死亡したパイロットが必死に操縦した行為もしっかり記録されてた
737のソフトウェアとシステムはその欠陥によりパイロットの操縦を否定し続け、結果として悲惨な墜落事故につながった
果たしてトヨタはプリウスの欠陥、不具合を認めるかな？ >>502
究極的にはそうだが、
ブレーキを踏んだ形跡が無いことが重要。
各々のモジュールは独立してるのに、
たまたまブレーキの信号が機能せず
アクセル信号が勝手に発生したとか
ありえないでしょって事 >>413
全部タクシーに移行したとしても自家用車の維持費超えるほどつかうことはそうそうないよな >>502
このレス見るのもプリウス殺人鬼のスレばっかりよね >>530
問題は一番必要なときに来ないんだよな
雨の日の朝駅まで行きたいだけなのに一時間待ちとかさ >>502
誤動作ってアクセルを人が踏む以外にどうやって入力できんの？ 田舎と都会の基準を統一する必要ない。
田舎はOK、都会はNGにしたら良いだけ >>529
最後の最後で清掃車にぶつかり｢物理的に方向転換させられた｣ことで初めて路面にタイヤ跡がついたね
プリウスを普通のエンジン車と同列に考えてはいけない
運転者の物理的操縦の力(ハンドルを切る、ペダルを踏む)はプリウスの運行にまったく関与してない
すべてバイワイヤだからだ
つまりブレーキペダルを思い切り踏んでもその力がキャンセルされちゃう可能性をプリウスは秘めてるるのさ >>502
事故の翌日には警察が『ブレーキかけた形跡なし、車両に故障の形跡なし』と発表しただろ
イベントデータレコーダーを解析したからだ
池袋母子殺害事件主犯受刑者
・資産0円 事件翌日に全資産を妻と息子に生前贈与
・TOYOTAが全部悪い ブレーキを踏んだが止まらなかった一貫して虚偽証言
・ヨチヨチ歩きの猿芝居
・取材陣を蹴り飛ばす警備会社SP数人雇用
・一切安全確認せず横断歩道横断の母子が一番悪い
逮捕どころか完全に斬首処刑事案である。 >>519
あくまで「あるとしたら」という仮定での話。
最近ECU開発は携わってないんだけど、どうなんだろうね？
プリウスぐらいのEVなら回生ブレーキとかクルーズコントロールとの絡みでアクセルとブレーキの制御がどこかで1つになってる可能性はないんだろうか？ アクセルを踏んだら「アクセル！」
ブレーキを踏んだら「ブレーキ」！と
立木文彦が叫ぶシステムをつけたらどうか >>536
ブレーキを踏んでるのに効かず、記録もされず
アクセルを踏んでないのに加速し、記録される
可能性を秘めてるんだね ブレーキの位置にアクセルがあったことが原因なのでトヨタの責任になります 事故当時って回復したら逮捕する ような事を色々なテレビ番組で言われてたよね なんで逮捕されないんだよ。
逃亡やら隠滅の可能性が少ないから逮捕まで至らないってなってたけど、事故ってすぐに自分の情報消してたよねこいつ これがまかり通るなら他に事故起こした奴らも逮捕なんてされないだろうに いい加減にしろよクソ警察 プリウスハイブリットシステム緊急停止方法
https://imgur.com/a/hmQwcwy
イグニッションスイッチ3秒長押し
たださぁ コレ老人には無理ゲよな システム停止だからブレーキもパワステも利きが悪くなる
うえに 今回の事件だと100㎞/hだったとしても 3秒で80ｍ進んでる そのあと 電力アシストなしに思いっきり ブレーキ踏み込まなあかん
ガードレールか頑丈そうな建物の壁面にでも特攻しなきゃ停まらんわ >>536
他に実例だしてくれなきゃハインリッヒの法則的にその可能性はありえないよね >>537
日本の警察は凄いなｗ
どこの部署か知らんが電子解析も極めて短時間でやらかしちゃうんだ
第三者を交えた検証も公表も無しに｢言葉｣だけでｗ >>545
ギアをNにするのも難しいと思うわ
シフトレバーが普通の車と違うから
それから3秒長押しなんて死ねって言ってるようなもんじゃん >>536
昔、ステアリング系のECU開発に携わってたんだけど、ソフトがシステムの異常を検知したらハンドル操作と関係なくタイヤをまっすぐに戻すフェールセーフ入れてた。これはこれで怖い。
もちろんその場合はログに残るんだけど、そうそう単純な世界ではないのでプリウスレベルになると何が起こっても不思議じゃないわな。 >>536
車に問題があったと粘り強く言い続ければお前のようにプリウスの欠陥説を真面目に議論するやつが必ず出てくる
こうして事故原因に関する議論を混乱させ責任の所在を分散する
そして飯塚だけが悪いんじゃないという雰囲気を作る
まさに高級官僚らしい責任回避の高等テクニックだ
すべて飯塚の目論みどおりの展開だな >>551
朝鮮人『嘘も100回言えば本当になる』
飯塚幸三『車が勝手に加速したで押し通す予定』 じょうきゅうのらん ～「承久の乱」
800年前、鎌倉時代、
幕府が後鳥羽天皇(朝廷)を倒す。
後鳥羽上皇は文武両道で新古今和歌集を編纂した人物。 ブレーキなんて飾りです下級にはそれが分からんのです 飯塚を上級国民って言ってるけど
トヨタこそ日本最強レベルの「上級企業」だもんな
今回は上級同士で衝突してんだから今までのようにはいかんだろうなトヨタ >>426
それ以前にブレーキ跡がないんだからもう確定やん >>545
せめて昔ながらのサイドブレーキがあればなぁ
運転手が無理なら同乗者が引けるし
まぁ仮にあっても老婆の飯塚嫁には無理だったろうけど 夢の中で車運転するとブレーキ床につくまで踏んでもクリープを止められない
じゃあサイド引こうと思ってもサイドレバーが垂直になるまで引いてやっとぬるくブレーキかかるぐらい
毎回これ
車乗るの嫌になるわ・・・ >>561
夢と現実の区別つかなくなってるなら、入院したほうがいいぞ これ本人が認めないままだったらどうなるの
トヨタと争うの？ 飯塚幸三とトヨタ、上級国民同士の戦いが始まる
プリウスの闇が暴かれるか？ >>561
車変えろ
俺もフィアット乗ってた頃よくそんな夢みた
いまはルノーだから安心 >>547
やらかしちゃうって、そういう時に使うもんじゃないと思いますw 親子が轢き殺されてるのに忘れられてるのが不憫でならない… ブレーキ踏んだらアクセルが全開になる誤動作かもしれないじゃろうがぉぉぉぉぉ
光子さん飯はまだかいな 親子を殺したのはもちろんだが、確か10人くらいはねて怪我させたよな？
怪我した人も黙るな！
怪我してなくても現場で間一髪逃れた人も精神的なショック受けてるだろ
その１人１人にも見舞いと(金はもちろん)お詫びしないといけないよね？
ゴミ収集車も壊れただろうし
まだまだ長生きして、あと10年は毎日お詫びと弔いに捧げろ >>442
息子の職業が気になる
警察の幹部だったりして 此の期に及んで飯塚幸三元院長なんやな
人殺しに気を使うな、容疑者にしろよ
あとマスコミはこう言う時こそ家族や元同僚に突撃取材しろよ、知る権利やろ この老いぼれジジイのちょっとしたミスで人が二人しんでんねんでん？ >>１
飯塚上級国民をはじめとした
上級国民様が大変ご立腹のようです(笑) 事故よりも忘れてはいけない事
それは、
事故後にすぐに関係者への連絡と自身のSNSを閉鎖し、
遺族にはなんの謝罪もしなかった事
ボケ老人の殺人以前にこれが大問題
完全な悪人であることが問題 まぁどのみちこの人はこの主張は曲げないだろう。ワシはブレーキを踏んだ。もしそれがアクセルだとしてもこんな間違えやすいペダル配置にしたメーカーが悪い。それに乗ってただけでワシは悪くない。こんなとこだろう。 認知症無罪で落ち着きそう
わしゃボケとらんとか言いそうだけど ブレーキペダルを踏んでもアクセル踏んだと記録される不具合があるんだろってことには触れないのな プリウスってとんでもない車だな
車の欠陥を運転者に押し付けてログを捏造する機能があるのか
トヨタを許すな！！ >>24
これは俺も思う。しかも調べてるのは製造元自身だしな。 上級国民格付けチェック
AのペダルかBのペダルかどちらが正解か >>592
それはない
アクセル、ブレーキそれぞれペダル下物理センサ記録が
システムとは系を別にしたコンピューターに信号の記録とは別に残るようになってる >>596
そういう情報を待ってた！
それならECU誤動作やら何やらの可能性は限りなく低くなるね。 これ下級ならホントにひき逃げで警察が追い込む案件だよなあ ブレーキが効かなくてもギアチェンジで被害を小さくできた 5ch探偵団の皆様
自宅を始めプライバシー情報の開示をお願い致します
俺らの力で飯塚家を地獄にお連れしましょう！ >>5
背景のオブジェに偶然重なっただけかと思ったらわろた
公道走れるんだなあれ >>596
センサーが誤信号を送ったら？
アクセル開度0を100と送ってたら？
ブレーキ踏力100を0と送ってたら？
可能性はゼロじゃないんだよ、これがバイワイヤの怖いところ
プリウスにとってエンジンってのは補助的なものだからメインは全て電気仕掛け(そしてこれが売り)
アクセル、ステアリング、ブレーキ、自動車に必要な｢走る曲がる止まる｣がプリウス任せになってる現実を見るべきだ https://news.yahoo.co.jp/byline/egawashoko/20190520-00126655/
〈関係者によると、容疑者の車のドライブレコーダーなどに危険運転の様子が映っており、沼津簡裁は証拠隠滅の恐れが低いと判断したとみられる。当初の県警の調べでは、車のドライブレコーダーに事故前後の映像が残っておらず、容疑者は「映像を上書きしたかもしれない」と供述していたが、県警はその後、映像を復元することができたという。〉
証拠隠滅してますやん？ 何度も言うてるやろ
それブレーキちゃう
アクセルや！て。上級国民てホンマなんやねん！ >>602
それが同時に起こる確率がどれくらいあるの？ >>561
俺もたまにブレーキが効かない夢を見るよ
どういう精神状況なんだろうね
現実と思って目が醒めるくらい >>602
何で老人の時ばかり
誤作動するの？しかもエリート。 ブレーキランプがずっとついていた
とする動画を早く貼れ >>602
ハイブリッドシステム積んだ車種がどれだけあると思ってるんだ？
そもそもどの車も電子制御入ってるし、何故プリウスだけが危険だと断言してるの？
その主張なら、今の車全て危険になるぞ？ >>545
両足で踏めって書いてあるんだな
これ知ってるのと知らないのとだと大きな差になるな
アクセルペダルは両足で踏めないから踏み間違いでも止められる
咄嗟に出来るかは難しいかもだが >>581
まあ、ボケてはいないよねそういう意味ではw 工業技術院の見解をお聞きしたい。
トヨタがトヨタの欠陥を認める訳がない。 >>602
それをとっくにアメリカが国家の威信を懸けて調査して問題なかったじゃん 緊急時の咄嗟の対応なんて日頃から訓練しておかないと無理だろ
教習所でもそんな訓練してないし >>617
あれ右に倒してもすぐには入らない
右に倒した状態を1秒以上続けないとNに入らない
とっさの状況でそれができるかと
YouTubeの動画で見た もう俺ん中ではトヨタはテロ支援企業や
ジジイババアの老害キチガイとテロ支援企業トヨタ
ホンマ最高のテロ組織や思うわ >>602
センサー誤動作でブレーキふんでてもブレーキ0、アクセル100%固定になってたんなら流石にデータを疑うだろうが
そういう話が出てないという事は、例えば衝撃を受けたタイミングでアクセルの開度が一瞬下がってるとかの踏み間違いにより人にアクセルペダルが踏まれている形跡が見つかってんだろ 走ってる時にギアをニュートラルにするって滅多にないから
いざというときに対応できないんだよね
マニュアルなら問題ないけど >>623
滅多になかろうがAT車に乗るなら
当然頭にいれとかないかんでしょ >>625
うん、飯塚の頭には入っていなかったんだろな >>627
全般的に感じることだけどね
ATや各車種ごとの操作や特性理解してないの >>605
今まで販売したプリウスの台数×運転された総距離分の１ぐらいはあるんじゃね？ >>600
とっくに住所や息子の名前とか特定されてるぞ。
自宅の固定電話は解約済みらしいけどな。
まぁでも飯塚の事だからその自宅マンションもすぐに引き払うと思う。 >>602
覚えたての知識を使いたかったんだよね？わかるわかる 飯塚はまだ殺す気は無かったとか言ってんのかよ
危険運転致死傷罪だろ >>576
息子の飯塚幸理はJFEスチール研究所の重役。 ブレーキ踏んも止まらない車はあっても、加速する車は無いんだよ
加速してる時点で踏み間違い確定 確率にしたら1000000000分の1でもそれだけの試行回数があれば起こるわけだしな
この事故の規模ほどではないミニエラーでコンビ二に突っ込んだケースだって相当あってもおかしくない
警察に言いくるめられて操作ミスを認めさせられてた中にもな >>636
そりゃ殺意があったら過失致死じゃなくて殺人だろw ただ皮肉にもこの事件のおかげで
多くの老人が免許返納した光景が見えたことだね さすがトヨタはやり慣れてるな
アメリカ政府と戦った経歴は伊達じゃない この歳でドクズって事は若い頃は相当ドクズだったんだろうな 不祥事対応マニュアルできるまで何人殺されて闇に葬られてきたんだろうな ドライブレコーダーのカメラを運転席の足元にも着けてみよう ぶつかりそうになったらアクセル踏んで回避するって、よろしくメカドックで習った >>1
飯塚「昔の事は良く覚えてるんじゃがのう( ﾟдﾟ)」 アクセルが戻らなかった？
お前がそれをブレーキだと思って踏み続けてただけだろ！！ 右足も怪我してて医者にも運転を止められてて乗るか？普通 >>652
ブレーキ痕無しでひき逃げとか凄えじゃんw
ゴミ収集車にノーブレーキで突っ込むとか凄え勇気だ
死ぬ気でやんないとなw >>636
ちゃんと危険運転致死傷罪について調べようなw これ、一般人でもアクセル踏んでないと言張れば通るもんなの？
単に踏み間違えを認めてないだけだろ デジタル記録でも残ってるのか
何だよ踏み続けた跡って こいつ自分のミス認めてないんだろ
お互い運が悪かったとしか思ってないだろ
だから必死に顔隠して自己援護に全力なんだよなぁ
それなのに謝罪の手紙って何の謝罪？ 戦争屋ユダヤCIAの手先(国賊)＝日本破壊工作人の面々
小泉純一郎･･･ユダヤCIAの指示に従い郵政民営化しアメリカに日本の国富を献上。
安倍晋三･･･毎年日本の国富50兆円をアメリカに献上。安保法制と労働法制を改悪し日本人奴隷化。
石原慎太郎･日本会議･･ことあるごとに中国を敵対視し、日本と中国を戦争させたいユダヤCIAに貢献。
野田佳彦･･･総理時代、ユダヤCIAの指示に従い、消費税増税を次回選挙での民主党の公約に掲げる。
前原誠司･･･野党共闘を妨害し、間接的にユダヤCIAの下部組織である自民党の支配に貢献。
竹中平蔵･･･小泉政権時代に政権内部に入り込み「郵政民営化」を初め長銀等を米国金融資本に叩き売った。
小池百合子･･実質的に自民党の補完政党であった希望の党を、国民の側に立った政党であるかのように偽って立ち上げ。
西室泰三(元東芝社長)･･･ユダヤCIAの指示に従い日本弱体化に貢献。東芝と日本郵政における巨額減損損失の元凶。
藤崎一郎(元官僚)･･･ユダヤCIAの指示に従い民主党潰しに貢献。鳩山首相の米軍施設の沖縄県外移設案を潰す。
榊原定征(元経団連会長)･･ユダヤCIAの指示に従い、政府に法人税減税、消費税増税、非正規雇用法を要求。
塙 義一(元日産社長)･･･ユダヤCIAの指示に従い日本弱体化に貢献。カルロスゴーンを日産に連れてきた男。 飯塚はずーっとアクセルベタ踏み
もし清掃車とトラックに衝突しなければ
もっと犠牲者が増えていた アクセルぜんかいぃぃ！！
減速？間に合いません！！
特攻します！！！！！！ >>657
プリウスも見たけど運転席から出ようとしていたおじいさんが
元気そうで携帯をいじっていた。
文章の全体の流れがおかしいけど
実際に見た人の書き込みではあるようだ。
このブログの投稿は。 >>657
プリウスも見たけど運転席から出ようとしていたおじいさんが
元気そうで携帯をいじっていた。
文章の全体の流れがおかしいけど、このブログの投稿は
実際に見た人の書き込みではあるようだ。 これだからな。飯塚の言い分を信じる奴なんていないだろ
・足が不自由で1年前から医者に運転止められてた
・速度100km/h超は踏み間違い以外は不可能
・最初の接触で慌ててアクセルを踏み込んだ可能性
・事故起こして2人殺す（12人死傷）
・救急呼ばずに息子に電話（救護義務違反では？）
・事故直後にFBはじめSNSアカウントの削除と自宅電話の解約
（死傷者よりも自己保身こそ最優先）
・一ヶ月間も病院に雲隠れ
・退院時はグラサンマスクで顔隠し
・被害者へは手紙一通で済まし葬式も無視
・謝罪文は弁護士との相談の上で一ヶ月後に記された
・家族も全く出て来ず何故か取材もされない
・車（トヨタ）が悪いと全責任おしつけの主張 実際アクアとかプリウスってアクセルからブレーキに足うつすときなんかぶつかりません？ とんでもねー嘘つきのゴミだなｗ
ブレーキふんでねーじゃんｗ 単なる踏み違えだと思うが
ハイブリットの切り替えシステムエラーで誤作動とかありえないのか！？
低速時に起こるエラーとか・・・ 普通の人間なら
ブレーキ踏んで加速したらおかしい
って考えてアクセル抜いてから
ブレーキ踏む
その判断ができないジジイが運転してることが恐ろしい 勲章持ちの飯塚幸三でも、天下のトヨタにはかなわない 男湯と女湯の暖簾が逆になってた的現象が起きてたんだろ。 そらブレーキ踏んだのに加速するような車つくってたら
とっくにトヨタは消滅しとるわ プリウスなら事故っても無罪になるんか？
そりゃ売れるわ！ 逮捕にせよ書類送検にせよ随分時間かかるね
死ぬの待ってるの？ >>1
ブレーキを踏んでないのは容疑者の言動から明らかだろ。ブレーキを踏んだのに効かなかったら、ブレーキが効かなかったってウソをつくだろ。
でもこの容疑者の言い訳は、アクセルが戻らなかった、だ。アクセルを踏み込んでた奴のウソだ。 >>5
お前らには田口という新しい玩具を用意したんだからいい加減そっちにうつれ
てことですか？ 飯塚「絶望がお前のゴールだ」
飯塚「（逮捕されないように根回しする）脳細胞がトップギアだぜ」 東電元会長の勝俣のように逮捕されぬよう報復されぬように抜かり無いよな これでもアンチトヨタはプリウス憎んで飯塚憎まずなんでしょ？
凄い アンチトヨタは
インサイトに乗った老人
ノートに乗った老人
どちらに轢かれるか選ばせてやる >>528
いまの737ってトヨタの元エンジニアが生産技術を伝授したんだよ。
その名も同じカンバン方式。 疑いようのない証拠を突き付けられても、それでも、アクセルが戻らなかっただの
ブレーキを踏んでいただのって言い訳をしつづけるんだろうか。 この爺とその家族は苦しみぬいて死んでもらわないと割に合わないな >>550
そんなアホみたいな設計のステアリングって自動車ではありえないな。
何のステアリングよ。工場内を走る運搬ロボットみたいなやつ？ いくら事故が起きたところでアクブレを横並び配置は絶対変えてやらないとの車メーカー。
名付けて「アクブレ真理教」 >>602
そんな1系統の信号なわけないじゃん。
アクセルは最低2系統、位相を変えたりデジタルとアナログで分けたりする。
その2系統が同時に全く同じ誤解をした信号をECUに送る可能性は工学的にゼロ。 >>62
外出はバスか電車のみでいいんだよ。
わがまま生活しなければ田舎だろうが生きていけるんだから。
都会は核家族になった分地下鉄とかでいい。
田舎はまだ大家族だから家族と出かけたらいい。買い物なんて買い溜めしたら余裕やん。 えるしってるか
アクセルとブレーキは同時に踏むとブレーキが勝つ ACC乗るようになって思ったのは
アクセルペダルいらねー
あんな疲れるだけだわ
ペダルはブレーキだけで十分 >>723
批判は良いだろ
上級ライセンスとか言ってるのがバカなだけで >>1
これでも逮捕されない飯塚幸三
これでも逮捕しない忖度警察 この糞爺が起こした轢き殺した直後の画像が貼られていたが母親の足がつけ根から引きちぎれて
いた状態でうつ伏せのままで（頭も少しぐちゃぐちゃの様に見える）幼い我が子に這いずって近ずいて
いる途中で息絶えた。と目撃者が証言していたが画像を見て苦しくなった。母親と幼い我が子が天国で
安らかに暮らせるといいな！ご冥福をお祈りいたします。 >>2
ク.. く ｜１ ／ ３ ;;;;;;;;;;,. -‐_ﾆ二ﾆ_‐- ､'" TIME .'|
セ. お..｜00''46''77 ;;;;＜_,. '"´{_４|２_}｢ ヽ､_＞ ATTACK . |
ル .) |､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一| | ｉ- ,..=''" .|
全 ! ! | ｀¨`i;:;:;:;:;:｢|;;;;;| |-‐'| |├r一ァ=＝''" -一.''|
開 ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣" ＿__ -一 ''", / ......|
｀ つ |ｰ--､-- ､'７￣/￣〃￣〃￣〃 〃 ../ / |
イ か |.:',:.:.:.:｀ヽ:.:.:.ﾞﾞ＝= ､" '' 〃 〃 / / ....| |＼
ン. る. |:.:.:.:.:.:.:ノ:.:.:.:.:.:.::.:.::.ヾ:ﾞﾞ`＝= ､ ＿" / / | |／
ド .) |-‐'''":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___,:-─-,:-──-:､` ＝== 、/ ....|
人 ! ! |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.f,=､、 "'´ ___〃 ｀ー)三）`ﾞ＝== ､ |
. を こ |.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ゞ.ﾉミ{､｀いヽ､.___￣￣,,,, ｲ {:.:.:.:.:.:.:.::::::.: |
右 こ |: : : : : : : : : : : : : : :｀:ﾞ:ヾﾐヾ､f'r=､ヽ.ﾆ二r'_」 ,!: : : : : : : :ﾞ:|
に で | : : : : : : : : : : : : : : : / !｀ゞニソー--,一'" ﾞ ､: : : : : :_|
! ア |: : : : : : : : : : : : : : :./ !,',' ',','ﾞ'ﾞ'~: : : : : : : :| データロガー積んであるの知らないんだろうな
これだから勲章厨は はよ被害者に全財産渡して
ベロ噛め飯塚
今できるのはそれだけ
言い逃れは要らない >>259
飯塚の、この型のプリウスは足踏み式です。 >>602
おい！キチガイ！お前の家族、親戚、知人、皆、この足が悪く危ないので運転をしないように医者からも周りからも
言われていたのに運転した糞爺にひき殺されたらいいのに！そして俺がお前に言ってやるわ！
>>センサーが誤信号を送ったら？
アクセル開度0を100と送ってたら？
ブレーキ踏力100を0と送ってたら？
可能性はゼロじゃないんだよ、これがバイワイヤの怖いところ
プリウスにとってエンジンってのは補助的なものだからメインは全て電気仕掛け(そしてこれが売り)
アクセル、ステアリング、ブレーキ、自動車に必要な｢走る曲がる止まる｣がプリウス任せになってる現実を見るべきだ
車のせいです！めでたしめでたし！と！ 被害者感情による妄想デマ拡散の数々
上級国民説
SNS削除説
替玉、影武者説
急ブレーキ痕、ひき逃げ逃亡説
バラバラになった母親がゾンビになり這いずって死んだ子供に近づいて逝く説 >>735
キチガイ！のクズ野郎！のお前もこの糞爺で同じ目に合えばいいのに！そうなれば俺は拍手喝采してやるわ！ イイヅカス
「記録を解析した分析官がアクセルとブレーキを読み違えてる！ｷﾘｯ」 イイヅカス
「記録を解析した分析官がアクセルとブレーキを読み違えてる！ｷﾘｯ」 知ってた
エラー起こしたのは飯塚とみんな初日に気づいてたよ・・・ 世界中の人はこんな当たり前の事は理解しており
否認しているのはイイヅカスだけというｗｗ >>736
この精査を、大津３園児殺しで実施好評しない謎 >>735
これは事実だろｗ
上級国民
SNS削除 >>749
アメリカも一時トヨタ車暴走すると糞騒いでたぞ
まぁ徹底的に調査したら、原因は運転手やったわって結果になったけど
DOT: No Electronic Sudden Acceleration in Toyotas - ABC News
https://abcnews.go.com/Blotter/toyota-electronic-sudden-acceleration-toyotas-dot/story?id=12866204 うるせーな
下級国民は黙って膝ま付いてればいいんだよ
上級国民は に物申すとか身の程を知れゴミどもめ 最初は悲しい事件だったのに一周回って笑えてきたわ
ちゃんとした対応取らない限り一生ネットのオモチャだろな >>602
＞センサーが誤信号を送ったら？
＞アクセル開度0を100と送ってたら？
＞ブレーキ踏力100を0と送ってたら？
はぁ？ 全て機械的構造なんだけど
＞可能性はゼロじゃないんだよ、これがバイワイヤの怖いところ
どうやった誤動作するら可能性が起きるんだ？
もしそうなら走行中にだって起きてしまうわ
それどころか電気製品全てが信頼できなくなってしまう エンジン車なら、ブレーキのつもりでアクセル踏んだら、エンジンが凄い音させるからバカでも踏み間違えが解るんだよな。
モーターで動いてると、静かに加速するだけだから分かりづらいんだよな。
老人みたいに三半規管衰えてると、加速自体も分かりづらいしな。 踏んでいって生き残る
プリウスならではの生きるそのやり方
本物のプリウス乗りだ >>760
ブレーキは油圧だがアクセルはバイワイヤのような？ >>479
プリウスの事故めっちゃあるやん
そういうことやろ 高齢だから収監されないとか殺しちゃえばいいんじゃないか 車を分析ってどうやるの？
飛行機みたいにブラックボックスみたいなモンがあるの？ >>735
医者から止められてたにもかかわらず運転した
もデマ？ アクセルとブレーキと記録する装置が同時に壊れたんだな
無罪 このじいちゃんが宗教を信仰しているなら死後その宗教の地獄に相当するところに行くのかなあ トヨタは責任逃れにドライブレコーダーは標準装備するくせに
自動ブレーキシステムはそうしない鬼畜 >>763
プリウスのモーターは走行中は常に回る設計だったはず もうプリウスごと韓国に送ったらいいんじゃね
んで自由なだけ走ってもらったら良いと思う >>780
ファミ通だったな、の誤植
「ハンドルを右へ」が「インド人を右へ」になってた >>780
そのままググれば答え出るのにやらない無能
こういうの奴プリウスの特性を理解出来ずに店に突っ込んだり暴走させたりするんだろうな >>263
>>391
>>474
当たり前にマニュアルに乗ってる
マニュアル読むのを周知した方がいい プリウスはブレーキ関連でリコール出しまくってるからなぁ
なかなか信用できない ボケ老人が乗ってる時だけアクセルとブレーキが誤作動する不思議な車プリウス 15年落ちの大衆車の車載コンピュータごときが、勲章ホルダー様を裁く証拠になるのか？ 上級国民さまがアクセル踏み込むのの何が悪いの？
無罪放免で終わりでしょ？
そしてマスゴミ各社はこれ以降報道しない自由 アクセルは戻りバネとアクセルワイヤーだけで制御してるワケだし
ブレーキはホース破損とか以外は、キャリパそのものがないとか以外効かないとか考えられない。
棺桶に片足突っ込んだジジイの主観とか全く信用出来ません。 これまで高齢者が起こした暴走事故と同じ理由だっただけだな
ブレーキだと思ってたのはアクセルだったと 一連の騒動から一部にプリウス＝危険って思わせたい勢力がいるみたいね
面白いのは真に受けて叩いてる人たちが結構いること
思想誘導されてることに気がつかないもんかね？
馬鹿だから気付きもしないか、しょうがないね
どういう勢力がそういう方向に持っていこうとしてるのかに思いを馳せるのは楽しい
まんまと乗せられてる間抜けの観察もね
あ、この事件自体はボケ老人の踏み間違いによる悲劇
それ以上の感想はない、恐らく事実との乖離もない
私が感心があるのはどういう勢力がどのような世相を形成したいか、に過ぎない
そういえば滋賀の右直事故もう忘れられたの？
ああ、プリウス絡んでないからね
解りやすすぎて笑えてくるレベル プリウスのペダルの先は電子信号だから、ログでアクセルの信号が残ってるからって、
ブレーキペダルを踏んだのに信号がバグってた可能性を排除できない。 >>799
ブレーキ＞アクセルやぞ
しかも加速してんだからノーブレーキでフィニッシュ ドライブレコーダーの記録だろ？
どこのセンサから拾ってるか知らないけど、ブレーキが効かなかったんならブレーキを押した記録が残るはずがない
車がブレーキと認識してないからブレーキが効かないし記録もされない
歪みセンサから拾ったデータならわかるが。 >>796
「ハンドル」を手書きで乱暴に書くと「インド人」に見えてこないか？ >>800
ブレーキペダルを踏んで、アクセルが開く可能性が排除できないって言ってんだよ。
プライオリティやパワーバランスの話じゃなく、システム不具合のこと。 今回の事件とは関係ないが プリウスのシフトレバーはクソやな
まぁペダルの踏み間違いですな どう考えても >>1
まともに足も動かないのに運転するとかありえん。
自己保身で嘘言っても今はすぐバレるのにアホたろw
反省してるとか口だけで自分を守る事しか考えてない。 輸入車の車屋だけど、診断機データだけ見て判断する整備士は
見たまま整備で解決出来ずどんどん沼にハマっていく
CPUなんて参考にしかならない場合もあるからな
国産車でもコンピュータ内部のアース不良でまわらない事だってある
トヨタはどうなんだ？ >>785
てめえみたいに無意味にイキりまくるやつが煽り運転で事故起こすんだろうな >>803
×異常はありませんでした
○異常は確認されませんでした 現場から逃亡する気満々だったんかなぁこの飯塚上級様は
コイツの運転するプリウスを現場に留めたゴミ収集車はホントGJだわ >>807
それは誰にも分からない
よって足下のドラレコが必要 車屋だけど国産車でもCPU内部のアース不良やハンダ不良で
走行中にメーター電源消えたりする事もあるぞ
データだけで判断するのもどうかなあと思う そらあんなヨボヨボのおじいちゃんなんだから車のせいじゃないわね >>817
老人ってのは自分の過ちが分からないんだよ
アクセル踏んでるのに自分はブレーキ踏んでると思い込んでるから >>15
100キロ越えてたそうだからアクセルほぼ全開 >>34
正にコレで
プリウスが誤作動する可能性と、医者に運転を止められるくらい足の悪い爺が誤作動する可能性
どっちを信じれるかって事だ アクセルをブレーキ並みに急制動するど、
軽自動車ならエンスト、普通自動車ならタイヤスピンする。
なはずなのに中途半端な電子制御をするからスムーズに加速する。 褒章受章者かも知れないが、結局は残忍な殺人者。
２人も殺した人殺しだよ。人殺し。おまけに重傷者達は
足や脊髄を駄目にされて歩けないんだろ・・・。非道過ぎ。 痕跡の残る装置が、壊れているという考えはないのか？ >>1
こりゃ快楽殺人の疑いまであるのか
すごいな （´・ω・｀）に、逃げようとしたんじゃないんだからね！ アクセルとブレーキの踏み間違いは危険運転じゃなくて過失運転致死扱いなんだよな。
そろそろこれ見直した方がいいんじゃないの。
どう考えても過失ってレベルじゃねーだろ。 先月19日までは一般的には知名度ゼロの飯塚幸三が、今や超有名人だぜ。
“逮捕されない殺人鬼”という比類なき称号は、過去のどんな功績や勲章よりも遥かにインパクトがあったわけだ。
これからもずっと、車カスが逮捕される度に国民に思い出してもらえるぞ。
そしてお前が死ねば、その墓には糞がブッかけられるだろう。
だって花よりよっぽど似合うからな。 >>828
マニュアル車なら大事故には至らないからな
今まではそれで良かったんだよ。 >>141
飯塚の様子がもっと映ってるものとか？
あの遠目の映像だけ限定して出して溜飲下げさせてる、とか トヨタ「上級の下ごときがあまり調子に乗っていると、危険運転致死傷に切り替えの上、実刑、勲章取り上げんぞ？」 殺人鬼飯塚すげー
その上さらっと嘘までつくサイコパス 本物のクズは凄いね
その辺の悪党がザコにしか見えなくなる >>824
そもそもトヨタが本当に正直なのかどうかが・・・ >>811
なんだい元気良いな、あおり待ち運転かい？ そもそも上級国民とか特権はあるに決まってるのに、下級が騒いだところでって感じやろ >>804
そこまで回路が異常ならとっくに見つかってる
踏まれたのがアクセルかブレーキかを判断して制御などしない
アクセルの接点がくっつけば加速し
ブレーキの接点がくっつけば減速する
ブレーキを踏んでアクセルと認識されることがありえない >>802
ありがとう優しい人!!!
何年か越しの不思議が解けて今頭の中がとてもスッキリしてる
お礼の手紙を出したいくらいだ 日本三大幸三
秋山幸三(野球)
升田幸三(将棋)
飯塚幸三(伯爵) >>850
本当にバカだなw
否認したら逮捕が普通
検察が警察がそう言う対応するのでそれを見ている弁護士の見解
否認事件は証拠隠滅の可能性がある為
逮捕していても検察から面会や手紙のやり取りすら弁護士のみに制限される
取り調べもも厳しくなる
あなたは何て言う国に住んでるの？ これでもまだブレーキが利かなかったってあの爺はいうつもりなんだろうか？
認知症入ってんじゃねぇか？ パニックになればそういうこともあるでしょ車社会ってそういうものだから自動車保険という制度がある
どんな損失も結局は金に換算するしかないんだし裁判でどんな量刑になるかも決められる文句言ってたってしょうがないよ
嫌なら外に出ないか日本から出て行ったらいい >>64
GTAはここまでやったら射殺だけどな
現実はそうはならない 噓つきは人殺しのはじまりって
親に教育されなかったのか？ そりゃ上級国民様にとっちゃ、下級国民どもの命なんて何ともないからな。
下手にブレーキかけたり、ハンドル切って避けたりして、
一生ものの障害負わせるより、アクセル全開で確実に殺した方が、
賠償金も安く済むって話は有名だしな。
火の鳥で読んだ事ある、永遠に人間に生まれ変われない刑にでもしてほしいｗ 👩👧💥🚗👴
↓
😇😇 🚗👴 👮👮
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💪👴🎖 😲😲
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👴✌ 🙇🙇
↓
💢👴👉🚗 🙇🙇
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💪🚗 🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖
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😲 😲😲
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👮😭👮 🚗✌
https://i.imgur.com/WfCPdeI.jpg トヨタはこのままプリウスの重大で致命的な欠陥に知らんぷりするつもりかな？ デスノートの夜神月ってこんな奴を裁いていたんだよな
結構な割合で熱狂的な支持者がいたのもわかる気がするわ
マジに上級は人殺してもお咎め無しかよ ホント困るよな。
勲章ある＝成果ある＝心身優れてる＝本人の心身に疑いの余地ない＝犯罪の線はうすい=事件性うすい
のバイアスで接するんだもんな。
認知症だったらどうすんの？
老化によるものだったらどうすんの？
勲章なかったら｢事件性あり｣からスタートするのに。
この差は大きい。 ブレーキペダルの踏みすぎとエンジン回転数から自動停止できる機能作れるんじゃないかな？ 我々下級国民に袋叩きにされる
上級国民様www
マスゴミが庇えば庇う程
より一層袋叩きが加速すると言うwww 母子死んで自賠責と任意で１億単位の金入ってくるけど
その後ずっとトラウマを抱えながら生きる人生・・
幸せの形って何なん？ ガードレールにぶつかって
動揺しまくってアクセル踏み続けた以外にないだろこんなもん 標準で運転手の足元にもドラレコつけろよ
まずはプリウスから はよやれトヨタ！ 車が悪かった！俺は悪くない！
なんか牟田口廉也を彷彿とさせる >>133
そういうことだったのか！マジでびっくりした。この画像見て謎が解けたわ。 売上高3兆円の企業が備えてないわけがない。データが車内のハードディスクにバッチリ残ってんだろうな。 >>885
HDDじゃなくてフラッシュメモリだろｗｗｗ 最初の相手を撥ねた後に下手にブレーキ痕を残すと故障だと言い訳できないからなさすが工学いんちょ (´・ω・`) アメリカでも裁判になったもんな
ババァがいくらブレーキ踏んでも止まらなかったとか
それで神のご加護で車が止まったとか訳わかんない事言って 最近多いブレーキを踏んでも止まらなかった
「節子！それアクセルや！」 何かの事件で歩道等に群がるマスゴミの集団に突っ込んだら
英雄になれたのに 今度は機械が間違ってる！とか言い出さないかな？最後まで抵抗して楽しませてほしい ボーイングは速度センサーの異常だった
おそらくアクセル開度センサーの異常だろな 老人には甘く若者には厳しい国
若者は所詮老人のために働く蟻に過ぎないんだよ >>24
アクセルを踏んでなかった証拠はもっとないけどなwww そろそろ同乗するババァに暴走したらサイドブレーキ引かせる講習させろよｗ （踏んだままだから）アクセルのペダルが戻らなかった
嘘は言ってないな 防犯カメラでわかったけど
ブレーキランプついてない
ならブレーキ踏んでない
アクセル踏んでる
ブレーキ踏んだ証拠出してよ 年寄りが運転するときだけ
都合よくプリウスが暴走するわけないだろ
プリウスを叩いてる奴の知能の低さは異常 >車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
これいつ頃の車から付いているの？ >>905
あのシフトレイアウトを年寄りが理解するのは無理だよ >>907
アクセルとブレーキを踏み間違えた事故だよ
シフトパターンと何の関係があるの？ プリウス乗りは自衛の為に足元ドライブレコーダー付けないといけないな。 なんで逮捕しないの？
車が悪いと逃げようとしてるのに >>910
それやったら
間違いなくトヨタが有利になるぞw
実際踏み間違えてるのは確実だからな 飯塚幸三様が思うブレーキはその位置だったんだろう
今まで自分の思うようにやりたいようにしてきたから
今回の案件も
俺がブレーキだと思って必死こいて踏んだが
止まらなかった車が悪いって自己完結してるんじゃないのか？ ああ、これは認知症による責任能力無しの無罪判決になるわ。 解析可能なのは、操作記録じゃなくて動作記録だから
警察には分からんよ とっとと無罪で終わらせて
もっともっと子供たちを引き殺したいんだろうな飯塚
狩は上級国民の嗜みです、とかいって >>916 次の２つを10ms毎に正しく記録できる現状の EDRがあれば十分
・ブレーキとアクセル・ペダルの踏み込み角度
・エンジン回転数と車速
容量10MBもあればエアバッグ起動直前までの1minを記録可能で,衝突までドライバが
どのように運転していたかが直ぐに分かる. CPU暴走だけなら冷徹な直線的カーブに
なるので、博多のタクシはこのアクセル・カーブの解析結果で有罪判決された筈 トヨタ陰謀論を熱く語ってる連中、もはやお薬案件だな どっちが嘘付きかって、
どっちが正直になったら損害でかいか考えれば分かるじゃん >>42
俺もこんな風になっちゃうのかなぁ
この人だって若い頃は・・・ >>7
嘘を言ってるとは言ってない、裁判官の前で車両の不具合を立証してみろ！って言ってるのよ 華麗なる上級国民たる自分の履歴がこれで汚れてしまうのが嫌で仕方の無い、未練ありまくりの飯塚である まあ轢き殺したものの顔など知らんわな もうね、画像だけじゃなくて踏み角やエンジンの回転数やハンドルのキリ角なんかを記録する、ドライブデータレコーダーの搭載を必須にしろよ。
映像だけではダメ >>929
おまえがそれを笑いで片付けてしまうほどに、その言葉は真実だぞ。 >>932
弱者が被害者になるんじゃなくて、弱いから負けるんだろ。
強くなれ！って事よ 今の車はABS付いてるからブレーキ痕もそれほど出ないのであって、ブレーキを踏んでない訳じゃないというのが最新の擁護ワード >>934
なんだ、分かってるじゃん。
国家ぐるみの隠蔽工作に立ち向かう老人の気持ちもさw 縞々のブレーキ痕見た事ないのかな？
ロック ロック解除 ロック ロック解除を繰り返したブレーキ痕が残るよね。 >>932
えー真面目にやってる奴が馬鹿みたいじゃんそれ 今の自動車は旅客機のフライトレコーダーのように
事故の瞬間の車体の姿勢やアクセルペダル・ブレーキペダルの踏み込み量とかすべて記録しているんだろうから
嘘の証言していても直ぐに見破られるだろ >>939
フライトレコーダーは、それ自身がセンサーを自前で持ってるから制御系の挙動と比較して検証出来るが、車載されてるログ機能は制御系の動作記録でしか無いから真実がどうであれ制御系がそう感じてそう動いたって結果でしか無いんだよ。
人間が既に事象を把握していて期待した動きをしてたかどうかの検証にしか使えない。 >>940
アクセルやブレーキの踏み角の記録だけ残ってりゃ良いんじゃねーの？
航空機事故の様に周りの環境データなんて記録する必要がどこにあるんだよ。
そりゃフライトデータレコーダーは気圧やら様々なデータを残してるけど、車のデータレコーダーに路面温度を記録する必要なんて無いだろう。
目的が事故対策じゃなくて、じじいの勘違い対策なんだからさ >>942
レコーダーと制御系とでセンサーを分けて完全独立させたものなら意味はあると思うよ。 >>602
機能安全ISO26262対応で誤動作対策は証明してるはずだよ。 >>944
分ける事に何の意味があるんだ？
記録だけありゃ良いだろ >>942
いや、全部残ってるよ
ペダルの下、シートベルトやハンドル角度も物理センサで系を別にしたコンピューターで記録されてる
それとは別に信号も記録されてる
ブレーキ踏んだのに進んだなら
ブレーキペダルの下の物理センサ記録が残っててアクセル信号の入力がある状態ですぐわかる仕組み >>817
これまでずっとこんな感じだったんだろうね。 >>602
アクセル角度とブレーキ角度の記録が残ってるからそれでも誤発進の記録が取れてる
物理センサは制御システムとは系が別だから
発進信号の類とは違うからね レコーダー本来の目的から言うと、アクセルやブレーキのペダル角度を常に0.1度単位で記録して、ついでに加速度計や気圧計や温度計で値を高解像度で秒単位で記録だろうな。 国際上級のトヨタに喧嘩売ったら、そら三族誅滅食らうわ >>952
いや、それ公開しないとおまえの脳内な夢としか思えないしw >>953
記録はあとから分析できて、次の事故を減らしたり事故の検証のリソースになればいいからできるだけ多く取る仕組みで基本的には問題ない
>>955
警察には公開されてるだろ
EDRをボッシュCDRで読むだけ
お前ら素人には意味のない数値の羅列だけど 車の誤作動の洗い出しの為のデータレコーダーなのか
じじいの勘違いを否定する為のデータレコーダーなのか、で意味が違うな。
単純に祖父の勘違いを否定するだけのデータレコーダーなら、踏み角の記録だけで良いわけよ。制御ログと比べる必要なんてない。 >>956
だから肝心なとこ、別系統ってのが欠落しちゃ全く意味無いだろ。 >>958
踏み角のデータなんだから、意味あるだろ。 今後は、車載カメラは前と後ろと運転手の足元を記録する様になるんかなぁw >>957
データレコーダは後者が目的よ。
これとは別に、制御システム故障診断のためのログもとってる。
制御システムは2重系ロックステップでお互いを監視してて
出力が不一致となると故障と判断して故障モードに移行する。
飛行機は可用性が求められるから3重系の多数決だけど。 物理センサーが独立してるとか言ってる奴が居るが
PCがフリーズした時、マウスの光学センサー情報がどう処理されるか分かってる？ ふーん
じゃあ、メインECUにバグがあることで確定か
トヨタセーフティーセンスに欠陥で確定 >>959
アクセルを全開にした形跡と言ってるから、アクセル踏み量ではなくて
メインECUからの全速力命令がモーターとエンジンに出てただけだろ
形跡といってボカしてるからそういう事
これはクルコンの暴走でも起こりうる事象だからね >>963
なんか、怪しいんだよな君の言う事。
俺航空機が好きで色々知識あるんだけど、なんか君は素人っポイんだよな。
制御ログだって、センサーの入力な訳で
比べて多数決してるんだ！って考えがどうもねぇ。 この件に関して言いたい事は、デバッグ用の動作ログを
フライトレコーダーみたいに使うなって事 しっかし
工業技術院が祖先の産総研が機能安全とかの研究をやってるって
皮肉だなぁ >>972君が航空機産業の、なんの仕事についてるか知らないけどなw
制御ログが、もともとセンサーからの入力なのに
制御ログとセンサーを分けろとか、系統の考えが納得いかん。 ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわｗ あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ CPUの処理が輻輳したり異常動作に入ると入力情報は捨てられるのが普通だからね
まあ俺が弁護士の立場なら徹底的にやりあうな >>979
そんな事言い出したら、コンピュータなんて量子論的にはいたるところで多数決してるだけの怪しい物理現象の塊って話になるよ？ >>979
ハードリアルタイム分野で
「CPUの処理が輻輳」
って斬新な考えだなぁ。 処理時間には充分なマージン取るけど、OS介入してると周回遅れでメッセージ受け取ったりするからなぁ >>957
元々は事故車を再利用させない為の事故の記録で在ったり
中古で売る時に距離を撒き戻させない為の運行記録だったが
これだけ問題が大きくなると操作記録（アクセル開度、ブレーキ、ステアリングアングル）
動作記録（車速、BLS ON、エンジン回転数、ギア、衝突センサ・・・）全て残しているだろうね 殺人ボウリングしといて速息子に証拠隠蔽電話したのなぜですか もうお年寄りだから刑務所行かないことをほのめかしてるからね
実刑無いよ
交通事故起こしたときの悪知恵が濃縮されとる >>971 自ら EDR/CDRの実用性・有効性を実験されたのでは. 2012年からUSAでは
EDR搭載/CrashDataR読み取り器が法令化されている。日本は2020~/EUは2019~予定 一つ目の事故から逃げようとして加速
もえすぐ逃げきれると思ったら、ゴミ収集車がのこのこ出てきてぶつかった
沢山ひいたけど、ゴミ収集車が出てこなければ逃げれたのに！！
こう考えてるんじない？ 昔、環七でおばさんが日産セドリックでブレーキだと思って、アクセルを踏み続け10人くらい轢き殺した事件を思い出した。 >>994
逃げ切ってたら上級パワーで名前すら出なかったかもな このスレッドは１０００を超えました。
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