おい車カス勝手に3ナンバー化して道狭い歩行者自転車邪魔とかよく言うなカス野郎。鉋で削ってやろうか
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カローラで3ナンバーとかアホか。死ねボケカス
なぜ道幅狭く感じる? クルマの巨大化と道幅に事故発生の要因が存在
5/17(金) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00010001-kurumans-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190517-00010001-kurumans-000-2-view.jpg
クルマがどんどん大きくなったのは「気のせい」ではない
近頃の新型車らしい全幅となったトヨタ カローラスポーツ
最近発売される新型車には、大きく立派な見た目のクルマが多く存在します。コンパクトカーであっても、ミニバンのようなデザインを持つクルマが少なくありません。
どれくらい大きくなった? 新旧カローラを写真で比較(13枚)
じつは大きく感じるのはユーザーの勘違いではなく、これまでの数十年間で本当に大きくなっています。道路の幅は変わらないのに、なぜクルマの幅が大きくなっているのでしょうか。
一般的に乗用車のフルモデルチェンジは5年から6年ほどですが、その度にクルマのサイズが大きくなる、といった印象を持っているユーザーも多いのではないでしょうか。
1960年代から1970年代ごろのクルマと現在のクルマを実際に並べてみると、大きさの差がはっきり分かります。例として、トヨタのロングセラー車である「カローラ」で見てみます。
1966年から1970年に発売された初代カローラのボディ寸法は、全長3845mm×全幅1485mm×全高1380mmです。それに対して、2018年に登場した最新の「カローラスポーツ」は、全長4375mm×全幅1790mm×全高1480mm。初代モデルと比べると、長さではなんと500mm、幅でも300mmも大きくなっています。
ちなみに、初代カローラと同じ時期のトヨタ最上級モデル「クラウン」が全長4665mm×全幅1690mm×全高1445mmです。当時のフラッグシップモデルと比べても100mm車幅が広いということが、クルマの大型化の現実なのです。
また、こうした数値上だけの話ではなく、新旧のクルマは大きさ感の違いも大きいです。
新旧カローラを実車で比べると、ボディの容積がまったく異なります。初代カローラは前後と左右のガラス部分が大きく、全体的にボディの線は細めとなっています。一方、最新のカローラは全体的に肉厚なデザインで、ややポッチャリした印象を受ける人もいるのではないでしょうか。
ボディのポッチャリ感の主な理由は、衝突安全に対する規制をクリアするためです。車体の内部構造、そしてボディの外板設計による影響が大きいといえます。
また空気力学の観点からは、ボディ全体の形状がスムーズなラインとなることでポッチャリとした雰囲気が出てきます。昔のクルマが直線的なデザインだったものが、より曲面を強めるデザインに変わってきたのです。
どんどんサイズアップしていく最近のクルマですが、大きくなっても車重が重くならないための工夫が施されています。材料の軽量化や車体構造の適正化を行い、燃費への影響を最小限に食い止めているのです。
こうしたクルマの大型化について、大手自動車メーカーの商品企画担当部門の担当者は「衝突対応などはもちろんあるが、車内の空間をより大きくして快適性を上げるため、結果的にクルマが大きくなった」と、これまでの経緯を振り返っています。 米CIAから譲り受けた日本警察によるテクノロジー犯罪の感覚送信システムでは、被害者の五感情報を警察側が読み
取る事などもできる。例えば被害者が現在見ている風景を、正に被害者の目を中継カメラにしたような形で見る事
ができる。さらに実際に目で見た視覚だけでなく、頭で思い浮かべたイメージなども読み取る事が可能。おまけに
システム上で画像や動画形式にして保存しておけるらしい。それを使って嫌がらせして来る事もある。何より問題
なのは、常に被害者の行動が警察側に筒抜け状態で監視されているという点。着替え、風呂、トイレなどの様子も
盗撮されているし、銀行のキャッシュカードの暗証番号や、PCなどのパスワードも簡単に盗み取られてしまう。
個人情報もプライベートも侵害され放題だ。集団ストーカーのタイミング合わせ工作は、思考盗聴および視覚イメ
ージ盗撮によって行われている。被害者自身が心の中で考えている事、そして実際に目で見ている光景がリアルタ
イムで警察側にバレているのだから、タイミングを合わせた嫌がらせも容易なはず。またターゲットへの音声送信
と組み合わせれば、ターゲットをキレさせることはいとも簡単。 特定個人を遠隔から自動追尾する技術は既にある。人工衛星からマイクロ波で特定個人の脳波の周波数を読みロッ
クオンされると、どこへ行こうがその自動追尾から逃れることはできない。人間自身が携帯電話になるんです。集
団ストーカー・テクノロジー犯罪被害者は、犯罪権力者達にこの技術を悪用され、24時間、このマイクロ波によ
って自動追尾されている。
サルの脳の視覚情報のイメージ化に成功! ”奇妙な画像”が続々…猿が見ている本当の世界が判明!
tocana.jp/2019/05/post_94788_entry.html
我々被害者が見た情報も、何年も前からこのように犯罪者たちによってモニター画面に映し出されて監視されてい
る。テクノロジー犯罪。 メーカーに言え。
いや、そうしなければ売れないのなら愚民か… 後部座席取っ払って商用車登録すると1ナンバーになってまうんか クラウンを大きくするのをやめろ
大きい車が欲しければレクサス買え 太っちょしか車買わないからじゃないの?
実際に自転車はどんどん細くなってるし。 >>18
うちのマンションもそれやられてたからコーンを置いたんだ
そしたらある日の朝タイヤの痕とおびただしい血痕がこびりついてた
誰か転んだんだろうけどワロタわww 国の陰謀でカローラも5ナンバー→3ナンバーにしたんだろ。
国は取れるとこから税金を取るからな 道路より駐車場が狭いから邪魔なんだ
駐車してドア開ける時にものすごく気を遣う ママチャリと子供用のチャリは邪魔でもなんでもない
老人チャリは邪魔
ロードバイクは死ね >>1
自転車も車両じゃなかった?
外国は自動車バイクと同等の扱いだろ? >>109
電動チャリなんか物凄いスピード出るよね。
危ないよアレは、歩道走れる原チャリ。
おばちゃんのマナーもヒドいし。 >>112 正規品なら24km/hでアシスト切れるから物凄いスピードって言えるかな? こち亀で昔、車の上半分位ヤスリで削ったの見た。
犯人はデボネア乗り >>1
たかだか1800台で道狭いとか車両感覚もFランは免許返納オヌヌメwwwwwww
ウチのモウモウみたいな余裕の車幅2000ミラーいれたら2000オーバークラスとかよお運転でけへん障害者やんwwwwwww手帳もうてきよしwwwwwwwウケルワwwwwwww >>116
蠍ってどうよ?wwwwwwwクーパーSちゃん今年車検やけどもう一回のっとこかな思てたけど令和モウモウ元年の勢いで蠍595とかありちゃうんとかイチビリ出してるウチwwwwwww
モウモウだけでもママにお小言確定やしもう一台新車とか買うても一緒やんwwwwwww
中身もイタリーとかどうなんwwwwwwwやっぱり中身は独のクーパーSちゃんの方が安心やろかwwwwwww教えてV即稀少種の非けいよん!オッチャンwwwwwwwウケルwwwwwww 史上最も全幅の広いクラウンはクラウンエイト(全幅1845mm)
今のクラウンですら50数年前のクラウンエイトの全幅を超えられない 全て昭和が正しかった。
車を含めるすべての税制を昭和時代に戻せ。 >>91 大賛成! うちのマンション 幅大きい車が並ぶとドアあかない 片道数十分運転するだけなのに、室内の広さとかどうでもいいだろ。 >>100
オッチャンマジどうなんwwwwwwwやっぱり工場通い多いんwwwwwwwウチのクーパーSちゃん今んとこ初期不良で一回工場日帰り里帰りしはったけどフィアットもそんなもん?wwwww
ww生涯けいよん!オッチャンだらけのV即ではそうそうあえへん非けいよん!のオッチャンこれも縁やと思て教えてwwwwwwwウケルwwwwwww スバルディーラーとか完全に行く用事無くなったからな
レガシィですら5ナンバー死守してた頃が懐かしいわ >>10
「かばん」だよ
すれ違いざまに擦っちゃうかもしれないくらい幅がデカいと言いたいんだろう CH−Rって左寄せられないの?
狭い道で左開けて来るからぶつかりそうになったぞ 図体ばかりでかくなって相変わらず運ぶのは1人だからな
スペースの無駄 >>118
さすが交通事故死亡率ナンバー1の愛知県。
県外に出ないでくれるか。 >>102
そのコーンの中はコンクリート充填してますよねw >>123
そういうときはさ、サンルーフ車買ってそこから出入りすればいいのよ
以前TVでよくやってたわ、ハッチバック車のリアゲート開けて乗り降りとか カローラどころかアクアとかスイフトとかのコンパクトカーでもグレード次第では3ナンバーの時代だぞ
5ナンバーは淘汰されつつある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています